Translate

Vistas de página en total

domingo, 3 de agosto de 2025

Fórmula 1 GP de Hungría / Duelo entre los pilotos de McLaren definido a favor de Norris.

Mientras Ferrari y Charles Leclerc erraban la táctica y discutían por radio, McLaren aprovechó para que Lando Norris se llevara la victoria sobre Oscar Piastri.

En la largada Charles Leclerc mantuvo el liderazgo y en contraparte, Lando Norris cayó en su intento tratando de adelantar a Piastri. El australiano se colocó detrás del monegasco mientras Norris perdió ante el Mercedes de George Russell y Fernando Alonso con el Aston Martin.

En la punta se encontraba Leclerc seguido por Piastri mientras que con un McLaren MCL39 muy superior, Norris rápido pasó a Alonso para ubicarse tercero, aunque parecía que oportunidad de atacar por la victoria en el resto de la carrera se le estaba alejando.

Franco Colapinto, quien iniciaba en la posición 14, cayó rápidamente al puesto 18 en un intento de ataque sobre Andrea Kimi Antonelli tras irse ancho en la curva 3. Posteriormente el argentino fue superado por su compañero de equipo, Pierre Gasly, quien junto con Lewis Hamilton fueron los únicos en iniciar con duros. Colapinto fue precozmente a los boxes en la vuelta 14 para pasar de los medios a los duros regresando en la última posición a 21 segundos del Sauber de Nico Hulkenberg consecuencia de un largo pit stop de más de 12 segundos.  La segunda detención de Franco Colapinto no fue mejor y un nuevo problema llevó a una detención de siete segundos condenando al argentino al fondo de la clasificación.

McLaren dividió sus estrategias de pits y en la vuelta 19 llamaron a Piastri para colocarle la goma dura. Un giro después Leclerc y Russell hicieron lo propio, esto mientras que a Norris lo mantuvieron en la pista explotando el compuesto amarillo hasta la mitad de las 70 vueltas. La estrategia de Norris no pasó desapercibida por Leclerc quien se quejó por radio de las decisiones de los de Maranello... y con razón¡¡¡

Leclerc tuvo que ir a una segunda parada de pits para colocar la goma dura y lo hizo antes que Piastri que poco después lograba superar al piloto de Ferrari que perdía rendimiento.

Adelante, Norris sacaba provecho de su estrategia de una parada de pits, mientras Piastri estaba a 6.2 segundos de su compañero de equipo despegándose de Leclerc.

Russell y Fernando Alonso cerraban los cinco primeros, mientras Gabriel Bortoleto seguía sorprendiendo con su Sauber en sexto. Max Verstappen apenas podía tener el noveno escaño por detrás de Lance Stroll y Liam Lawson.

A ocho giros del final, Russell alcanzó a Leclerc y aprovechó el DRS de la recta principal para ejecutar el adelantamiento por el interior sobre el Ferrari para llevar a su Mercedes a la tercera posición. El británico se quejó del movimiento del monegasco por lo que recibió una sanción de cinco segundo por manejo errático, pero mantuvo el cuarto lugar.

Piastri alcanzó a Norris en los últimos cuatro giros pero no lo pudo superar pese a intentarlo al estirar la frenada bloqueando el neumático delantero derecho para evitar un contacto.

Así Norris se llevó el triunfo acompañado en el podio por Piastri y Russell. Leclerc y Fernando Alonso completaron los cinco primeros. Bortoleto, Stroll, Lawson, Verstappen y Antonelli cerraron del sexto al décimo.

Héctor Daniel Oudkerk

WRC Rally de Finlandia – Clasificación final / Rovanperä gana en su casa.

Kalle Rovanperä (Toyota GR Yaris Rally1) gana el Rally de Finlandia por primera vez, por delante de Katsuta y Ogier. Toyota completa un quíntuple triunfo histórico.

Esto es algo poco frecuente desde el Rally de Portugal de 1990. En aquel entonces, Lancia tenía cinco autos entre los cinco primeros puestos. Treinta y cinco años después, Toyota también ha logrado un quíntuple histórico, y se puede decir que en su casa, ya que las fábricas del equipo TGR se encuentran en Jyväskylä, la histórica sede del Rally de Finlandia.

