SONY FABRICARÁ AUTOS ELÉCTRICOS Y MOSTRARÁ A DOS CONCEPT CAR EN EL CES DE LAS VEGAS.

Sony Vision-S 02 y el Vision-S 01

El fabricante de tecnología Sony también entrará en el mercado de los automóviles eléctricos. La compañía japonesa mostrará dos modelos de estudio en el CES (Consumer Electronics Show) de Las Vegas: el Vision-S 01 y el Vision-S 02.

Sony ya mostró el Vision-S hace dos años en el CES (ver 1), un modelo de estudio que parecía una vista previa de un primer automóvil de la compañía. Poco después, Sony dejó en claro que no tenía planes de fabricar automóviles, pero ahora está volviendo atrás sobre eso. En la primavera de este año, Sony creará Sony Mobility, una rama de la empresa con la que Sony quiere entrar en el mercado de los vehículos eléctricos.

En Las Vegas, Sony mostrará el Vision-S 01 y el Vision S-02. El Vision-S 01 es una versión revisada del Vision S de hace dos años. El Vision-S 02 es un derivado del mismo más parecido a un SUV . Los dos modelos comparten su plataforma Sony Vision-S 01 y 02.

El Vision-S 01 tiene 4,9 metros de largo y una distancia entre ejes de unos 3,03 metros. Es para cuatro plazas con un techo muy inclinado y tiene tracción en las cuatro ruedas gracias a dos motores eléctricos de 272 CV cada uno y debería poder acelerar desde parado a una velocidad de 100 km / h en 4,8 segundos. Su velocidad máxima: 240 km / h. Sony aún no comparte información sobre la batería.

Sony Vision-S 01

Sony Vision-S 01

Sony Vision-S 01

El hermano SUV Vision-S 02 comparte su longitud y distancia entre ejes con el Vision-S 01, pero obviamente es mucho más alto. Las opciones para este SUV son también de cuatro plazas o bien de siete plazas, cuenta al igual con dos motores eléctricos de 272 CV cada uno y debe poder alcanzar una velocidad de 180 km / h.

Sony Vision-S 02

Sony Vision-S 02

Sony Vision-S 02

Según Sony, la plataforma de ambos no se basa en la de ninguna otra empresa y sería adecuada para sedanes, SUV y monovolúmenes. Por supuesto, Sony llena los autos con pantallas, software inteligente y conectividad 5G. La pareja está equipada con sensores Lidar y numerosas cámaras y sensores, y deben poder orientarse a través del tráfico de forma autónoma (nivel 2+). Sony dice que ya está probando los autos en las vías públicas de Europa.

Sony Vision-S 01/02

Sony Vision-S 01/02

La pareja de autos se ve casi lista para una producción cercana tanto por dentro como por fuera. Aún no se sabe cuándo y dónde comercializará Sony los modelos. 

(1) Abajo ver los antecedentes: 

Dakar 2022- Etapa 4: Al-Rajhi fue finalmente penalizado, ganador Nasser Al-Attiyah (Toyota Hilux V6)

El que se suponía ganador, Yazeed Al-Rajhi recibió una penalización del director de la prueba al final de la especial y se le retiró la victoria. Esta finalmente fue para Nasser Al-Attiyah, inicialmente segundo a los 14 segundos.

Yazeed Al-Rajhi fue una alegría efímera, ya que la dirección de la carrera sancionó al saudí fue con 2 minutos por exceso de velocidad en una zona controlada luego de la meta. Ganador por 14 segundos ante Nasser Al-Attiyah, el local del evento finalmente cayó al quinto lugar dejando así la victoria al Príncipe qatarí, lo que le permite consolidar su liderazgo en lo más alto de esta edición de 2022. 

Dakar 2022 / Nasser Al-Attiyah -Toyota Hilux V6 turbo

Dakar 2022 / Nasser Al-Attiyah -Toyota Hilux V6 turbo

RESULTADOS ETAPA 4

POS.	PILOTO	COCHE	TIEMPO	DIFERENCIA
1.	N. Al-Attiyah	Toyota	3h54’40»
2.	S. Loeb	BRX	3h55’05»	+25»
3.	C. Sainz	Audi	3h55’32»	+52»
4.	Y. Seaidan	Mini	3h56’14»	+1’34»
5.	Y. Al-Rajhi	Toyota	3h56’26»	+1’46»
6.	G. de Villiers	Toyota	3h58’35»	+3’55»
7.	B. ten Brinke	Toyota	3h58’47»	+4’07»
8.	J. Przygonski	Mini	3h59’50»	+5’10»
9.	M. Serradori	Century	4h01’23»	+6’43»
10.	O. Terranova	BRX	4h03’18»	+8’38»
27.	O. Fuertes	Astara	4h23’37»	+28’57»

