Teemu Suninen (Ford Fiesta WRC) toma la delantera en Suecia, Ogier y Latvala con problemas le facilitaron la tarea

Rally de Suecia - ES8: 

Teemu Suninen con Ford Fiesta es el nuevo líder del Rally de Suecia por delante de Ott Tänak con Toyota Yaris.   Sébastien Ogier y Jari-Matti Latvala perdieron a lo grande cuando cometieron el error de salirse de pista.  

Teemu Suninen (M-Sport) aprovechó la situación favorable para tomar la punta en el Rally de Suecia. El finlandés, que lidera por primera vez un evento de WRC, ha vencido en la etapa de Svullrya y ha mantenido un gran ritmo. Su única contra fue en el primer pase de Torsby (que será el Sunday Power Stage) donde vio a Ott Tänak (Toyota) de regreso a solo 2 segundos.

Mientras estaba en el séptimo lugar, Sébastien Ogier (Citroën) quedó atrapado al golpear una pared de nieve. El seis veces campeón del WRC no pudo irse después de quedarse varado en un área sin espectadores.

El francés no fue el único desafortunado. Jari-Matti Latvala (Toyota) luchó por el liderazgo de la carrera hasta que se encontró atrapado en un muro de nieve en la última etapa del día durante más de 20 minutos.

Sébastien Ogier (Citroën) salió de la carretera en el segundo paso de Svullrya, la sexta etapa especial del Rally de Suecia, mientras estaba en el séptimo lugar. El líder del campeonato golpeó un terraplén por la espalda antes de terminar su carrera en los árboles. Si el impacto no fue particularmente fuerte, el C3 WRC permanece atascado en un área sin espectadores.

Pos.	#	Piloto/Navegante	Coche	Tiempo
1	3	Teemu Suninen   Marko Salminen	Ford	1h11m05.3s
2	8	Ott Tanak   Martin Jarveoja	Toyota	+2s
3	89	Andreas Mikkelsen   Anders Jaeger	Hyundai	+17.8s
4	33	Elfyn Evans   Scott Martin	Ford	+28.6s
5	4	Esapekka Lappi   Janne Ferm	Citroen	+42.0s
6	19	Sébastien Loeb   Daniel Elena	Hyundai	+48.8s
7	11	Thierry Neuville   Nicolas Gilsoul	Hyundai	+52.7s
8	5	Kris Meeke   Sebastian Marshall	Toyota	+53.1s
9	7	Pontus Tidemand   Ola Floene	Ford	+1m24.4s
10	21	Ole Christian Veiby   Jonas Andersson	Volkswagen	+2m39.7s

Toyota Corolla Touring Sports 2019....podría volver en esta era de SUV una Fender actualizada..?

Parece que incluso en Europa tienen miedo (o casi vergüenza...) de usar la palabra "rural o wagon" en estos días y como para disimular la denominan....."Touring Sports" ....

Incluso se encuentra disponible con el mismo sistema de propulsión híbrido que acaba de ser calificado con 52MPG en la versión estadounidense del nuevo Corolla Sedan.

Básicamente es un Prius en una forma de auto más convencional. Y con un área de carga más grande.

Han pasado décadas desde que Toyota nos vendió una versión de rural del Corolla...que se denominaba Fender.

A pesar de que sus SUV compactos se venden mejor y tienen un mayor margen de ganancia, ¿debería volver a aparecer en los mercados mundiales esta "Touring Sports"? 

¿Qué piensas? Yo voto por el si....

Paul di Resta y Jake Dennis se convierten en los primeros pilotos de la debutante Aston Martin en el DTM

A medida que avanza la pretemporada tiene mejor pinta el proyecto Aston Martin para el DTM a cargo del equipo privado R-Motorsport.

La casa británica contará con dos pilotos de su país. El primero de ellos, con una amplísima experiencia en el DTM como es Paul di Resta. El escocés se proclamó campeón en 2010 antes de dar el salto a Fórmula 1 cuenta con once triunfos en su palmarés, tres en 2018 que le sirvieron para acabar tercero el campeonato. Y el otro es un debutante con bastante reputación como Jake Dennis y que además conoce a R-Motorsport de pilotar sus GT3.

Quedan dos asientos por ocupar y todo apunta a que veríamos a un nuevo rookie y otro piloto conocedor del DTM…

El Volkswagen T-Roc R en un primer teaser y confirma la marca su debut en Ginebra

Este boceto nos ayuda a hacernos una idea de cuál será el aspecto del Volkswagen T-Roc R

Hace unos días se vió al inminente Volkswagen T-Roc R con camuflaje rodando en Nürburgring y ahora la marca desvela el primer teaser del que será la versión más deportiva del SUV compacto que hará su debut en el Salón de Ginebra 2019.

