Fórmula E en Berlín 15/08/2021 - Primera victoria de Norman Nato y Nyck De Vries se corona campeón mundial.

 Nyck De Vries campeón mundial de Fórmula E con Mercedes EQ.

El francés Norman Nato termina la temporada con un triunfo mientras el holandés Nyck De Vries logra la primera corona mundial de la Fórmula eléctrica.

Norman Nato vencedor de la carrera con Venturi

Salvado del incidente que involucró a Mitch Evans (Jaguar) y Edoardo Mortara (Venturi) cuando se apagaron las luces (el primero no pudo arrancar y fue golpeado por el segundo), Norman Nato (Venturi) apareció intratable en la pista del aeropuerto de Berlín-Tempelhof.

En una carrera en la que la estrategia fue la correcta al utilizar el Modo Ataque justo antes del final del primer cuarto de hora de la carrera, Norman Nato sorprendió a Stoffel Vandoorne (Mercedes), Alexander Sims (Mahindra) y Oliver Rowland (Nissan e.Dams). 

Su segunda etapa en el modo de ataque fue tranquila y Norman Nato voló directamente a su primera victoria en la Fórmula E después de ser descalificado en Roma en abril pasado, cuando debía subir al podio. Oliver Rowland y Stoffel Vandoorne completaron el Top 3.

Pero, lamentablemente, esta victoria corre el riesgo de quedar en la sombra de Berlín ya que, al mismo tiempo, Nyck de Vries (Mercedes) se coronó primer campeón del mundo de Fórmula E. Decimotercero en la parrilla, el holandés se vio favorecido por la retirada inmediata de dos de sus principales rivales. : Mitch Evans (Jaguar) y Edoardo Mortara (Venturi).

A pesar de algunas acaloradas batallas en la pista con su compañero de equipo Stoffel Vandoorne y los pilotos de Porsche (André Lotterer y Pascal Wehrlein) en particular, Nyck de Vries decidió entonces relajarse un poco para evitar cualquier incidente que pudiera privarlo de la coronación. Finalmente se conformó con el octavo lugar, lo suficiente para convertirse en el primer campeón mundial en la historia de la Fórmula E.

Mercedes, como no podía ser de otra manera, ganó el título de Constructores por delante de Jaguar y DS Techeetah.

Nyck De Vries campeón mundial de Fórmula E con Mercedes EQ.

Mercedes EQ Team Campeón Fórmula E

«Toto» Wolf también festeja en Fórmula E el campeonato de Mercedes.

Clasificación carrera

Campeonato pilotos

Campeonato marcas

Podio de la carrera con el triunfo de Norman Nato

Bugatti hará realidad el concept del hypercar Bolide con 1.578 hp (pero se limitará a solo 40 unidades).

Presentado por primera vez en octubre de 2020 como un concept car de hypercar «experimental», el Bolide  tiene un motor W16 de 8.0 litros de 1.578 hp, una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades y tracción total. Puede alcanzar los 100 km / h en 2,17 segundos, según Bugatti. Pesa 1.240 kg.

«Después de su presentación, un número significativo de entusiastas y coleccionistas nos pidieron que desarrolláramos el Bólido experimental como vehículo de producción«, dijo el presidente de Bugatti, Stephan Winkelmann, en un comunicado. «Por lo tanto, decidimos hacer que el Bólido fuera un poco para dar a 40 clientes la oportunidad de experimentar este increíble vehículo«, completó Winkelmann.

Cada uno costará 4 millones de euros (4,69 millones de dólares) aclaró el ejecutivo alemán….

El nombre proviene del término le bolide, que significa «auto de carrera» en francés y no será legal para conducir en cualquier otro lugar que no sea en una pista.

Los ingenieros de Bugatti están trabajando para adaptar el concept car experimental a los estándares de seguridad de la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA), que incluye perfeccionar la aerodinámica y el manejo e introducir una serie de nuevos componentes como un cinturón de seguridad de seis puntos, un sistema automático de extinción de incendios. sistema, repostaje a presión con cámara de combustible y bloqueo centralizado de las ruedas.

Bugatti Bolide

La parte delantera es aerodinámicamente similar a la de un automóvil de Fórmula 1, dice Bugatti, mientras que el difusor trasero visualmente llamativo y un alerón trasero dominante producen una alta carga aerodinámica para una tracción óptima.

El Bolide se encuentra muy cerca del suelo, con una gran toma de aire en el techo y una posición de asiento ultradeportiva. El trabajo de pintura de dos tonos vendrá de serie.

