Lando Norris (McLaren-Mercedes) logra la pole en el GGPP de Rusia en condiciones de pista mojada seguido de Sainz (Ferrari) y Russell (Williams-Mercedes).

Lando Norris, con McLaren, obtuvo su primera pole position en Sochi, escenario del GP de Rusia de Fórmula 1, escoltado por Carlos Sainz y George Russell, dejando a Lewis Hamilton al cuarto lugar. 

 Q1

Después de la cancelación de la tercera Práctica libre debido a la lluvia, la clasificación ha comenzó con la pista en condiciones de mojado, pero sin lluvia.

Fórmula uno / GGPP de Rusia- Sin lluvia pero pista húmeda.

Lewis Hamilton marcó un imponente 1’45»992 en el último instante y ha terminado la Q1 en la primer lugar, con Valtteri Bottas y Sergio»Checo»Pérez detrás….hasta acá todo lo previsible.

Fernando Alonso justo al final hizo un 1’47»877 y pasó a la Q2 en la séptimo lugar, con Carlos Sainz octavo.

Los eliminados han sido Kimi Räikkönen, Mick Schumacher, Antonio Giovinazzi, Nikita Mazepin y Max Verstappen.

Q2

Después de una Q1 con el asfalto completamente mojado pero sin lluvia, la segunda sesión ha comenzado con unas condiciones similares yla pista seguía para neumáticos intermedios y la lluvia tan temida por la Fórmula uno no llegaba.

En los últimos cinco minutos muchos pilotos fueron al Pit-Lane para colocar un juego nuevo de intermedios…pero Lewis Hamilton ha marcado nuevamente el ritmo con un impresionante 1’45»129 y sin cambiar de neumáticos con un Valtteri Bottas que se ha quedado a 177 milésimas. Por otro lado, Fernando Alonso ha sorprendido al marcar un 1’45»514 con el que ha terminado la sesión en una tercera posición que ni él la cree.

Carlos Sainz, con un último intento de 1’46»521, ha pasado a la Q3 raspando en el décimo puesto. Los eliminados en esta ocasión han sido Sebastian Vettel, Pierre Gasly, Yuki Tsunoda, Nicholas Latifi y un Charles Leclerc que no ha rodado en esta sesión ya que de todas formas larga al final.

Q3

Después de dos sesiones consecutivas con condiciones de mojado pero sin la llegada de la lluvia, el asfalto de Sochi si bien continuaba aún húmedo poco a poco se empezaban a ver secciones bastante secas.

Hamilton, quien fue el más veloz en las dos primeras fases de la clasificación, se colocó al frente al inicio de la Q3 con los intermedios gracias a una vuelta de 1m44s050, pero a partir de allí todo le salió mal para el siete veces campeón que creía tener la pole en el bolsillo.

Para empezar golpeó el muro cuando fue a boxes a cambiar neumáticos, lo que llevó a que precisara un cambio de alerón delantero. Luego, cuando fue a pista, no pudo poner los neumáticos en temperatura y no logró mejorar su tiempo.

Quienes sí lo hicieron fueron Sainz con su Ferrari, en primera instancia, con un tiempo de 1m42s510 que lo puso en el primer puesto, aunque luego se vería superado por Norris (McLaren) gracias a una vuelta de 1m41s993 para alcanzar su primera pole position en la Fórmula 1.

Fórmula uno / GGPP de Rusia- Lando Norris (McLaren-Mercedes) Pole.

Russell, por su parte, se lució también con el Williams al girar en 1m42s983 para tomar la tercera posición, dejando cuarto a un conflictuado Hamilton en un fin de semana donde había dicho que quiere aprovechar la penalización que tiene Max Verstappen por cambio de motor que hará salir desde el fondo.

Daniel Ricciardo (McLaren), ganador de la última carrera de F1 en Monza hace dos semanas, clasificó quinto, seguido de Fernando Alonso (Alpine), Valtteri Bottas (Mercedes) y Lance Stroll (Aston Martin).

Fue una decepcionante clasificación para “Checo” Pérez (RedBull-Honda) cuando más que nunca el equipo necesitaba de él, marcó una vuelta de 1m45s337 en su primera salida de la Q3 con los intermedios y pese a intentarlo luego no mejoró, quedando noveno, solo por delante de Esteban Ocon.