Kalle Rovanperä, líder sólido desde el viernes, lideraba la carrera con unos diez segundos de ventaja sobre los dos Hyundai de Thierry Neuville y Adrien Fourmaux. Pero todo cambió en la ES16. Primero el francés, luego el belga, sufrieron un pinchazos en el neumático delantero derecho, casi en el mismo sitio, al inicio de la etapa. El daño estaba hecho. Los dos pilotos, que terminaron esta 16.ª etapa con el neumático roto, llegaron a meta a 1:48 y 1:38 respectivamente.

El destino así lo había dispuesto. Esta doble desgracia coreana benefició al japonés Takamoto Katsuta, quien finalmente terminó segundo consiguiendo su segundo podio de la temporada tras el de Suecia. Y Sébastien Ogier, ausente en Estonia y de vuelta en el país de los 1000 lagos, se puso al volante por sexta vez en seis rallies disputados en 2025 (tres victorias, dos segundos puestos y un tercero) y sigue en la lucha por el campeonato. Además, acaba de anunciar que estará presente en Paraguay para la próxima carrera a finales de agosto.

Aquí Kalle Rovanperä vuelve a sonreír y debe sentirse aliviado, tras una temporada que no cumplió con sus expectativas ni con su nivel habitual, a pesar de haber subido dos podios, en Portugal y Cerdeña (tercero en ambas ocasiones). En las competencias anteriores, el finlandés no dudó en quejarse públicamente de su coche y de los neumáticos Hankook.

Pero en sus carreteras favoritas, muy cerca de casa, vimos a un Rovanperä completamente diferente. El bicampeón del mundo se lanzó al ataque y se mostró cómodo durante las 20 etapas especiales disputadas este fin de semana. El resultado fueron 10 de 20 victorias de etapa posibles dominando a sus rivales por completo (39,2 segundos por delante de Katsuta). 

La guinda del pastel fue que, gracias a lograr la máxima puntuación (los 25 por la victoria y los 10 otorgados al mejor piloto del Súper Domingo), se colocó de nuevo en la lucha por el campeonato justo por detrás de su compañero de equipo Elfyn Evans.

De hecho, el galés Evans tras terminar cuarto en este Rally de Finlandia, justo por detrás de Ogier recuperó el liderato, ya que el estonio Tänak solo sumó un punto este fin de semana con el décimo puesto.

Este Rally de Finlandia de 2025 fue otra dura prueba para el piloto de Hyundai. Tänak terminó esta vez, pero en último lugar en el Rally1, por detrás de los tres pilotos de los Ford Puma delM-Sport y a más de siete minutos de Rovanperä. Esto se debió principalmente a su posición de salida el viernes. Con dificultades en esta situación, el estonio se complicó aún más las cosas en el tramo 7 del viernes por la tarde. En una curva, siguió recto tras frenar mal y chocó contra un árbol. Si bien logró reiniciar rápidamente, con solo daños materiales, perdió unos veinte segundos en el proceso. Pero eso no es todo. Al final de esta séptima especial, mientras un comisario inspeccionaba su coche, intentó reiniciar demasiado rápido y lo golpeó. Obviamente, la dirección de carrera no pasó desapercibida y le impuso una penalización de 5 minutos. Esto sentenció su destino al final del primer día y puso fin a sus esperanzas de sumar muchos puntos.

Neuville como mejor Hyundai terminó en un distante segundo lugar (6.º) y Adrien Fourmaux tuvo que retirarse en la Power Stage, sin duda es un fin de semana para olvidar.


 

En el Campeonato de Pilotos, el belga Neuville vigente campeón del mundo, parece ahora demasiado rezagado para luchar por el título. 

En WRC2, el Rally de Finlandia lo ganó el piloto local Roope Korhonen (Toyota GR Yaris Rally2) justo por delante de Jari-Matti Latvala (+1,1 segundos). El director de TGR-WRT, que anteriormente había liderado su prueba de casa, participaba este fin de semana al volante de un Toyota GR Yaris Rally2. El estonio Robert Virves (+43,1 segundos) se alzó con el tercer puesto.

