RENAULT TRABAJA EN NUEVO TIPO DE MOTOR ELÉCTRICO con 272 HP y SIN USAR METALES DE TIERRAS RARAS.

 Renault Group / Valeo Siemens eAutomotive

Renault está trabajando actualmente con la autopartista Valeo Siemens eAutomotive en una nueva generación de motores eléctricos. Además de lograr una mayor eficiencia, también se debe reducir o aún eliminar el uso de tierras raras. Debería entrar en producción a partir de 2027.

El nuevo motor eléctrico se llamará EESM, que es una abreviatura de ‘electrically excited synchronous motor’ («motor síncrono excitado eléctricamente«). Las partes involucradas trabajan principalmente juntas en el desarrollo del rotor y el estator, dos partes cruciales de los motores eléctricos y dicen que quieren eliminar el uso de metales de tierras raras, como el neodimio para los imanes. Renault es responsable de la arquitectura general del motor, Valeo Siemens eAutomotive desarrolla el estator cuyo desarrollo se centra en una mayor densidad de cobre en el estator, lo que, según Valeo, garantiza que el motor pueda generar más potencia con menos energía eléctrica. Esto debería conducir a una potencia de 200 kW (272 hp).

Renault Group / Valeo Siemens eAutomotive / motor EESM

No está claro qué materiales utilizarán Renault y Valeo para reemplazar los materiales de tierras raras. En cualquier caso, los fabricantes aún tienen cinco años para determinar eso, porque en 2027 la fuente de energía debería usarse por primera vez en la producción de Renault. La producción del motor eléctrico tiene lugar en la factoría de Renault en Cleón. Esto significa que la nueva generación de motor eléctrico llega demasiado tarde para el Renault 5 eléctrico, que estará en el mercado en 2024.

https://www.instagram.com/diarioautomotor.blog/?hl=es

Héctor Daniel Oudkerk / oudkerk30@hotmail.com

Toyota Camry Turismo de Carretera / Se presentó el auto con sus colores de competición.

Toyota Camry TC

Turismo de Carretera / Se presentó el diseño y la publicidad que llevarán los autos del equipo Toyota Gazoo Racing en la temporada 2022 del TC argentino que estarán en manos de Matías «el misil» Rossi y Andrés Jakos.

El principal sponsor es la petrolera argentina YPF que cumple 100 años desde su fundación.

Toyota Camry TC

Toyota Camry TC

Toyota Camry TC

Bajo la piel que replica la carrocería de un sedán Camry aunque modificada por la ausencia de las puertas traseras y la utilización de una trompa de las dos homologadas por la ACTC ( modelo Alifraco o Cuervo) se esconde un chasis tubular y un motor ambos también provistos por la Asociación de Corredores de Turismo de Carretera.

Toyota Camry TC

Toyota Camry TC / motor ACTC versión Cherokke.

Toyota Camry TC / motor ACTC versión Cherokke.

Toyota Camry TC / motor ACTC versión Cherokke.

El chasis es tubular siguiendo el esquema utilizado por las restantes marcas (Ford, Chevrolet, Dodge y Torino) es construido en los talleres de Jakos, mientras el motor es el monomarca entregado por la ACTC con block y tapa fundidos en Tandil y desarrollado por Oreste Berta con base Cherokee y que actualmente se monta en los Dodge y Torino. Será armado por Rodolfo Agut.

El motor es un 6 cilindros en línea de 3.210 cc, 2 carburadores y 10,5 de compresión aunque estos valores pueden ser modificados luego de evaluar el rendimiento del auto para lograr un balance de performance.

Toyota Camry TC pisando la pista para su debut en Viedma

Héctor Daniel Oudkerk / oudkerk30@gmail.com

Fórmula uno / BWT, la empresa austriaca de tratamiento de agua, se convierte en el patrocinador principal del equipo Alpine y el A522 estará adornado con un tono rosa, el color de BWT.

Equipo BWT Alpine F1

La empresa de agua mineral BWT (best water technology) se convierte en el patrocinador principal,y su color rosa teñirá la decoración azul francia del A522. 

Alpine ha anunciado que el equipo de ahora en más se conocerá como el equipo BWT Alpine F1. El A522 se dará a conocer el lunes 21 de febrero.

