Nuevo concept Smart 1 ... la nueva etapa de la marca Smart ahora propiedad parcial de Geely viene en forma de un pequeño SUV.

Smart está renaciendo como un fabricante puramente eléctrico, bajo la propiedad conjunta de su empresa matriz original Daimler y el gigante chino Geely, y este concept de «baby» SUV  es la primera vista de lo que está en camino.

Smart Concept #1

Llamado Concept # 1, se dice que el automóvil presentado en el Salón del Automóvil de Múnich proporciona «una visión clara del primer modelo de producción en la nueva generación de vehículos totalmente eléctricos de Smart«, y demuestra que la compañía se alejará de sus city cars pequeños.  El concepto n. ° 1 tiene 4.29 m de largo y 1.69 m de alto, por lo tanto es un poco más largo que un VW Golf.

Smart espera claramente que el modelo de producción tenga suficiente espacio para funcionar como un SUV familiar totalmente eléctrico. Como tal, si bien el concepto es de cuatro plazas, la compañía dice que el automóvil final, que se prevé que haga su debut antes de fines del próximo año, tendrá capacidad para cinco personas.

Smart Concept #1

Geely está liderando el desarrollo técnico del automóvil, y aunque Smart no ha confirmado una elección de plataforma, es casi seguro que usará la SEA, una nueva plataforma totalmente eléctrica que también respaldará los modelos del mercado chino, así como un futuro «baby» Volvo.

Smart Concept #1

Mientras tanto, Daimler será responsable del estilo interior y exterior del automóvil. El director de diseño de la firma, Gorden Wagener, dijo: “El concepto #1 es una redefinición de la marca Smart de una manera adulta y genial. Hemos creado un ADN de diseño completamente nuevo que tiene el potencial de establecer a Smart como la marca líder en diseño «.

Director de diseño de Daimler Benz, Gorden Wagener

El aspecto general del concept #1 está muy lejos del de cualquier Smart anterior, una señal de cómo la empresa se está relanzando desde cero. El perfil general tiene voladizos delanteros y traseros cortos, típicos de un vehículo eléctrico en una plataforma a medida, mientras que las puertas sin marco y los pilares A oscurecidos logran un efecto de «techo flotante«.

Otras características del concepto incluyen llantas de aleación de 21 pulgadas, faros LED y luces traseras, y las puertas sin manijas visibles y que son reveladas por «elementos de luz». La parrilla delantera del automóvil está dividida en pequeños triángulos que se pueden iluminar individualmente; esto es parte de un «espectáculo de luces» que el automóvil puede realizar al compás de un ritmo musical.

Smart Concept #1

Smart Concept #1

Smart Concept #1

En el interior, hay una consola central flotante que ofrece al menos la posibilidad de almacenamiento en el piso plano entre los asientos delanteros, y un sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil central de 12,8 pulgadas. Smart dice que el automóvil tiene una computadora central que controla cuatro áreas principales de los sistemas del automóvil: infoe-ntretenimiento, asistencia al conductor, movilidad eléctrica y la arquitectura del vehículo eléctrico / electrónico. La firma afirma que el 75 por ciento de los procesadores del automóvil se pueden actualizar de forma remota a través de actualizaciones inalámbricas.

Smart Concept #1

Smart Concept #1

Smart no ha emitido información técnica, pero se dice que la plataforma SEA admite tamaños de batería de entre 58kWh y 100kWh, y es probable que el SUV tenga alrededor de 70kWh de capacidad. Es probable que el Smart tenga un solo motor, muy probablemente en la parte trasera, para ayudar a ofrecer un círculo de giro típicamente estrecho, con alrededor de 260 hp aunque también es perfectamente concebible una versión bimotor con tracción en las cuatro ruedas.

Porsche Mission R... es un auto eléctrico con 1.073 HP que se presentó en el Salón del Automóvil de Múnich y que sirve para darnos una idea del futuro eléctrico en sus autos de carreras aunque también insinúa la próxima generación de autos de calle.