Bugatti Bolide

Bugatti Bolide

Bugatti Bolide

Bugatti Bolide

La noticia de Bolide llega en medio de grandes cambios en la marca de 112 años, con sede en Molsheim, Francia ya que el 5 de julio, Porsche y Rimac Automobil anunciaron un plan para convertir a Bugatti en una empresa conjunta llamada Bugatti-Rimac. El acuerdo estipula que Rimac tendrá el 55 % de la empresa, mientras que Porsche solo el 45 %. En marzo, Porsche había elevado su participación en Rimac al 24 por ciento. En junio, VW anunció que detendría las ventas de vehículos con motor de combustión en Europa para 2035. Y aunque marcas de VW como Porsche ofrecerán una mezcla eléctrica potencial del 30 por ciento para 2022-2023, y hasta un 40 por ciento para 2025, Bugatti no tiene tal alineación en el horizonte.

En el momento del anuncio, el fundador de Rimac, Mate Rimac, dijo que Bugatti se convertirá en un reloj mecánico caro, un símbolo de estatus hermoso, aunque irrelevante. El croata de 33 años se convertirá en el CEO de la empresa conjunta Bugatti-Rimac en el cuarto trimestre de este año.

Las entregas de los Bolide comenzarán en 2024.

WRC Rally de Ypres - Triunfo de Thierry Neuville (Hyundai i20) , Ott Tanäk (Hyundai i20) gana el Power Stage.

 Rally de Ypres / Triunfo de Thierry Neuville (Hyundai i20)

En un rally en donde se llegó al último día con las posiciones definidas solo quedaba el Power Stage para sumar algún punto extra.

Rally de Ypres / Triunfo de Thierry Neuville (Hyundai i20)

Ott Tanäk apuntó a ese objetivo y marcó el mejor tiempo de la TC20 sumando así los 5 puntos que lo acompañan. Detrás de él, encontramos a Sebastien Ogier que se lleva los 4 puntos del segundo lugar. En tercer lugar, Thierry Neuville que logró asegurar su victoria en el rally. Kalle Rovanperä y Elfyn Evans completan el top 5 del Power Stage.

En la general, Thierry Neuville se hizo del Rally de Ypres. Esta es la primera victoria de la temporada para el piloto belga quedando por delante de su compañero de equipo Craig Breen (que al no ser de participación completa en el campeonato no tuvo interés de presionar al belga) y Kalle Rovanperä con el primer Toyota Yaris.

Evans con el Toyota Yaris WRC finalmente cuarto

Rally de Ypres / Craig Breen segundo (Hyundai i20)

IndyCar GP de Big Machine en Indianápolis / Will Power, (Dallara DW12-Chevrolet del equipo Penske), se ha adjudicado su 40a victoria en IndyCar la primera del 2021.

Una tarde muy cálida en Indianápolis vio a Will Power ( Dallara-Chevy/Penske) convertirse en el noveno ganador diferente de la temporada 2021 después de sobrevivir a dos reinicios de autos de seguridad hacia el final de la carrera.

Will Power ( Dallara DW12-Chevrolet /Penske) ganador en el GP Big Machine -Indianapolis 14-08-2021

Power comenzó la carrera en la primera fila junto a «Pato» O’Ward, pero utilizó una estrategia opuesta para superar al joven mexicano y tomar el control de la carrera después de la primera ronda de paradas en boxes.

El campeón de la serie 2014 parecía tener el control total, pero la complicación para él apareció a mitad de la carrera cuando el retrasado James Hinchcliffe (Andretti Autosport) lo demoró varias vueltas antes de poder ser superado por el australiano, y esto permitió que su compañero de equipo, Colton Herta y Grosjean, se le acercaran rápidamente.

A su vez Romain Grosjean logró ubicarse en segundo lugar luego de un pase audaz sobre Herta después del primer reinicio. Herta pudo mantenerse en el último lugar del podio después de que la manguera de enfriamiento de su casco se soltara al principio de la carrera en lo que fue un día caluroso en IMS.

Romain Grosjean logró ubicarse en segundo lugar luego de un pase audaz sobre Herta después del primer reinicio

Alexander Rossi obtuvo el mejor resultado de la temporada, cuarto, ya que se vio atrapado en varias batallas con O’Ward y Jack Harvey de Meyer Shank Racing, quien terminó en sexto lugar.

O’Ward terminaría en quinto lugar para acercarse en el campeonato de Alex Palou, cerrando la brecha a 21 puntos después de que el español provocara la primera bandera amarilla cuando su motor Honda expiró mal en la vuelta 68.

