El Acura (Honda) NSX Type S 2022 promete ser el NSX más rápido y con mejores cualidades dinámicas de la historia

Después de una serie de avances, Honda (Acura según los mercados) presentó oficialmente el NSX Type S, el NSX de producción más rápido, poderoso y de mejor manejo. Se producirá en Marysville, Ohio, en un número limitado de 350 unidades, 300 de ellas reservadas para el mercado estadounidense.

Acura (Honda) NSX Type S 2022

Acura (Honda) NSX Type S 2022

Comenzando con el diseño exterior, el Type S es un lavado de cara del NSX de segunda generación, principalmente gracias al diseño más angular del paragolpes delantero con tomas más grandes y un splitter más pronunciado. Esos elementos no están ahí solo para la apariencia, sino que contribuyen a una mejor aerodinámica y mejorar el enfriamiento.

En el perfil, tenemos las nuevas llantas forjadas acabadas en Matte Shark Grey o Gloss Berlina Black, que suman +0,4 pulgadas a la trocha delantera y +0,8 pulgadas a la trasera. El techo de fibra de carbono estándar proporciona un centro de gravedad más bajo. También tiene zócalos laterales de fibra de carbono y acabado Gloss Berlina Black para las tapas de los retrovisores y las manijas de las puertas.

Acura (Honda) NSX Type S 2022

En la parte trasera, el paragolpes rediseñado presenta un difusor de fibra de carbono más prominente para aumentar la carga aerodinámica. La pintura metálica mate Gotham Grey que se muestra en la imagen incluida en la paleta de colores de 10 tonos es nueva, limitada a 70 de las 350 unidades del Type S.

Acura (Honda) NSX Type S 2022

Acura (Honda) NSX Type S 2022

Conserva el motor V6 de 3,5 litros y doble turbo de aleación de aluminio y los tres motores eléctricos, pero gracias a una serie de mejoras, la potencia combinada ahora es de 600 hp y 667 Nm de par. Esto significa que el Type S tiene 27 hp adicionales y 22 Nm sobre el NSX normal.

Este aumento de potencia se logró gracias a un conjunto de nuevos turbocompresores tomados del auto de competición NSX GT3 Evo con una mayor presión de sobrealimentación (+ 5,6%), nuevos inyectores (+ 25% de caudal) y nuevos intercoolers. Una nueva batería con + 20% de capacidad útil y + 10% de salida permite que los motores eléctricos contribuyan con más potencia al tiempo que proporcionan un mayor rango solo eléctrico.

Al mismo tiempo, la caja de cambios automática DCT de 9 velocidades es ahora un 50% más rápida en la respuesta de cambio ascendente y tiene el nuevo modo de cambio descendente rápido, mientras que el sistema de vectorización de par Sport Hybrid SH-AWD está ajustado para un rendimiento aún mejor en las curvas.

Los cuatro modos del Integrated Dynamics System (Quiet, Sport, Sport +, Track) han sido reajustados. Los nuevos neumáticos Pirelli P-Zero (245 / 35ZR19 en la parte delantera y 305 / 30ZR20 en la parte trasera) diseñados exclusivamente para el Type S proporcionan más agarre.

Acura (Honda) NSX Type S 2022

Para aquellos que quieren lo mejor en rendimiento, existe el paquete ligero opcional que agrega u$s 13.000 al precio del NSX Type S. Esto incluye frenos de carbono-cerámica de Brembo (con pinzas de freno negras, plateadas, rojas o naranjas), carbono -cubierta del motor de fibra y paquete interior de fibra de carbono, eliminando 57.8 lbs (26.2 kg) del peso del automóvil.

Acura no anunció ninguna cifra de rendimiento, pero afirma que los cambios antes mencionados hacen que el NSX Type-S 2022 sea 2 segundos más rápido que el NSX 2021 en Suzuka.

En el interior, tiene un nuevo techo interior de Alcantara, un logotipo Type S en la guantera, logotipos NSX en los reposacabezas y costuras contrastantes. No habrá actualizaciones en la antigua pantalla táctil de infoentretenimiento de 7 pulgadas o en el grupo de instrumentos digitales.

