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| Fórmula 1 GP de Canadá / George Russell, triunfo con Mercedes W16 |
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George Russell largó bien desde la pole position y mantuvo el liderato sobre Max Verstappen, mientras que Andrea "Kimi" Antonelli logró adelantar a Oscar Piastri para colocarse tercero.       |
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| En diez vueltas de las 70 previstas en la carrera, Russell era el puntero con más de dos segundos sobre Verstappen, que a su vez tenía a Antonelli a medio segundo. Max sorprendió ingresando precozmente a los pits en el giro 13, para cambiar de neumáticos medios a duros, volviendo a la carrera justo delante de Colapinto. |
Mercedes reaccionó llamando a Russell a boxes en la siguiente vuelta para cubrir un posible undercut de Verstappen, mientras que Antonelli también se detuvo en su siguiente paso por pits.
Colapinto, por su parte, entró en boxes en la 14º vuelta desde la décima posición, regresando a la carrera en la penúltima ubicación, delante de Hadjar, quien se había detenido un giro antes.
Como era de esperarse, Lando Norris y Charles Leclerc, quienes arrancaron con el compuesto duro a diferencia del medio que eligieron quienes estaban por delante, se mantuvieron en pista y tomaron el primer y segundo lugar.
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Russell volvió al primer lugar de la carrera cuando Norris finalmente entró en pits en la 30º vuelta para cambiar de duros a medios, regresando a la pista en la quinta posición, superando Leclerc, quien paró un giro antes, pero en su caso cambió duros por duros, una decisión poco afortunada de Ferrari.  |
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| Abandono de Albon con el Williams en una mala tarde |
Norris, era el único piloto en pista con los neumáticos medios y ubicándose a seis segundos de su compañero de equipo.
Verstappen comenzó la segunda serie de paradas en boxes en la 39º vuelta para volver a los neumáticos duros, y Antonelli lo siguió en el giro siguiente para volver a la pista casi a la par.
Russell cumplió su segundo paso por pits en la vuelta 42, lo que dejó a Piastri como líder momentáneo delante de Norris y Leclerc, mientras el británico de Mercedes era cuarto al volver a la pista, tres segundos por delante de Verstappen.
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Los McLaren volvieron a boxes unas vueltas más tarde, lo que colocó a Leclerc al frente al llegar a la vuelta 50 de la carrera. |
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| Después de pasar varias vueltas en un tren de DRS y luego sin poder adelantar al Sauber de Gabriel Bortoleto, Colapinto era 13º en el orden y con pista libre una vez que el brasileño se detuvo en pits en la vuelta 52, pero ya lejos de la zona de puntos. |
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| A 15 vueltas de la bandera a cuadros, Russell estaba nuevamente en el primer lugar una vez que Leclerc entró en pits por segunda vez, con Verstappen a dos segundos del piloto británico, mientras Antonelli completaba los lugares de podio presionado por Piastri. |
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Norris logró alcanzar a su compañero de McLaren Piastri a cuatro vueltas de la bandera a cuadros y se lanzó por dentro en la horquilla de la curva 10, pero el australiano emparejó a su compañero de equipo a la salida y ambos transitaron casi a la par hasta la chicana final. |
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Allí Piastri quedó por delante al tener la línea interna y Norris intentó un adelantamiento donde no había lugar y tocó la rueda trasera izquierda de Piastri y golpeó la pared de pits, lo que le causó un abandono inmediato en el lugar.     |
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La carrera fue neutralizada por el coche de seguridad y finalmente no hubo tiempo para un reinicio y Russell se llevó la victoria, delante de Verstappen y Antonelli. Piastri obtuvo el cuarto lugar, delante de los Ferrari de Leclerc y Lewis Hamilton, mientras que Fernando Alonso, Nico Hulkenberg, Esteban Ocon y Carlitos Sainz completaron los diez primeros puestos. Colapinto tuvo que conformarse con la 13º posición en la bandera a cuadros.    |
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La temporada de la F1 continuará dentro de dos semanas con el Gran Premio de Austria en el Red Bull Ring de Spielberg.   |
