jueves, 20 de diciembre de 2018
Sigue Ogier preparándose para el Rallye de Monte-Carlo en su regreso a Citroën
Groupe Renault, y Jiangling Motors Corporation Limited
El Groupe Renault, y Jiangling Motors Corporation Limited, han firmado los documentos que permiten a la empresa francesa tener una participación significativa en JMEV.
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Groupe Renault tiene la intención de tomar "una participación significativa" en JMEV, una subdivisión de la corporación china Jiangling Motors (JMCG). JMEV se creó en 2015 y vendió 38,000 autos en China el año pasado. Este año se espera que el número de ventas sea de 50,000.
Todavía no se conoce la importancia de que Groupe Renault quiera tomar JMEV. Las autoridades aún tienen que mirar más de cerca el acuerdo y dar una respuesta definitiva en la primera mitad del próximo año.
El último EV de JMEV es el E300, un hatchback de 3.72 metros de largo con una distancia entre ejes de 2.39 metros. El auto tiene un motor eléctrico de 68 CV y 180 Nm. y una autonomía eléctrica de unos 380 kilómetros.
El Súper TC 2000 argentino con motores ORECA
La comisión directiva del Súper TC2000 argentino encabezada por el Ing Edgardo Fernández eligió a Oreca como proveedora de los motores turbo y solo queda el acuerdo de las fábricas participantes en la categoría.
La propuesta de Oreca Engines para proveer los impulsores turbo al Súper TC2000 desde la temporada 2019 se impuso sobre la de Pipo Moteurs y la categoría le presentará el proyecto integral a las fábricas involucradas, para luego avanzar en el acuerdo con la compañía francesa por un total de treinta motores. Esto terminaría con la era de los motores Radical V8 utilizados en los últimos años.
Podría suceder hoy 20/12/18, cuando se lleve a cabo el encuentro con los representantes de las automotrices que compiten en la categoría. Allí, el director deportivo del Súper TC2000, Edgardo Fernández, expondrá los detalles de la nueva etapa que se pondrá en marcha en el 2019 con la incorporación de los nuevos motores.
La empresa con sede en Magny Cours tiene una gran experiencia con este tipo de motores cuatro cilindros, 2 litros, turbo.
El Súper TC2000 terminaría de acercar a la categoría a la tendencia mundial de las principales categorías de autos de turismo del mundo que se basan en una monomarca de plantas motrices. ver https://diarioautomotor.blogspot.com/search/label/S%C3%BAperTC2000
Mike Conway piloto de Toyota en el WEC completará alineación del Cadillac Action Express para las 24 Horas de Daytona
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| Cadillac DPi del Action Express Racing |
Para 2019 , el piloto británico participará con el Cadillac del equipo Mustang Sampling # 5 junto a los campeones defensores de la carrera Joao Barbosa, Filipe Albquerque y Christian Fittipaldi.
"Estoy feliz de regresar a la carrera con Action Express en la edición de este año", dijo Conway. "Tengo muchas ganas de unirme a Mustang Sampling Racing y conducir con Joao, Christian y Filipe. Es genial haber trabajado con ellos en el pasado y, como se ha demostrado en los resultados, el equipo es muy capaz, así que estoy ansioso por llegar a Daytona y ayudarles a traer otro trofeo a casa".
El gerente del equipo de AXR, Gary Nelson, agregó: "Estamos felices de que Mike regrese al equipo nuevamente este año."Es un fuerte competidor de equipo y ha hecho grandes contribuciones a nuestros resultados en el pasado, por lo que encajará bien con nuestra alineación".
Por otra parte el Cadillac # 31 será conducido por el defensor del campeón de IMSA, Felipe Nasr y su nuevo compañero de temporada completa, Pipo Derani.
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| Mike Conway |
miércoles, 19 de diciembre de 2018
Tesla investiga el modelo S que se incendió después de ser remolcado por una pinchadura.
19 DE DICIEMBRE DE 2018
Tesla está investigando un incidente en el que un Modelo S se incendió inesperadamente mientras era arrastrado a un garaje.
KPIX informa que el incidente ocurrió en el área de la Bahía de San Francisco poco después de que el propietario del Tesla sufrió un pinchazo y llamó para que remolcaran el vehículo a un taller de reparación local.
Sin embargo, después de ser remolcado por entre 5 y 10 minutos, el humo comenzó a aparecer desde el sedán eléctrico. En poco tiempo, las llamas se apoderaron del Tesla y cuando los equipos de bomberos del condado de Santa Clara llegaron a la escena, gran parte del automóvil ya había sido destruido.
“El vehículo comenzó a desprenderse de gases, emitiendo un fuerte silbido y produciendo algo de humo adicional. "Eso indica que hay algún tipo de proceso de combustión en las baterías", dijo el capitán de bomberos del condado de Santa Clara, Bill Murphy.