El Porsche Mission R es un cupé de doble motor y tracción en las cuatro ruedas diseñado para equipos  carreras-clientes que actualmente podrían competir en uno de los muchos campeonatos monomarca de Porsche en todo el mundo.

Ofrece hasta 1.073 hp en el ajuste de calificación y 626 hp en el ajuste de carrera gracias a un motor delantero de 429 hp y un motor trasero de 626 hp, ambos con enfriamiento de aceite «oil-cooled» para evitar la caída de potencia. De 0 a 100ph toma 2.5 segundos, y a pleno puede alcanzar los 300 km / h.

También diseñada pensando en las carreras, la batería (también «oil-cooled») enfriada por aceite está diseñada para durar 30 minutos, lo que potencialmente le permite completar una carrera de velocidad de corta duración, mientras que la tecnología de 900 voltios significa que se puede cargar entre el 5 y el 80 por ciento. en 15 minutos.

Los vehículos deportivos de nuestros clientes siempre se basan en automóviles deportivos de producción «, dijo Michael Mauer, jefe de diseño de Porsche. “Lo que esto significa en el caso del Mission R es que el auto está repleto hasta los topes con señales que insinúan un modelo de producción futuro”, agregó.

Michael Mauer, jefe de diseño de Porsche

Sacando el alerón trasero gigante, que incorpora tecnología de reducción de arrastre para obtener lo mejor entre las esquinas, el difusor trasero de aspecto maligno y el splitter delantero que raspa el pavimento,  no es difícil imaginar cómo el Mission R podría convertirse en el próximo dúo 718 Boxster y Cayman.

Al igual que con el concepto i Vision Circular de BMW revelado el mismo día, la filosofía ecológica de Mission E va más allá de simplemente funcionar con energía eléctrica. Su carrocería está hecha de plásticos con fibras naturales renovables, y la tapicería se crea mediante un proceso de tejido en 3D controlado por computadora que minimiza el desperdicio de tela.

Porsche Mission R

Porsche Mission R

Porsche Mission R

Los conductores se sientan debajo del techo en forma de Y que es parte del exoesqueleto de carbono del automóvil y controlan el automóvil usando un volante estilo mariposa con una pantalla digital en el centro, más allá de la cual está montada una segunda pantalla de instrumentos digitales.

Porsche Mission R

Porsche Mission R

Porsche dice que el Mission R fusiona los deportes electrónicos con las carreras de la vida real porque el moncell central de carbono está diseñado como una unidad autónoma, lo que significa que los conductores podrían, teóricamente, trabajar en sus líneas de carreras en un simulador que imita con precisión el entorno del automóvil de competencia. Eso suena como un concepto interesante, pero dando la oportunidad de elegir entre una misión R virtual o real.

Fórmula uno / Mercedes anunció la llegada de George Russell como piloto titular para la próxima temporada junto a Lewis Hamilton. El tan esperado anuncio finalmente ha caído.

Tras la formalización de la salida de Valtteri Bottas, Mercedes confirmó la sustitución del finlandés por George Russell. Así el británico tendrá su oportunidad junto a Lewis Hamilton la próxima temporada después de tres años en Williams. Con el equipo Grove, el nativo de King’s Lynn se mostró capaz a medida que avanzaba en su trayectoria, incluso logó su primer podio en el pasado Gran Premio de Bélgica y vislumbró la victoria en Sakhir al final de la última temporada cuando reemplazó a su hoy compañero de equipo, entonces positivo para Covid-19.