Acura (Honda) NSX Type S 2022

Acura ya ha abierto los libros de pedidos del Acura NSX Type S a través de su sitio web oficial y esta es la primera vez que un NSX Type S está disponible fuera de Japón. En cuanto a los precios, el Acura NSX Type S comienza en razonables u$s 169,500. El anticipo dado por Honda hace unos días era este…

DEVEL SIXTEEN, el hypercar árabe. Se ha publicado un vídeo del primer prototipo en pruebas.

¡El superdeportivo árabe con especificaciones alucinantes ha vuelto a aparecer después de un largo silencio de radio!  En 2015, la flamante marca árabe de automóviles Devel anunció el Sixteen, un hypercar con un motor de nada menos que 12,3 litros, con 16 cilindros (de ahí el nombre), 4 turbos, 5.007 CV y ​​5.100 Nm. Aunque el monstruo acusa 2.300 kilos , Devel anuncia una velocidad máxima de … 560 km / h. En 2017, la llamada versión de producción se presentó en el Salón del Automóvil de Dubai y desde entonces no se ha escuchado nada del auto.

La calidad del video no es de lo mejor y los decorados tampoco ayudan mucho. Además, el propio fabricante admite que los cuatro turbocompresores aún no están presentes en este prototipo, por lo que queda por ver cuánto de los 5.000 CV prometidos están realmente disponibles. Aún así, tenemos que admitir que el 16 cilindros suena agresivo y parece funcionar sin problemas. Queda preguntarse si el prototipo llegará a la producción realmente…aunque el fabricante ya toma reservas.

DEVEL SIXTEEN

DEVEL SIXTEEN

DEVEL SIXTEEN

DEVEL SIXTEEN

DEVEL SIXTEEN

DEVEL SIXTEEN

Silk-FAW S9, un hypercar diseñado por Walter Da Silva anti-Ferrari será presentado en Italia

Silk-FAW S9 / Silk-FAW, es un nuevo fabricante estadounidense-chino, que quiere competir con Ferrari y por eso presentará su hypercar híbrido S9 de 1400 hp en la misma Milán, Italia, durante la semana del diseño. 

Silk-FAW nació de la asociación entre el fabricante chino FAW y Silk EV, una start-up estadounidense centrada en vehículos eléctricos. Juntos ofrecen una primera creación llamada sobriamente S9. Un hypercar híbrido que anuncia 1400 CV basado en antiguos diseños de Ferrari y Lamborghini. Esto quizás explique por qué la presentación tendrá lugar en Milán en paralelo con la semana del diseño, prácticamente en la tierra del objetivo previsto: Ferrari.

Silk-FAW S9

Silk-FAW S9

Silk-FAW S9

Construido alrededor de un casco de carbono desarrollado con la ayuda de Dallara Automobili, el Silk-FAW S9 está propulsado por un 4.0 V8 sobrealimentado por un tubro eléctrico y entrega 880 hp. Recibe el apoyo de dos motores eléctricos para llevar la potencia combinada a 1400 CV. Aún no ha circulado información sobre la transmisión, pero por otro lado, el fabricante anuncia un 0 a 100 km / h en menos de 2 segundos y una velocidad máxima por encima de los 400 km / h.  En modo 100% eléctrico, el S9 podría viajar 40 km sin emisiones de CO2.

Con el fin de darse todos los medios para convencer a los escépticos y derrotar a Ferrari, Silk-FAW producirá el S9 en Italia en una nueva fábrica establecida en el “Motor Valley” de Reggio Emilia dentro de un radio de 50 km desde la producción. sitios de Maranello (Ferrari) y Sant’Agata Bolognese (Lamborghini). El inicio de la producción está programado para el primer semestre de 2023. Como recordatorio, detrás de FAW está Hongqi, histórico fabricante chino, proveedor oficial del gobierno comunista de China.