Hasta la fecha, el Volkswagen T-Roc ya disponía de un acabado R-Line, pero la marca ha querido añadir más deportividad a su C-SUV  y así, el T-Roc también se sumará a la familia R, lo que supondrá un traje más agresivo, una potente mecánica bajo el capot y una puesta a punto específica.

Lo hace con este boceto, que nos ayuda a hacernos una idea de cuál será el aspecto del Volkswagen T-Roc R. En el frontal, pueden apreciarse bajo la parrilla unas entradas de aire bastante más generosas que las del modelo convencional, así como la R luciendo en la parrilla al igual que ocurre con el acabado R-Line.

También contará con unas llantas de diseño específico, que se intuyen también más grandes, por lo que es posible que estén entorno a las 20 pulgadas o incluso las superen (el T-Roc R-Line las tiene disponibles en 18 y 19 pulgadas).

De igual manera, se atisba un techo solar panorámico y un pequeño alerón, el mismo que ya vimos en el vídeo de Nürburgring y que parece que será muy similar al que equipa la variante R-Line.

La marca no desvela información alguna sobre el Volkswagen T-Roc R acompañando este teaser, más allá de que se presentará en Ginebra. No obstante, sabemos que compartirá mecánica con el Volkswagen Golf R. Por lo tanto, bajo el capó encontraremos un 2.0 TSI que estará entorno a los 300 CV y a los 400 Nm de par máximo.

De igual manera, es de esperar que el T-Roc R sea tracción total, incorporando la tecnología 4Motion de Volkswagen y que disponga del cambio automático secuencial de doble embrague DSG con siete velocidades.    

Ford "Puma" 2020....este SUV urbano basado en el Ford Fiesta se hará cargo del Ford EcoSport.

Ford reemplazará, en 2020, su pequeño EcoSport SUV con un nuevo modelo muy derivado del Fiesta. Podría llamarse Ford Puma y que definitivamente da vuelta la página al EcoSport.

El segmento de SUV urbano está creciendo muy bien. Renault Captur y Peugeot 2008 son verdaderos éxitos comerciales. Presente desde 2012 con un EcoSport adaptado a los mercados emergentes, Ford ha perdido su objetivo en locentrales. El fabricante está revisando completamente su modelo y entregará, en 2020, un SUV urbano muy derivado del Ford Fiesta que aportará la plataforma técnica, el tren de rodaje y la mecánica.

Pero su cuerpo y proporciones serán específicos, será un SUV real, cuando el Ford Fiesta Active sea un crossover. Las primeras fotos de "espías" dan testimonio de esto. Acabado la rueda de repuesto en un baúl abriéndose lateralmente. Este futuro "pequeño" SUV Ford es prometedor.

Se rumorea que este modelo podría reanudar un nombre conocido en la gama en la década de 1990: Ford Puma. Aunque ya no designará un cupé pequeño, el nombre aún resuena con el público, y lo más importante, Ford sigue siendo el propietario. La hipótesis es creíble, también a través del Atlántico, la marca ha surgido el apellido Ford Bronco.

Puma o no, ¿qué importa? Este vehículo tendrá un montón de recursos para ingresar en un mercado en auge en el que el Seat Arona, el Volkswagen T-Cross y el futuro Skoda Kamiq serán jugadores clave, junto con, por supuesto, las segundas generaciones de Peugeot 2008 y Renault Captur, que llegará en 2020.

En Ford, se le ha dado prioridad a los SUV, la tercera generación de vehículos recreativos compactos Ford Kuga tomará su primer paseo en el Salón de Frankfurt IAA 2019, el próximo septiembre, y se comercializará a fines de año.

Rally Suecia 2019....Ott Tänak (Toyota Yaris) pasó a comandar el Rally de Suecia perseguido por Teemu Suninen (Ford Fiesta) y Jari-Matti Latvala(Toyota Yaris)

Tänak al volante del Rally sueco Ott Tänak en su Toyota Yaris WRC en el Rally Suecia 2019 

Con dos victorias al final de las tres etapas en la primera etapa del Rally de Suecia, Ott Tänak (Toyota) está lógicamente por delante de la carrera. El estonio tiene unos pocos segundos de ventaja sobre los finlandeses Teemu Suninen (Ford Fiesta M-Sport) y Jari-Matti Latvala (Toyota Yaris), quienes tienen posiciones expectantes en la carretera.

