Daniel Ricciardo vuela en la clasificación de Mónaco, donde solo los mejores son capaces de dominar

Daniel Ricciardo haciendo el récord en Monte-Carlo

El Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 es uno de los que más expectación genera de todo el año. El trazado urbano que recorre las calles más importantes de Monte-Carlo ha sido testigo de alguna de las mejores batallas de la historia del automovilismo. El rendimiento de los coches pasa a un segundo plano en este circuito para ceder a las habilidades de cada piloto el protagonismo que se merecen.

Solo los mejores se han subido a lo más alto del podio y solo uno lo consiguió en seis ocasiones, Ayrton Senna. El piloto brasileño fue segundo en su debut en 1984 y en 1988 consiguió hacer la vuelta perfecta en clasificación y llevarse una pole position que precedió a una de las carreras más disputadas de la historia de este deporte. En 2018, Daniel Ricciardo ha batido el récord del circuito, superando en trece segundos el tiempo perfecto de Magic en su momento.

Ya en pretemporada los fabricantes avisaron que la Fórmula 1 2018 podría ver cualquier cosa menos lenta. La nueva normativa técnica unida a unos Pirelli más anchos, que aumentan el agarre, han dado como resultados unos monoplazas muy rápidos que están pulverizando todos los récords.

Si nos parecía que Ayrton Senna volaba sobre las calles de Monte-Carlo, lo que ha hecho hoy Daniel Ricciardo es de otro mundo -teniendo en cuenta las diferencias entre ambos coches, evidentemente-. El piloto australiano se ha marcado un 1:10.810 con el Aston Martin Red Bull RB14 con el que ha batido todos los récord.

El australiano se ha marcado la vuelta más rápida de la historia al circuito urbano más famoso del mundo y lo ha hecho después de saber mantener la cabeza fría. Su compañero de equipo, Max Verstappen parecía tener más velocidad que él pero un error al final de la tercera sesión de entrenamientos libres terminó con su coche destrozado contra los muros seguramente presionado psicológicamente por el rendimiento de su compañero de equipo con auto similar.

Max Verstappen dando explicaciones a Christian Horner luego de dañar el Red Bull

Mónaco aúna a lo más alto a los mejores pero también castiga el más mínimo error. Eso es lo que hace de este circuito especial. No en vano forma parte de la Triple Corona del Automovilismo.
Los grandes campeones hacen las diferencias en este tipo de circuitos y no en los tipo Tielke hiperseguros con calles de escape asfaltadas en los que los errores no se pagan y en dónde buscar los límites no implica riesgo alguno. fuente Motorpasión.com

Turismo de Carretera argentino en Concordia.Clasificación

Rossi, Werner y De Benedictis los mejores tiempos.

Matías Rossi y su Ford Falcon TC con la pole en Concordia

Matías Rossi se adueñó de la clasificación del Turismo Carretera en Concordia al mejorar su registro del viernes. El “Misil” de Del Viso salió, bajó 4 décimas su tiempo del viernes, con el que ya tenía la de todas formas la pole position, y se guardó en boxes.
Será entonces Rossi quien ocupé el lugar de privilegio en la primera batería, mientras que el entrerriano Werner hará lo mismo en la segunda serie y el necochense De Benedictis lo hará en la tercera.

El piloto de Del Viso marcó 1m40s121 para adjudicarse el récord del trazado entrerriano. Al ser segundo Mariano Werner y tercero Juan Bautista De Benedictis significa que las tres series tendrán un auto de la marca Ford largando adelante por lo que el balance de performance aplicado aparentemente dio por más resultado favorable para el óvalo azul.

Las tres series se pondrán en marcha el domingo a partir de las 9. Rossi irá con Valentín Aguirre en la primera fila, mientras que Werner lo hará con Gastón Mazzacane y De Benedictis con Juan Martín Trucco.                                                                                                                                                    