El S9 se dará a conocer oficialmente en su versión de producción el 4 de septiembre 2021 durante el día inaugural de la Semana del Diseño de Milán. Se tyrata de una creación de Walter De Silva, ex jefe de diseño de Alfa Romeo, Seat, etc. El S9 no será el único que saldrá de las cadenas italianas de Silk-FAW ya que allí también se construirá el S7 más accesible.

El nuevo Aston Martin Valkyrie Spider se lanzó en la Semana del Automóvil de Monterey (Monterey Car Week)

Aston Martin ha presentado una nueva versión convertible de su hipercar Valkyrie con motor híbrido V12 de 1.160 bhp en el Pebble Beach Concours d’Elegance.

Para los que el Aston Martin Valkyrie no es lo suficientemente exclusivo, entonces la marca británica lo tiene cubierto con esto: el nuevo Valkyrie Spider.

Aston Martin Valkyrie Spider

Fue lanzado en un evento exclusivo (solo por invitación) en el Pebble Beach Concours d’Elegance, y es el vehículo descapotable más rápido que Aston Martin ha construido hasta la fecha. La producción se limitará a solo 85 ejemplares en todo el mundo y está programado para comenzar el próximo año.

El Aston Martin Valkyrie Spider está propulsado por el mismo sistema de propulsión híbrido V12 del modelo de techo fijo, que tiene una potencia combinada de 1.160 hp y 900 Nm de torque.

Aston Martin Valkyrie Spider

Consta de un motor V12 de 6,5 litros de aspiración natural más el aporte de un motor eléctrico montado en la caja de cambios, una batería liviana y un sistema de recuperación de energía cinética (KERS), que es similar a la tecnología que se encuentra en los corredores de Fórmula 1 de la marca británica.

Aston Martin dice que el power train tiene suficiente gruñido para impulsar la Valkyrie Spider a una velocidad máxima de 328 kph sin el techo. 

Aston Martin ha tenido que hacer algunas modificaciones en el chasis del Valkyrie Spider para compensar la fuerza perdida al quitar el techo. El chasis de fibra de carbono tiene vigas de refuerzo adicionales, mientras que su aerodinámica activa y los sistemas de control del chasis se han recalibrado. Aston Martin también ha desarrollado nuevas puertas diédricas para reemplazar los elementos de ala de gaviota instalados en el cupé Valkyrie.

Aston Martin Valkyrie Spider

Aston Martin dice que la Valkyrie Spider es solo un poco más pesada que el modelo de techo fijo, ya que sus nuevos componentes están hechos de materiales livianos; el panel del techo extraíble es de fibra de carbono, mientras que las ventanas de las nuevas puertas son de policarbonato en lugar de vidrio.

La Valkyrie Spider también conserva el mismo interior, con arneses de carreras de seis puntos, asientos de cubo, molduras de fibra de carbono y un volante estilo LMP1, con un grupo de indicadores digitales montado en su centro.

El panel central es para el sistema de información y entretenimiento, mientras que los dos montados cerca de los pilares A actúan como reemplazos digitales para los retrovisores exteriores del automóvil. Como no hay ventana trasera, también hay una cámara de visión trasera para la pantalla central.

Para complementar el Valkyrie Spider, Aston Martin exhibirá varios de sus autos más exclusivos en la Monterey Car Week, incluido el V12 Speedster de edición limitada y el DB5 Goldfinger Continuation inspirado en James Bond.

Ford GT Heritage Edition ... se presentará en Pebble Beach.

Se trata de un nuevo Ford GT de edición limitada que hace referencia al prototipo original de 1964 que precedió al dominio de Ford en Le Mans a finales de los sesenta.

El Ford GT hecho totalmente de fibra de carbono ha estado a la venta desde 2016, por lo que para mantener el interés en el modelo, Ford ha lanzado constantemente modelos de edición limitada con combinaciones de colores y acabados a medida que hacen referencia a su ilustre pasado. Esta última edición hace precisamente eso al homenajear a los cinco prototipos originales construidos en 1964 que precedieron a los modelos ganadores de Le Mans solo dos años después.

