Ferrari F1 / "Las Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Mejora (ADUO), no los cambios en la relación de compresión, ayudarán a Ferrari a recortar distancias" - Vasseur

Fred Vasseur cree que Ferrari tendrá más posibilidades de reducir la distancia con Mercedes gracias a las concesiones de la FIA relacionadas con el desarrollo de unidades motriz, en lugar de un cambio en las pruebas de la relación de compresión.

La FIA introducirá una nueva comprobación de las relaciones de compresión cuando la unidad motriz esté funcionando a temperatura de funcionamiento a partir del 1 de junio, con fabricantes rivales intentando identificar lo que creen que es uno de los motivos de la clara ventaja de Mercedes. Vasseur no está tan seguro de que el cambio tenga un gran impacto, pero afirma que las Additional Development and Upgrade Opportunites (ADUO) podrían si ser importantes.

"No estoy convencido de que la nueva regla de la relación de compresión vaya a ser un cambio radical, ni un gran cambio", dijo Vasseur. "Es más bien que en algún momento tendrás el ADUO, y la introducción del ADUO será una oportunidad para cerrar la brecha. pero no se trata solo de rendimiento puro de combustión, creo que hay mucho en la gestión de energía, mucho en el chasis, y sería un error por nuestra parte centrarnos solo en un parámetro."

El ADUO se abre tras la sexta, duodécima y decimoctava carrera de la temporada, que originalmente habría significado Miami, pero que ahora se retrasará a Mónaco debido a la cancelación de dos carreras de Oriente Medio (para más benefico de Mercedes...). Eso también afecta a los planes de mejora de los equipos, ya que Vasseur admitió que Baréin habría sido escenario de varios paquetes nuevos importantes. "Creo que todos iban a traer una gran mejora en Baréin, lo que significa que esto se pospondrá a Miami".

Vasseur tampoco ve que las largadas de carrera (lo mejor que tiene Ferrari) cambien en las próximas rondas, tras las sugerencias de George Russell de que Ferrari bloqueaba un cambio de las regulaciones para ayudar a los equipos a ganar más batería cuando se apagan las luces. El jefe de Ferrari dice que el problema se detectó durante el desarrollo del coche y "Diseñamos el coche ajustándose a la normativa, el cambio de los cinco segundos". 

Héctor Daniel Oudkerk

Land Cruiser FJ / Toyota Tailandia presenta un adelanto del nuevo Land Cruiser FJ con cuatro conceptos. Los precios comienzan en 38.750 dólares, cerca de un Hilux de alta gama.

Cinco meses después de su presentación global, el Toyota Land Cruiser FJ ha llegado oficialmente a Tailandia, donde es construido. El lanzamiento también sirvió para mostrar cuatro conceptos y una amplia gama de accesorios.

Los conceptos reciben los nombres de Meridian, Nature Explorer, Legendary y Street Cruiser. Cada uno fue diseñado para mostrar el potencial de personalización del nuevo SUV con chasis de escalera, centrado en la versatilidad todoterreno, el terreno, la apariencia vintage y la deportividad.

Los cuatro modelos cuentan con una combinación de accesorios Toyota y componentes de posventa de empresas como ARB, Old Man Emu, Lenso, Brembo y Yokohama.

La Meridian es la versión más enfocada al todoterreno del grupo. y está equipado con componentes ARB, incluyendo protección para los bajos, snorkel, estribos laterales que también funcionan como protectores laterales, portaequipajes y barra de luces LED.

La Nature Explorer está diseñada como un campamento base para los amantes de la naturaleza, con un acabado en azul ahumado y techo blanco. Está equipado con un baca ARB de tamaño completo, una tienda de techo y un toldo lateral.

El concepto Legendary rinde homenaje a la herencia del Land Cruiser, inspirándose claramente en el clásico FJ40. El exterior destaca por su color Amarillo Arenisca, con revestimiento del mismo color que la carrocería, sutiles inserciones cromadas en el perfil y detalles en negro en las placas protectoras, los estribos laterales y las carcasas de las luces.