Latvala obtuvo el tercer lugar en SS4 contra Thierry Neuville (Hyundai) y se encuentra a  6 segundos del liderato de la carrera. Sébastien Ogier (Citroën) completa el Top 5 poco más de 8 segundos por detrás de su oponente.

"Ya había tierra y las condiciones podrían ser más difíciles para nosotros esta tarde", advirtieron los franceses.

Andreas Mikkelsen (Hyundai) está en el séptimo lugar a menos de 3 segundos del Citroën con una cómoda ventaja sobre Kris Meeke (Toyota), quien se está quedando sin ritmo en su Toyota Yaris WRC.

Es un comienzo difícil para Sébastien Loeb (Hyundai), quien es solo el 9º. El nueve veces campeón del WRC, que está 43 segundos detrás del líder de la carrera, dijo que estaba descubriendo varios campos esta mañana. El Alsaciano tiene menos de 2 segundos por delante de Elfyn Evans (M-Sport). Pontus Tidemand (M-Sport) es el primero en más de un minuto del líder, el piloto nacional del evento que ha sufrido problemas mecánicos a causa del ES3.

Ole Christian Veiby (Volkswagen Polo) lidera el WRC 2 en el 12 ° lugar por delante de Mads Ostberg (Citroen C3 ). Johan Kristoffersson (Volkswagen) ocupa el segundo lugar en el WRC 2 

Ferrari presentó en Maranello su nuevo auto para la F1 2019 .... el SF90.

La Scuderia ha presentado en Maranello el auto con el que espera poner fin a la sequía de títulos y que conducirán Sebastian Vettel y Charles Leclerc.

La Ferrari SF90 rompe con la nomenclatura de las últimas dos temporadas y que hace un homenaje a los 90 años de la Scuderia, también de alguna forma marcando un punto de inflexión en lo que es un 2019 con cambios tanto en la nómina de pilotos como en la dirección del equipo, a cargo ahora de Mattia Binotto quien ha reemplazado a Maurizio Arrivabene. 

"Este auto encarna la última tecnología, refleja la nueva reglamentación para la próxima temporada y es el fruto del enorme trabajo combinado y talento de todos en la Scuderia," dijo el CEO de Ferrari Louis Camilleri durante la presentación, al marcar que este es el inicio de una nueva época para el equipo, agradeciendo a Kimi Raikkonen y Arribavene.

"Este año es uno importante porque celebramos nuestro aniversario 90, ya que la Scuderia Ferrari nació en Modena en 1929, es un hito importante mientras continuamos siendo inspirados y guiados por la visión de nuestro fundador Enzo Ferrari."

"Todos estamos muy conscientes de la gran responsabilidad que nuestra gloriosa historia representa y entendemos completamente que como equipo llevamos las esperanzas, expectativas y orgullo de toda una nación y millones de seguidores en todo el mundo; es una responsabilidad que aceptamos con mucho gusto".   

El concept Q4-e-tron de Audi anticipa un EV compacto y relativamente asequible con un un estilo de cupé y una gran parrilla

FRANKFURT: el concept e-tron Q4 de Audi ofrece una vista previa de un futuro automóvil con batería destinado a convertirse en el EV más pequeño del fabricante.

El concept se dará a conocer en el salón del automóvil de Ginebra el 5 de marzo. Se presentará como un vehículo de producción en volumen a fines de 2020 y principios de 2021, dijo Audi en un comunicado.

El automóvil compacto será el primer modelo de Audi respaldado por la arquitectura del automóvil eléctrico MEB del grupo Volkswagen del grupo matriz. Se espera que tenga un alcance de 500km.

El Q4 e-tron está pensado como un EV de nivel de entrada asequible y se espera que se convierta en el automóvil de baterías más vendido del fabricante de automóviles.

El Q4 e-tron será un modelo hermano del I.D. Neo Hatch eléctrico que VW comenzará a vender en Europa el próximo año.

El coche será construido junto al I.D. Neo y un EV compacto para la marca Seat en la fábrica de VW en la fábrica de Zwickau en Alemania, donde VW está invirtiendo 1,2 billones de euros ($ 1,4 billones) para que pueda producir hasta 330,000 EV al año para las marcas VW, Audi y Seat.   

Audi también mostrará cuatro híbridos enchufables en Ginebra que saldrían a la venta este año, incluida una versión enchufable del Q5 SUV. El portavoz se negó a comentar sobre los otros debuts 

Los futuros automóviles con baterías de Audi utilizarán plataformas EV especialmente diseñadas, incluyendo MEB y el J1 de Porsche que sustentarán el próximo buque insignia e-tron GT sedan. El e-tron GT se mostró como un estudio conceptual en el salón del automóvil de Los Ángeles en noviembre y saldrá a la venta en 2020 como rival del Tesla Model S.

