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viernes, 1 de octubre de 2021

Toyota Frontlander 2022 chino ....una especie de Corolla Cross con estilo oriental. 

 Toyota Frontlander 2022

Toyota ha dado una nueva serie de anticipos que muestran su próximo SUV para el mercado chino llamado Frontlander que aparentemente tiene un fuerte parecido con el Toyota Corolla Cross originalmente presentado y fabricado en Brasil.  Se espera que se presente en el Salón del Automóvil de Guangzhou en noviembre próximo.

Hay imágenes que revelan la parte superior del perfil, los faros LED y la parrilla que se muestran diferentes en comparación con los modelos de Brasil y EE. UU. 

Toyota Frontlander 2022

El Frontlander basado en la plataforma TNGA probablemente se ofrecerá con motores tanto de nafta como híbridos. Lo más probable es que tenga el 1.8 litros aspirado de cuatro cilindros de 138 hp y el híbrido que produce un combinado de 121 hp. 

Al igual que con otros fabricantes de automóviles, Toyota se ha asociado con dos fabricantes locales: FAW y GAC. El Frontlander será producido por GAC Toyota, pero FAW también podría introducir otro modelo idéntico pero este si con el nombre Corolla Cross.

El primer Subaru eléctrico ya se muestra en un video oficial en donde ya casi no esconde nada.

 Subaru Solterra por primera vez visto en movimiento.

El Subaru Solterra por primera vez en un vídeo…falta poco para su primer auto eléctrico y ahora la firma nipona lo muestra en movimiento.

Este SUV compacto cero emisiones se presentará a mediados de 2022 y por el momento se desconocen la mayoría de sus detalles técnicos más allá de que será 100 % eléctrico y de tracción integral.

En el vídeo teaser publicado por Subaru, además de verlo en acción al Solterra, se pueden observar sus formas completas y haciendo gala de su tracción total lo muestra tanto circulando por asfalto como por un camino de tierra.

Subaru Solterra

Subaru Solterra

Y si estas imágenes se suman a las ya mostradas a principios de mes (1), tenemos casi el modelo completo con los detalles de la carrocería, las ópticas frontales de LED, el alerón de techo y el interior con una inmensa pantalla multimedia en el centro en combinación con una instrumentación digital tras el volante. Por otra parte el Subaru Solterra tiene un fuerte parecido con el Toyota bZ4X.
Ambos crossover compactos eléctricos han sido concebidos en la misma plataforma, que ha sido desarrollada en conjunto por Toyota y Subaru. En el caso de Subaru pasa a denominarse plataforma global e-Subaru mientras que Toyota la bautiza e-TNGA.

Dado que el Subaru Solterra, como también ocurre con el Toyota bZ4X, es de tracción integral, y al ser eléctrico se entiende que estará dotado de dos motores uno por eje. 

(1) Ver informe previo: 

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jueves, 30 de septiembre de 2021

Tesla Model S un caso más...destrucción por un incendio en el taller de servicio en Georgia.

Un Tesla Model S P100D (1) terminó destruido después de incendiarse en un taller de servicio en Marietta, Georgia, a principios de esta semana.

Los detalles sobre el incendio no se dieron a conocer y lo que se sabe es lo que se ve por imágenes del Tesla en Facebook.

Tesla Model S

Tesla Model S

Tesla Model S

Las imágenes sugieren que la batería del sedán eléctrico de alta gama se incendió mientras estaba estacionado en el centro de servicio. La mayor parte del daño causado al automóvil parece concentrarse por debajo y del lado del conductor, lo que quizás sugiera que aquí es donde se originó el incendio.

Cualquiera sea la razón, parece que los equipos de bomberos llegaron a la escena con bastante rapidez, ya que lograron extinguir el fuego antes de que envolviera totalmente la carrocería o se extendiera a un Model 3 que estaba estacionado cerca. Para poder terminar con las llamas los bomberos levantaron el vehículo eléctrico sobre bloques de madera para poder tener un mejor acceso a la batería y dirigir un fuerte chorro de agua hacia él para detener las llamas y enfriar la batería.

Este no es un incidente aislado, ni se limita a Tesla. Muchos fabricantes de automóviles están gastando millones en retirar vehículos eléctricos que enfrentan problemas similares. Las retiradas importantes han afectado a vehículos como Chevrolet Bolt, Porsche Taycan, Ford Mustang Mach-E, Ford Kuga PHEV y Hyundai Kona EV. 

(1)  El Tesla Model S P100D está anunciado por el fabricante californiano como el «coche más rápido del mundo». Tiene una batería con gran capacidad energética, que llega ya hasta los 100 kWh, frente a los 60 kWh de la versión más básica. El Tesla Model S P100D acelerará de 0 a 100 km/h en torno a 2.6 segundos.

