En la general, Kalle Rovanperä está así a 3 ″ 8 por delante de Ott Tänak y 7 ″ 5 sobre Sébastien Ogier. El español Dani Sordo (Hyundai) y Adrien Fourmaux (Ford Fiesta M-Sport) completan el Top 5.
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viernes, 10 de septiembre de 2021
Tesla Model S Plaid ...logra el récord en Nürburgring en medio de una polémica. Superó nada menos que al Porsche Taycan.
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| El Tesla Model S Plaid con su novedoso volante dando cátedra en el Nürburgring… |
Elon Musk señaló que el automóvil es completamente idéntico al que los clientes ya pueden comprar y conducir en la carretera, y para más también lanzaron un video de la vuelta récord. En el video es inmediatamente posible notar la presencia del nuevo volante «yugo» y un tablero digital adicional, que muestra algunos parámetros relacionados con el vehículo. Además, la barra antivuelco y la butaca de competición, agregados solo por razones de seguridad.
A Tesla le aprobaron en EEUU la patente de los limpiaparabrisas a Rayos láser.
La idea de Tesla consiste en reemplazar el limpiaparabrisas de goma y sus brazos asociados, por rayos láser, emitidos desde un lanzador en el capot. Estos rayos láser irían dirigidos a la suciedad o elementos externos situados sobre el parabrisas, tales como gotas de agua. Los propios pulsos del láser se limitan en potencia para que no superen el grosor del parabrisas y afecten la vista del conductor, y además en tiempo real, variarían su potencia para despejar/deshacer el elemento externo en cuestión.
El tiempo lo dirá, pero es buena toda innovación que mejore o facilite lo existente. Ver antecedentes…
Volkswagen ID.6 (2023) o Aero B ... el "Passat eléctrico" es fotografiado por primera vez.
Las manijas están incrustadas en las puertas con el fin de optimizar la aerodinámica tal como es moda y las luces posteriores son estrechas, probablemente conectadas con una tira de LED como los faros.
El modelo, conocido internamente como «Aero B», saldrá de la línea de montaje junto al ID.4 en la planta de VW en Emden a partir de 2023. «El Aero B es nuestra interpretación de la prima sostenible. Obtiene puntuaciones en todas las dimensiones del rendimiento eléctrico«, dijo recientemente el CEO de la marca VW, Ralf Brandstätter, en la red LinkedIn. «Gracias a nuestra plataforma MEB continuamente mejorada, se puede cargar súper rápido y ofrece un poco más de todo: más espacio, más alcance, más aceleración y más velocidad máxima«. Según el propio Brandstätter, el modelo debería ofrecer una autonomía de 700 kilómetros y tener un «interior de alta calidad» con «mucho espacio«. El jefe de la marca VW compara el espacio disponible con el VW Phaeton.
Por otra parte el CEO del grupo VW Herbert Diess en la presentación de la nueva estrategia corporativa de VW «New Auto» en julio de 2021 anunció que la serie Passat eléctrica llevará el nombre ID.6.
jueves, 9 de septiembre de 2021
BMW actualiza discretamente su SUV compacto y lo presenta en el Salón del Automóvil de Múnich 2021
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| Lanzado en 2017, el SUV mediano BMW X3 2022 tiene ahora un aspecto más acorde con la gama actual de BMW, con un interior modernizado y un nuevo sistema de hibridación ligero. |
Estéticamente, los cambios más importantes se refieren a las luces (full LED de serie, siendo opcional la matriz LED, al igual que las luces «láser»), con un trabajo bastante nuevo en la óptica trasera. Esta evolución se destaca particularmente por el exclusivo color azul mate del vehículo mostrado. BMW también ha agrandado la parrilla pero es la parte trasera la que más evoluciona durante este restyling con su diseño completamente nuevo de luces.
En el interior, no hay mucho que informar más que la ligera evolución del diseño de los controles debajo de la pantalla táctil, que pasa a un tamaño diagonal opcional de 12,3 pulgadas (10, 25 pulgadas de serie). También hay que mencionar la presencia de nuevos asientos deportivos y climatización automática tri-zona.
En el aspecto mecánico, cabe destacar la democratización de la microhibridación de 48V (que ya estaba presente en los Diésel) en las unidades de gasolina 20i y 30i, respectivamente, en cuatro cilindros 2.0 turbo de 184 y 245 CV. El híbrido enchufable xDrive30e combina el 2.0 turbo de 184 CV con un motor eléctrico de 109 CV y baterías de 12 kWh. El grupo desarrolla un total de 292 CV y 420 Nm de par.
El X3 también se comercializa con tres motores Diésel: 20d, 30d y M40D. El primero es un 2.0 de cuatro cilindros de 190 CV, el segundo es un 3.0 de seis cilindros de 286 CV y el último también es de seis cilindros, pero presenta 340 CV para emisiones de CO2 entre 173 y 192 g / km, según las opciones. seleccionado.