POS	N°	PILOTO	MARCA	TIEMPO	DIF
1°	15	ROSSI, MATÍAS	Ford	01:40.121
2°	68	WERNER, MARIANO	Ford	01:40.565	0.444
3°	157	DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA	Ford	01:40.819	0.698
4°	133	AGUIRRE, VALENTÍN	Dodge	01:40.871	0.750
5°	5	MAZZACANE, GASTÓN	Chevrolet	01:40.872	0.751
6°	8	TRUCCO, JUAN MARTÍN	Dodge	01:41.006	0.885
7°	2	ARDUSSO, FACUNDO	Torino	01:41.014	0.893
8°	1	CANAPINO, AGUSTÍN	Chevrolet	01:41.032	0.911
9°	24	PONCE DE LEÓN, GABRIEL	Ford	01:41.044	0.923
10°	9	CASTELLANO, JONATAN	Dodge	01:41.181	1.060
11°	36	PERNÍA, LEONEL	Torino	01:41.262	1.141
12°	12	ORTELLI, GUILLERMO	Chevrolet	01:41.297	1.176
13°	14	GINI, ESTEBAN	Chevrolet	01:41.301	1.180
14°	19	FONTANA, NORBERTO	Chevrolet	01:41.309	1.188
15°	27	GIANINI, JUAN PABLO	Ford	01:41.319	1.198
16°	6	LAMBIRIS, MAURICIO	Ford	01:41.338	1.217
17°	22	SANTERO, JULIÁN	Dodge	01:41.358	1.237
18°	144	SAVINO, JOSÉ IGNACIO	Ford	01:41.381	1.260
19°	17	MORIATIS, EMANUEL	Ford	01:41.404	1.283
20°	99	JALAF, MATÍAS	Ford	01:41.446	1.325
21°	26	EBARLÍN, JUAN JOSÉ	Chevrolet	01:41.535	1.414
22°	101	UGALDE, LIONEL	Ford	01:41.630	1.509
23°	7	URCERA, JOSÉ MANUEL	Chevrolet	01:41.632	1.511
24°	98	BONELLI, NICOLÁS	Ford	01:41.686	1.565
25°	32	GONZÁLEZ, NICOLÁS	Torino	01:41.688	1.567
26°	111	SILVA, JUAN MANUEL	Ford	01:41.695	1.574
27°	20	OKULOVICH, CARLOS	Torino	01:41.750	1.629
28°	55	MANGONI, SANTIAGO	Chevrolet	01:41.780	1.659
29°	10	SPATARO, EMILIANO	Torino	01:41.872	1.751
30°	4	LEDESMA, CHRISTIAN	Chevrolet	01:41.903	1.782
31°	53	CATALÁN MAGNI, JUAN TOMÁS	Dodge	01:41.928	1.807
32°	75	ALAUX, SERGIO	Chevrolet	01:42.004	1.883
33°	116	RUGGIERO, ALAN	Torino	01:42.150	2.029
34°	88	TROSSET, NICOLÁS	Dodge	01:42.284	2.163
35°	18	ANGELINI, JUAN MARCOS	Dodge	01:42.362	2.241
36°	113	VENTRICELLI , LUCIANO	Ford	01:42.366	2.245
37°	44	DIRUSCIO, SEBASTIÁN	Dodge	01:42.492	2.371
38°	45	COTIGNOLA, NICOLÁS	Torino	01:42.522	2.401
39°	79	NOLESI, MATHÍAS	Ford	01:42.547	2.426
40°	77	BRUNO, JUAN MARTÍN	Dodge	01:42.565	2.444
41°	47	MULET, LEANDRO	Dodge	01:42.660	2.539
42°	37	DE CARLO, DIEGO	Chevrolet	01:43.244	3.123
43°	43	DOSE, CHRISTIAN	Chevrolet	01:43.971	3.850

Clasificación para F1 Mónaco : Ricciardo logra la pole

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing, se impuso en la calificación del Gran Premio de Mónaco, estableciendo un nuevo récord en la calificación. Sebastian Vettel lo acompañara en la primera fila.

Ricciardo y Red Bull-Renault dominadores de la clasificación

Daniel Ricciardo logró la pole position de su carrera al imponer un nuevo récord de pista en el Principado de Mónaco. Tal como sucedió hace dos años en el Gran Premio de Mónaco, el piloto de Red Bull Racing marcó el mejor tiempo en la jornada del sábado al detener el cronómetro en 1m10.810s con los neumáticos hiperblandos durante los primeros minutos de la Q3.

El piloto de Red Bull Racing dominó la jornada del sábado al marcar el mejor tiempo desde la tercera práctica libre. En calificación, a pesar de ya tener la posición de privilegio asegurada, intentó en los últimos segundos mejorar su propio récord, aunque sin conseguirlo.

Daniel Ricciardo estará acompañado en la primera fila por el alemán Sebastian Vettel, Ferrari, quien cronometró 1m11.039s, en su último intento.