Héctor Daniel Oudkerk

IMSA en Road America - Clasificación.

Por tercera vez consecutiva, el Acura ARX-06 #93 de Renger van der Zande y Nick Yelloly saldrá desde la pole position en IMSA, esta vez en Road America.

Si bien BMW dominó la clasificación al inicio de la temporada de IMSA, ahora le toca a Acura hacer lo mismo, ya que el #93 logró su tercera pole position consecutiva en GTP, la categoría reina del campeonato estadounidense. Nick Yelloly superó al BMW M Hybrid V8 #25 de Sheldon van der Linde por 0,53 milésimas de segundo, un margen extremadamente estrecho en uno de los circuitos más largos de Estados Unidos.

La segunda fila, compuesta por el BMW M Hybrid V8 #24 y el Acura ARX-06 #60, que quedaron a solo 0,55 y 0,80 segundos de la pole position tras una sesión muy competitiva que también demostró la superioridad de los equipos alemán y japonés. En quinto lugar, el Porsche 963 #6 de Mathieu Jaminet y Matt Campbell a más de tres décimas del tiempo de la pole. Los diez primeros GTP estaban separados por menos de siete décimas, con solo el Porsche 963 #85 del equipo JDC Miller a más de un segundo.

En LMP2, el ORECA 07- Gibson #99 del AO Racing volvió a conseguir la pole position, con PJ Hyett al volante. 

En las categorías de los GT3, un coche GTD saldrá primero: el Mercedes-AMG GT3 #57 de Winward Racing, que marcó el mejor tiempo, por delante del líder de GTD Pro, el Ferrari 296 GT3 #81 de DragonSpeed.

La carrera de Road America (2 horas y 40 minutos) se disputará hoy domingo 3 a partir de las 14:10 has locales.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 2 GP de Hungría – Carrera Principal

Ganador de las dos últimas carreras sprint, Leonardo Fornaroli (20, Italia) logró su primera carrera principal de la temporada en el Hungaroring.

Luego de poner fin a una racha de 1491 días sin victorias en Silverstone y de asegurar su segunda victoria sprint consecutiva en Spa-Francorchamps, Leonardo Fornaroli (equipo Invicta) consiguió esta vez una auténtica victoria, esta vez en la carrera principal, al final de una prueba muy bien gestionada por el piloto y su equipo. De hecho, el italiano recibió una penalización de cinco segundos por entrar en boxes demasiado rápido, pero encontró los recursos para alejarse lo suficiente al final de la carrera.

Leonardo Fornaroli puede agradecer especialmente a su compañero de equipo, Roman Stanek (Invicta), quien terminó segundo el domingo, por su gran espíritu de equipo. Incapaz de desafiar a Fornaroli, el piloto checo ajustó deliberadamente su ritmo para evitar que Jak Crawford (DAMS) se le acercara, asegurando así la victoria al líder de la carrera. Con esta victoria, el piloto de Plasencia, Italia se mantiene en cabeza del campeonato, ahora con una ventaja de 17 puntos considerando los resultados poco felices de los otros aspirantes al título.

Leonardo Fornaroli (20, Italia)

 Luke Browning (Hitech), Richard Verschoor (MP Motorsport) y Arvid Lindblad (Campos) lograron ascender a la cuarta, quinta y sexta posición, no encontrándose muy lejos del piloto que va ligeramente por delante en la clasificación, Alex Dunne (Rodin) podrá lamentar aún más su penalización de Bélgica. De hecho, si bien cruzó la meta primero el domingo pasado, antes de ser relegado, el irlandés terminó noveno en esta ocasión, y nunca pareció que pudiera lograr una mejor actuación. Tras el descanso, conseguir más victorias será fundamental para él si quiere demostrar más a los equipos de F1.


Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 3 GP de Hungría – Carrera Principal

Rafael Câmara (20, Brasil) tras su victoria este domingo, el piloto de Trident se convierte en el campeón de la temporada 2025 de F3.

