Fórmula uno / GGPP de Bélgica en SPA. Pole para Max Verstappen en una clasificación bajo lluvia marcada por el fuerte accidente de Lando Norris.

Max Verstappen, con el Red Bull RB16B-Honda, obtuvo la pole position sobre pista mojada superando en el último instante a George Russell que con su Williams-Mercedes se lució en el difícil circuito de Spa-Francorchamps.

La Q3 estuvo detenida por un fuerte accidente de Lando Norris (McLaren-Mercedes) en Eau Rouge y luego demorada por la intensa lluvia.

Norris había sido el primer piloto en salir a la pista en la Q3 y cuando estaba en su vuelta rápida el británico sufrió un fuerte golpe en Eau Rouge al perder el control de su auto e impactar violentamente contra las defensas afortunadamente sin lesiones físicas pero con el auto muy dañado.

fuerte accidente de Lando Norris (McLaren-Mercedes) en Eau Rouge

Sebastian Vettel había advertido por radio a su equipo antes del accidente que era necesario detener la Q3 debido a las malas condiciones de pista pero no fue escuchado por los comisarios…

Al relanzarse la clasificación sorpresivamente Russell con un Williams se puso al frente con un tiempo de 2m00s086 y Hamilton quedaba detrás a 13 milésimas no tan cómodo cuando las condiciones no son favorables para gozar de la potencia de su Mercedes

Pero en el cierre apareció Verstappen con el Red Bull-Honda para llevar su marca hasta 1m59s765, saltar al primer lugar y quitarle la pole position a Russell, quien igualmente largará en primera fila por delante del 7 veces campeón que compartirá la segunda fila de salida con Daniel Ricciardo, cuarto con su McLaren, mientras que Vettel también de muy buen rendimiento muy por delante de su compañero de equipo (Aston Marin) y Pierre Gasly (Alpha Tauri-Honda) terminaron en el quinto y sexto lugar, respectivamente.

Max Verstappen, / Red Bull RB16B-Honda en la pole

George Russell segundo con el Williams-Mercedes superando a Hamilton bajo la lluvia.

Lewis Hamilton no brilló al no poder aprovechar las ventajas de su Mercedes bajo la lluvia.

«Checo»Pérez (RedBull) no pudo darle apoyo a Verstappen ubicándose séptimo y Valtteri Bottas también opaco en la lluvia fue octavo con el Mercedes.y además tiene cinco puestos de sanción por el accidente que causó al inicio del pasado GP de Hungría y caerá a 13° en la parrilla de salida.

Esteban Ocon con el Alpine_Renault fue el último de los participantes de la Q3 ubicándose nuevamente por delante de Alonso que ni siquiera entró en la Q3.

En Ferrari reaparecieron las dudas con Charles Leclerc que finalizó 11° delante de Nicholas Latifi (Williams) quien así obtuvo su mejor posición en una sesión de clasificación dentro de la Fórmula 1.

Lattifi con el Williams también se destacó

Carlos Sainz, con el otro monoplaza de Ferrari, se ubicó 13°, delante de su compatriota español Fernando Alonso del que se esperaba más en un circuito que se presentó muy complicado.

Max Verstappen, / Red Bull RB16B-Honda en la pole

Renault presenta el Mobilize Limo...una berlina eléctrica pensada especialmente para VTC y Taxi.

El Mobilize Limo es una berlina eléctrica destinada para taxi y VTC ((Vehículos de Turismo con Conductor) creada por una joint venture en la que han tomado parte el Grupo Renault y la china Jiangling Motors. Solo se comercializará a través de contratos de alquiler y se presentará en el Salón de Múnich 2021, que se celebra del 7 al 12 de septiembre.

 Mobilize Limo

El Mobilize Limo mide 4,67 metros de largo, 1,83 metros de ancho y 1,47 metros de alto. Su distancia entre ejes es de 2,75 metros se ofrece en tres colores que son los Metallic Black, Metallic Grey y Glossy White.

El logo de Mobilize aparece tanto en la parte delantera como trasera y en el lateral destacan las llantas de 17 pulgadas y unas manetas de las puertas que aparecen enrasadas en la carrocería hasta el momento en el que se demanda su uso.

El interior del Mobilize Limo destaca por la presencia de una tapicería ecológica con efecto cuero y el baúl  tiene una capacidad de 411 litros.

Existen dos pantallas integradas, una de 10,25 pulgadas que hace las veces de tablero de instrumentos y otra de 12,3 para el sistema multimedia.

 Mobilize Limo

 Mobilize Limo

El motor eléctrico del Mobilize Limo tiene una potencia de 110 kilovatios, cuyo equivalente son 150 caballos. El par máximo es de 220 Newton metro con una aceleración de 0 a 100 kilómetros/hora se completa en 9,6 segundos y una máxima limitada a 140 kilómetros/hora.

 Mobilize Limo

Mobilize Limo se comercializará por RCI Bank and Services, los contratos de alquiler que propondrá Mobilize serán flexibles en cuanto a kilometraje y duración. También se propondrá una solución de pago por el uso para los conductores ocasionales. Además, para las empresas de taxis y VTC, Mobilize propone una solución completa para su actividad que busca optimizar los costes de explotación de los vehículos.