HONDA INTEGRA: VUELVE DESPUÉS DE 15 AÑOS. También habrá un Acura Integra aunque a diferencia de antaño en que solo cambiaba el logo esta vez los Integra serán diferentes.

Honda Integra

Honda ha corrido el telón del primer Integra nuevo en más de 15 años…en Japón y Estados Unidos, entre otros el coupé Acura Integra se comercializó hasta el 2006.

En su origen el Honda Integra y su versión con marca Acura que se vendía en los Estados Unidos eran prácticamente idénticospero ahora no es así…el Acura Integra es un elegante liftback de cinco puertas, mientras que la versión Honda Integra de hecho, es solo una modificación del sedán Honda Civic con una parte delantera y trasera diferente. Las ventanillas completas corresponden a las del Civic Sedan y la longitud del automóvil de 4.69 es cercana a la del Civic de cuatro puertas. Honda le da al Integra del Civic unos faros diferentes, su propio trabajo de paragolpes y una parte trasera con un portón trasero diferente y luces traseras modificadas.

Honda Integra

Honda Integra

Honda Integra

El Honda Integra es fabricado por GAC Honda, una de las dos sociedades de Honda en China. La segunda empresa conjunta de Honda se llama Dongfeng-Honda. 

La división de lujo Acura por su parte también pronto relanzará un Integra completamente nuevo en 2022 y salrá a la venta poco después, probablemente como modelo 2023. El nuevo automóvil probablemente compartirá sus fundamentos con el nuevo Honda Civic, pero esperamos un tren motriz estándar más alegre, una transmisión manual disponible y tal vez un modelo Type S con más potencia. Las pocas fotos teaser oficiales de Acura muestran muy poco, pero sabemos que el Integra se ofrecerá como un hatchback de cuatro puertas bien diferente al Honda Integra chino. Además Acura muy bien podría presentar un coupé Integra más adelante. 

Acura Integra

Acura Integra

Toyota podría ingresar como tercer fabricante de motores para la IndyCar.

Se comenta en el ambiente americano que Toyota podría regresar a competir en la Serie IndyCar cuando el campeonato cambie a nuevos motores híbridos.

Los rumores en curso han posicionado a la marca japonesa (que ganó el título CART 2002 con Cristiano da Matta y las 500 Millas de Indianápolis 2003 con Gil de Ferran) como interesada en unirse a la pelea con Chevrolet y Honda cuando la serie pase al motor V6 biturbo de 2.4 litros con sistema de recuperación de energía cinética (KERS).

500 Millas de Indianápolis 2003 con Gil de Ferran winner con motor TOYOTA.

La versión surgió de los comentaristas franceses de IndyCar que mencionaron la posibilidad de que Toyota se una a IndyCar durante la transmisión del domingo del Gran Premio de Long Beach, lo que llevó el tema al dominio público.

El Presidente de Toyota Racing Development, Dave Wilson, el miércoles 29, no confirmó ni negó el interés del fabricante estadounidense por participar en la categoría de monoplazas americana.

«Toyota y TRD siempre están discutiendo dentro de los talleres que competimos actualmente, así como con otros organismos sancionadores para asegurarnos de mantener las relaciones y mantenernos al tanto del pulso de los deportes de motor de EE. UU.«, Dijo al medio americano RACER en forma enigmática.

Disfrutamos mucho de la experiencia previa con CART e IndyCar y confiamos en que, bajo la dirección de Roger Penske, IndyCar seguirá prosperando. En este momento, sin embargo, nuestro enfoque está en nuestra competencia en NASCAR, IMSA, SRO, NHRA, Formula Drift, USAC, POWRi y Championship Off Road Racing «.

En el escenario internacional, Toyota tiene experiencia en el uso de motores V6 turboalimentados de pequeña cilindrada acoplados a unidades KERS para conseguir las últimas cuatro victorias generales en las 24 Horas de Le Mans con sus prototipos LMP1 e Hypercar.

La última vez que IndyCar tuvo tres fabricantes fue en 2012, cuando Lotus se unió a Chevy y Honda en el debut de las nuevas regulaciones V6 turbo de 2.2 litros de la serie. La marca británica se fue a finales de año y, desde entonces, Chevy y Honda han pedido repetidamente que otra marca automotriz se una a la creciente serie.

Genesis GV60 2022, se presentó el nuevo crossover eléctrico premium con hasta 429 HP en su versión más potente y toda la tecnología actual posible.

 Poco después de una primera imagen previa que se dio como anticipo, el nuevo Genesis GV60 ha sido presentado oficialmente por el fabricante de automóviles premium de Corea del Sur durante un evento on line.