Los bomberos dicen que el Tesla no estuvo involucrado en una colisión y que no se estaba en funcionamiento en el momento del incendio.
El incendio se extinguió poco después de que las autoridades llegaron a la escena, pero el área de la bahía de NBC dice que las baterías continuaron quemándose mucho después de que las llamas más grandes se hubieran extinguido. El Tesla fue luego transportado a un patio de remolque donde, horas más tarde, se reinició el incendio.
“Actualmente estamos investigando el asunto y estamos en contacto con los socorristas locales. Nos complace escuchar que todos están a salvo ", dijo Tesla en un comunicado. Los bomberos en San Francisco tienen instrucción adecuada y equipos para apagar este tipo de incendios que incluyen guantes aislantes,elementos de cortes para el cableado de alta tensión y máscaras con oxígeno por los gases que emiten las baterías.
ByKolles pone en marcha el proyecto hypercar 2020 para Le Mans: busca ingenieros con experiencia en híbridos
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| ByKolles se embarca en la aventura de los hypercars |
Falta más de un año para que en el WEC comiencen a competir los hypercar y ya se han tenido novedades de quien menos nos las podíamos esperar. ByKolles y su hypercar para la temporada 2020-2021 del WEC ya se han puesto en marcha.
Hace pocos días el equipo del Dr. Colin Kolles lanzó varias ofertas de empleo en su página web en donde se busca a ingenieros con experiencia en motores híbridos o eléctricos. Y todos sabemos que hasta el momento los discípulos del odontólogo más célebre del mundo del automovilismo no trabajan con ellos.
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| Dr.Colin Kolles |
Que Kolles y compañía son capaces de poner en pista lo que sea y en las condiciones que sean queda fuera de toda duda, por lo que sería absurdo a estas alturas de la película dudar de que sea posible diseñar un prototipo híbrido para el WEC 2020-2021 o Le Mans 2021 pero no será una tarea fácil ya que el reglamento exige fabricar las 25 unidades de calle para homologar su hypercar, pero bienvenido sea el reto.
La evolución del motor Renault F1 2019 da esperanzas a McLaren de hacer una buena temporada
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| McLaren MCL33 powered by Renault |
¿La unidad de poder Renault para el 2019 dará esperanza a McLaren... McLaren se beneficiará del trabajo realizado por Renault en su unidad de potencia en la que se asegura han encontrado "varios" Kw más de potencia....Zak Brown lo cree.
La llegada del motor Renault, que reemplazó al Honda, fue para permitir que McLaren recupere un rango más en línea con la historia del equipo en la F1 este año, luego de tres campañas marcadas por preocupaciones recurrentes de confiabilidad.
Si Fernando Alonso había comenzado la temporada con cinco puntos, el resto del campeonato fue aún peor para Woking, el español que terminó solo cinco veces en el top 10 en las últimas dieciséis reuniones.
Peor para Stoffel Vandoorne, obligado a retirarse ocho veces, antes de que su aventura con McLaren terminara al final del año, para dirigirse a la Fórmula E, cuando Alonso ya no participará en la F1 en 2019, prefiriendo su programa WEC y su participación en Indianapolis 500 millas.
A pesar de esta imagen poco envidiable, Zak Brown, director ejecutivo de McLaren, mantiene su optimismo para la temporada 2019, teniendo en cuenta el progreso realizado por Renault. El equipo de Losange terminó 4to en la clasificación de Constructores, y su Unidad de Poder ha permitido a Red Bull tener varios éxitos, como Ricciardo en Mónaco o Verstappen en México.
"Estamos muy contentos con Renault", dice Brown en el sitio web de F1. "Tenemos una muy buena relación con ellos. Recibí un informe en Abu Dhabi sobre la actualización de la Unidad de Poder del próximo año, lo cual es muy alentador".
"Nos dieron un motor confiable este año, así que todo está bien. Estamos satisfechos con la decisión que tomamos. [...] El próximo año se centrarán en ellos mismos y en nosotros, y estamos entusiasmados por tener un futuro a largo plazo con ellos. ".
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| Zak Brown CEO de McLaren..."Recibí un informe en Abu Dhabi sobre la actualización de la Unidad de Poder del próximo año, lo cual es muy alentador" |
McLaren confiará en Carlos Sainz y Lando Norris en 2019 para tratar de ascender en la jerarquía y puede contar con el trabajo continuo de Renault, que no relajará sus esfuerzos durante esta temporada de vacaciones.
NIO ES6 ... SUV eléctrico chino con dos opciones de batería y hasta 510 kilómetros de autonomía
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| NIO ES6 |
El fabricante chino NIO acaba de presentar en Shanghái su último modelo, un SUV eléctrico denominado NIO ES6 y situado en la gama por debajo de su hermano mayor, el ES8.
