Fórmula uno GGPP de Singapur...Sebastian Vettel venció.Segundo Leclerc en un 1 y 2 de Ferrari.

Luego de un año Sebastian Vettel volvió a la victoria, hoy en el circuito de Marina Bay Singapur.

No lo hacía desde el Gran Premio de Bélgica 2018...y de eso habían pasado largos 392 días . Derrotó a su compañero Charles Leclerc, disconforme con su segundo lugar luego de haber largado desde la pole.

El tercer sitio fue completado por un Max Verstappen (RedBull-Honda) que aprovechó la fallida jugada del equipo Mercedes de esperar un Safty Car.. 

Los Mercedes finalmente fueron cuarto y quinto con Lewis Hamilton y Valtteri Bottas. 

La largada no representó una complicación para Charles Leclerc, quien defendió su primera posición de un pequeño ataque de Lewis Hamilton.

En la parte media si hubo el incidente con el Renault de Nico Hulkenberg teniendo un contacto con el McLaren de Carlos Sainz, provocando daño en los dos monoplazas pero costando 42 segundos en los pits en el caso del español.

De igual forma, el Williams de George Russell y el Renault de Daniel Ricciardo tuvieron un roce con el británico llevándose la peor parte al ser obligado a ir a boxes para colocarle una nueva ala delantera. Ricciardo no se vió perjudicado y ya al final de las primeras 10 vueltas ya había escalado siete lugares luego de haber arrancado desde el fondo de la parrilla, luchando con los Racing Point de Lance Stroll y Sergio Pérez, junto con el Toro Rosso de Daniil Kvyat. Aquí Ricciardo superando al ruso Kvyat.

Leclerc líder antes de entrar a boxes una vuelta luego que Vettel

Al frente el orden cambió con la entrada a boxes de Sebastian Vettel y Max Verstappen en la vuelta 21, siendo los primeros líderes en cambiar de gomas.

Un giro después Charles Leclerc hizo lo propio regresando a pista detrás de su compañero alemán y delante del piloto holandés de Red Bull Racing, una situación que molestó a Leclerc quien no entendía cómo había perdido la posición ante Vettel en boxes..ahí perdió la carrera.

Mercedes apostó por un auto de seguridad para meter a sus dos monoplazas en boxes, pero al ver que no aparecía el primero en ingresar fue Bottas en el giro 23, regresando detrás de los Ferrari y Verstappen.

Hamilton se quedó en la cima en solitario y siguió esperando al SC.... pero conforme esto pasaba Vettel se le acercaba. Finalmente en la vuelta 28 Lewis entró a boxes sin que hubiera apareciso el SC...Su retraso le costó regresar hasta la cuarta posición, detrás de los dos Ferrari y Verstappen.

Ni bien hizo eso una seguidilla de tres banderas amarillas, con la respectiva salida del SC, se presentó en la segunda parte de la carrera.

La primera se dio por un contacto del Williams de George Russell (primer abandono de un Williams en el año).

La segunda por el abandono del mexicano Sergio"Checo" Pérez por una falla mecánica cuando ya estaba en la zona de los puntos

La última a consecuencia de la salida del  Alfa Romeo de Kimi Raikkonen tras un contacto con el Toro Rosso de Daniil Kvyat.

Estas situaciones solo beneficiaron a Ferrari y a Vettel, quienes conservaron los neumáticos para cruzar la línea de meta en el primer 1-2  de la temporada para ellos.

Stroll de una buena primera mitad luego se retrasó por distintos inconvenientes

El SC se hizo desear pero en el final apareció tres veces...