Fórmula uno / GGPP de Rusia- Lewis Hamilton creía que sería todo sencillo para él sin Verstappen…

Fórmula uno / GGPP de Rusia- Carlitos Sainz largando con su Ferrari en primera fila.

Fórmula uno / GGPP de Rusia- Lando Norris (McLaren-Mercedes) y Carlos Sainz (Ferrari)

Fórmula uno / GGPP de Rusia- Lando Norris (McLaren-Mercedes) y George Russell (Williams)

IMSA / Long Beach Clasificación con dos Cadillac DPi-V.R en la primera fila para la carrera de hoy.

Todo el fin de semana de Long Beach, el Cadillac DPi-V.R #31 del Whelen Engineering Racing con Felipe Nasr y Pipo Derani dominaron la tabla de tiempos.

Nasr logró una mejor vuelta de clasificación en 1: 11.620 con su Cadillac #31 del Action Express Racing superando a Kevin Magnussen, en el Cadillac # 01 del Chip Ganassi Racing, por 0.104 segundos.

Loic Duval completó el triplete para Cadillac con el #5 del JDC-Miller Motorsports.

El Acura ARX-05 #60 de Dane Cameron fue el mejor del resto, clasificando cuarto pero más de ocho décimas más lento que Nasr.

Cadillac DPi-V.R con Felipe Nasr, Pipo Derani del equipo Whelen Engineering Racing

Jordan Taylor consiguió la pole en GT Le Mans, gracias a un tiempo de vuelta de 1: 16.801 en su Chevrolet Corvette C8.R #3 que compartirá con Antonio García superando al otro Corvette # 4 de Tommy Milner por 0.297 segundos.

El Porsche 911 RSR-19 #79 de Cooper MacNeil comenzará tercero en su clase.

En la clase GTD, fue el Porsche 911 GT3 R #9 de Laurens Vanthoor de Pfaff Motorsports quién se hizo de la pole superando al Lexus RC F GT3 #14 de Jack Hawksworth.

Se canceló la tercera sesión de entrenamientos libres del GP de Rusia 2021 debido a la lluvia que cae sobre la zona y a la imposibilidad de que los monoplazas de Fórmula uno giren sobre pavimento mojado.

Luego, un boletín emitido por la FIA antes de la tercera sesión de entrenamientos libres de la F1 en el Autódromo de Sochi, se confirmó que se había recibido «una solicitud para suspenderla por parte del Director de Carrera y el Secretario de la misma Michael Masi, de acuerdo con el Artículo 15.3 a) del Reglamento Deportivo de Fórmula 1 y los Artículos 11.9.3 m y 11.9.3.o del Código Deportivo Internacional de la FIA, decidimos, en aras de la seguridad, modificar el programa oficial cancelando la sesión de entrenamientos libres 3 por fuerza mayor», dice el comunicado.

«A los efectos del reglamento y los límites de tiempo asociados, se considerará que la Sesión de entrenamientos libres 3 ha tenido lugar, salvo que el Director de carrera indique lo contrario«.

Fórmula uno / GGPP de Rusia FP3 cancelada 25-09.2021

Significa que la próxima oportunidad para que los pilotos de F1 salgan a la pista será en la calificación, que está programada para comenzar a las 3 pm hora local en Rusia siguiendo el criterio de riesgo cero que rige en la categoría.

Lotus Type 62/2 fabricado por la histórica y renacida carrocera británica Radford. Fue presentado con una decoración de John Player en la versión más prestacional.

 Lotus Type 62/2 coachbuilt by Radford

A las antiguas marcas italianas de carrocerías como Carrozzeria Touring Supeleggera y Zagato se les unió el mes pasado el regreso de uno de las históricas de Gran Bretaña, como lo es la carrocera Radford que causó revuelo con un nuevo modelo deportivo desarrollado en asociación con Lotus.

Solo un mes después de su debut en el Motor Show The Quail con dos variantes, el John Player Special Type 62/2 se ha presentado como la tercera y más extrema en la alineación y  se lucirá en Goodwood.

