No habrá volante redondo para los nuevos Tesla Model S y Model X, según lo expresó el propio Elon Musk en un tweet...aunque se fotografió con uno convencional en Nürburgring en estos días.

El nuevo Tesla Model S incluyó un volante tipo aviación y ante las dudas sobre si llegaría al modelo de producción, Tesla ha guardado silencio, hasta ahora….pero según ha confirmado el propio Elon Musk, ni el nuevo Model S (incluido el tope de gama Plaid) ni el Model X tendrán un volante tradicional aún como opción.

En un tuit respondiendo a un usuario que le preguntaba si cabía la posibilidad de poder elegir un volante «normal», Musk ha sido tajante: «No», ha respondido.

Si bien el fundador de Tesla confía en las bondades de este tipo de volante, sobre todo en lo que toca a visibilidad, pero algunos usuarios le han criticado que puede ser poco eficaz a baja velocidad, para estacionar y sobre todo en zonas con hielo.

Esta volante parece poco probable a nivel legal en Europa, aunque el Departamento de Transporte británico ha dejado caer que sus regulaciones no «estipulan ninguna forma o tamaño del volante» siempre que cumpla con los requisitos.

Sin embargo se ha visto que Tesla está en Nürburgring probando un Model S Plaid en una versión modificada con el volante normal…!!!  el deportivo eléctrico está equipado con una jaula antivuelco, que se puede ver a través de las ventanillas oscurecidas, así como con suspensión deportiva y neumáticos Michelin Pilot Sport 4 de tamaño 295/30 ZR21.

En Nürburgring probando un Model S Plaid en una versión modificada con el volante normal..!!!

Se estima que los estadounidenses harán un intento de récord para arrebatar al Porsche Taycan su vuelta récord oficial de 7:42 minutos en los 20,6 kilómetros. De la misma manera, quizás también aprovecharán para probar la idoneidad del volante de horquilla para la pista de carreras ya que se necesita acostumbrarse al manejo.

Tesla es actualmente el único fabricante que realiza vueltas de prueba en Nürburgring con una tripulación muy pequeña y un solo vehículo ya que debido al desastre de la inundación muchos fabricantes han renunciado a las pruebas para no obstaculizar a los rescatistas en los accesos a la zona de crisis. 

En Nürburgring buscando el récord con el Tesla Model S Plaid

En Nürburgring buscando el récord con el Tesla Model S Plaid

En Nürburgring buscando el récord con el Tesla Model S Plaid

IndyCar: HONDA Y CHEVROLET iniciarán las pruebas en pista de sus nuevos motores de IndyCar/2023 a comienzos del año 2022...pero no pueden descuidar a los motores viejos que aún tienen un año por delante.

La reglamentación de la IndyCar establecerá para el 2023 un motor de combustión V6 de 2.4 litros con doble turbo, al cual se sumará un componente híbrido, similar al KERS de la Fórmula 1.

Tanto Honda como Chevrolet hasta ahora los únicos fabricantes que confirmaron su participación en el proyecto esperan en que arrancarán con las pruebas en pista en los primeros meses de 2022.

Todo depende de la llegada del componente híbrido estandarizado, cuya producción correrá a cargo de una compañía externa seleccionada por la IndyCar.

“Estamos trabajando duro”. comentó el ingeniero David Salters, jefe de Honda Performance Development (HPD), durante el fin de semana en Mid-Ohio. “Lo interesante es que es como un renacimiento en el automovilismo estadounidense”. “La verdad del asunto es que todo esto es nuevo. Lo más importante es hacer que funcione correctamente para empezar. Sin buscar los puntos finos de la máxima capacidad. La clave es obtener millas en pista”.

Por su parte, los trabajos de investigación y desarrollo en Chevrolet se intensificaron durante este segundo semestre del año, a fin de tener una arquitectura de motor interna que permita recuperar la hegemonía que perdieron ante Honda en los últimos meses por lo que tienen que continuar con el desarrollo del motor actual para el año próximo, en paralelo con el hybrid del 2023.

Chevrolet confía en que solucionarán los puntos débiles para 2022 así como para la próxima generación de motores.