Al reiniciarse la prueba estas eran las posiciones ...Vettel-Leclerc-Verstappen-Hamilton

El final con el 1 y 2 de Ferrari

POS	PILOTO	DR.	EQUIPO	CHASIS	MOTOR	TIEMPO	VUE	SAL	PTS	ALE
1	Sebastian Vettel	5	Ferrari	SF90	Ferrari	1:58'33"667	61	3	25
2	Charles Leclerc	16	Ferrari	SF90	Ferrari	+ 2"641	61	1	18
3	Max Verstappen	33	Red Bull	RB15	Honda	+ 3"821	61	4	15
4	Lewis Hamilton	44	Mercedes	W10	Mercedes	+ 4"608	61	2	12
5	Valtteri Bottas	77	Mercedes	W10	Mercedes	+ 6"119	61	5	10
6	Alexander Albon	23	Red Bull	RB15	Honda	+ 11"663	61	6	8
7	Lando Norris	4	McLaren	MCL34	Renault	+ 14"769	61	9	6
8	Pierre Gasly	10	Toro Rosso	STR14	Honda	+ 15"547	61	11	4
9	Nico Hülkenberg	27	Renault	RS19	Renault	+ 16"718	61	8	2
10	Antonio Giovinazzi	99	Alfa Romeo	C38	Ferrari	+ 17"855	61	10	1
11	Romain Grosjean	8	Haas	VF-19	Ferrari	+ 35"436	61	17
12	Carlos Sainz	55	McLaren	MCL34	Renault	+ 35"974	61	7
13	Lance Stroll	18	Racing Point	RP19	Mercedes	+ 36"419	61	16
14	Daniel Ricciardo	3	Renault	RS19	Renault	+ 37"660	61	20
15	Daniil Kvyat	26	Toro Rosso	STR14	Honda	+ 38"178	61	14
16	Robert Kubica	88	Williams	FW42	Mercedes	+ 47"024	61	19
17	Kevin Magnussen	20	Haas	VF-19	Ferrari	+ 86"522	61	13
	Kimi Räikkönen	7	Alfa Romeo	C38	Ferrari		49	12
	Sergio Pérez	11	Racing Point	RP19	Mercedes		42	15
	George Russell	63	Williams	FW42	Mercedes		34	18

Škoda Superb iV híbrido enchufable PHEV. (Plug in Hybrid Electric Vehicle)

Škoda acaba de anunciar el inicio de producción de su primer modelo híbrido plug in en Kvasiny,  República Checa.Es el Škoda Superb iV, cuyo lanzamiento comercial tendrá lugar a principios del próximo año 2020.

Esta berlina enchufable, cuyos principales mercados serán Alemania, Reino Unido, Suecia y el mercado local de República Checa, es un producto muy importante para la marca. De hecho, el fabricante pretende que el 20 % de todos los Superb que se comercialicen sean iV.

Esto se traduce en que el objetivo de Škoda para esta versión PHEV es alcanzar unas ventas de 15.000 unidades anuales.

Los planes de la firma del grupo Volkswagen contemplan además el lanzamiento de 10 vehículos electrificados en los próximos tres años, de aquí a 2022.

Este primer híbrido enchufable de la firma checa, disponible en los acabados Ambition, Style, Sportline y L&K de la gama, combina un motor 1.4 litros TSI turbo de nafta con un motor eléctrico, para una potencia total combinada de 218 CV.

La batería del modelo es de 13 kWh, lo que le permite alcanzar una cifra de autonomía homologada en modo eléctrico de 55 kilómetros (WLTP), así como una autonomía total de 930 kilómetros sumando el kilometraje facilitado por el motor térmico.

En República Checa está disponible en carrocerías berlina y familiar y tiene un precio de partida de alrededor de 34.000 euros.

COLTON HERTA LOGRA POLE EN LAGUNA SECA

Colton Herta (Dallara DW12-Honda) dominó las tres etapas de la calificación , con lo que aseguró el primer lugar de salida y, además. redujo su déficit a 48 puntos ante Felix Rosenqvist, al sumar la bonificación extra por la pole en su carrera al título de Novato del Año

Es la tercera pole position para Herta, quien  ya fue presentado como quinto piloto de Andretti Autosport para 2020.

Los cuatro aspirantes al título fueron sus escoltas . Scott Dixon finalizó segundo a 42 milésimas de Herta.

Alexander Rossi calificó en tercero y superó a sus rivales Josef Newgarden y Simon Pagenaud; el líder del campeonato tiene una posición relativamente cómoda, al situarse en cuarto, el lugar que necesita para asegurar el título por medios propios.