CLASIFICACIÓN GENERAL

POS.	PILOTO	COCHE	TIEMPO	DIFERENCIA
1.	N. Al-Attiyah	Toyota	13h26’02»	–
2.	S. Loeb	BRX	14h04’07»	+38’05»
3.	Y. Al-Rajhi	Toyota	14h15’17»	+49’15»
4.	G. de Villiers	Toyota	14h15’19»	+49’17»
5.	L. Álvarez	Toyota	14h20’00»	+53’58»
6.	V. Vasilyev	BMW	14h29’54»	+1h03’52»
7.	J. Przygonski	Mini	14h37’59»	+1h11’57»
8.	M. Prokop	Ford	14h39’28»	+1h13’26»
9.	O. Terranova	BRX	14h42’44»	+1h16’42»
10.	S. Halpern	Mini	14h43’25»	+1h17’23»
16.	C. Sainz	Audi	15h46’15»	+2h20’13

Yazeed Al-Rajhi (Toyota Hilux V6) ganó la 4ª etapa del Dakar, la más larga de la quincena, tras un largo duelo con Carlos Sainz

Al Rajhi Yazeed (sau), Orr Michael (gbr), Overdrive Toyota, Toyota Hilux #205

Yazeed Al-Rajhi (Toyota Hilux V6) triunfó en la 4ª etapa del Dakar, luego de un largo duelo con Carlos Sainz (Audi) vencedor del día anterior, y Henk Lategan (Toyota Hilux). Sébastien Loeb tuvo un mejor día, asegurándose el 3er lugar en la etapa.

La esperaban y no defraudó al final. El especial Al Qaisumah-Riyadh cumplió todas sus promesas el miércoles. Con 700 kilómetros, 465 de los cuales fueron cronometrados, la etapa más larga de este Dakar 2022 fue escenario de una larga batalla entre varios pilotos.

Todo comenzó con el ataque de Henry Lategan. Conduciendo su Toyota Hilux V6 turbo, el sudafricano tomó la delantera en los primeros 6 waypoint, pero perdió toda esperanza de victoria entre los kilómetros 239 y 314 cuando el piloto de 26 años se vio obligado a detener su coche después de que sufriera problemas mecánicos.

Momento elegido por Carlos Sainz para valiéndose entonces de las desgracias de su homólogo sudafricano para tomar las riendas de la 4ª etapa de este Dakar. Aprovechando la victoria de ayer, el español tomó tres puntos de control en el liderato para relegar a su perseguidor más cercano, Yazeed Al-Rajhi, 48 segundos con menos de 70 kilómetros para el final.

Pero ahora, la última sección de la especial Al Qaisumah-Riyadh finalmente se volvió a favor del saudí, que logró hacerlo bien en la parte más rápida del día. Nuevo líder después de WP417, Yazeed Al-Rajhi ha demostrado un gran dominio para escapar y no ser atrapado nuevamente….así el local terminó esta etapa con más de un minuto de ventaja sobre el Matador.

Descontento el día anterior debido a un problema de transmisión y dos pinchazos, Sébastien Loeb dejó las cosas claras el miércoles. Confiado en su BRX -Ford del Prodrive Hunter, el francés terminó en el tercer escalón del podio a menos de un minuto del ganador Yazeed Al-Rajhi. Líder solitario de este Dakar 2022, Nasser Al-Attiyah acentúa su liderazgo en lo más alto de la clasificación general.

BMW ha mostrado en el CES de Las Vegas un iX cuya pintura como por arte de magia cambia de color.

El salón tecnológico del CES 2022 ha comenzado y BMW ha utilizado un iX eléctrico para presentar una pintura innovadora que cambia de color…. «una tecnología que cambia el color exterior de un vehículo con solo tocar un botón». BMW no ha dado a conocer el secreto de la pintura en esta etapa, pero el usuario de Twitter «Out of Spec Studios» ha subido un video que lo muestra en acción.

El clip comienza mostrando el iX bañado en un tono simple de gris oscuro, pero de repente, cambia a blanco, aparentemente después de que un hombre parado al lado del SUV activó el sistema. Luego, la pintura comienza a pasar de gris a blanco. Es tan extraño que podría engañarse pensando que este video era completamente falso… No está claro si BMW tiene la intención de ofrecer a sus clientes la opción de una pintura que cambia de color como esta o si se ha desarrollado exclusivamente para llamar la atención.

La persona que subió este video a Twitter afirma que la pintura es muy sensible a la temperatura y que ese sería el secreto.

Se presentó el Chrysler Airflow en el CES de Las Vegas.

Chrysler lanzó el Airflow Concept en CES 2022, anticipando el futuro eléctrico de la histórica marca americana. El concept car parece idéntico al que se presentó el verano pasado (ver 1)  Durante la presentación, Chrysler anunció que presentará su primer BEV ( battery electric vehicle) de producción durante el 2025 y se convertirá en una marca totalmente eléctrica para el 2028.

Chrysler Airflow Concept

Chrysler Airflow Concept

El Chrysler Airflow se basa en una nueva plataforma totalmente eléctrica de Stellantis, que aporta nuevas tecnologías que probablemente se integrarán en los modelos de producción. El power train consta de dos motores eléctricos, uno en cada eje, cada uno de los cuales produce 201 CV. Chrysler dijo que la plataforma es compatible con motores eléctricos más potentes, haciendo alusión a futuras «aplicaciones de alto rendimiento» aunque no nos dieron detalles sobre el tipo y la capacidad de la batería, pero anunció un rango de manejo entre 563-644 km para el prototipo junto con la capacidad de carga rápida, probablemente 800V.