Se esperaba su victoria, y sin duda no decepcionó. Rafael Câmara  culminó un fin de semana casi perfecto al ganar la carrera principal en Hungría este domingo por la mañana, logrando así el título de campeón de F3. Muy por delante de Tim Tramnitz (MP Motorsport), Mari Boya (Campos) y Nikola Tsolov (Campos), el piloto de Recife, Brasil dominó la carrera disputada sobre pista mojada.

La carrera fue muy animada, con dos safety cars en la pista. El primero, provocado por la salida de pista de Brad Benavides (AIX Racing) tras un contacto con Roman Bilinski (Rodin), permitió a Rafael Câmara abrir una ventaja inicial con su perseguidor español. Sin embargo, poco después, la colisión que provocó el retiro de Ugo Ugochukwu (Prema) y Gerrard Xie (Hitech) obligó a la dirección de carrera a desplegar un segundo coche de seguridad prácticamente consecutivo.

Al llegar a Hungría como el potencial rival, Nikola Tsolov (Campos) perdió, también su segundo puesto en el Hungaroring. El piloto de la Aston Martin Academy, Mari Boya, ahora ocupa el segundo lugar en la clasificación de pilotos, gracias a este nuevo podio por detrás del líder y al punto por la vuelta rápida de la carrera obtenido en la última vuelta. Sin embargo, la remontada de Nikola Tsolov demostró todo el potencial del búlgaro. Tras una mala clasificación, el piloto de Red Bull partió 21.º en la parrilla y terminó la carrera en un magnífico sexto puesto. Gracias a unos neumáticos que entraron en la ventana correcta en mojado, el búlgaro acaparó la atención, aunque perdió una posición en la clasificación y vio a su rival proclamarse campeón este domingo.

La carrera final de la temporada tendrá lugar ahora el primer fin de semana de septiembre, en Monza, para una competencia que quizás permita a los contendientes asegurar su lugar en los últimos asientos restantes de la F2.

Héctor Daniel Oudkerk

sábado, 2 de agosto de 2025

Fórmula 1 GP de Hungría / "Necesitamos un nuevo piloto": Lewis Hamilton, completamente desanimado en Hungría.

"Siempre es mi culpa. Soy un inútil, un inútil absoluto. El equipo no tiene problemas, el otro coche está en la pole position, así que definitivamente necesitan un cambio de piloto".

Mientras que su compañero de equipo, Charles Leclerc, consiguió la pole position en el Gran Premio de Hungría, Lewis Hamilton no logró avanzar a la Q3.

Ocho veces ganador en Hungaroring, Lewis Hamilton claramente no logró recuperar su antigua gloria en la pista húngara durante la clasificación del sábado. Al igual que la semana pasada en el Gran Premio de Bélgica, el británico se quedó fuera de la Q3. Peor aún, fue su compañero de equipo, en el segundo Ferrari, Charles Leclerc, quien consiguió la pole position en la decimocuarta ronda del campeonato.

Esto dejó al siete veces campeón del mundo completamente desanimado al comparecer ante las cámaras. En Sky Sports F1, Hamilton asumió la responsabilidad, afirmando que él era el único problema con el bajo rendimiento de su coche en la clasificación, mientras que Ferrari parecía ser el segundo clasificado, detrás de los McLaren, durante los entrenamientos libres.

Sin duda, la reacción del piloto británico fue exagerada, pero también refleja las dificultades que ha experimentado desde su llegada a la Scuderia el invierno pasado. Tras conseguir la pole position y ganar la carrera sprint en el Gran Premio de China, la segunda cita del calendario, Lewis Hamilton se ha estancado y parece tener cada vez más dificultades al volante de su Ferrari SF-25. Actualmente sexto en el campeonato, Hamilton está a treinta puntos de su compañero de equipo Charles Leclerc, y dadas las dificultades para adelantar en Hungría, la diferencia podría aumentar antes del parón veraniego.

Lewis Hamilton debe esperar un descanso que le permitirá recargar sus baterías.

Héctor Daniel Oudkerk