En sus declaraciones, Alpine trata de convencer a los aficionados franceses diciendo que el usar el color rosa de BWT lo hacen para «promover el mensaje de sustentabilidad y responsabilidad social en todo el mundo, haciendo uso de las plataformas globales de Fórmula 1 y la industria automotriz«. Además del patrocinio como tal, BWT y Alpine tienen la intención de unir fuerzas para analizar y reducir su huella de carbono en el planeta en su campo elegido.

“Nos complace anunciar que BWT será el socio y patrocinador principal del Alpine F1 Team en los próximos años. Los programas de sostenibilidad de Alpine y BWT están totalmente alineados con el objetivo de eliminar los plásticos de un solo uso», dijo Cédric Journel, vicepresidente de ventas y marketing del equipo Alpine F1. «Estamos encantados de combinar nuestras fuerzas para convencer a la mayor cantidad de personas posible, nuestros empleados, nuestros socios, clientes y fanáticos para que reduzcan sus desechos plásticos. Al mismo tiempo, utilizaremos la enorme plataforma global que es la F1 para apoyar a BWT en su lucha contra la distribución injusta de agua limpia, fresca y potable«. El público que lo escuchaba hasta llegó a emocionarse con sus palabras…

https://www.instagram.com/diarioautomotor.blog/?hl=es

Héctor Daniel Oudkerk / oudkerk30@hotmail.com

FORD BRONCO EVERGLADES / versión especial para terrenos pantanosos.

 FORD BRONCO EVERGLADES

Ford presenta una versión especial para el Bronco: la Everglades. Esta ‘edición limitada’ no solo consiste en un color y algunas pegatinas, sino que hace que la Bronco sea aún más digna de todoterreno de lo que ya era.

El nombre ‘Everglades’ se refiere a una reserva natural pantanosa en el suroeste del estado estadounidense de Florida. Ford eligió ese nombre para este Bronco especial por una razón, porque la modificación más notable es el ‘snorkel’ que está montado a la derecha junto al parabrisas. Esto le permite al Bronco vadear aguas más profundas. Donde un Bronco normal puede manejar una profundidad de 85,1 centímetros, los Everglades pueden superar una profundidad de 92,4 centímetros. Esto no solo se debe al snorkel, sino también al mayor despeje de los ejes delantero y trasero, el diferencial y la transmisión.

FORD BRONCO EVERGLADES

FORD BRONCO EVERGLADES

FORD BRONCO EVERGLADES

Por las dudas si te quedas atascado, el Everglades tiene un malacate o cabrestante integrado en el paragolpes delantero que puede soportar un peso de más de 4500 kilos. Además, el Bronco Everglades tiene guardabarros delanteros y traseros exclusivos, un portaequipajes en el techo y una parrilla gris mate con el paragolpes delantero de acero. Rueda sobre llantas de 17 pulgadas con neumáticos todo terreno de 35 pulgadas. Como broche, hay una calcomanía de ‘Everglades’ en los guardabarros delanteros.

FORD BRONCO EVERGLADES

Ford solo suministra el Bronco Everglades con el cuatro cilindros EcoBoost de 2.3 litros, que produce 300 hp y 440 Nm de torque acoplado a una transmisión automática de diez velocidades. El Bronco Everglades cuesta solo u$s 53.000 en Estados Unidos, mientras que una Bronco básica cuesta alrededor de 30.000 u$s.

Ver: Ford Bronco Black Diamond estilo retro

https://www.instagram.com/diarioautomotor.blog/?hl=es

Héctor Daniel Oudkerk / oudkerk30@gmail.com

Ford Bronco surgen distintas versiones ....Bronco Black Diamond estilo retro.

Ford Bronco Black Diamond

Air Design USA creó este Bronco Black Diamond personalizado que presentó en el pasado SEMA y que es mucho más especial que un simple trabajo de pintura exterior. Todo el exterior ha visto pequeñas modificaciones y lo primero que llama la atención es la toma de aire del capot aunque hay más.

Los neumáticos gigantes para terreno barroso de 35 pulgadas se esconden debajo de los guardabarros una pulgada más anchos y una pulgada más altos que los originales. Air Design también ha agregado molduras laterales personalizadas.