Ahora hay tres variantes del Tipo 62/2, con un automóvil base con tendencia al uso en carretera, el modelo mediano ‘Gold Leaf’ y el John Player Special de gama alta

Lotus Type 62/2 coachbuilt by Radford

Lotus Type 62/2 coachbuilt by Radford

El Lotus Type 62/2 coachbuilt by Radford (fabricado por Radford), como se lo conoce oficialmente, es un automóvil deportivo derivado de un Lotus (que aún se desconoce exactamente cuál modelo de Lotus tomó prestado el Type 62/2), pero por las proporciones fundamentales sugieren que ha experimentado una gran transformación con respecto a cualquier modelo de la gama Lotus actual.

Radford ha diseñado su propio subchasis trasero de aluminio tubular, creando esa plataforma trasera extendida para una carrocería construida con un compuesto de fibra de carbono, que es más liviano que el aluminio y más flexible para la fabricación cuando se construye en cantidades tan limitadas. El material compuesto se utiliza en la cubierta delantera, el techo, las alas y las puertas con recortes de techo similares a los de GT40. 

Esta combinación debería producir buenos resultados en la balanza, y Radford pronostica que el Tipo 62/2 pesará alrededor de 1000 kg en seco, lo que lo hará sustancialmente más liviano que el nuevo Emira y más parecido al Exige S. con motor V6.

Solo 12 de los 62 autos se construirán con la especificación JPS, rindiendo homenaje tanto al original de la década de 1960 como a otros corredores icónicos de la época y es impulsado por un motor Toyota V6 de 3.5 litros sobrealimentado disponible en tres grados de potencia según el modelo. Los modelos estándar producen 430 CV, el Gold Leaf 500 CV y ​​este JPS 600 CV. Los modelos JPS aumentan su potencia mediante el uso de pistones, bielas y árboles de levas reforzados, unidos por un sobrealimentador más grande, lo que da como resultado la salida cotizada de los mencionados 600 CV.

El motor en sí es la misma unidad de origen Toyota que se ha encontrado en los modelos Lotus desde el Evora original, y acciona las ruedas traseras exclusivamente a través de una transmisión manual de seis velocidades o de doble embrague de siete velocidades. Radford no ha especificado de dónde se suministrará la transmisión de doble embrague; esta es una inclusión inusual ya que actualmente no hay una combinación de V6 y doble embrague disponible dentro de la gama Lotus, ya que el V6 de Emira solo está disponible con un convertidor de par y el nuevo embrague doble llegará más tarde con el cuatro cilindros de origen AMG.

Lotus Type 62/2 coachbuilt by Radford

Lotus Type 62/2 coachbuilt by Radford

Todos los modelos vienen con un paquete de ruedas y neumáticos en medidas escalonadas, con versiones básicas de 17 y 18 pulgadas, y los dos modelos superiores con opciones más grandes de 18 y 19 pulgadas.

Los modelos JPS están equipados con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2, llantas de carbono más livianas de 18 y 19 pulgadas y pinzas de freno AP Monobloc que actúan sobre discos de cerámica de carbono de 36 cm. 

Aún no se han dado a conocer detalles sobre el interior del automóvil o los precios, aunque Radford ha confirmado que habrá una producción total de solo 62 unidades. 

La producción está programada para comenzar a fines de 2021 y las primeras entregas comenzarán en 2022.

ver antecedentes…

FIA FÓRMULA 3 / El noruego Dennis Hauger se proclama campeón de la F3 al lograr un segundo puesto en la competencia de hoy en Sochi, Rusia.

Dennis Hauger se ha proclamado campeón de la tercera temporada de la FIA Fórmula 3 en la competencia adelantada para hoy en Rusia al lograr un segundo lugar en la primera carrera de Sochi. Logan Sargeant ha ganado la carrera y Victor Martins ha finalizado en tercer lugar.

Hauger mantuvo la cuarta posición en la primera vuelta y veía como tenía más cerca el Campeonato, pues su rival al título Jack Doohan no tuvo una buena salida y perdió hasta cinco lugares. El noruego tenía el título al alcance de la mano y más aún cuando adelantó a Jak Crawford y se situó en tercera posición.

Hauger mostró un gran ritmo y en vez de ser excesivamente conservador, primero superó a Crawford y luego fue a por Martins.

En el giro 16 ingresó un auto de seguridad virtual tras una rotura de motor de Tijmen van der Helm.

