Qué tal el SECMA F16 TURBO 225 2021?

El pequeño fabricante francés SECMA añade una nueva evolución a su roadster F16, que ahora cuenta con la última versión del motor Peugeot 1.6 THP de 225 CV. El F16 Turbo 225 fue diseñado para el placer de conducir y ofrecer un rendimiento GT a un costo razonable.

Creada en 1995 por Daniel Renard, SECMA (Société d’Etude et de Construction de Mécanique Automobile), tenía hecho un nombre gracias a su producción en serie pequeña de triciclos, cuatriciclos, buggies y utilitarios.  Instalada en una antigua fábrica de vidrio en Aniche cerca de Douai, fue en 2008 cuando finalmente lanzó su primera creación automotriz propiamente dicha.

SECMA F16 TURBO 225 2021

SECMA F16 TURBO 225 2021

SECMA F16 TURBO 225 2021

El roadster F16 Turbo fue propulsado desde 2017 por la unidad Peugeot-Citroën THP de 205 CV. Con la introducción de los nuevos motores PSA, el fabricante se ha movido lógicamente hacia la última versión del 1.6 litros de 4 cilindros que desarrolla 225 CV y ​​que gracias al peso pluma de la máquina, emite solo 132 g / km de CO2. según el nuevo estándar WLTP, lo que significa que escapa a la penalización ecológica tan buscada en Europa.

Además de esta ganancia de 20 hp para hacerlo más eficiente en la carretera y en la pista, el F16 Turbo 225 adopta un sistema de diferencial Torsen, así como una barra estabilizadora delantera de mayor diámetro y soportes de buje trasero de aluminio. Estéticamente, el F16 Turbo 225 incorpora nuevos faros y luces traseras LED y un paquete aerodinámico con pequeños bigotes laterales que canalizan el aire y un spoiler trasero. Descansando sobre un chasis de vigas de acero con el motor en la posición central trasera, el roadster F16 Turbo 225 está vestido con una carrocería de materiales compuestos. 

SECMA F16 TURBO 225 2021

SECMA F16 TURBO 225 2021

SECMA F16 TURBO 225 2021

SECMA F16 TURBO 225 2021

SECMA F16 TURBO 225 2021

Por su silueta el F16 Turbo 225 evoca naturalmente al mítico Lotus Seven o un Donkervoort de bolsillo. No hay duda de que hay algo en la creación de Daniel Renard de Colin Chapman, el brillante creador de Lotus. Una vez a bordo, encontrar el puesto de conducción no es fácil porque el asiento es fijo y solo el pedal es regulable en profundidad, lo que no facilita la instalación para gente muy pequeña. En acción, vibra, hace ruido y como se esperaba de las características técnicas, el F16 Turbo 225 empuja fuerte, ¡muy fuerte! a sus 670 kg de peso. La precisión de conducción es sorprendente gracias a la dirección directa, la ausencia de balanceo de la carrocería y con el sistema de autobloqueo Torsen que gestiona a la perfección la tracción y el exceso de potencia al salir de las curvas, así el F16 Turbo 225 ofrece un rendimiento al nivel de un GT deportivo.

SECMA F16 TURBO 225 2021

Vendido a un precio de escasos 34.900 euros en su versión básica sin puertas y techo desmontable, el F16 Turbo es atractivo sobre todo por el hecho de ser muy atípico.

fuente : auto-mag.fr

Autoridades federales de EEUU inician investigación en accidentes de vehículos de Tesla y las acciones de Tesla cayeron el lunes 16/8/2021 un 4,3 %.

Tras el anuncio del inicio de la investigación por parte de NHTSA, las acciones de Tesla cayeron el lunes 16/8 un 4,3 %.

Washington, 16 ago (EFE).- Las autoridades federales estadounidenses anunciaron este lunes 16 el inicio de una investigación formal de varios accidentes sufridos por vehículos de Tesla (NASDAQ:TSLA) desde 2018, que causaron una muerte y al menos 17 heridos, y que se produjeron cuando el sistema de ayuda a la conducción Autopilot estaba en operación.

La Administración Nacional para la Seguridad en la Carretera (NHTSA) explicó que ha identificado al menos 11 accidentes de vehículos del fabricante Tesla que serán objeto de la investigación, lo que afecta potencialmente a unos 765.000 automóviles de los modelos 3, Y, S y X que han sido fabricados entre 2014 y 2021.