«Es un día especial para mí personal y profesionalmente, pero también un día de emociones encontradas«, dijo George Russell. «Estoy encantado y honrado de unirme a Mercedes el próximo año, que es un paso importante en mi carrera, pero también significa que me despediré de mis compañeros de equipo y amigos en Williams. Ha sido un honor trabajar junto a todos los miembros del equipo y un honor representar el nombre de Williams en la F1. Desde que llegamos en 2019, hemos trabajado incansablemente para impulsarnos mutuamente y llevar al equipo de regreso a la parrilla a la que pertenecen. Luchamos por cada puesto de clasificación, cada punto y cada décima de segundo. No importa lo difícil que haya sido, nadie se ha rendido nunca y me ha inspirado todos los días. Me encantó cada momento de lo que describiría como un verdadero equipo de carreras de corazón y alma, y ​​voy a esforzarme más que nunca para asegurarme de que terminamos nuestra historia de la mejor manera posible «.

El británico también está juzgando su nuevo rol la próxima temporada en Mercedes: “Es una gran oportunidad y quiero aprovecharla con ambas manos. Pero no me hago ilusiones sobre la magnitud del desafío; va a ser una curva de aprendizaje empinada. Valtteri puso el listón alto, entregando de manera constante semana tras semana, anotando victorias, pole position y ayudando a asegurar múltiples títulos de liga». Un desafío que tendrá que afrontar junto a su ídolo de la juventud: «Admiro a Lewis desde que me metí en el karting y la oportunidad de aprender de alguien que se ha convertido en un modelo a seguir tanto dentro como fuera de la pista sólo puede beneficiarme como piloto». un profesional y un ser humano«

«Ahora es nuestro desafío juntos de ayudar a George a seguir aprendiendo en Mercedes junto a Lewis, el piloto de F1 más genial de todos los tiempos» Toto Wolff.

NASCAR / Comienza el play off en Darlington y 9 de los 16 pilotos terminaron fuera del top 15 en esta primera competencia. Denny Hamlin (Toyota Camry) supera a Kyle Larson (Chevrolet Camaro) en Darlington en un final ajustado

Denny Hamlin con Toyota Camry #11 del Joe Gibbs Racing

Denny Hamlin logró controlar los ataques del campeón de la temporada regular Kyle Larson en un emocionante final en las Cook Out Southern 500 del domingo en Darlington Raceway. Denny Hamlin se hizo fuerte de su Toyota #11 cuando Larson (Chevrolet #5)  le dio un toque, pero Hamlin pudo bloquear el carril superior y llegar a la línea de meta triunfando por solo 0.212 segundos.

«Lo condujo más allá del límite del automóvil y los neumáticos«, dijo Hamlin sobre la carga de Larson. “Sabía que venía. Fui un poco conservador en la última vuelta porque tenía esa ventaja de cuatro autos ”.

Esta victoria es la primera de Hamlin del año después de 26 carreras sin victorias.

Hamlin había mantenido a Larson bajo control durante los dos últimos reinicios, pero nunca pudo alejarse para tener una cómoda ventaja.

Denny Hamlin logró controlar los ataques del campeón de la temporada regular Kyle Larson en un emocionante final en las Cook Out Southern 500

Denny Hamlin con Toyota Camry #11 del Joe Gibbs Racing,

Denny Hamlin con Toyota Camry #11 del Joe Gibbs Racing,

El piloto que no participa en los playoffs, Ross Chastain, terminó tercero, seguido por Truex, quien se recuperó de la penalización y una rueda suelta anterior para correr cuarto. Los pilotos de playoffs Kevin Harvick, Kurt Busch, Brad Keselowski y Joey Logano fueron del quinto al octavo respectivamente, pero para otros aspirantes al título, la carrera trajo un desastre como fue el caso del dos veces campeón de la serie, Kyle Busch, que sufrió un abandono temprano cuando el contacto con el Chevrolet #3 de Austin Dillon envió al Toyota #18 de Busch hacia la pared exterior en la curva 2, causandole daños irreparables.

El campeón reinante de la serie, Chase Elliott, cayó en el puesto 31 después de golpear la pared exterior en la vuelta 327 en una lucha cuerpo con Bubba Wallace y Christopher Bell.