Alex Palou / Algo falló en el motor Honda…

Graham Rahal y Josef Newgarden cruzaron la línea séptimo y octavo, ambos subieron muchos lugares después de una dura sesión de clasificación el viernes.

Después de ganar una carrera caótica en Nashville la semana pasada, Ericsson tuvo que conformarse con el noveno lugar por delante de Takuma Sato para completar los diez primeros.

El piloto de reserva de Alpine F1, Christian Lundgaard, fue muy competitivo en su primera sesión de clasificación para largar en el cuarto lugar, sin embargo, su falta de experiencia quedó al descubierto durante la carrera cuando el danés cayó al duodécimo lugar en la meta.

El actual campeón de la serie, Scott Dixon, no pudo aprovechar la falla del motor de su compañero de equipo en Ganassi, Palou, y terminó 17º después de comenzar de la parte de atrás.

IndyCar vuelve a la acción el próximo sábado para el Automotive Group 500 en el World Wide Technology Raceway.

Podio con Power, Grosjean y Herta

Fórmula E en Berlín / El brasileño Lucas Di Grassi (Audi) triunfa y anota su segunda victoria en la temporada.

Esta primera carrera del último encuentro de la temporada fue muy animada en pista y  el espectáculo estuvo en la lucha por la punta con un Lucas di Grassi (Audi) muy inspirado.

Privado de su victoria en Londres el mes pasado por un paso ilegal por el pit lane, el brasileño impuso esta vez su ley en carrera. Tercero en la parrilla de salida, el campeón de la campaña 2016/2017 superó a los pilotos de DS Techeetah poco después de la reanudación tras la interrupción provocada por la parada de Sam Bird (Jaguar).

Lucas di Grassi (Audi) pasa a la punta

Luego, enfrascado en una batalla por la victoria contra Edoardo Mortara, Lucas di Grassi se lanzó al ataque en el tramo final de la carrera. Ayudado por la potencia extra del Modo Ataque, el brasileño logró volver a entrar en contacto con el suizo para tomar la delantera casi bajo la bandera a cuadros.

Lucas di Grassi gana así por segunda vez esta temporada y está a 8 puntos del líder del campeonato. 

Nyck de Vries (Mercedes) mantiene el liderato en el campeonato a pesar de una carrera muy agitada. Apenas 19º en la parrilla, el holandés se vio rápidamente perturbado por un pinchazo al comienzo de la carrera. Obligado a regresar a boxes, el campeón de F2 de 2019 finalmente terminó en el puesto 22. Tendrá que trabajar más duro el domingo si quiere hacerse con su primera corona en la disciplina, especialmente cuando Edoardo Mortara redujo a tres puntos la diferencia antes del último encuentro. 

Fórmula E en Berlín día 14/08/2021 PODIO

Clasificación de la carrera: 

Campeonato:

WRC Rally de Ypres / El duelo entre los dos pilotos de Hyundai, Thierry Neuville y Craig Breen continúa este sábado finalizados los especiales de la mañana.

Thierry NEUVILLE (BEL), Martijn Wydaeghe (BEL),HYUNDAI i20 Coupé WRC / Ypres Rally Bélgica.

Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC) en la última especial de la mañana ha ampliado 2 ″ 5 de distancia con Craig Breen (Hyundai i20 WRC) y está tomando algo de aire en la clasificación general. El futuro nos dirá si habrá instrucciones de equipo o no entre los dos compañeros.

Detrás, las cosas se complicaron para Ott Tanäk. El estonio sufrió un pinchazo en la segunda especial de la mañana, que le excluyó de la lucha por el podio. Este percance benefició a Elfyn Evans (Toyota Yaris WRC). El piloto de Toyota está ahora en el podio provisional en el Rally de Ypres e incluso venció en el TC11. Pero detrás de él, Kalle Rovanperä y Sebastien Ogier ( ambos con Toyota) no están lejos en la clasificación general.

La mañana belga estuvo marcada por el gran accidente del japonés Takamoto Katsuta (Toyota Yaris) durante el TC10. La especial se pospuso 30 minutos para poder reparar la carretera. A pesar de la violencia del impacto, la tripulación escapó ilesa pero lógicamente abandonó la competencia.

accidente del japonés Takamoto Katsuta (Toyota Yaris) durante el TC10

accidente del japonés Takamoto Katsuta (Toyota Yaris) durante el TC10

En WRC2, Oliver Solberg (Hyundai i20N Rally2) conserva el primer lugar de la categoría con una cómoda ventaja.