Al relanzarse la carrera Sargeant continuó controlando la punta y al llegar la vuelta 20 cruzó primero la bandera a cuadros pero el hombre del día fue Dennis Hauger, quien acabó segundo y se proclamó ya de forma matemática campeón de la temporada 2021 de Fórmula 3. El noruego ha conseguido la corona tras un año en el que ha sido más rápido y regular que sus rivales.

Dennis Hauger se ha proclamado campeón de la tercera temporada de la FIA Fórmula 3 con un auto del equipo Prema.

Dennis Hauger se ha proclamado campeón de la tercera temporada de la FIA Fórmula 3 y muchos de sus antecesores son hoy estrellas de la Fórmula uno.

Fórmula uno / GGPP de Rusia en Sochi. Valtteri Bottas volvió a ser el más rápido en la segunda práctica para el GP de Rusia, relegando a Lewis Hamilton al segundo lugar. Pierre Gasly fue tercero, mientras que Max Verstappen se ubicó sexto tras un cambio de motor que lo hará salir desde el fondo el domingo.

 Valtteri Bottas (FIN) Mercedes AMG F1 W12 / GGPP de Rusia en Sochi. Valtteri Bottas volvió a ser el más rápido en la segunda práctica

La segunda comenzó con el pronóstico de fuertes lluvias previstas para el sábado en mente lo que originó una intensa actividad en la pista.

A 25 minutos para el final del entrenamiento, Antonio Giovinazzi motivaba una bandera roja al perder el control de su Alfa Romeo saliendo de la curva 8, golpeando severamente la parte trasera de su monoplaza. Una situación que sin dudas no es bueno para mantener un lugar en el equipo para la temporada 2022.

Fórmula 1 / FP2 GGPP de Rusia. Antonio Giovinazzi motivaba una bandera roja al perder el control de su Alfa Romeo.

Fórmula 1 / FP2 GGPP de Rusia. Antonio Giovinazzi motivaba una bandera roja al perder el control de su Alfa Romeo.

Fórmula 1 / FP2 GGPP de Rusia. Antonio Giovinazzi motivaba una bandera roja al perder el control de su Alfa Romeo.

En los últimos segundos de la FP2, Gasly perdió prácticamente todo el alerón delantero al irse ancho en la curva 2 y pasar por los bordillos salchichas allí ubicados.

Los mejores tiempos fueron para Bottas (Mercedes), Hamilton (Mercedes) y Gasly (AlphaTauri-Honda). La cuarta posición quedó en poder de Norris (McLaren-Mercedes), seguido de Ocon (Alíne-Renault) y de Verstappen (RedBull-Honda).

Carlos Sainz terminó como el mejor de Ferrari en la séptima ubicación, delante de Alonso, mientras que Sebastian Vettel (Aston Martin-Mercedes) y Leclerc completaron los diez primeros lugares.

“Checo” Pérez solo pudo ser 11° con su Red Bull-Honda con un tiempo de 1m34s938, a 1s345 de lo conseguido por Bottas y tres décimas por detrás de su compañero Verstappen.

Fórmula 1 / FP2 GGPP de Rusia. Incidente al parar en el pit line Lewis Hamilton golpeando a un mecánico levemente.

Max Verstappen utilizará su cuarto motor Honda en el RedBull RB16b y partirá de la última fila en Rusia.

Max Verstappen que ya arrastraba una sanción de tres posiciones desde Monza largará desde el fondo de la parrilla este domingo en Rusia después de anunciar que montará su cuarta unidad de potencia.

 Verstappen ya llegaba a Rusia con una sanción de tres posiciones por el accidente que tuvo con Lewis Hamilton en Monza y por ese motivo, Red Bull ha aprovechado para montar el cuarto motor de la temporada

Red Bull había pensado en profundidad el circuito en el que penalizar y después de saber que a Verstappen le sancionarían con tres posiciones en Sochi, decidieron asumir la sanción en esta pista ratificada luego de ver el rendimiento de Max en FP 1

Recordemos que Verstappen perdió uno de sus tres motores permitidos por el reglamento tras su accidente en Silverstone, donde fué chocado  Hamilton y por eso debe usar un cuarto motor.

RedBull RB16b-Honda GGPP de Rusia

Verstappen será acompañado en la última fila por Charles Leclerc que al haber incorporado una mejora de motor de Ferrari en Rusia también fue enviado al fondo de la parrilla.