Nuevo Aston Martin Vantage 'AMR' V12 para enfrentarse al 911 Turbo S testeado en Nürburgring.

Bajo la agresiva nueva estrategia de expansión del CEO Tobias Moers (ex Mercedes) aprovechará la reciente asociación técnica de Aston Martin con Mercedes-AMG, para el desarrollo de una gama de nuevas variantes de su línea de autos deportivos existente, incluida esta versión más agresiva del Vantage ya ha sido visto haciendo pruebas en Nürburgring.

Moers ha dicho que la gama actual de autos deportivos y GT de Aston Martin necesita expandirse por lo que se espera que los DB11, Vantage y DBS presenten considerables renovaciones faciales de mediana edad en un futuro muy cercano. (esos planes de expansión parecen que comienzan con una variante más dura del Vantage).

Aston Martin Vantage en Nürburgring

Aston Martin Vantage en Nürburgring

Aston Martin Vantage en Nürburgring

Aston Martin Vantage en Nürburgring

Esta mula funciona con el motor V12 de 5.2 litros de Aston que se encuentra actualmente en los modelos DB11 y DBS. Las cifras finales de potencia aún no se han confirmado, pero es probable que se sitúe por debajo de la cifra de 690 CV de la edición limitada actual de DBS y V12 Speedster, para mantener la jerarquía dentro del rango actual de Aston.

Independientemente de lo que se esconde debajo de la piel, también se llevarán a cabo cambios significativos en el chasis del Vantage y las capacidades de enfriamiento del motor, con un nuevo paragolpes delantero con una parrilla delantera mucho más grande y rejillas de ventilación dentro del capot, inteligentemente ocultas debajo del disfraz.

También se observa una trocha delantera y un eje trasero más anchos, con extensiones de arco atornilladas y un diseño de rueda de 21 pulgadas tomado del actual DBS. Este prototipo también cuenta con un sistema de escape de salida central, que ya se ha visto en el V12 Speedster, y también hay un deflector de en el borde de la tapa del baúl, lo que sugiere que tendrá algún tipo de apéndice aerodinámico.

Por lo tanto, parece que aún queda mucho por venir del Vantage y, de hecho, de la gama de autos deportivos con motor delantero de Aston Martin…esperamos ver si el verdadero potencial de Aston se puede desbloquear con Moers al timón, especialmente con la extensa cantidad de elementos AMG para utilizar.

Futuro BMW X8 M: nuevas imágenes del SUV extremo

BMW está trabajando para construir un nuevo SUV de alta gama enfocado en el mercado estadounidense en su fábrica de Spartanburg, Carolina del Sur. Se trata del SUV de alto rendimiento X8 M del que ya hay hay imágenes en acción. Súper lujoso, pero también súper agresivo también, se ubicará en la parte superior de la gama de SUV de BMW.

Aunque en camuflaje pesado, es posible distinguir algunos detalles de diseño interesantes. En la parte delantera, el X8 parece optar por faros delanteros divididos, y en la parte trasera utiliza un par de escapes de doble apilado.

BMW X8 M

BMW X8 M

Se supone que el X8 vendrá en tres variantes, incluido un híbrido enfocado en la potencia, que usará la ayuda de la electricidad para aumentar el rendimiento, no buscando precisamente economía ni mucho menos ecología.

«A finales de año, haremos un anuncio para construir otro automóvil de alta gama en este sitio de fabricación«, dijo el presidente de BMW, Oliver Zipse, a CNBC. «No es un modelo sucesor, es un modelo completamente nuevo, de alta gama para el mercado estadounidense pero también para el mercado mundial«.

BMW X8 M

La fábrica ya fabrica los BMW X3, X4, X5, X6 y X7, así como las variantes de rendimiento de muchos de esos vehículos, en la planta. Spartanburg exporta actualmente alrededor del 70% de los vehículos que produce.

Los rumores han sugerido que la variante de rendimiento X8 M podría ser impulsada por un V8 biturbo de hasta 750 hp, lo que lo colocaría bastante por delante del Audi RS Q8. 

Zipse dijo que el vehículo se dará a conocer antes de fin de año, lo que sugiere que lo veremos en la carretera el próximo año. 

El presidente de BMW agregó que «apoya plenamente» el objetivo de la Casa Blanca de tener el 50% de todos los automóviles nuevos completamente eléctricos para 2030. Sin embargo, dijo que solo será posible si se logran los objetivos de infraestructura para los vehículos eléctricos de la administración Biden.

W SERIES / Clasificación en SPA con pole de Jamie Chadwick pero un fuerte accidente en Eau Rouge con seis implicadas provocó preocupación.

 Con apenas siete minutos de clasificación, Dirección de Carrera anunciaba bandera roja y los autos ingresaban a boxes por un fuerte accidente en Eau Rouge que implicó a 6 autos.

Sarah Moore se salía de pista en la subida a Eau Rouge, rebotaba contra la barrera de neumáticos y las pilotos que la seguían también perdían el coche en el mismo punto y se iban amontonando contra Moore, con seis monoplazas implicados.