Para el 2025, Audi planea vender 12 autos completamente eléctricos. Su objetivo es vender alrededor de 800,000 modelos híbridos completamente eléctricos o enchufables al año para esa fecha, un tercio de su volumen.

Land Rover filtra fotos del nuevo Defender a cuenta gotas..ahora la primera del interior

Esta es la primera imagen del interior del nuevo Land Rover Defender. Una imagen en la que ya podemos ver el aspecto del tablero, así como parte de su consola central. El Land Rover Defender de nueva generación se presentará a lo largo del año, y esta imagen es la confirmación de que será un todoterreno mucho más tecnológico y futurista que su predecesor.

La imagen bien mirada aclara bastantes dudas. En primer lugar, vemos que el Defender será un producto vanguardista, puede que incluso demasiado vanguardista para lo que se espera de un icono así. No lo digo a la ligera, lo digo porque en esta imagen vemos que tendrá una instrumentación 100% digital y la consola central estará presidida por la misma pantalla de 10,25″ que encontramos en otros Land Rover, como el nuevo Range Rover Evoque.

El volante tiene un diseño específico y en su centro se puede leer “Defender”, al igual que podemos leer el nombre del modelo en la moldura situada frente al copiloto – estampado en un panel de aluminio. También merece la pena hablar de la consola central, y concretamente del módulo donde se sitúa la palanca de cambios.  El Land Rover Defender empleará una nueva plataforma, y debería ser el todoterreno más capaz de la marca fuera del asfalto.

En la parte baja de la consola central – construida en plástico duro de aspecto robusto – y en los pedales: en el pedal de freno se lee “Stop” y en el acelerador se puede leer la palabra “Go”.  

Thierry Neuville (Hyundai), primer líder del Rally de Suecia 2019 al ganar la súper especial del jueves por la noche TC1 en Karlstad.

Neuville en la noche de Suecia....

 Sébastien Ogier (Citroën C3 WRC) segundo luego del TC1

Thierry Neuville (Hyundai i20WRC)

El Rally de Suecia de 2019 comienza con buenos auspicios para Thierry Neuville (Hyundai i20WRC). El belga, que ya recibió el mejor tiempo durante el shakedown del jueves por la mañana, dijo que estaba tranquilo al lograr el mejor tiempo en la corta primera etapa el jueves por la noche, que jugó en el estadio Karlstad. El subcampeón 2018 ha completado el súper especial de 1.9 km con ocho décimas por delante de su rival directo Sébastien Ogier (Citroën C3 WRC) y 1'1 de margen sobre Andreas Mikkelsen (Hyundai i20WRC).

El primer piloto de Toyota es Ott Tänak, cuarto (+1''9), que precede a su compañero Jari-Matti Latvala. Para su regreso después de nueve años de ausencia, Marcus Grönholm (Toyota) tuvo una buena actuación con el octavo más rápido (+ 4''1), por delante de Kris Meeke (Toyota, + 4''4).

Clasificación del Rally de Suecia 2019 tras TC1:

Pos	Piloto	Coche	Tiempo	Dif. 1º
1.	T. Neuville	Hyundai i20 WRC	1:34.9
2.	S. Ogier	Citroën C3 WRC	1:35.7	+0.8
3.	A. Mikkelsen	Hyundai i20 WRC	1:36.0	+1.1
4.	O. Tänak	Toyota Yaris WRC	1:36.8	+1.9
5.	J. Latvala	Toyota Yaris WRC	1:36.9	+2.0
6.	T. Suninen	Ford Fiesta WRC	1:37.6	+2.7
7.	E. Lappi	Citroën C3 WRC	1:37.9	+3.0
8.	M. Grönholm	Toyota Yaris WRC	1:39.0	+4.1
9.	E. Pietarinen	Skoda Fabia R5	1:39.3	+4.4
10.	K. Meeke	Toyota Yaris WRC	1:39.3	+4.4
11.	J. Huttunen	Skoda Fabia R5	1:39.3	+4.4
12.	E. Evans	Ford Fiesta WRC	1:39.7	+4.8
13.	P. Tidemand	Ford Fiesta WRC	1:39.7	+4.8
14.	M. Ostberg	Citroën C3 R5	1:39.9	+5.0
15.	K. Rovanperä	Skoda Fabia R5	1:40.3	+5.4
16.	S. Loeb	Hyundai i20 WRC	1:40.9	+6.0

El nuevo Alfa Romeo F1 es visto rodando en Fiorano antes de su presentación oficial

Si bien su presentación es esperada para este lunes en Barcelona, ​​el nuevo F1 de Alfa Romeo ha sido probado por Kimi Raikkonen en Fiorano quién ha sido el responsable de completar los primeros kilómetros. Luciendo una decoración que camufla parte de sus soluciones, también celebra la primera aparición en pista en el día de San Valentín, con el Quadrifoglio alternado con corazones sobre la carrocería.               