La segunda fila del Gran Premio de Mónaco será para Lewis Hamilton, Mercedes, y Kimi Räikkönen, Ferrari.

Valtteri Bottas largará quinto con su Mercedes.

Force India colocó a Esteban Ocon en la sexta posición, junto a Fernando Alonso con McLaren . Detrás del piloto de McLaren estará su compatriota Carlos Sainz, Renault.

El mexicano Sergio Pérez, Force India, arrancará desde la novena posición a lado del francés Pierre Gasly con Toro Rosso, en la quinta fila.

A pesar de los esfuerzos de Red Bull Racing, Max Verstappen no logró calificar luego de los daños que sufrió su monoplaza en la tercera práctica libre. El piloto holandés largará último luego ver desde su box como el cronómetro se consumía sin poder dar un solo giro.

Kimi con Ferrari en cuarto lugar

Sergio Pérez con Force India noveno finalmente

Daniel Ricciardo el poleman

El hijo del Comendatore Enzo Ferrari Piero Lardi Ferrari y el Prínipe Alberto II de Mónaco en boxes

Finaliza la clasificación

A Vettel no le alcanzó y quedó segundo con su Ferrari

1	Daniel Ricciardo	Red Bull	TAG	1'10.810
2	Sebastian Vettel	Ferrari	Ferrari	1'11.039	0.229
3	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	1'11.232	0.422
4	Kimi Raikkonen	Ferrari	Ferrari	1'11.266	0.456
5	Valtteri Bottas	Mercedes	Mercedes	1'11.441	0.631
6	Esteban Ocon	Force India	Mercedes	1'12.061	1.251
7	Fernando Alonso	McLaren	Renault	1'12.110	1.300
8	Carlos Sainz	Renault	Renault	1'12.130	1.320
9	Sergio Pérez	Force India	Mercedes	1'12.154	1.344
10	Pierre Gasly	Toro Rosso	Honda	1'12.221	1.411
11	Nico Hulkenberg	Renault	Renault	1'12.411	1.601
12	Stoffel Vandoorne	McLaren	Renault	1'12.440	1.630
13	Sergey Sirotkin	Williams	Mercedes	1'12.521	1.711
14	Charles Leclerc	Sauber	Ferrari	1'12.714	1.904
15	Romain Grosjean	Haas	Ferrari	1'12.728	1.918
16	Brendon Hartley	Toro Rosso	Honda	1'13.179	2.369
17	Marcus Ericsson	Sauber	Ferrari	1'13.265	2.455
18	Lance Stroll	Williams	Mercedes	1'13.323	2.513
19	Kevin Magnussen	Haas	Ferrari	1'13.393	2.583
20	Max Verstappen	Red Bull	TAG

Verstappen...tropezar 2 veces con la misma piedra..... 2016 arriba y 2018 abajo. Los circuitos "antiguos" sin las generosas e interminables vías de escape no perdonan excesos...

DragonSpeed tendrá un nuevo BR1 para Le Mans y el SMP también...mucho trabajo en Dallara Engneering.

BR1-Gibson V8 LMP1 (Dallara) del Dragonspeed

Elton Julian, director de DragonSpeed, informó a través de Twitter que miembros del equipo trabaja en la sede de Dallara Engineering, ensamblando un nuevo chasis BR1 ya que el anterior quedó inutilizable tras el accidente de Pietro Fittipaldi en Spa Francorchamps. Se espera que el nuevo coche esté listo para participar en la clase LMP1 de las 24 Horas de Le Mans.

Con la deserción de Pietro Fittipaldi, la alineación de DragonSpeed para la más prestigiosa cita de la resistencia quedará conformada por Henrik Hedman, Ben Hanley y Renger van der Zande. La tardanza en emitir el comunicado se debió a que esperaban evaluar el chasis BR1- Gibson V8 original para ver si podía ser reparado, pero tanto el daño provocado por el accidente de Fittipaldi como las acciones ejecutadas para extraer al piloto de forma segura causaron un gran daño estructural. Así que no hubo otra opción para el equipo que adquirir un nuevo chasis e iniciar nuevamente el trabajo de ensamblaje.El accidente de Fittipaaldi aparentemente se debió a una falla eléctrica que trajo como consecuencia un bloqueo e la dirección (asistida by wire) con la consecuente salida de pista.

