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| Ahora curiosamente la compañía alemana está actuando como si no supiera sobre las filtraciones y ha publicado un breve video en la web, en el que el CEO de la compañía matriz Daimler-Benz , Ola Kallenius, da la bienvenida a los empleados de regreso al trabajo y se encuentra justamente al lado de un prototipo camuflado del Glase S 2021 sedán. |
El prototipo en gran parte sin disfraz, mostró una nueva parrilla, paragolpes y faros más delgados en la parte delantera, junto con una parte trasera rediseñada que parece haber sido inspirada por el último CLA.
El modelo, que se lanzará en Europa este otoño y saldrá a la venta antes de fin de año, se espera con nuevos motores. La electrificación podría ser parte de la oferta, ya sea con sistemas híbridos suaves o híbridos enchufables, o quizás ambos, así como con un V12 que alimentará variantes de rango superior.
Siempre suele haber algún descuido, y el auto que la marca guardaba con tanto celo, acabó en internet antes de tiempo. Así que aquí lo tenéis, el nuevo Mercedes Clase S W223, sin apenas camuflaje, trampa ni cartón. A nivel de diseño, es un producto evolucionario con respecto al predecesor. No es un coche que rompa con todo como nunca lo ha sido . Es una berlina sensata y señorial, y el W223 conserva ese aspecto elegante y distinguido que siempre ha caracterizado al clase S de Daimler. Llama la atención el tamaño de la parrilla delantera, y también llama la atención la sencillez de su parte posterior.
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Sus ópticas afiladas lo harán difíciles de distinguir de otros modelos de la marca como los Mercedes CLS o Mercedes Clase E.
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Deja de lado el esquema de dos pantallas gemelas por un esquema muy curioso. La instrumentación es una pantalla de tamaño estándar, y sobre ella hay lo que parece un gigantesco head-up display. Es muy plausible que gran parte de la información que el conductor recibe se proyecte sobre el parabrisas. Se da por hecho que tendrá funciones de realidad aumentada que irán mucho más allá que simples instrucciones para el navegador.
En la consola central, una enorme pantalla se sitúa en posición vertical. Tiene al menos 15 pulgadas y tendrá una gran resolución. Como nos temíamos, se abandonan los controles físicos prácticamente al completo, y al menos en estas imágenes, vemos muchas superficies cubiertas en el inefable plástico "negro piano".
El volante pertenece a la última generación de desarrollos de la marca, y se espera que tanto materiales como acabados del habitáculo sean del máximo nivel.
