Honda HR-V 2023 específico para América del Norte.... se muestran los primeros bocetos del SUV muy diferente a la variante global del modelo.

Honda HR-V 2023 versión americana

Honda ha dado un anticipo de la HR-V 2023, que se presentará a finales de este año. El modelo totalmente rediseñado será exclusivo de América del Norte y es completamente diferente de la variante internacional que se presentó en el 2021.

Los teasers muestran cierta inspiración en el Ford Kuga / Escape, ya que ambos modelos cuentan con una parrilla ovalada y faros inclinados hacia atrás. Sin embargo, el HR-V tiene un paragolpes delantero más agresivo con bordes negros semejantes a los del Civic.

Honda HR-V 2023 versión americana

El modelo también evita las manijas ocultas de las puertas traseras que se encuentran en la variante internacional para una configuración más convencional y práctica.

Aparece una tercera ventana angular, elegantes luces traseras y un paragolpes de dos tonos, que carece de corte para el escape.

Las especificaciones siguen sin confirmarse, pero el modelo anterior tenía un motor de cuatro cilindros y 1.8 litros que desarrolla 141 hp y 172 Nm de torque que podría ser acompañado por el cuatro cilindros de 2.0 litros del Civic, que produce 158 hp y 187 Nm de torque.

Honda HR-V 2023 versión americana / versión global

El HR-V es un modelo importante para Honda, ya que la compañía vendió 137.090 unidades en los Estados Unidos el año pasado, es el SUV más vendido y superó en ventas a competidores como el Chevrolet Trailblazer y el Subaru Crosstrek.

El fabricante de automóviles vietnamita VinFast busca instalar en Alemania una fábrica para la producción de sus vehículos eléctricos.

La marca vietnamita está trabajando con la agencia de comercio alemana para encontrar una ubicación para construir autos y autobuses eléctricos (siguiendo el ejemplo de Tesla a punto de comenzar la producción en Berlín).

BERLÍN — El fabricante de automóviles vietnamita VinFast y la agencia de promoción económica Germany Trade and Invest (GTAI) están trabajando juntos para ayudar al fabricante a encontrar una ubicación para una planta de vehículos eléctricos en Alemania.

Fabricarían autos y autobuses eléctricos Vinfast, dijo el fabricante de automóviles en un comunicado. La compañía no dio una fecha para la apertura de la fábrica.

El CEO de VinFast, Le Thi Thu Thuy, dijo que Europa será uno de los mercados más importantes para el fabricante de automóviles. “La era de enviar automóviles por todo el mundo ha terminado, especialmente desde que existe el COVID-19”, dijo en el comunicado. «Tienes que tener las fábricas cerca de los mercados para atraer realmente a los clientes«.

VinFast se convirtió en el primer fabricante de automóviles nacional de Vietnam cuando sus modelos a gasolina salieron a la venta en 2019. Comenzó a vender vehículos eléctricos en Vietnam a fines del año pasado.

«VinFast quiere ofrecer vehículos eléctricos de alta calidad y una experiencia especial para el cliente a precios asequibles«, dijo Thuy. «Confiamos en que podemos encontrar un lugar en el mercado europeo, especialmente porque el cambio a los vehículos eléctricos en Europa es muy claro«.

Thuy, quien es vicepresidenta de la matriz de VinFast, Vingroup, asumió el cargo de CEO de VinFast el mes pasado cuando el ejecutivo alemán Michael Lohscheller, exdirector de Opel, renunció inesperadamente por motivos personales.

La fábrica podría fabricar hasta 250.000 automóviles al año, y la producción comenzaría alrededor de 2025. Lohscheller había establecido una lista de cinco ubicaciones para la planta antes de dejar el fabricante de automóviles, dijo Thuy a la publicación hermana Automobilwoche de Automotive News Europe...«De esos, dos lugares todavía están en la carrera«, dijo, sin revelar cuáles eran.

VinFast planea lanzar las ventas de vehículos completamente eléctricos importados de su fábrica en Hai Phong, Vietnam en Alemania, Francia y los Países Bajos en el segundo trimestre del 2022. Utilizará un modelo de distribución similar al de Tesla que no se basa en distribuidores autorizados sino que vende en línea y a través de tiendas propiedad de la empresa.

Vinfast e35

VinFast presentó su flota completa de vehículos eléctricos en el CES de Las Vegas el miércoles, incluidos dos SUV eléctricos, el VF 8 y el VF 9 (anteriormente VF e35 y VF e36). Ambos fueron diseñados por el italiano Pininfarina.

La compañía dijo que abrió pedidos anticipados para VF 8 y VF 9. El precio en EE. UU. para el VF 8 comienza en u$s 41.000 sin incluir la batería, que debe arrendarse. El precio del VF 9 de tres filas comenzará en u$s 56.000, sin incluir la batería.