En esos 11 casos, el sistema Autopilot, u otro sistema de ayuda a la conducción denominado Traffic Aware Cruise Control, estaba en operación cuando los automóviles de Tesla se estrellaron contra otros vehículos que habían sufrido accidentes previos.

La NHTSA señaló que la mayoría de los incidentes se produjeron por la noche y cuando en el lugar se encontraban vehículos de asistencia con iluminación de emergencia para alumbrar las escenas de los accidentes.

Las autoridades federales indicaron que la investigación estudiará las medidas que los vehículos de Tesla cuentan para asegurar que el conductor está en control del automóvil mientras el sistema Autopilot está en operación, ya que ha sido acusada por expertos en seguridad de confundir a los consumidores con el nombre de Autopilot y la forma en que lo comercializa.

Autoridades de EEUU inician investigación en accidentes de vehículos de Tesla con Autopilot.

En 2019, el Instituto para la Seguridad en la Carretera de Estados Unidos (IIHS, en inglés) señaló en un informe que el término Autopilot «indica a los conductores que pueden despreocuparse» ya que, a su juicio, «parece prometer más de lo debido» sobre el grado de atención que se debe prestar a la conducción.

El 48 % de las personas encuestadas por IIHS dijo que el Autopilot permite conducir sin tener las manos en el volante.

Consumer Reports (CR), la principal organización independiente de Estados Unidos dedicada a las pruebas de productos, ha demostrado en un vídeo que los vehículos de Tesla pueden circular sin nadie en el asiento del conductor, algo que el consejero delegado de la compañía, Elon Musk, había negado.

La decisión de las autoridades federales se produce después de que la NHTSA inició 10 investigaciones en accidentes de vehículos de Tesla, que están dotados con avanzados sistemas de conducción autónoma.

Tras el anuncio del inicio de la investigación por parte de NHTSA, las acciones de Tesla cayeron el lunes 16/8 un 4,3 %.

Haval Shenshou...nuevo SUV insignia de la marca china.

El fabricante de automóviles chino Haval acaba de presentar su SUV insignia llamado Shenshou, un nombre que significa «Bestia Mítica».

El sorprendente SUV es la versión de producción del concept Haval XY presentado hace solo unos meses y utiliza la misma plataforma Great Wall que varios otros modelos Haval y WEY. Tiene una distancia entre ejes de 2.80 m y 4.78 m de largo, 1.89 m de ancho y 1.67 m de alto.

Haval Shenshou

El diseño exterior del Shenshou llama la atención de inmediato, en particular la parte delantera donde hay una parrilla gigantesca que hace que algunas de los de marcas occidentales parezcan relativamente razonables. Además, el elegante SUV tiene faros LED delgados y una barra de luz prominente. Estos intrigantes detalles de diseño continúan a lo largo de los lados donde hay ruedas plateadas y negras, manijas de las puertas al ras y pliegues y líneas de la carrocería nítidas. El pilar D con inclinación pronunciada también ayuda a que el Shenshou se destaque.

Haval Shenshou

En la parte trasera del nuevo SUV de Haval se encuentra un spoiler montado en el techo, grandes luces traseras LED, un difusor y tubos de escape cuádruples. El Shenshou también tiene un revestimiento de carrocería negro para agregar a su atractivo resistente.

El estilo atrevido continúa en el interior donde el Shenshou tiene un grupo de indicadores digitales de 12.3 pulgadas y una gran pantalla de información y entretenimiento de 14.6 pulgadas y una falta casi total de botones, aparte del volante y los paneles de las puertas.

Haval Shenshou

Haval Shenshou

El medio Cars News China informa que el SUV está propulsado por un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 1.5 litros que produce 185 hp y 220 Nm de torque acoplado a una transmisión de doble embrague de nueve velocidades. Se informa que tanto una variante de 2.0 litros como un modelo híbrido enchufable también están en los planes.

MG One (2022)... el nuevo SUV de MG.

MG propiedad del grupo chino SAIC, presenta un nuevo SUV, llamado One con una nueva plataforma y un estilo de diseño diferente para la marca.

Anunciado inicialmente para China podría llegar a Europa con un motor híbrido en el 2022 y sería así el quinto modelo de la gama conformada por los ZS, EHS, Marvel R y MG5.

