El monegasco comenzará por delante de Lewis Hamilton (Mercedes), que terminó a las 4 décimas por delante de Sebastian Vettel a 23 milésimas. El de Mercedes comenzará con neumáticos medios a diferencia de sus oponentes, que serán neumáticos blandos.
Max Verstappen (Red Bull-Honda) marcó el cuarto mejor tiempo, pero el holandés tendrá que retroceder cinco lugares en la parrilla después de los cambios en la Unidad de Potencia.
Valtteri Bottas (Mercedes) completará la segunda fila por delante de Carlos Sainz Jr (McLaren-Renault), Nico Hulkenberg (Renault) y Lando Norris (McLaren-Renault). Romain Grosjean (Haas-Ferrari) y Daniel Ricciardo (Renault) completan el Top 10.
Pierre Gasly (Toro Rosso-Honda) fue el primero en ser eliminado de la Q2. El francés que tendrá que retroceder cinco lugares en la parrilla ha precedido a Sergio Pérez (Racing Point), Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo), Kevin Magnussen (Haas) y Lance Stroll (Racing Point).
Kimi Räikkönen (Alfa Romeo) falló al irse ancho en una curva y quedó en las puertas de la Q2.
"Cometí un error al andar en una esquina y no pude seguir adelante", dijo el campeón de 2007.
Los Williams de George Russell y Robert Kubica precedieron al Red Bull-Honda de Alexander Albon, quién sufrió una salida de pista en la Q1.
"Llegué demasiado rápido y perdí la trasera. Es un giro complicado y tuvimos viento detrás de nosotros. Esperaba evitar el contacto con la pared. Sigo optimista porque esta pista es propicia para adelantar ", dijo el recientemente incorporado piloto de Red Bull.
Carlos sainz Jr Mclaren-MCL34-Renault el mejor del "resto2" con su 6to lugar
Dice Christian Von Koenigsegg ser el más veloz no es lo único que cuenta y a modo de indirecta para el Bugatti Chiron, el Koenigsegg Regera es desde ahora el coche más rápido en hacer el 0-400-0 Km/h. Un nuevo récord para mantener con vida esta lucha entre fabricantes en busca del mejor hiperdeportivo. Además se trata de una muestra de las capacidades del Koenigsegg Regera con sus más de 1.600 CV.
Era un secreto a voces el que Koenigsegg no iba a dejar a Bugatti disfrutar demasiado tiempo el mérito de haber llevado al Bugatti Chiron hasta los 490 Km/h. Para ello, y con cierto ánimo de aguar la fiesta que vive la fábrica de Molsheim, un Koenigsegg Regera ha sido llevado hasta el aeródromo de Rada en Suecia para demostrar cuán rápido puede llegar a ser el primer híbrido desarrollado por Koenigsegg con particularidades además tan interesantes como su transmisión Direct Drive sin caja de cambios.
Los registros combinados de aceleración y deceleración se han convertido en una marca de la casa, por ello en todos sus coches han demostrado estas cifras como el máximo escaparate de sus prestaciones. Koenigsegg siempre ha defendido que no importa cuán rápido puedes ir si después no gozas del control suficiente para detenerte
El Koenigsegg Agera RS consiguió un tiempo de 31.49 segundos para completar el 0-400-0 Km/h. Y es el propio Christian Von Koenigsegg que dice al finalizar el video....: Hold my Beer
Faltaba oir el sonido del primer vehículo eléctrico de competición de la historia de Hyundai Motorsport. Con los primeros vídeos oficiales del Hyundai Veloster N ETCR, nos encontramos con un sonido incluso más alto que el de la Fórmula E.
El Hyundai, y su piloto desconocido dejaron buenas sensaciones sobre el asfalto del Circuito de Hungaroring, con un comportamiento muy equilibrado en el paso por curva gracias a su configuración con motor central y tracción trasera....y a no ser nostálgicos añorando el aullido de los V12 y el paso ascendente y descendente de las marchas...esto es el futuro con un emocionante zumbido lineal.
McLaren usará motores Mercedes a partir de 2021 después de que la firma británica haya dado hoy un doble comunicado, primero anunciando el fin de su acuerdo de suministro de propulsores con Renault al término de la temporada 2020 y posteriormente confirmando el nuevo acuerdo con Mercedes.
En la primera escueta nota de prensa se explica que el acuerdo actual entre Renault y McLaren es de tres años y simplemente no se renovará una vez concluya la temporada que viene. Y en la segunda McLaren explica que el nuevo contrato cerrado con Mercedes tendrá idéntica duración, atándoles hasta 2024 y dando así un paso más hacia su recuperación al garantizarse el que todos creen el mejor motor de la parrilla.
Se recupera de este modo una asociación histórica como es McLaren-Mercedes, un hecho celebrado por los CEO de ambos bandos (Zak Brown, Toto Wolff, Andreas Seidl y Andy Cowell), mientras que Renault pasará a no tener clientes y centrarse exclusivamente en su equipo oficial.
Kvyat, que en el inicio de la FP3 reportó problemas de potencia Honda Spec4, se quedó detenido en pista a falta de 36 minutos. El ruso saldrá al fondo de la parrilla en su carrera de casa por los cambios de Honda de cara a Suzuki y eso, unido al episodio del casco, está haciendo que no disfrute del mejor fin de semana.
Norris había sido muy rápido y ocupó las primeras posiciones en la primera mitad de la práctica, pero fue cayendo cuando sus rivales mejoraron y además tuvo que volver al box con problemas en su McLaren.
Bottas, en su novena vuelta con el mismo juego de neumáticos, logró un 1:34, solo una décima más lento que Leclerc. Hamilton, que sufría más para poner en temperatura los neumáticos, se quedó a cuatro décimas después de 10 giros.
Verstappen había logrado ser más rápido que Hamilton y Vettel pese a montar medios, pero los Ferrari aún no habían dicho su última palabra. Quedaban 18 minutos cuando Vettel se puso primero durante unos instantes, pero un 1:32.861 de su compañero le dejó a casi medio segundo.
Leclerc bajaría aún más (1:32.733) y acabó el día como el más rápido, aunque Vettel logró superar a Hamilton por centésimas para terminar segundo, a 0.316s del monegasco.
Trompo de Verstappen
Bottas quedó en la cuarta posición, a seis décimas de la punta, seguido de un Verstappen que terminó a casi nueve décimas del finlandés tras realizar un trompo al salir con blandos en los minutos finales que lo obligó a regresar a boxes e impidió una comparación real con los Ferrari
Grosjean (Hass-ferrari) fue el 'primero del resto', sexto, y Albon logró mejorar en el último momento con el Red Bull para ser séptimo.
Charles Leclerc
Ferrari
Lewis Hamilton
Mercedes
Sebastian Vettel
Max Verstappen
Red Bull
Valtteri Bottas
Carlos Sainz
McLaren
Nico Hülkenberg
Renault
Lando Norris
Romain Grosjean
Haas
Daniel Ricciardo
Pierre Gasly
Toro Rosso
Sergio Pérez
Antonio Giovinazzi
Alfa Romeo
Kevin Magnussen
Lance Stroll
Kimi Räikkönen
George Russell
Williams
Robert Kubica
Alexander Albon
Daniil Kvyat