Por otra parte VinFast planea comenzar a producir vehículos eléctricos en los EE. UU. en la segunda mitad de 2024

Hyundai i20 N Rally1…presentación oficial.

Hyundai Motorsport está entrando en una nueva era del Campeonato Mundial de Rally (WRC) de la FIA con su Hyundai i20 N Rally1 y una alineación de cuatro pilotos.

Como bicampeón de constructores, Hyundai ha reafirmado su compromiso con el WRC al adoptar las nuevos reglamentos híbridos del Rally 1, que entrarán en vigor a partir del Rallye de Montecarlo (20-23 de enero). Basado en el automóvil de carretera Hyundai i20 N, la versión WRC consolidará aún más el vínculo entre el automovilismo y la tecnología de producción de automóviles de Hyundai.

Hyundai i20 N Rally1

Hyundai i20 N Rally1

Hyundai i20 N Rally1

Hyundai i20 N Rally1

El presidente de Hyundai Motorsport, Scott Noh, dijo: “Estamos entusiasmados con esta nueva era híbrida del WRC y demostrar el firme compromiso de Hyundai con el automovilismo internacional. WRC se trata de poner los autos técnicamente más avanzados, conducidos y navegados por las mejores tripulaciones, en los tramos más difíciles del mundo: la temporada 2022 está lista para llevar las cosas al siguiente nivel. Además, desde una perspectiva corporativa, es importante que Hyundai se asocie con tecnología relevante para la carretera; El paso del WRC a híbrido reúne las actividades de automovilismo y de carretera de la marca. Estamos seguros de que tenemos el paquete para luchar por nuestro tercer título de constructores, y para ayudar a nuestros equipos a estar en la búsqueda de los títulos de pilotos y copilotos también”.

Al mando de los autos Hyundai i20 N Rally1 para todas las rondas del campeonato de 2022 estarán los equipos ganadores de rallyes del equipo, Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe y Ott Tänak/Martin Järveoja. Ambos estarán ansiosos por causar una buena impresión en la lucha por el título después de suertes dispares en 2021.

Un tercer Hyundai i20 N Rally1 será compartido a lo largo de la temporada por la estrella emergente sueca Oliver Solberg, quien se une al equipo de fabricantes después de demostrar un ritmo emocionante en rondas seleccionadas la temporada pasada, y el experimentado español Dani Sordo. Solberg será copilotado por Elliott Edmondson, mientras que Sordo inicia su novena temporada como piloto de Hyundai Motorsport en 2022 junto a Cándido Carrera.

El Hyundai i20 N Rally1 es el producto de las nuevas reglas, que combina un motor de combustión interna tradicional de 1.6 litros con una unidad híbrida enchufable común a todos los equipos.

Engine
Configuration	Straight 4
Location	Front, transversely mounted
Displacement	1,600 cc / 97.6 cu in
Bore / Stroke	83.0 mm (3.3 in) / 73.8 mm (2.9 in)
Valvetrain	4 valves / cylinder, DOHC
Fuel feed	Direct Fuel Injection
Aspiration	Turbo

Engine
Configuration	Electric Motor
Power	134 bhp / 100 kW
Torque	180 Nm / 133 ft lbs
Red Line	12,000 rpm

Drivetrain
Chassis	unitary steel
Suspension (fr/r)	McPherson struts, adjustable dampers
Steering	rack-and-pinion, hydraulic power assistance
Brakes (fr/r)	ventilated discs, 370mm (14.6 in), 4-pot caliper
Gearbox	5 speed Manual
Clutch	Twin disc
Drive	All wheel drive

Dimensions
Weight	1,260 kilo / 2,778 lbs
Length / Width / Height	4,100 mm (161.4 in) / 1,875 mm (73.8 in) / N/A
Wheelbase / Track (fr/r)	2,630 mm (103.5 in) / 1,665 mm (65.6 in) / 1,665 mm (65.6 in)
Fuel tank	60 Litre (15.9 Gallon US / 13.2 Gallon Imperial)
Wheels	8 x 18
Tyres	Pirelli P Zer

Fiat 500X y Tipo han recibido un conjunto de actualizaciones MY2022

El crossover Fiat 500X y el Tipo hatchback se actualizaron para el 2022 con un puñado de cambios de estilo y especificaciones, en el caso del Fiat 500X estos se remiten a una nueva insignia «500» en la parrilla del automóvil y algunas letras nuevas de «Fiat» en la puerta trasera.

Se puede elegir entre tres niveles de equipamiento y dos estilos de carrocería, después de que Fiat presentara el convertible 500X Dolcevita a fines del año pasado. La variante Club más barata cuenta con llantas de aleación de 16 pulgadas, aire acondicionado, control de crucero y un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de siete pulgadas.