El Street Cruiser adopta una postura más deportiva, pensada para conductores urbanos y creadores de contenido.

El Land Cruiser FJ, con especificaciones para Tailandia, se basa en la arquitectura de chasis de largueros IMV y está propulsado exclusivamente por un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2,7 ​​litros no electrificado que produce 164 CV y 245 Nm de par. El motor está acoplado a una transmisión automática de seis velocidades y un sistema de tracción integral parcial con bloqueo del diferencial trasero.

El Land Cruiser FJ mide 4,61 m de largo y tiene una distancia entre ejes de 2,58 m. Ofrece una distancia al suelo de 24 cm y una capacidad de vídeo de 70 cm. El precio de introducción es de 38.100 dólares. Esto sitúa al FJ ligeramente por encima del Fortuner (SW4) de gama base en el mismo mercado.

Héctor Daniel Oudkerk

BMW M3 Touring 24H / Lo que comenzó como una broma del Día de los Inocentes se hizo realidad.

La broma del Día de los Inocentes del año pasado de BMW M Motorsport se ha convertido en realidad con la llegada del GT3 Touring, que debutará en competición la próxima semana en Nürburgring.

El año pasado, BMW "presentó" un M3 Touring GT3 en redes sociales como su broma anual del Día de los Inocentes. Una broma viral que causó furor, pero sin dar ninguna pista de que semejante máquina pudiera llegar a ver la luz algún día. Hasta ahora...

El BMW M3 Touring 24H debutará en competición en la Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS, un campeonato que se disputa exclusivamente en el Nordschleife) la próxima semana. Es el resultado de un vertiginoso programa de ingeniería llevado a cabo en tan solo ocho meses, creado en respuesta a la abrumadora reacción que generaron las recreaciones digitales en las redes sociales. En cuanto al M2 Dakar todoterreno, también revelado durante la misma broma del Día de los Inocentes, aún no hay información que sugiera que vaya a materializarse.

Bajo su atractiva carrocería familiar, el M3 Touring 24H es técnicamente idéntico al M4 GT3 actual: un motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros que envía 594 caballos de fuerza a las ruedas traseras. BMW no ha publicado cifras de rendimiento, pero con 87 caballos más y varios cientos de kilogramos menos que la versión estándar, este GT3 será sin duda mucho más rápido.

Presentado como "un coche para los aficionados", el M3 Touring 24H luce una decoración especial para sus carreras preparatorias que incluye una selección de comentarios dejados por los aficionados en la publicación original del Día de los Inocentes del año pasado: un guiño a quienes, sin saberlo, ayudaron a que este coche cobrara vida. Para su debut en la parrilla la próxima semana, lucirá otra decoración especial.

El equipo alemán Schubert Motorsport lo inscribirá en la categoría especial SPX, lo que significa que no competirá directamente con los tres M4 GT3 que corren en la categoría superior SP9. BMW no ha dado ninguna indicación sobre futuras participaciones competitivas del M3 Touring 24H, ni sobre un posible programa de venta a equipos privados, como es el caso del M4 GT3, que se vende por unos 600.000 € cada uno.

Héctor Daniel Oudkerk

Jaguar confirma el despido de su diseñador jefe Gerry McGovern poco antes del controvertido relanzamiento de la marca como 100% eléctrica.

 

Ver: Diario Automotor: Jaguar Land Rover despide a su jefe de diseño, Gerry McGovern según un informe de Automotive News.

Tras casi cuatro meses, se ha resuelto uno de los grandes misterios del diseño automotriz: Gerry McGovern deja Jaguar Land Rover. El diseñador ha renunciado a su puesto como Jefe de Diseño del Grupo Jaguar Land Rover.

La compañía comunicó la decisión a los empleados mediante un memorando interno y, tras filtrarse a algunos medios de comunicación, se confirmó con un breve comunicado a los principales periódicos del Reino Unido.