Está basado en una novedosa plataforma modular denominada SIGMA. El estilo de One es muy dinámico con faros cónicos y capot bien inclinado que recuerdan a los Ford Focus y Kuga, una parrilla ancha aporta agresividad , los laterales tienen un relieve marcado y la altura de las ventanillas laterales es relativamente baja.

MG One (2022)

MG One (2022)

En la parte trasera, hay un difusor protector y dos grandes aberturas que imitan las salidas de escape en el paragolpes. El MG One mide 4,58 m de largo, 1,87 m de ancho y 1,60 m de alto con una distancia entre ejes de 2,67 m, dimensiones que lo colocarían en competencia con el Ford Kuga, el Citroën C5 Aircross o el Renault Kadjar. Aún no se ha publicado ninguna foto de su interior.

MG One (2022) con dos terminaciones diferentes

MG One (2022)

MG aún tiene que anunciar los sistemas de propulsión que se ofrecerán para el One, pero algunas filtraciones desde Asia apuntan a una unidad de nafta 1.5 turbo con al menos 170 hp. (MG indicó que la plataforma SIGMA fue diseñada para electrificación). Si el One aterrizara en el Viejo Continente, probablemente se ofrecería con mecánicas híbridas e híbrido enchufable.

NASCAR / A.J. Allmendinger con un Chevrolet Camaro vence en el circuito mixto de Indianápolis luego de una caótica competencia.

 NASCAR 15/08/2021 – A.J. Allmendinger con un Chevrolet Camaro vence en el circuito mixto de Indianápolis

Denny Hamlin lideraba la carrera al entrar en el segundo tiempo extra de dos vueltas, pero Chase Briscoe se salió de la pista y la cortó, por lo que NASCAR le impuso una penalización. Briscoe, no la respetó y continuó en la pista luchando con Hamlin por el liderato hasta que lo golpeó en el sector trasero derecho llevándolo al trompo.

Denny Hamlin lideraba la carrera pero Chase Briscoe lo tocá y le hace hacer un trompo.

Denny Hamlin lideraba la carrera pero Chase Briscoe lo tocá y le hace hacer un trompo.

Denny Hamlin lideraba la carrera pero Chase Briscoe lo tocá y le hace hacer un trompo.

Allmendinger, que corría tercero en ese momento, heredó la punta soportando la presión de Ryan Blaney ganando por 0,929 segundos  la Verizon 200 del domingo 15/8/21 en el circuito mixto de 14 curvas del Indianapolis Motor Speedway.

Allmendinger  ha estado participando con un programa parcial en la Copa y su victoria es la segunda su carrera en la categoría. Su primera fue en 2014 en Watkins Glen International con JTG Daugherty Racing.

NASCAR 15/08/2021 – A.J. Allmendinger con un Chevrolet Camaro vence en el circuito mixto de Indianápolis

NASCAR 15/08/2021 – A.J. Allmendinger con un Chevrolet Camaro vence en el circuito mixto de Indianápolis

Kyle Larson terminó tercero, Chase Elliott cuarto y Matt DiBenedetto completó el top 5. Hamlin terminó en el puesto 23 y Briscoe se situó en el puesto 26 y con una vuelta menos tras su penalización por cortar el recorrido.

«Para mí es simplemente la falta de conocimiento de la situación«, dijo Hamlin. «No estoy como furioso. Simplemente apesta. Puso nuestro día patas arriba«.

NASCAR 15/08/2021 – A.J. Allmendinger con un Chevrolet Camaro vence en el circuito mixto de Indianápolis

1	16	A.J. Allmendinger		Chevrolet	95	3:20’58.179			2
2	12	Ryan Blaney		Ford	95	3:20’59.108	0.929	0.929
3	5	Kyle Larson		Chevrolet	95	3:20’59.249	1.070	0.141	28
4	9	Chase Elliott		Chevrolet	95	3:20’59.559	1.380	0.310	14
5	21	Matt DiBenedetto		Ford	95	3:21’00.704	2.525	1.145	1
6	1	Kurt Busch		Chevrolet	95	3:21’01.839	3.660	1.135
7	43	Erik Jones		Chevrolet	95	3:21’02.926	4.747	1.087
8	77	Justin Haley		Chevrolet	95	3:21’03.335	5.156	0.409
9	33	Austin Cindric		Ford	95	3:21’03.467	5.288	0.132
10	6	Ryan Newman		Ford	95	3:21’05.746	7.567	2.279