Al igual que el Kia EV6 y el Hyundai Ioniq 5, el GV60 está basado sobre la plataforma Modular Global Eléctrica (E-GMP) del Grupo Hyundai y se ofrecerá con tracción trasera o tracción en las cuatro ruedas y además con variantes de rendimiento.

Genesis GV60 2022

Genesis GV60 2022

Todos los modelos cuentan con el mismo pack de baterías de 77,4 kWh, y el automóvil de nivel de entrada tiene un solo motor eléctrico en las ruedas traseras que produce 225 hp y 350 Nm de torque. Mientras tanto, el modelo de tracción total estándar tiene un motor de 214 hp en la parte trasera y un motor de 99 hp en la parte delantera, lo que da como resultado un total de 313 hp y 605 Nm de par. Genesis habla de una autonomía de 451 km para el modelo de tracción trasera estándar y de 400 km para la tracción total estándar.

En el tope de gama está el modelo de alto rendimiento con motores de 214 hp en la parte delantera y trasera, que se combinan para producir 429 hp y 605 Nm. Esta variante puede viajar solo 368 km con una carga pero con el modo Boost estándar activado, puede alcanzar los 100 km / h  en 4 segundos y además está equipado  con un modo Drift.

El GV60 es el primer modelo de Genesis que presenta su nuevo sistema eléctrico Active Sound Design (e-ASD). Este sistema hace diferentes sonidos de conducción a través de los altavoces según el modo de conducción. Los compradores pueden elegir entre un sonido «futurista», un sonido «G-Engine» suave y deportivo diseñado para imitar un motor de combustión y un sonido «E-Motor» que «reinventa los sonidos del motor del vehículo».  

Los modelos con tracción en las cuatro ruedas también cuentan con un sistema de desconexión que puede separar o conectar el motor según las condiciones de conducción, lo que significa que los propietarios pueden cambiar libremente entre la tracción trasera y la tracción total y tiene un sistema de carga rápida múltiple de 400/800 V que permite una carga ultrarrápida de 350 kW, lo que significa que la batería se puede cargar del 10% al 80% en solo 18 minutos.

También hay una serie de características únicas que incluyen un sistema Face Connect que permite que el vehículo reconozca la cara del conductor para bloquear o desbloquear las puertas y la»palanca de cambios Crystal Sphere» del fabricante de automóviles hace que el automóvil se destaque aún más.

Genesis GV60 2022

Genesis GV60 2022

Genesis GV60 2022

Genesis GV60 2022

Si bien el GV60 puede parecer relativamente compacto, tiene una distancia entre ejes de 2,90 m.

Una increíble cantidad de características de seguridad vienen de serie… como Asistente para evitar colisiones delanteras (FCA), Asistente para mantenerse en el carril (LKA), Asistente para evitar colisiones en el punto ciego (BCA), Asistente para salida segura (SEA), Asistente para límite de velocidad inteligente (ISLA), Advertencia de atención al conductor (DAW) , monitor lateral trasero, asistente de luces altas (HBA), control de crucero inteligente (SCC), control de crucero inteligente basado en navegación (NSCC), asistente de seguimiento de carril (LFA), asistente de conducción en carretera 2 (HDA 2), monitor de vista trasera (RVM) ), Monitor de vista envolvente (SVM), Asistente para evitar colisiones en el tráfico cruzado trasero (RCCA), Advertencias de distancia de estacionamiento para la parte delantera, lateral y trasera (PDW), Asistente para evitar colisiones en el estacionamiento trasero y Asistente para estacionamiento inteligente remoto (RSPA) .

Genesis aún tiene que informar cuándo se lanzará el GV60 en los mercados internacionales y algo no menor…cuánto costará.

Ver antecedentes: 

El equipo particular Madpanda Motorsport del gentleman driver argentino Ezequiel Pérez Companc espera poner en pista a dos Mercedes-AMG GT3 en 2022 para el GT World Challenge Europe

Habiendo hecho una muy buena temporada 2020, el equipo Madpanda Motorsport ya se prepara para 2021 con el deseo de hacer correr dos Mercedes-AMG GT3 en la Copa de Plata del GT World Challenge Europe.

Así, el equipo propiedad del joven gentleman argentino Ezequiel Pérez Companc completará dos días de pruebas el 27 y 28 de octubre en su base de Barcelona. El primer día ya está completo con dos pilotos que probarán al Marga, el apodo que le dieron al Mercedes-AMG GT3. Quedan dos plazas disponibles para el segundo día de pruebas.

Mercedes-AMG GT3 / Madpanda Motorsport

Mercedes-AMG GT3 / Madpanda Motorsport

Gentleman argentino Ezequiel Pérez Companc

Madpanda Motorsport aún puede lograr la corona de GT World Challenge Europe (Endurance) la próxima semana en Barcelona.