Tesla Model S con el volante "Yoke"...que dicen quienes hicieron las primeras pruebas?

Tesla Model S con el volante «Yoke»

Los primeros comentarios sobre el «Yoke» de medio volante del Tesla Model S (2021) con restyling no son realmente positivos.

Tesla sorprendió, cuando presentó el pasado mes de enero el Model S con su volante de media rueda tipo Fórmula 1. Como temíamos, los primeros comentarios no son nada alentadores …

Twist el pasado mes de enero, el Tesla Model S pasó por un restyling que este lavado de cara, es el interior de los dos vehículos lo que llama más la atención debido a la presencia de un volante de estilo F1 de forma rectangular cortado en la parte superior. Un volante de este tipo supone en principio, que para ser utilizable, deberá contar con la presencia de una dirección sin conexión mecánica, denominada by wire o sea «por cable». Una dirección 100% eléctrica configurada para ser especialmente sensible y directa en ciudad y, por el contrario, altamente adaptada y resistente en carretera para garantizar la estabilidad a altas velocidades. Pero este no será el caso, los Tesla Model S  que estarán equipados a su salida con una asistencia «clásica», no esclava de la velocidad.

Tesla Model S 2021

La adopción de una dirección by wire hizo temer lo peor ya que en 2014, un modelo Infiniti equipado con una solución de este tipo se mostró muy difícil de conducir ya que la dirección se vuelve cada vez más directa al acelerar, e incluso sin mover el volante es fácil perder la trayectoria. Pero el hecho de que los rediseñados Model S no estén equipados no parece más tranquilizador, como lo demuestran ahora las primeras pruebas realizadas por clientes, YouTubers y periodistas norteamericanos.

No hay problema a altas velocidades pero si para maniobras particularmente difíciles en ciudad

Comencemos con una nota positiva, la relación de transmisión bastante alta que Tesla eligió para el Model S (14.0: 1) significa que la conducción a alta velocidad no parece ser un problema ya que la resistencia es lo suficientemente grande como para que no sea necesario girar el volante más de 90 °.  Por otro lado, la gestión no es lo suficientemente directa en la ciudad y se necesitan muchas vueltas del volante para que el vehículo gire lo suficiente. Girarlo no es tarea fácil con la ausencia de la parte superior ya que es difícil, si no imposible, mantener ambas manos en el volante. Y los que lo logren se verán obligados a realizar movimientos que no son naturales y que, a la larga, deberían resultar agotadores.