Esto pone fin a una historia que comenzó a principios de diciembre, cuando Autocar informó por primera vez del despido de McGovern. Desde entonces, Jaguar Land Rover nunca ha aclarado su relación laboral con su diseñador de larga trayectoria, dejando el futuro del departamento de Diseño en la incertidumbre durante meses.

McGovern, quien dejará la compañía a finales de marzo para dedicarse a la consultoría, ha desempeñado un papel crucial en la historia reciente de todo el grupo Jaguar Land Rover. Ha sido una figura clave, no solo a nivel creativo, sino también estratégico, en el reposicionamiento de las marcas del grupo.

Desde 2020, ha sido diseñador jefe tanto de Jaguar como de Land Rover, pero sus mayores éxitos profesionales han sido con la marca todoterreno. Ha sido Jefe de Diseño de Land Rover desde 2006, y en ese cargo supervisó proyectos clave como las nuevas generaciones del Defender y la expansión de la gama Range Rover con el Evoque y el Velar.

En los últimos años, McGovern también supervisó la nueva identidad de marca de Jaguar en preparación para un futuro totalmente eléctrico, pero tropezó con el prototipo Tipo 00 (aún en desarrollo), convirtiéndose en el centro de una amarga controversia por una interpretación de la marca considerada desacertada. El ahora tristemente célebre "Jaguar rosa", desató un frenesí mediático, especialmente en las redes sociales: los entusiastas criticaron no solo el reposicionamiento de la marca en el segmento de lujo superior, sino también, y quizás más importante, el abandono de algunos elementos históricos, empezando por el icónico jaguar saltador.

Aún se desconoce quién sustituirá al diseñador afincado en Coventry. Se espera que a finales de mes se publiquen más detalles sobre la sucesión, en un momento clave para el futuro estilístico del grupo.

Héctor Daniel Oudkerk

NASCAR en el Darlington Raceway / Tyler Reddick (Toyota Camry) consiguió su cuarta victoria de la temporada 2026 de la NASCAR Cup Series.

El poleman y ganador de la carrera, Tyler Reddick (Toyota Camry del 23XI Racing) contaba con el mejor coche este domingo en el Darlington Raceway. Sin embargo, la pista, conocida como "demasiado difícil de domar", le hizo sufrir al piloto del equipo de Denny Hamlin y Michael Jordan, quien no obstante superó todos los obstáculos con brillantez.

Desde el principio, Reddick tuvo que lidiar con problemas en el alternador, que no cargaba suficientemente la batería de su Toyota Camry #45. Después de tres victorias en las tres primeras carreras de la temporada, el californiano vio cómo se le escapaba la oportunidad de una cuarta victoria, agravada por una desastrosa parada en boxes en su primera vuelta, que lo hizo caer en picado en la clasificación. Bajo bandera amarilla, el equipo aprovechó para cambiarle la batería por una de mayor capacidad, pero Reddick tuvo que completar toda la carrera sin chaleco refrigerante, ya que la batería se descargaba demasiado rápido para funcionar.

En estas circunstancias, habría sido fácil rendirse, pero durante los 804 kilómetros (500 millas) en el óvalo de Carolina del Sur, Tyler Reddick se mantuvo firme, recuperando finalmente el liderato a 27 vueltas del final, encaminándose hacia su cuarta victoria en seis carreras esta temporada, una hazaña lograda anteriormente solo por Dale Earnhardt en 1987 y Bill Elliott en 1992. El primero de ellos ganó el título ese mismo año, pero no el segundo…

«Sé que nunca hay que rendirse», dijo Reddick, quien obtuvo su duodécima victoria profesional. “Por fin conseguimos nuestra primera victoria aquí en Darlington, la ‘Dama de Negro’ (otro apodo para Darlington) nos hizo pasar por esta dura prueba. Desde la primera vuelta tuvimos un problema de carga: la batería no cargaba en absoluto. Todo el día, los ventiladores no funcionaron. Sudaba a mares en el coche, y sabíamos que iba a ser físicamente exigente.”