Por otra parte el otro BR1 accidentado en SPA corresponde al del equipo ruso SMP que a diferencia del de el Dragonspeed está equipado con un motor AER en vez del Gibson. Este vehículo protagonizó un expectacular vuelo con posterior choque en Eau Rouge que puso en duda la aerodinámia del auto."Todavía es pronto para hacer un comunicado oficial sobre el accidente en carrera de Matevos, ya que necesitamos investigar más", dijo un representante de SMP. "Se han hecho muchas conjeturas sobre cómo despegó el coche, pero hay que analizar muchos datos antes de encontrar una conclusión. El equipo está trabajado en esto junto a Dallara. Si el coche necesita algún cambio, se hará".

"Matevos iba al límite y siguiendo al Toyota perdió el control. Eau Rouge es una curva muy complicada y no es el primer coche que despega allí. Creemos que fue una coincidencia extraña de muchos factores lo que le llevó a despegar".

BR1.AER LMP1 del team ruso SMP

"No queda mucho tiempo para Le Mans, pero confiamos en que tendremos suficiente tiempo para prepararnos. El coche y el equipo estarán listos para la carrera"

BR1-AER del SMP "despegando" en SPA

GP DE MÓNACO Pruebas libres 3...Red Bull favorita aunque Verstapeen rompió su auto.

Ricciardo con el mejor tiempo y su compañero de Red Bull Verstappen se estrella en los Libres 3 de Mónaco

Max Verstappen chocando a su Red Bull-Renault contra el guard railDaniel Ricciardo ha marcado el tiempo más rápido en los últimos entrenamientos libres del GP de Mónaco, en los que ha superado por una milésima de segundo a su compañero Max Verstappen. El holandés se ha estrellado contra el muro cuando se disponía a hacer su última tentativa de vuelta rápida.

En la primera mitad de la sesión, caracterizada por las tandas largas para preparar la carrera, Red Bull confirmó su estatus de favorita en el circuito monegasco. Max Verstappen y Daniel Ricciardo coparon las primeras posiciones de la tabla de tiempos. El holandés comenzó con un 1'12"336 que mejoró primero a 1'11"990 y finalmente a 1'11"787, mientras que el australiano le siguió con un 1'12"449 que evolucionó a 1'12"237. Mercedes y Ferrari, un paso por detrás. Sebastian Vettel hizo una tanda de diez vueltas con un récord personal de 1'12"482. Lewis Hamilton hizo 12 giros, su mejor tiempo un 1'12"696. Hamilton se pasó de frenada en la Nouvelle Chicane y su compañero Valtteri Bottas en Sainte Devote.

Bottas (Mercedes) algo exigido en Saint Devote

En la batalla de la media parrilla el primer clasificado fue el Toro Rosso de Brendon Hartley, que ha parado el cronómetro en 1'13"177, 14 milésimas más rápido que el McLaren de Stoffel Vandoorne. Sergio Pérez convirtió a Force India en la tercera fuerza en discordia con un 1'13"460. En aquel momento, Alonso -1'13"662- y Sainz -1'13"679- estaban por detrás incluso de los dos Williams.

A mitad de la tanda, Kimi Räikkönen ha abierto la veda del segundo neumático hiperblando. Con él, ha pulverizado su registro anterior -1'12"978-, que ha dejado en 1'12"142. Sebastian Vettel también ha mejorado, aunque en su caso menos: ha bajado cuatro décimas hasta 1'12"023. Después fue el turno de Mercedes, que se mantuvo como tercera fuerza. El primero en rodar fue Valtteri Bottas, que pasó de un 1'13"612 a un 1'12"356. Hamilton bajó hasta 1'12"273 para mantenerse en quinto lugar, seguido de su compañero finlandés.

¿Y Red Bull? Max Verstappen también montó un segundo juego de neumáticos hiperblandos y también intentó una segunda vuelta rápida, pero no lo consiguió. El holandés tocó el muro interior al negociar la curva 15 y rompió la dirección de su Red Bull . Por inercia, el RB14 siguió desbocado hasta que se estrelló contra las protecciones exteriores de la curva 16. Los comisarios ondearon la bandera roja para recuperar su monoplaza. Justo antes de la interrupción, Carlos Sainz se situó noveno con un 1'12"850, justo detrás de los Toro Rosso, que lideraron la media parrilla.

Lance Stroll y su Williams en problemas

La bandera verde reapareció a las 12:56, cuatro minutos antes de que terminase la sesión. Daniel Ricciardo lo aprovechó para marcar la vuelta más rápida de la mañana: 1'11"786, una milésima más veloz que su coequiper.