Chrysler Airflow Concept

En términos de diseño, el Airflow parece idéntico al concept que vimos en el evento EV Day de Stellantis en julio pasado. Se caracteriza por una silueta aerodinámica, una línea de techo inclinada, ruedas de 22 pulgadas, hombros pronunciados y una carrocería esculpida.

En la parte delantera, el logotipo de Chrysler está iluminado conectando la delgada parrilla con los faros LED, mientras que el paragolpes tiene un diseño limpio con pequeñas entradas que incorporan las luces de conducción diurna. En la parte trasera, las luces traseras LED de ancho completo tienen parecidos con las del Porsche Cayenne Coupe, el parabrisas está muy inclinado, un alerón trasero sirve como una extensión del techo pintado de negro, la abertura del baúl es bastante baja y el paragolpes trasero tiene un gran difusor.

Chrysler Airflow Concept

Si bien el Chrysler Airflow de 1934 de antes de la guerra fue pionero en aerodinámica, el Chrysler Airflow Concept 2022 sobresale en los aspectos de conectividad, inteligencia artificial y conducción autónoma gracias al STLA Brain que es un software compatible con actualizaciones inalámbricas, mejorando el vehículo con el tiempo tal la moda actual.

Los cuatro pasajeros tienen acceso a la tecnología a través del STLA SmartCockpit, que incluye tres pantallas en el tablero y dos pantallas adicionales detrás de los asientos delanteros. Cada pantalla se puede personalizar y tiene una cámara integrada que permite a los pasajeros participar en videoconferencias grupales mientras viajan. Chrysler describe la tecnología como una «extensión de los entornos digitales, laborales y domésticos, todo sincronizado para crear una experiencia personalizada para cada pasajero«.

Chrysler Airflow Concept

Chrysler Airflow Concept

Chrysler Airflow Concept

El concepto también está equipado con el sistema STLA AutoDrive que es capaz de conducir de forma autónoma de nivel 3 y se podrá actualizar.

La espaciosa cabina de cuatro plazas es bastante espaciosa y se beneficia de la arquitectura dedicada a los vehículos eléctricos, mientras que el techo panorámico y la tapicería blanca crean una sensación de amplitud. 

El CEO de Chrysler, Chris Feuell, dijo: “El Chrysler Airflow Concept representa la dirección futura de la marca Chrysler, brindando un vistazo al diseño dinámico, las tecnologías avanzadas y la conectividad perfecta que caracterizarán la cartera totalmente eléctrica que planeamos alcanzar para 2028”, Agregando que la marca“ servirá a la vanguardia a medida que Stellantis se transforme para brindar movilidad limpia y experiencias de cliente conectadas”.

El Airflow probablemente se transformará en el primer vehículo eléctrico de producción de Chrysler que se confirma que llegará en 2025 para competir con modelos como el Ford Mustang Mach-E, el Cadillac Lyriq, el BMW iX y el Tesla Model Y, trayendo a Chrysler de vuelta a la lucha. 

(1) Anticipo en el software day

El Cadillac Lyriq eléctrico se está acercando al momento de su presentación en los EE. UU. y recientemente se vio una unidad circulando por la carretera.

Este prototipo de Lyriq, filmado por el YouTuber Reese Capone, está pintado de blanco, pero se destaca porque tiene el portón trasero en color rojo. Dejando a un lado ese detalle, es difícil ignorar el automóvil mientras circula, luciendo diferente a cualquier otro vehículo en el mercado y teniendo una imagen muy audaz con las complejas luces traseras LED y las también llamativas luces LED de conducción diurna en la parte delantera.

Cadillac abrió reservas estadounidenses para el Lyriq a mediados de septiembre. Si bien muchos vehículos eléctricos actualmente en el mercado se ofrecen con una gran cantidad de trenes de potencia diferentes, el Lyriq solo se ofrecerá con un único motor en el lanzamiento, que consiste en un paquete de baterías de 100 kWh y un motor eléctrico que impulsa las ruedas traseras con 340 hp y 440 Nm de torque.

El soporte del Lyriq es la plataforma Ultium de GM y tiene un rango de 482 km con una carga. Ofrece posibilidades de carga rápida de 190 kW de CC, lo que significa que se pueden agregar hasta 122 km de alcance en tan solo 10 minutos, mientras que después de 30 minutos, el Lyriq carga para 314 km de alcance.

Cadillac Lyriq

Cadillac está vendiendo inicialmente el Lyriq en la versión «Debut Edition». Esta variante viene de serie con llantas de 20 pulgadas, un sistema de audio de 19 bocinas AKG Studio, cancelación activa de ruido, un volante con calefacción, asientos eléctricos ajustables en 8 direcciones para el conductor y el pasajero delantero, y una pantalla de 33 pulgadas que abarca el grupo de indicadores y pantalla de infoentretenimiento.

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