El francés Pagenaud arrancará sexto, detrás de James Hinchcliffe, y adelante de Will Power, Graham Rahal, Ryan Hunter-Reay y Max Chilton.

Rosenqvist que había liderado los entrenamientos de hoy sábado protagonizó un trompo en la primera etapa de la calificación , por lo que en lugar de luchar por posiciones de punta, se conformó con la 14º plaza. El sueco, quien lideró el entrenamiento de este sábado y quedó en cuarto en su grupo, expresó su molestia por la sanción, aunque la regla de la categoría estipula que no podía avanzar a la siguiente etapa de la sesión, en situaciones distintas a una bandera roja, como la que él generó.

La última fecha y en la cual se define el Campeonato y el título de Novato del Año se iniciará este domingo, a las 12:15 hrs (Tiempo Local- Oeste de Estados Unidos).

Fórmula uno GGPP de Singapur...Daniel Ricciardo, descalificado por superar la potencia del MGU-K de su Renault RS19. El australiano saldrá desde la última posición mañana en Singapur

La FIA ha descalificado a Daniel Ricciardo por superar el límite de potencia con el MGU-K en la Q1. 

"Se estableció en la audiencia, sin ninguna duda en opinión de los comisarios, que el piloto superó el flujo de potencia permitido con el MGU-K según el apéndice 3 del artículo 5.2.2 de las reglas técnicas de Fórmula 1", justifican los comisarios. 

Las autoridades confirmaron que se había excedido el límite de potencia de su MGU-K Renault, establecido en 120 kW por el reglamento técnico.

"El método para regular el límite lo conocen y comprenden bien los equipos. El equipo no discutió ni el hecho de que el coche ha superado el límite ni la metodología de control", añaden.

"La defensa del equipo se basó en dos puntos: primero, que superaron la potencia por muy poco y que el beneficio no se podía ni medir y segundo, que cuando lo superaron fue en la segunda vuelta rápida de la Q1. El equipo explicó a los comisarios cómo creían que se había superado la potencia, de todos modos, los comisarios consideran esa información confidencial para el equipo y nada relevante en la decisión", agregan.

Ya que según la normativa, el argumento de no ganar ventaja al no cumplir con alguna regla técnica no es válido, la FIA ha decidido descalificar a Ricciardo de la clasificación del GP de Singapur 2019.

Amazon encarga 100.000 furgonetas eléctricas de reparto a Rivian, con entregas entre 2022 y 2030

Las empresas de mensajería y transporte son candidatas perfectas para la electrificación de sus flotas, y aunque había habido iniciativas en este sentido Amazon acaba de anunciar un proyecto tan enorme como espectacular...100.000 unidades. 

Dave Clark, responsable de operaciones en Amazon, ha indicado que su flota de furgonetas se electrificará próximamente. Han encargado nada menos que 100.000 furgonetas eléctricas que comenzarán a operar en 2021.

En ese anuncio Clark destaca que este es "el mayor pedido de la historia de vehículos eléctricos de transporte", y todo apunta a que podría tener razón: hace tiempo que otras empresas de mensajería están impulsando esas flotas eléctricas, pero los números son muy inferiores.

Tenemos un ejemplo en UPS, cuya sala de prensa indica que tienen una flota con un total de 123.000 vehículos, de los cuales "más de 10.000" hacen uso de combustibles alternativos: se calcula que unos 1.000 de ellos son híbridos o 100% eléctricos.Las furgonetas estarán fabricadas por Rivian, una startup que está preparando la producción de furgonetas eléctricas de gran autonomía.

Ford anunció una inversión de 500 millones de dólares en esta empresa Rivian en abril de 2019, pero lo más significativo en este anuncio reciente es que Amazon también invirtió 700 millones de dólares en esta startup en abril. Es ahora evidente que dicha inversión tiene un objetivo, y en un par de años veremos los frutos de dicha alianza. Rivian es para los EEUU lo que es Rimac para los europeos...una startup que tiene muy avanzados conocimientos en autos eléctricos y las grandes y tradicionales firmas van a ellas para hacer más fácil su trancisión a los EV.

fuentes xataca.com, diariomotor.com,