 

Brad Keselowski, (Ford Mustang) quien lideró la carrera durante 142 de las 293 vueltas, luciendo una decoración que rendía homenaje a su expiloto de equipo, Greg Biffle, quien falleció en un accidente aéreo el pasado diciembre, el campeón de la Copa NASCAR 2012 sabía que tenía uno de los mejores autos en la pista el domingo, pero no el mejor… “Hoy no tuvimos el mejor auto”, admitió Keselowski. “No comparado con Tyler. Tyler tuvo una carrera increíble, está manejando un cohete y realmente le está sacando el máximo provecho. Creo que hoy sacamos el máximo provecho, honestamente, pero sumamos muchos puntos en los segmentos, terminamos segundos, él es el primero de los perdedores, claro, pero está bien. Hacemos lo que tenemos que hacer y aprovechamos al máximo los días que tenemos”.

 Tyler Reddick (Toyota Camry)

Michael Jordan

La próxima carrera es este domingo en Martinsville, el óvalo más pequeño de la temporada.

Héctor Daniel Oudkerk

Nuevo Volvo EX60 Cross Country / Variante crossover del SUV EX60 eléctrico.

Volvo presentó su SUV eléctrico EX60 Cross Country. Solo está disponible con una motorización y dos niveles de equipamiento: Plus First Edition y Ultra First Edition, con precios en Europa desde 72.500 €.

Tras el lanzamiento del EX60 estándar (1), Volvo ya acepta pedidos para el EX60 Cross Country. El EX60 Cross Country es exactamente 6.000 € más caro que el EX60 Plus. ¿Un precio elevado por una suspensión ligeramente elevada y algunos detalles de plástico?

En realidad, el Cross Country ofrece algo más... Por ejemplo, las llantas de 20 pulgadas son exclusivas, al igual que el distintivo Cross Country en los paragolpes delantero y trasero. El color exterior Verde Boreal es exclusivo de esta versión aventurera. El interior también destaca por sus características distintivas, diferenciándolo del resto de la gama.

En el interior encontramos los asientos tapizados en malla Azul Medianoche opcional, combinados con inserciones de gris ceniza que adornan parcialmente el salpicadero. Las alfombrillas, de tela antracita, también presentan detalles específicos de esta versión. Técnicamente, el EX60 Cross Country se beneficia de una mayor altura libre al suelo de 2 cm y suspensión neumática que permite elevar el vehículo 20 milímetros adicionales para la conducción todoterreno o bajarlo 20 milímetros para mejorar la eficiencia en carretera. Una característica bienvenida, pero no necesariamente esencial. 

La principal razón de la diferencia de precio del Cross Country radica en su sistema de propulsión. En pocas palabras, sustituye la batería de 80 kWh por la estándar de 91 kWh. La autonomía aumenta así de 620 a 640 km. No es especialmente impresionante, pero es importante recordar que el Cross Country es menos aerodinámico que el modelo estándar. Lo más importante es que cuenta con dos motores eléctricos que ofrecen una potencia combinada de 510 CV. El Cross Country sin embargo no está disponible con la batería de 112 kWh, que ofrece una autonomía de 810 km.

En cuanto al equipamiento, no le falta de nada, ya que la versión Cross Country Plus First Edition incluye faros Matrix LED, un sistema de sonido Bose de 21 altavoces y una pantalla táctil de 15,04 pulgadas. La versión superior Cross Country Ultra First Edition añade un sistema de sonido Bowers & Wilkins de 28 altavoces, techo panorámico, ventanillas laterales laminadas, faros Matrix LED de alta definición, asientos delanteros ventilados y cámara de 360°. Este modelo tiene un precio de 79.400 €, con la batería de 91 kWh.

 

Habrá que esperar un tiempo para poder conducirlo: ¡las entregas recién comenzarán en la segunda mitad de 2027!

(1) Lea también: Nuevo Volvo EX60: Diario Automotor: Volvo EX60, eléctrico / Hasta 680 CV, 810 km de autonomía e inteligencia artificial Gemini de Google.

Héctor Daniel Oudkerk