Ford Bronco Black Diamond

Ford Bronco Black Diamond

Más de la misma atención al detalle se puede encontrar en el interior. El tablero tiene un acabado blanco brillante, las butacas cuentan con cubiertas de cuero negro con costuras blancas, así como inserciones azules que recuerdan a la pintura exterior.

Ford Bronco Black Diamond

Ford Bronco Black Diamond

El motor V6 EcoBoost original con doble turbocompresor genera 330 caballos de fuerza y ​​415 libras-pie de torque y tiene un escape Magnaflow de alto rendimiento.

Puede que no haya demasiados Broncos en las carreteras en este momento, pero pronto los habrá. Esta impresionante construcción SEMA podría ser la mejor manera de sobresalir del montón cuando llegue ese día con toda la apariencia de la vieja escuela mientras mantiene todas las comodidades modernas en el interior. Está a la venta ahora mismo en eBay por módicos u$s 115.000.

Ford Bronco Black Diamond

Ford Bronco Black Diamond

https://www.instagram.com/diarioautomotor.blog/?hl=es

Héctor daniel Oudkerk / oudkerk30@gmail.com

Smart ha confirmado que su SUV compacto totalmente eléctrico tomará el nombre de Smart #1 cuando salga a la venta en 2023, y ha adelantado algunas tomas oficiales de las pruebas de invierno antes de su presentación a finales de este año.

Smart #1

El nuevo modelo, anticipado por el Concept #1 en el Salón del Automóvil de Múnich del año pasado, tiene la importante tarea de reiniciar la marca bajo la propiedad conjunta entre Mercedes Group con la china Geely. La marca ha confirmado que el nombre #1 es una parte importante de este reinicio, ya que Smart pasará a una nomenclatura numerada para sus autos y se alejará de la nomenclatura ForTwo y ForFour empleada anteriormente.

El uso de un hashtag (#) en el nombre pretende representar la juventud de la compañía esperando que eso haga que Smart resurja como una marca que marca tendencia, con un impacto similar al que tuvo cuando se lanzó la marca en 1997.

En relación a imágenes filtradas previamente en dibujos de patentes, las fotografías de prototipos de preproducción tomadas en climas fríos de China, donde se fabricará el automóvil, muestran una leve evolución del diseño visto en el concepto #1.

Smart #1

Smart #1

Smart #1

Los pequeños cambios incluyen la incorporación de un capot diferente, una nueva sección inferior de la parrilla y ruedas más pequeñas. Sin embargo, la superficie y las proporciones del vehículo se alinean estrechamente con el concepto.

Smart ha confirmado que el diseño pone especial énfasis en la eficiencia aerodinámica, con un Cx de 0,29 logrado con toques como las manijas de las puertas al ras y una parrilla activa con tomas de aire que pueden abrirse y cerrarse, ambas características estándar del nuevo automóvil.

En el Salón del Automóvil de Múnich del año pasado, Smart dijo que el Concept #1 daba «una visión clara del primer modelo de producción en la nueva generación de vehículos totalmente eléctricos de Smart«, y demuestra que la compañía se alejará de los city cars.

El #1 es un SUV compacto, tiene más de cuatro metros de largo, y competirá con los SUV eléctricos pequeños como el Peugeot e-2008 y el Vauxhall Mokka-e.

El modelo de producción acomodará hasta cinco personas, con un interior completamente nuevo y tecnología fresca, que incluye una pantalla de hasta 12,8 pulgadas.

Geely es la que lidera el desarrollo técnico del automóvil, por lo que si bien no se ha confirmado una elección de la plataforma, es casi seguro que utilizará la china SEA,  totalmente eléctrica que también sustentará los modelos de Geely, así como un próximo modelo pequeño de Volvo, ( también propiedad de Geely).

Smart no ha emitido información técnica, pero se dice que la plataforma SEA admite tamaños de batería entre 58kWh y 100kWh; Es probable que el #1 ofrezca una batería de alrededor de 70 kWh, lo que brinda un alcance real de más de 360 km.

Se espera que el #1 se fabrique junto con los sucesores eléctricos del Smart Fortwo y Forfour en una nueva fábrica conjunta en Xi’an, China, que tiene una capacidad de producción de 300.000 autos por año.

Ver informe previo:

https://www.instagram.com/diarioautomotor.blog/?hl=es

Héctor Daniel Oudkerk / oudkerk30@gmail.com