“El de 2.4 litros nos permite hacer un rediseño completamente limpio. Al principio, aprendimos sobre el de 2.2 l a tomar algunas decisiones que podrían haber producido compromisos. Pero el diseño del motor tiene que ver prácticamente con compromisos, y el marco del libro de reglas y las limitaciones de empaque del auto”. “Tengo buena fe en nuestro grupo de que abordaremos algunos de nuestros puntos débiles y el de 2.4 l será un buen motor. No tengo ninguna duda de que nuestra competencia también lo es. En el debut de 2023, verán lo mejor de nuestra capacidad desde el principio”.

La generación actual de motores V6 biturbo de IndyCar ha sido un éxito desde que debutaron en 2012, y permitió a Chevrolet y Honda brindar a sus equipos una potencia confiable a lo largo de nueve temporadas de carreras competitivas. Lo que viene será aún más rápido.

Honda y Chevrolet proporcionarán cada uno su propia oferta de motores V6 biturbo de 2.4 litros, con un sistema de recuperación de energía cinética adicional proporcionará un impulso electrificado para llevar la potencia total disponible hasta un objetivo de 900. 

El programa incluirá por ahora a los dos socios existentes, mientras que la naturaleza de la fórmula dejará una oportunidad para una mayor participación del fabricante en caso de que surja el interés.

En quizás la noticia más emocionante para los fanáticos de las carreras, la generación de IndyCars híbridos también agregará un motor de arranque a bordo, lo que podría reducir en gran medida las precauciones para la recuperación de autos parados y disminuir en gran medida la cantidad de tiempo necesario para la limpieza de incidentes que dejan a muchos detenidos en la pista sin daños importantes.

24 Horas de Spa: – Los colores de los cuatro Audi R8 LMS GT3 del equipo Audi Sport harán referencia al centenario del circuito de Spa-Francorchamps.

Como homenaje aparece un número 100 en los techos de los cuatro Audi R8 LMS GT3 del team Audi Sport y además cada decoración es un recordatorio a Bélgica y a las diversas tradiciones artísticas del país.

Audi R8 LMS GT3

Audi R8 LMS GT3

Audi R8 LMS GT3

Audi R8 LMS GT3

La Fórmula uno va a correr por primera vez en Arabia Saudita y ante algunas manifestaciones de pilotos (especialmente Hamilton) sobre los derechos humanos en el Reino el Príncipe Khalid Bin Sultan Al Faisal se manifestó.

Principe Khalid Bin Sultan Al Faisal, President of the Saudi Arabian motorsport federation

La F1 correrá en Arabia Saudita por primera vez en diciembre en un circuito urbano en Jeddah. Desde que se anunció la carrera, los organizadores se han enfrentado a una serie de críticas de algunos pilotos sobre el historial de derechos humanos del país, y con la poca respuesta a la campaña «WeRaceAsOne».

El año pasado, Lewis Hamilton mencionó los conflictos de derechos humanos que se enfrentan en varios lugares son «un problema constante y masivo» (dando a entender que se trataba del Reino Saudí).

 Principe Khalid Bin Sultan Al Faisal, President of the Saudi Arabian motorsport federation, y «Toto» Wolff,  29/11/ 2020 en Bahrain. 

El promotor de carreras saudí, Su Alteza Real el Príncipe Khalid Bin Sultan Al Faisal, habló con algunos pilotos en el Gran Premio de Gran Bretaña y dijo que está dispuesto a reunirse con Hamilton para aclarar el tema.

«Por supuesto, no solo Lewis Hamilton (aunque él es el más notable en sus manifestaciones), sino cualquier persona, incluso los medios de comunicación», dijo el presidente de la Federación de Automóviles y Motocicletas de Arabia Saudita. “En Silverstone conocí a un par de conductores, no nombraré sus nombres, pero Lewis no era uno de ellos, y abordaron sus inquietudes«.

“Hablé con ellos abiertamente y les dije ‘Escuchen, no les voy a decir nada. Vienes a Arabia Saudita y lo ves, y si quieres venir antes de la carrera, puedes venir y juzgar por ti mismo. Independientemente de lo que diga sobre mi país, es mejor que vengas a verlo tú mismo, te reúnas con la gente local y allí puedas dar tu opinión«.

“Estoy seguro de que tienes amigos de equipos que vinieron a la Fórmula E o al Dakar, puedes preguntar y tener así tu opinión. Invitamos a cualquier persona de los medios de comunicación que le encantaría venir a Arabia Saudita, incluso antes de la carrera y tener la oportunidad de ver nuestro país libremente y luego dar su opinión sobre nuestro país, ya que estamos seguros de donde estamos y hacia dónde vamos, por lo que no tenemos problemas «.