Primero llegaba Abbie Eaton, luego Ayla Agren, Beitske Visser, luego Belén García y finalmente Fabienne Wohlwend también impactaba contra ellas. Afortunadamente sin lesiones para las corredoras.

Pole para Jamie Chadwick

Pole para Jamie Chadwick

La Pole fue para Jamie Chadwick. Alice Powell en la segunda posición y Nerea Martí ha conseguido el tercer mejor tiempo.

Fórmula uno en SPA / Max Verstappen con su RedBull hizo el mejor tiempo la segunda práctica libre, pero sufrió un accidente casi al finalizar la misma.

Max Verstappen hizo el mejor tiempo en la Práctica Libre 2 pero luego se pegó y dañó la parte posterior de su RedBull RB16B

 Max Verstappen (RedBull) ocupó el primer lugar después con la goma blanda marcando un tiempo de 1m44.472s.

Con los equipos optando por utilizar el neumático medio para simulaciones de carrera, Pierre Gasly fue de los pocos que avanzó al final de su tanda con gomas rojas saltando a la quinta plaza.

La sesión se detuvo con 16 minutos sobrantes cuando la Ferrari de Charles Leclerc chocó en la salida de las eses de Les Combes acompañado por un trompo de Esteban Ocon (Alpine) en la curva 14 que no tuvo consecuencias mayores.

Pero los incidentes no habían terminado y Verstappen protagonizó la última bandera roja cuando perdió la parte trasera de su Red Bull también en Les Combes sufriendo daños en la parte posterior de su RedBull RB16B al impactar con la barrera de neumáticos y poniendo fin a la actividad en pista.

accidente de Max Verstappen casi al finalizar la práctica 2

accidente de Max Verstappen casi al finalizar la práctica 2

Bottas y Hamilton finalizaron segundo y tercero con Alonso y Gasly cerrando el top 5.

Presentación del nuevo Mercedes Benz Citan producido sobre la base del Renault Kangoo.

El Mercedes Citan no es, por lo tanto, un producto puro de Mercedes, sino un vehículo que si bien incorpora los códigos de Mercedes, siendo técnicamente un Renault. Pero no crea que el Citan es un Kangoo rebautizado, una expresión que los funcionarios de Mercedes Benz niegan. Los alemanes han trabajado con Renault desde el lanzamiento del proyecto Kangoo. Los diseñadores, técnicos e ingenieros de Mercedes trabajaron en paralelo para el nacimiento de su Citan. Nada que ver con la primera generación de la Citan, que se hizo cargo de una Kangoo existente desde hace unos años para convertirla en un Mercedes.

Mercedes Benz Citan

Mercedes Benz Citan

De este trabajo conjunto nació la nueva Citan. Esencialmente se diferencia gracias a la parte frontal de la Citan, específica y no relacionada con la Kangoo. El capot ligeramente inclinado, las ópticas estiradas y bajas aportan un estilo único. La parrilla también es un producto puro de Mercedes y guarda su parentesco con las demás utilitarios de la marca.

De perfil, caemos en un terreno familiar, los paneles laterales del maletero son los mismos que en el Renault y en cuanto a la parte trasera de la Citan, toma directamente el diseño de la Kangoo, con la muy marginal excepción del diseño de las luces.

Mercedes Benz Citan

En el interior el tablero es también puro de Mercedes. Juega en las curvas y adopta algunos detalles típicos de la marca, como los aireadores o el mando de los faros siempre situado a la izquierda del volante.

La Citan es un Mercedes Benz, por lo que tiene que ser «mejor» que el utilitario de Renault…esto se traduce en niveles de equipamiento más ricos y cualitativos. El primero de ellos, bautizado First, que incorpora de serie el sistema MBUX, que incluye volante multifunción, display y radio…por encima está el nivel Pro, enriquecido con faros LED, aire acondicionado, radar de marcha atrás, faros antiniebla delanteros y llantas de diseño de 16 » y en lo más alto de esta jerarquía aparece el nivel Select, incluyendo la navegación y los asientos confort o, entre otros, el volante de cuero.

Mercedes Benz Citan

La Citan se ofrece con tres motores, dos Diésel y uno de nafta. Los dos Diésel tienen 95 caballos de fuerza para la Citan 110 CDI y 116 caballos de fuerza para la Citan 112 CDI. Para el de nafta, la Citan 113 tendrá 130 caballos de fuerza. Estos tres motores están acoplados a una transmisión manual de seis velocidades. No se ofrece transmisión automática por el momento. 

Una gran noticia para Mercedes es el lanzamiento más adelante de la Citan eléctrica, que no se ofreció en la Citan de primera generación. Se espera que la e-Citan se lance en la segunda mitad de 2022 y obviamente tomará toda la arquitectura de la Kangoo ZE con el atuendo de Mercedes. 

La Mercedes Citan se ofrece en versión furgoneta con paneles o vidriado y en longitud estándar (4,50 metros), con dos o tres asientos en la parte delantera. Se anuncia una versión larga para la primera mitad de 2022.