Este X3 rediseñado se vende (casi) exclusivamente en xDrive salvo la versión básica 18d (sDrive18d). La transmisión automática Steptronic también es estándar en todos los modelos. Las variantes M40i y M40d también adoptan una versión Steptronic «Sport» con levas en el volante y control de lanzamiento de serie.
En la versión deportiva M «Motorsport» se han rediseñado en concomitancia con las «normales» las luces, la parrilla (agrandada), la parte inferior del escudo en «single frame», el spoiler y el difusor trasero. En el interior, la gran pantalla táctil puede acomodar el «Driving Assistant Professional» con actualizaciones remotas. Los asientos deportivos M ajustables eléctricamente con el logotipo M retroiluminado y cuero Merino son estándar. La instrumentación, aún digital, adopta la pantalla heredada del M8. Debajo del capot, siempre es la unidad S58 la que oficia. Su potencia no cambia (510 CV), pero su par sube 50 Nm, hasta 650 Nm.
El resultado es un 0 a 100 que mejora 3 décimas, hasta 3,8 segundos. Será necesario pasar por el cuadro de «opciones» para desbloquear el potencial del X3 M con el fin de eliminar el límite de velocidad electrónico, y familiarizarse con los 285 km / h con el paquete M Driver. El seis cilindros en línea está asociado con la caja de cambios M Steptronic y el M xDrive. Los sonidos son proporcionadas por una línea de escape con válvulas controladas.
El lanzamiento comercial está previsto para agosto en Europa. El X3 se exhibe junto con su variante cupé, el X4.
Ver antecedentes:
FORD RANGER 2022 La nueva pick up aparecerá durante el año próximo ( y será la base del nuevo Amarok)
La próxima generación del Ranger, que será la cuarta desde 1998, por supuesto ha estado realizando ya sus vueltas de prueba como prototipo y como corresponde fue fotografiada por cazadores de noticias. Al igual que con los Rangers actuales, Ford también lanzará una variante particularmente para off road en la próxima generación con el nombre de Raptor, con modificaciones de chasis y todo tipo de piezas adicionales.
Ahora Ford ofrece un video teaser con más imágenes de los vehículos de preproducción camuflados cuando son sometidos a pruebas de estrés. El mensaje es: «el nuevo Ranger será un tipo particularmente robusto con el que podrás aventurarte en cualquier terreno». Tanto las imágenes anteriores en los EE. UU sumadas a las nuevas de modelos del desarrollo australiano (que también es responsable de los modelos europeos) confirman los hallazgos y muestran que el diseño frontal de la Ranger en el futuro se basará en la gran Ford F-150.
Para la próxima Ranger Raptor, que se ofrecerá en EE. UU., se espera un Diésel V6 nuevo con una cilindrada de tres litros y alrededor de 250 hp; así como también motores de nafta V6 EcoBoost con una cilindrada de 2.7 litros. lo que se evidencia en los dos tubos de escape. Hablamos de más de 300 CV de potencia máxima.
La producción del VW Amarok en Alemania se detuvo el verano pasado y la camioneta VW no ha estado disponible como un automóvil nuevo en Alemania desde entonces. En la antigua producción de Amarok en la planta de Hannover, el VW T7 y el I.D. Z han ocupado su lugar. A partir de 2022, Ford ensamblará el Ford Ranger para Europa junto con el próximo VW Amarok en la planta de Ford en Sudáfrica cerca de Pretoria. Ford anunció que invertiría más de mil millones de dólares en esta fábrica para adecuarla a la coproducción prevista.
El desarrollo de la Ford Ranger está entrando en su fase final. Habrá que esperar hasta 2023 para el Ford Ranger Raptor pero ya en el 2022 esperamos el estreno oficial de las variantes estándar de la cuarta generación de Ranger. Las ventas comenzarán el próximo año.
Donkervoort D8 GTO Individual Series.
La transmisión puede ser manual de cinco velocidades o una transmisión de seis velocidades. El automóvil puede acelerar a 100 km / h en solo 2.6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 286 km / h. Ofrece una aceleración lateral de hasta 2,05 g .
La clave de la serie individual D8 GTO es el alcance de la personalización que se ofrece a los clientes. Por ejemplo, hay diferentes opciones de frenos, incluidos frenos estándar y pinzas mejoradas de seis pistones en las cuatro esquinas. También se puede optar con dirección asistida electrónica ajustable. Otras opciones clave incluyen un sistema de aire acondicionado liviano, jaula antivuelco, sistema Bosch Race ABS, cámara de visión trasera, alarma, luces de xenón, asientos de carrera, arneses de cuatro y seis puntos disponibles, un enfriador de diferencial de deslizamiento limitado y un Túnel de transmisión de fibra.
Además los clientes tienen distintos tipos de pintura para elegir, incluida la fibra de carbono de color.
El precio base del D8 GTO Individual Series es de 197.109 euros (232.000 dólares), incluido el 21% de IVA en Europa.






































