Se trata del Lexus UX 300e, un SUV 100% eléctrico con 200 CV y una autonomía algo pobre de solo 300 km.
Según explica Lexus, sensores monitorean el voltaje de cada celda y bloque de la batería, así como la temperatura para aumentar su vida útil. Para este modelo se ha desarrollado un sistema de enfriamiento por aire de celda de batería que asegura que es más seguro y más liviano que los sistemas más comunes enfriados por agua.
El aire frío circula dentro del paquete de baterías y así se puede lograr una potencia estable de la batería incluso a alta velocidad y durante una carga rápida repetida. El sistema de control también trabaja ante climas fríos, pues cuenta con elementos calefactores debajo de cada módulo de batería para asegurar que la potencia total esté disponible desde el principio.
Finalmente, el paquete de baterías está equipado con sellos de goma para protegerlo del agua y el polvo. Por su parte, el motor eléctrico, ubicado en la parte delantera, desarrolla 200 CV y entrega 300 Nm de par motor.
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