Bowman, Busch, Byron y McDowell cayeron por debajo de la línea de corte y Elliott deja a Darlington décimo en la clasificación de los playoffs.

El nuevo Volkswagen ID. Life Concept muestra un futuro automóvil eléctrico económico que se ubicará en un nivel por debajo del ID.3 en la línea de la marca.

Volkswagen ha utilizado el Salón del Automóvil de Múnich para mostrar su próximo automóvil eléctrico de bajo costo con un nuevo concept. Llamado Volkswagen ID. Life, está diseñado para ubicarse debajo del ID.3 en la línea de vehículos eléctricos de la marca y, como resultado, es casi seguro que tomará la denominación ID.1 o ID.2 cuando llegue a mediados de esta década.

Volkswagen ID. Life Concept

Volkswagen ID. Life Concept

Volkswagen ID. Life Concept

VW originalmente planeó que el vehículo apareciera en 2023, a la cabeza de un proyecto llamado MEB Entry, pero los desafíos de hacer una pequeña plataforma EV que pudiera soportar un automóvil que costaría tan solo 20.000 euros han demostrado ser lo suficientemente complejo como para retrasar la fecha de puesta a la venta hasta 2025. El jefe de VW, Ralf Brandstatter, también dijo en la presentación de Munich que el concepto costará «entre 20.000 y 25.000 euros»…

VW dice que si bien se basó en su modelo Baby ID de hace un par de años el nuevo concept ha sido rediseñado en gran medida por el nuevo jefe de diseño de la marca, el ex hombre de Skoda y BMW, Jozef Kaban.

Jozef Kaban / diseñador del Volkswagen ID. Life Concept

Tiene voladizos delanteros y traseros cortos y un diseño de cinco puertas, además de que utiliza algunos materiales innovadores en su construcción. El techo y el capot están hechos de una tela llena de aire que se adhiere al vehículo a través de cremalleras, lo que según VW permite que el techo se retire fácilmente, dejando solo una barra transversal para una experiencia de techo abierto estilo targa.

El concepto también hace un uso extensivo de materiales sostenibles como es moda. El acabado transparente de la pintura está hecho de virutas de madera, junto con un endurecedor orgánico. El tejido utilizado en el techo de la cámara de aire y el capot se produce en su totalidad a partir de botellas de plástico recicladas, y la cabina presenta madera en el tablero y eco-terciopelo en los asientos y molduras de las puertas. Las sustancias utilizadas para los neumáticos incluyen aceite biológico, caucho natural y cáscara de arroz.

Volkswagen ID. Life Concept

Volkswagen ID. Life Concept

El director ejecutivo de VW, Ralf Brandstatter, describió el automóvil como un «VW para una generación joven». El coche mide 4.09 m de largo, unos cuatro centímetros más que un VW Polo.

Tiene un motor eléctrico de 213 CV y ​​290 Nm en el eje delantero, que ofrece un tiempo de 0 a 100 km / h en 6,9 segundos. VW dice que la capacidad de la batería es de 54kWh, lo que ofrece hasta 396 km de alcance bajo el ciclo de prueba WLTP.

En el interior presenta una pantalla de proyección retráctil que permitiría a los ocupantes ver películas y jugar videojuegos mientras el automóvil está estacionado.

Volkswagen ID. Life Concept ieal para relajarse...

Volkswagen ID. Life Concept ....y mirar una película.

Las características más destacadas incluyen cámaras laterales en lugar de retrovisores exteriores, una pantalla de nueve pulgadas en el tablero superior y bolsillos en las puertas que tienen una función de carga inalámbrica integrada para teléfonos inteligentes.

La capacidad del baúl es de 225 litros, con 108 litros adicionales de espacio debajo del piso y un compartimento adicional de 68 litros debajo del capot. 

La versión de producción del ID.  casi seguro se hará junto con los vehículos hermanos de SEAT y Skoda en una fábrica española, probablemente en Barcelona.