El Príncipe Khalid agregó…“Los derechos humanos son muy importantes para nosotros; no solo con respecto a la Fórmula 1 o no, con respecto a nuestro reino y la gente que vive en Arabia Saudita ”, dijo. “Sé que tal vez tengamos algunas costumbres diferentes a lo que ocurre en otros lugares, pero vean los derechos humanos y la calidad de vida en Arabia Saudita«.

“Esta es una iniciativa del gobierno, por lo que trabajamos en estrecha colaboración con la F1 en materia de derechos humanos y la campaña encabezada por Lewis Hamilton de «WeRaceAsOne», por lo que a partir de ahora las cosas están progresando realmente bien entre nosotros«

Nuevo Vauxhall/Opel Crossland Griffin para aumentar el atractivo del SUV y hacer frente a rivales como el VW T-Cross y el Ford Puma.

Vauxhall/Opel ha agregado un nuevo nivel de equipamiento a su línea de SUV Crossland. Llamado Crossland Griffin, la nueva variante tiene como objetivo aumentar el atractivo del automóvil para enfrentar a rivales como el Ford Puma y Volkswagen T-Cross ofreciendo una serie de accesorios adicionales sobre el modelo Crossland SE de nivel de entrada.

El SUV compacto de la marca británica recibió una revisión exhaustiva en 2020, con actualizaciones en su suspensión, dirección y tecnología, junto con un rediseño exterior.

El lavado de cara 2020 agregó un nuevo sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil, incluido con Apple CarPlay y Android Auto, así como conectividad Bluetooth y una radio DAB. Sin embargo, el nuevo modelo Griffin busca traer más equipamiento estándar.

El Crossland Griffin cuenta con la misma pantalla táctil de siete pulgadas que otros modelos de la línea, pero ahora cuenta con iluminación ambiental, asientos delanteros con calefacción y un volante con calefacción.

También se instalan limpiaparabrisas automáticos y faros LED, junto con tecnología de seguridad como advertencia de cambio de carril y reconocimiento de señales de velocidad.

En el exterior, el Crossland Griffin cuenta con llantas de aleación negras de 17 pulgadas con radios dobles, espejos exteriores negros y un techo de color contrastante para un impacto visual adicional. También hay molduras de ventanas superiores cromadas.

Está disponible con los mismos motores que el resto de la gama… un 1.2 litros que desarrolla 82bhp, con una variante turboalimentada que aumenta la potencia a 108bhp o 128bhp y dos opciones de Diésel, de cuatro cilindros y 1.5 litros que produce 108bhp o 118bhp. Ver:

El Citroën C5 Aircross es visto camuflado escondiendo un próximo restyling.

Citroën C5 Aircross 2022

Citroën está planeando una pequeña actualización a mitad de vida del C5 Aircross pronto. pero según se aprecia en estas primeras imágenes, no deberíamos esperar unos grandes cambios.

En el foro Worldscoop se mostró un C5 Aircross camuflado en la carretera, del que se tomaron algunas fotografías sobre la marcha.  Teniendo en cuenta el pequeño camuflaje en el automóvil que se muestra en la imagen, se ve que el estilo no cambiará en profundidad. Las ópticas delantera y trasera se modificarán al igual que el paragolpes delantero, pero la silueta del C5 Aircross claramente no se transformará. La presencia de camuflaje en los flancos también plantea la cuestión de la durabilidad de los AirBumps, que todavía se utilizan en la generación actual.

Citroën C5 Aircross 2022

Citroën C5 Aircross 2022

Últimamente, el estilo de la marca está evolucionando hacia una mayor agresividad y presencia, como lo demuestran los nuevos C4 y C5X y si el primero todavía luce unos pequeños AirBumps, el C5X ya prescinde de ellos.

Aún no se han filtrado fotos del interior, pero el interior también podría algunos ajustes con algunos nuevos adornos interiores y tal vez un sistema de info-entretenimiento actualizado.

La gama de motores se ha actualizado hace poco tiempo, por lo que no debería haber novedades allí. El C5 Aircross con este restyling llegará en 2022, cuatro años después del lanzamiento del C5 Aircross en Europa.

Citroën C5 Aircross 2022 y 2018

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