Fiat 500X

Por encima de eso, está el 500X Cross que tiene llantas de aleación de 17 pulgadas, faros LED, control de clima automático de doble zona y una cámara de estacionamiento de vista trasera contando con la opción de modelo convertible.

En la parte superior de la alineación, está el 500X Sport. Las mejoras sobre la especificación Cross incluyen paragolpes y faldones laterales del color de la carrocería, iluminación para charcos, un volante de Alcantara y un grupo de instrumentos digitales, manteniendo la variante convertible Dolcevita.

Todas las versiones del MY22 500X estarán propulsadas por el motor de nafta «Firefly» turboalimentado de 1.0 litros y tres cilindros de Fiat, que desarrolla 118 CV y ​​190 Nm de par, tracción delantera y caja de cambios manual de seis velocidades.

Fiat 500X

Fiat 500X

Las actualizaciones hechas por Fiat a la gama Tipo son menos perceptibles ya que en lugar de realizar cambios estéticos, la marca se ha centrado en mejorar el nivel de equipamiento estándar que se ofrece.

La línea ha cambiado de nombre: ahora, las especificaciones se llaman Tipo, City Life y Cross. El modelo más económico viene de serie con llantas de aleación de 16 pulgadas, espejos exteriores con calefacción eléctrica, control de crucero adaptativo y un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de siete pulgadas.

El nuevo Fiat Tipo City Life cuenta con llantas de aleación de 17 pulgadas, faros LED, luces traseras LED, luces antiniebla delanteras, un grupo de indicadores digitales de siete pulgadas y lumbar eléctrico. soporte para el asiento del conductor.

El Tipo Cross tope de gama de Fiat tiene un juego de barras de techo y espejos exteriores del color de la carrocería. También hay algo de tecnología adicional, como una cámara de estacionamiento de vista trasera, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, luces altas automáticas y un sistema integrado de navegación por satélite. 

El Tipo también solo está disponible con el motor de tres cilindros y 1.0 litros que se encuentra en el 500X. La potencia va a las ruedas delanteras a través de una caja de cambios manual de cinco velocidades.

M-Sport presenta su Ford Puma Hybrid Rally1 que debutará en el Rallye de Monte-Carlo.

 Ford Puma Hybrid Rally1

Durante la presentación del Campeonato Mundial de Rally 2022, el equipo Ford M-Sport dio la sorpresa al presentar un automóvil con una hermosa decoración en tonos morados.

Hasta ahora, el clasicismo de las decoraciones ofrecidas por Hyundai Motorsport y Toyota Gazoo Racing había sido algo decepcionante. A medida que el WRC ingresa a una nueva era con la introducción de la tecnología híbrida, los Yaris y los i20 que ingresarán esta temporada continuaron con los colores utilizados en los últimos años.

En el Ford M-Sport, la filosofía es, por el contrario, avanzar hacia algo completamente diferente. La elección del SUV Puma ya era original (es el primer SUV en competir), pero el auto americano destacará aún más con esta decoración que mezcla azul y morado.

Ford Puma Hybrid Rally1

Ford Puma Hybrid Rally1

Ford Puma Hybrid Rally1

Ford Puma Hybrid Rally1

En la presentación realizada en Salzburgo en Austria solo se confirmó que habría tres autos durante toda la temporada, para Adrien Fourmaux/Alexandre Coria, Craig Breen/Paul Nagle y Fergus Greensmith/Jonas Andersson. El Puma Rally1 de este último no debería llevar los colores de Red Bull. A ellos se unirán Sébastien Loeb/Isabelle Galmiche para el Rallye de Monte-Carlo.

Toyota GR Yaris Rally1 mostrado antes de su debut en el Rallye de Monte-Carlo.

Toyota GR Yaris Rally1

El Toyota Gazoo Racing ha presentado al nuevo Toyota GR Yaris WRC Rally1, que correrá este año en el Mundial de Rallies.

Parece muy trabajado desde el punto de vista aerodinámico para recuperar buena parte la ‘downforce’ perdida por las limitaciones obligadas del reglamento.

Sigue normas de seguridad mucho más estrictas, limitaciones en el recorrido de las suspensiones y un sistema híbrido común para todas las marcas. Es más pesado por la motorización híbrida, que permitirá llegar a picos de potencia teóricamente cercanos a los 500 Hp, aunque con restricciones en cuanto al tiempo de uso de la potencia eléctrica.

Sébastien Ogier decidió no disputar la totalidad del calendario por lo que será Elfyn Evans, quien se haga cargo del liderazgo del equipo.

Estará acompañado por Kalle Rovanperä. Ogier y Esapekka Lappi se alternarán en el tercer auto; el francés estará en el Montecarlo y el finés en Suecia, mientras que Takamoto Katsuta continuará con su tarea de aprendizaje.