Las primeras imágenes permiten ver un ala delantera con un diseño de flaps muy particular, similar a lo presentado por Renault pero llevado al extremo, pues se curvan hacia abajo y casi parecieran llevar a la altura de la zona neutra nuevamente en los extremos, cuando se unen a los endplates de cada lado. Otras soluciones como la suspensión delantera, la toma de aire superior, son una evolución de lo presentado en el C37 de 2019.

El próximo lunes 18 de Febrero el equipo será uno de los que presentará su auto en el Circuito de Barcelona Cataluña antes de iniciar las pruebas pretemporada.

Rally de Suecia 2019: En la tercera pasada finalmente Thierry Neuville se lleva el shakedown

 Thierry Neuville el que finalmente encabezaba la tabla de tiempos con 2,2 segundos de margen sobre el segundo clasificado, Ott Tänak

El Shakedown, celebrado una vez más en la sección de 6,86 kilómetros de Skalla, muy cercana al parque de asistencia de Torsby, mostraba poca nieve y los ‘snowbanks’ completamente impracticables, siendo más una trampa que un apoyo para los pilotos a la hora de buscar más velocidad en las curvas.

Con estas condiciones, no era de extrañar que durante la disputa del Shakedown se produjera una noticia muy importante para el desarrollo de la competición, con Michelin confirmando que finalmente cada participante podrá utilizar 30 unidades del Michelin X-Ice North 3 durante la prueba en lugar de los 24 que tenían inicialmente previstos. El delicado estado de los tramos, con una capa de nieve de poco espesor y las altas temperaturas que acompañan para las fechas, promete la aparición de la nieve muy pronto en los tramos, algo que previsiblemente destrozará los neumáticos.

Sería el ganador del año pasado, Thierry Neuville el que finalmente encabezaba la tabla de tiempos con 2,2 segundos de margen sobre el segundo clasificado, Ott Tänak, en esta ocasión después de un gran crono realizado por el belga en su tercera pasada con el que bajaba más de cinco segundos en un tramo que ha ido ganando obviamente velocidad con el paso de los coches.

El shakedown pasaría por distintas fases, con los Toyota mandando tras la primera tanda y con un Teemu Suninen que se encaraba a lo más alto tras los segundos intentos. 

Destacaba la actuación de Johan Kristoffersson entre los pilotos al volante de un R5. El sueco conseguía no solo meterse con el tiempo más rápido dentro de su categoría ya en la primera pasada, sino que era capaz de bajar en un segundo el tiempo de Kalle Rovanperä en su segundo paso por el tramo del shakedown.   

Michelin confirmando que finalmente cada participante podrá utilizar 30 unidades del Michelin X-Ice North 3 durante la prueba en lugar de los 24 que tenían inicialmente previstos

                               Resultados del Shakedown – Rally de Suecia 2019:

Pos	Piloto	Coche	Coche	1ª pasada	2ª	3ª	4ª
1	T. Neuville	Hyundai i20 WRC		4:16.9	4:11.5	4:05.0
2	O. Tänak	Toyota Yaris WRC		4:15.4	4:10.5	4:10.9	4:07.2
3	S. Ogier	Citroën C3 WRC		4:17.7	4:13.1	4:10.1	4:07.3
4	K. Meeke	Toyota Yaris WRC		4:15.3	4:11.4	7:26.2	4:07.5
5	E. Evans	Ford Fiesta WRC		4:18.5	4:12.9	4:07.7	4:09.2
6	T. Suninen	Ford Fiesta WRC		4:16.8	4:10.4	4:07.8
7	E. Lappi	Citroën C3 WRC		4:16.6	4:10.7	4:08.4
8	S. Loeb	Hyundai i20 WRC		4:23.8	4:15.3	4:08.8	4:10.3
9	J. Latvala	Toyota Yaris WRC		4:14.3	4:11.9	4:09.2	4:11.8
10	A. Mikkelsen	Hyundai i20 WRC		4:19.9	4:13.0	4:10.4	4:10.0
11	P. Tidemand	Ford Fiesta WRC		4:27.3	4:20.9	4:13.0
12	J. Kristoffersson	Volkswagen Polo GTI R5		4:17.6	4:17.4	4:14.1
13	K. Rovanperä	Skoda Fabia R5		4:24.0	4:18.7	4:14.7