Se trata de un crossover de 4,85 metros de longitud y sistema de propulsión 100% eléctrico, cuyo precio base en China es de 358.000 yuanes, o unos 50000u$s al cambio por lo que se ubica como un SUV premium. Según la marca, las entregas en su mercado local tendrán lugar en junio de 2019, si bien ya están abiertas las prerreservas.
NIO ofrece dos versiones de este SUV en función de la potencia de sus motores, y al mismo tiempo hay dos baterías de distinta capacidad para cada una de dichas versiones.
ES6 Standard: el modelo de acceso combina dos motores eléctricos de 160 kW (218 CV) cada uno y anuncia un 0 a 100 km/h de 5,6 segundos. Además, se puede elegir con una batería de 70 kWh que facilita una autonomía NEDC de 410 kilómetros o bien con una batería de mayor capacidad, 84 kWh, cuya autonomía llega a los 480 kilómetros.
ES6 Performance: la variante más prestacional y potente cuenta con un motor de 160 kW y otro de 240 kW (326 CV), y promete un 0 a 100 km/h en 4,7 segundos. También se puede optar por las baterías de 70 kWh u 84 kWh, que ofrecen una cifra de autonomía de 430 y 510 kilómetros respectivamente.
MICROLINO SUCESOR DEL ISETTA...comienza su producción en Alemania
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| Microlino |
Se llama Microlino y es la réplica moderna del mítico Isetta, un modelo que BMW fabricó en los años 50 y que ha sido rescatado por los hermanos suizos Oliver y Merlin de la compañía suiza Micro Mobility Systems. En un panorama cada vez más complejo a nivel de movilidad para la mayoría de las ciudades europeas, un concepto tan clásico como éste promete satisfacer a numerosos usuarios y es que ha recibido las pertinentes modificaciones para adaptarse a nuestros tiempos.
La producción de este modelo se hará en Alemania, concretamente en la fábrica de Artega, famoso por la producción del deportivo medio Artega GT. Los germanos tienen sobre la mesa un plan de trabajo que contempla 10.000 unidades que ya han sido reservadas y que se van a despachar a un precio mínimo de 12.000 euros cada una.
El Microlino mide 2,4 metros de largo por 1,5 de ancho y está preparado para llevar a dos pasajeros y su equipaje. Cuenta con un motor eléctrico de 20 caballos que puede ir alimentado por baterías de 8 o de 14,4 kWh, ofreciendo una autonomía de 126 y 200 kilómetros respectivamente y garantizando en cualquiera de los casos una carga rápida de unas 4 horas en la red doméstica, una con el wall box apropiado.
Con unas prestaciones claramente mejores que las de su antecesor, sobre todo en materia de aceleración, el sucesor del Isetta alcanza los 90 km/h de velocidad y se presenta como una alternativa inteligente y atractiva a los urbanos convencionales. Lo que sí es idéntico a su antecesor es el sistema de entrada y salida del vehículo mediante la característica puerta frontal.
El Isetta moderno llegará a manos de sus primeros propietarios en la primera mitad de 2019, y se podrá elegir en ocho colores de carrocería, todos ellos bitono y cuyos nombres están inspirados en ciudades europeas. Eso sí, su precio base de 12.000 euros le sitúa como todo un artículo de lujo entre los vehículos de este tipo.
El Ariel Nomad no es un coche para todos.....
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| Ariel Nomad |
El Ariel Nomad no es un coche para todos....no solo carece de las comodidades básicas, sino que también es uno de los vehículos más extremos del mercado.
Por lo tanto solo el Ariel Nimad es para entusiastas de los espacios al aire libre, disfrutando del viento en la cara y saliendo fuera de la carretera.
Es habitual verlo transitar por terrenos difíciles....pero la gente de Top Gear decidió subirse al asiento del conductor y llevarlo a la cima del Mont Ventoux en Francia.
Para darle al Nomad la mejor oportunidad de éxito, fue remolcado por un Land Rover Discovery para el aburrido viaje en autopista entre el Reino Unido y Francia. A partir de ahí, todo dependía del Nomad para conquistar la nieve y el camino de montaña cubierto de hielo hasta la cima del Mont Ventoux a 1909 metros (6263 pies).
El Ariel Nomad es un vehículo sumamente robusto, pero elimina cualquier sistema que facilite la consucción.... Como resultado, conducirlo en la nieve, en una montaña, es todo un desafío.
Está equipado con un motor Honda de cuatro cilindros y 2.4 litros que ofrece 235 hp y 221 lb-pie (300 Nm) de torque y solo pesa 670 kg , por lo que logra una relación peso-potencia envidiable.
¿Puede, sin embargo, abordar una de las montañas más feroces de Europa? El video de Top Gear lo responde...
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