Ford GT Heritage Edition

Ford GT Heritage Edition

Esta Heritage Edition presenta un acabado de pintura blanca «Wimbledon» a medida con un capot negro y una franja copia de la decoración que se veía en los cinco prototipos GT40 de 1964. Las llantas son las unidades opcionales de fibra de carbono de la firma CarbonRevolution, pero en este caso pintadas en un tono oscuro de azul. Trae todos los elementos de fibra de carbono opcionales del GT estándar, incluidos el splitter, los zócalos y el difusor trasero, también son de serie. En cuanto a la mecánica el Ford GT ’64 Prototype Heritage Edition mantendrá el soberbio propulsor EcoBoost 3.5 V6 biturbo que genera 669 CV.

Ford GT Heritage Edition

Ford GT Heritage Edition

En el interior, los elementos combinados de fibra de carbono con acabado mate de Ford en las puertas, el tablero y la consola central contrastaban con los acabados de Alcantara azul. Los asientos también están revestidos en este mismo Alcantara azul, mientras que el revestimiento del techo, el volante y los pilares están acabados en negro liso.

Ford GT Heritage Edition

El nuevo GT Heritage Edition se dará a conocer en el césped de Pebble Beach junto con el único prototipo de Ford GT de 1964 existente que tiene el número de chasis GT / 105, lo que lo convierte en la base final del cual se constuyeron los cinco originales.

Prototipo Ford 1964 y Ford GT Heritage Edition

Ford GT Heritage Edition y prototipo Ford 1964

Ford no ha confirmado precios. Se une a las ediciones anteriores que hacían referencia a las decoraciones de Gulf y Daytona, y coincidirá con el final de la producción de GT el próximo año.

Otokar la importante marca turca aumenta las exportaciones a diferentes destinos del autobus ecológico Otokar Kent C CNG.

El bus turco Otokar Kent C GNC de gran aceptación en múltiples mercados gracias a que cumple los criterios de la norma Euro 6 D (usa motor Cummins de 8,8 litros GNC y 320 CV) y se destaca por sus bajos niveles de emisiones (CO2 y partículas contaminantes), además del menor coste de funcionamiento y ser muy silencioso.

Exportado a 35 países, en estos días fue noticia al concretarse la venta de 50 buses urbanos alimentados por GNC a la ciudad de Bakú en Azerbaiyán.

Otokar Kent C GNC

El Kent C alimentado por gas natural está dotado con equipamientos modernos que facilitan el acceso a todos los usuarios: piso bajo, rampa y plataforma para sillas de ruedas, y carritos de bebé, a lo que se añade una distribución interior acorde con las necesidades del transporte urbano admitiendo diferentes configuraciones de asientos.

El habitáculo del conductor también se ha optimizado para crear unas buenas condiciones de trabajo. La novedosa suspensión delantera con ruedas independientes, el ABS, el EBS y el ASR, aumentan la seguridad de todas las personas en los trayectos urbanos.

El motor Cummins Euro 6 D es más silencioso, logra una reducción del TCO (total cost of ownership) (1) y menos emisiones: estas son las claves del Kent C de gas natural.

(1) TCO: refleja no solo el costo de compra sino además el de mantenimiento y operación.

Otokar Kent C GNC articulado

Por otro lado, el Kent C CNG también está disponible en una versión articulada (con la misma motorización que el modelo de 12 metros), ideal para las horas punta, con una capacidad de 164 pasajeros (101 en la versión estándar). 

El CEO de Otokar ing Görguc dijo…»Tenemos una experiencia significativa en vehículos de combustibles alternativos especialmente buses eléctricos. Hemos gastado 1.200 millones de u$s en I+D durante los últimos 13 años para desarrollar productos eficiente, ecológicos e innovadores. Desarrollamos el primer bus eléctrico, híbrido y a GNC. Cada día 35.000 autobuses de Otokar, en distintas partes del mundo, ofrecen viajes cómodos y seguros a millones de personas«.

También Otokar ha avanzado en vehículos militares de última generación..ver: