jueves, 12 de septiembre de 2019
WRC Rally Turquía 2019 ...Kris Meeke dominó el shakedown del Rally turco con su Toyota Yaris WRC
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Este jueves 12-9-19 por la mañana, 4.70 km estaban preparados en Turquía para el shakedown
Kris Meeke aprovechó la oportunidad para hacerse de la vuelta más rápida de la sesión, tomando su Toyota Yaris WRC (que estrrenó un alerón trasero revisado) en su segundo y tercer intento en 3'25 "3. El británico está un segundo por delante de Andreas Mikkelsen completo y 1 "2 Thierry Neuville (Hyundai).
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El ganador en Turquía en 2018 y líder en la clasificación general antes del rally, Ott Tänak registró el cuarto mejor tiempo a 1: 4.
El español Dani Sordo (Hyundai) golpeó una gran roca en su primer pase, dañando ligeramente el paragolpes delantero de su i20 WRC Cup, pero con pocas consecuencias para el ganador del Rally de Italia en Cerdeña.
En el WRC 2 Pro, Gus Greensmith (Ford Fiesta R5) logra el mejor tiempo. El Rally de Turquía comenzará este jueves por la noche con un súper especial programado a las 19h hora local.
Shakedown Rally Turquía:
1. K. Meeke - S. Marshall (Toyota Yaris): 3'25 "3
2. A. Mikkelsen - A. Jäger (Hyundai i20 Coupé): 3'26 "3
3. T. Neuville - N. Gilsoul (Hyundai i20 Coupe): 3'26 "5
4. O. Tänak - Sr. Jarveoja (Toyota Yaris): 3'26 "7
5. T. Suninen - J. Lehtinen (Fiesta Ford): 3'27 "5
6. S. Ogier - J. Ingrassia (Citroen C3): 3'28 "3
7. J-M. Latvala - Sr. Anttila (Toyota Yaris): 3'28 "5
8. E. Lappi - J. Ferm (Citroen C3): 3'28 "8
9. D. Sordo - Del Barrio C. (Hyundai i20): 3'28 "8
10. P. Tidemand - O. Floene (Ford Fiesta): 3'30 "9
Audi Q3 Sportback para no quedar afuera de la moda SUV Coupé....
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| El Audi Q3 también da paso a la versión de coupé SUV, para renovarse y seducir a una nueva clientela. |
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| El Audi Q3 fue completamente renovado el año pasado pero a riesgo de perder su posición en el mercado los diseñadores de la marca tuvieron una idea brillante: ofrecer una silueta de SUV coupé, inédita dentro de la gama. |
Sin embargo, no podemos decir realmente que la marca haya tomado riesgos, ya que nada cambia realmente cuando miras este Q3 Sportback, que mantiene una línea de atributos que ya conocemos. No más rejillas agresivas, o nuevas tomas de aire, al menos por estilo. En resumen, solo este techo y este bisel inclinado, dándole un poco más de dinamismo, lo que debería permitirle llegar a otros clientes. Sin embargo, Audi quería mantener la versatilidad de su Q3 manteniendo un volumen del baúl idéntico a la versión estándar, o 530 litros, gracias a una longitud de 16 mm.
El nuevo Audi Q3 Sportback está muy cerca de la versión estándar, ya que lleva su interior y los motores más potentes. Y por una buena razón, la gama se centrará en un naftero y dos diesel, con un TFSI de 2.0 litros y cuatro cilindros de 230 caballos de fuerza, y un TDI de 2.0 litros, disponible en versiones de 150 y 190 caballos de fuerza. Un pequeño 1.5 TFSI de 150 caballos de fuerza usando micro-hibridación eventualmente entrará en el rango, así como un diesel más potente.
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| Se estima que tendrá un costo adicional de 2 a 3.000 € en comparación con el Q3 Sportback clásico. |
Se presentó en Frankfurt al Mercedes EQ fórmula E y sus pilotos listos para iniciar la temporada 2020.
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| Mercedes-Benz EQ ha presentado a sus autos y pilotos para su temporada de debut. Ha habido alguna sorpresa ya que a la presencia de Stoffel Vandoorne se ha sumado la del rookie Nyck de Vries. |
Se ha aprovechado de esta forma el Salón del Automóvil de Frankfurt para presentar al equipo y a su director, Ian James, Jefe de gestión de programas en Mercedes High Performance Powertrains. El equipo contará con el apoyo del equipo de Fórmula 1 con sede en Brackley, mientras que el tren motriz será desarrollado por los mismos responsables de la creación de las unidades de potencia híbridas, HPP en Brixworth.
Los colores, tal y como se esperaba se mantendrán las decoraciones sencillas clásicas, sumándose en este caso Vestas, patrocinador principal del equipo. Esta empresa es una de las más destacadas dentro de la industria energética en soluciones de energía sostenible, diseñando, fabricando, e instalando aerogeneradores en todo el mundo. Las líneas azules que caracterizan a la línea de productos EQ de Daimler da un pequeño toque de color a una decoración tal vez excesivamente sobria.
miércoles, 11 de septiembre de 2019
El Aiways U5 EV llegó a Frankfurt después de un épico raid de 15022 km desde China y establece un récord mundial
El publicitado viaje de 400 kilómetros del Mini Cooper SE desde Múnich hasta el Salón del Automóvil de Frankfurt es un juego de niños en comparación con la forma en que otro EV llegó al evento.
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| Aiways de China ha establecido oficialmente un título de Guinness World Records para el "viaje más largo en un vehículo eléctrico (prototipo)" después de que dos de sus SUV eléctricos U5 completaron un viaje épico de 15.022 kilómetros desde China a Frankfurt, Alemania. |
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| Los Aiways U5 EV comenzaron su viaje en Xi’an, Shanxi, China el 17 de julio y llegaron a Frankfurt el 7 de septiembre después de cruzar 12 países siguiendo la antigua Ruta de la Seda. El Aiways U5 Engineering Drive Team usó la conducción de 53 días para probar el par de autos de desarrollo en varias condiciones, incluidos diferentes climas, condiciones de la carretera e infraestructuras de carga. |
Los prototipos pasaron por China, Kazajstán, Rusia, Finlandia, Noruega, Suecia, Dinamarca, Alemania, Países Bajos, Bélgica, Francia y Suiza. En el camino, el convoy abordó el desierto chino de Gobi, la estepa kazaja y los montes Urales meridionales, lugares que son difíciles de cruzar y carecen de una infraestructura adecuada de carga de vehículos eléctricos.
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| Es por eso que los ingenieros con frecuencia confiaban en fuentes de energía de bajo voltaje para recargar los vehículos prototipo durante la noche y supervisaron constantemente el sistema de gestión térmica del paquete de baterías de 65 kWh, así como el motor eléctrico, los componentes de la suspensión y las características dinámicas. |
"Este ha sido un viaje de proporciones épicas, con el U5 abordando algunas de las mejores y peores condiciones de la carretera que los conductores pueden esperar encontrar en una vida de manejo", dijo Winter Wang, Director Técnico de Aiways. "Muestra el alto nivel de trabajo de desarrollo que se ha dedicado a crear un automóvil que sea tan adecuado para conducir en Shanghai como en Europa occidental", agregó.
La compañía promete que su SUV eléctrico de tamaño mediano ofrece un rango de manejo de 460 km según NEDC, así como una calidad de construcción, conectividad y seguridad de primera calidad gracias a su plataforma de estructura de aluminio adaptable (MAS). El Aiways U5 cuenta con un motor eléctrico de 140 kW (188 HP) y 315 Nm (232 lb-ft) de torque con tracción delantera solamente. Saldrá a la venta en Europa en abril de 2020. |
| Este raid épico debería servir como un gran iniciador para la introducción en Europa del Aiways U5 que recientemente ha logrado la homologación europea del producto. |
fuente Carscoops.
Nuevo Renault Captur 2020 europeo , pronto agregará un PHEV (Plug in Hybrid Electric Vehicle)
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| Después de 1,5 millones de unidades vendidas en más de 90 países en los últimos siete años, el Renault Captur muestra en el salón de Frankfurt su segunda generación que se presentó en julio y ahora está lista para su estreno público. |
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| Nuevo desde cero, tiene un diseño moderno pero evolutivo que lo hace parecer un Kadjar más pequeño. Se basa en la plataforma CMF-B del Clio de quinta generación, que admite la electrificación. Como resultado, a partir del próximo año, también se ofrecerá con un sistema de propulsión híbrido enchufable. |
"A partir de 2020, New Captur será el primero en su categoría en estar disponible con un híbrido enchufable", dijo el CEO Thierry Bollore. “Desarrollamos un sistema de transmisión único adaptado a las solicitudes híbridas, junto con tecnología de gestión de energía directamente derivada de la Fórmula 1. En Renault, estamos comprometidos a hacer que la tecnología y la innovación estén al alcance de nuestros clientes. Esta es nuestra historia, y este es nuestro futuro ".
El Captur PHEV utilizará el motor de nafta de 1.6 litros y dos motores eléctricos. Una batería de 9.8 kWh lo respaldará, lo que le otorga un alcance eléctrico de 45 km a velocidades de hasta 135 km / h .
Renault debería detallar los niveles de equipamiento y anunciar sus precios en breve, ya que se espera que el Captur 2020 salga a la venta este mismo año.
El barco de carga llamado "M / V Golden Ray" que transporta más de 4000 automóviles se vuelca frente a las costas de Georgia
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| Según los informes, un barco de carga llamado M / V Golden Ray que transportaba miles de vehículos volcó de lado en St. Simons Sound cerca de Brunswick, Georgia, durante el fin de semana. |
Inicialmente, algunos medios de comunicación informaron que el barco transportaba modelos de las marcas Hyundai y Kia, pero contactamos a Hyundai que le dijo al medio americano CarScoops que no había "vehículos Hyundai" en el barco.
Poco más se sabía sobre la carga del Golden Ray, pero Reuters informó que el barco transportaba un poco más de 4.000 vehículos que se dirigían a Oriente Medio. No hay información sobre qué vehículos eran transportados o cuál es su estado actual.
Después del incidente, la Guardia Costera de los Estados Unidos lanzó un esfuerzo de rescate masivo para salvar a las 24 personas a bordo. La respuesta incluyó dos helicópteros MH-65 Dolphin, dos tripulaciones de botes de la estación Brunswick y el despliegue de la Guardia Costera Cutter Heron.
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| @ USCG y los equipos de rescate han extraído al miembro final de la tripulación #GoldenRay de forma segura. Todos los miembros de la tripulación se contabilizan. Las operaciones ahora cambiarán completamente a la protección del medio ambiente, eliminarán el buque y reanudarán el comercio. #HappeningNow #BreakingNews #Breaking |
20 personas fueron rescatadas relativamente rápido, pero cuatro permanecieron desaparecidas. Mientras que algunos temían lo peor, la Guardia Costera dice que transportaron equipos de salvamento al Golden Ray a las 8:22 am del lunes para evaluar el casco del barco. Aproximadamente cinco horas después, descubrieron que los miembros de la tripulación desaparecidos seguían vivos y atrapados dentro del buque de carga.
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| Se elaboró rápidamente un plan de extracción y las primeras tres personas fueron rescatadas alrededor de las 3 de la tarde. La cuarta y última persona fue recuperada unas tres horas después. Los cuatro fueron llevados al EMS del condado de Glenn para una evaluación adicional, pero el capitán de la Guardia Costera John Reed dijo que estaban en relativamente buenas condiciones a pesar de pasar más de un día atrapados dentro del barco |
Vender un auto eléctrico impone brindar infraestructura para que pueda ser utilizado y así lo entienden Hyundai y Kia que se suman a la carga ultrarrápida invirtiendo en IONITY. Antes de vender un eléctrico hay que invertir en supercharger para que el cliente no se sienta defraudado.
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| La red europea de supercargadores IONITY , capaces de cargar a una potencia de hasta 350 kW, suma un nuevo socio inversor a sus filas. Se trata de la surcoreana Hyundai Motor Group. |
En la actualidad, únicamente el Porsche Taycan utiliza esta tecnología, pudiendo cargar por el momento enchufado a los puntos IONITY a una potencia de 270 kW).
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| El país que más cargadores IONITY tiene es Alemania, pero también comienzan a ser numerosos en Francia y Austria, además de contar con efectivos en Holanda, Suecia, Noruega, Dinamarca, Bélgica y Hungría. El objetivo de esta red es llegar a 2020 a 400 puntos de recarga, con al menos uno por cada 120 kilómetros en las principales autopistas europeas. |
Ionity llegó al Salón del Automóvil de Frankfurt de este año con un nuevo cargador de alta potencia, con una funcionalidad mejorada y un anillo de luz LED único denominado "The Halo".
Este último puede actuar como un faro en las carreteras durante la noche, ayudando a los conductores a encontrar estaciones y al mismo tiempo comunicar la disponibilidad desde la distancia. Una vez que esté conectado, el anillo de luz indicará el estado de carga cambiando de color.
Otra característica interesante son las pantallas avanzadas de interfaz hombre-máquina (HMI) del cargador, que presentan a los clientes toda la información que necesitan dentro de un menú estructurado.
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| “Confiamos en que nuestros nuevos cargadores IONITY High-Power harán una contribución significativa a la movilidad electrónica en general y a la red europea IONITY HPC en particular. El diseño de producto con visión de futuro con soluciones de iluminación innovadoras, administración de cables fácil de usar, interfaz de usuario digital avanzada y arquitectura líder en su clase harán que la carga de EV sea más conveniente y segura para los clientes ", declaró el CEO de la compañía, Michael Hajesch. |
El socio tecnológico de Ionity, Tritium, es la primera compañía en industrializar este nuevo cargador de alta potencia de 350 kW, que cuenta con un compartimento completamente nivelado sin golpes, tornillos expuestos o remaches.
La primera estación Ionity en presentar el nuevo cargador se abrirá en Dinamarca este otoño, mientras que la red inicial de la compañía de 400 estaciones de carga de alta potencia debería desplegarse a fines del próximo año.
El concept Cupra Tavascan es clave para una marca que busca distanciarse de SEAT y encontrar su propia personalidad.
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| Cupra es la última compañía del Grupo VW en utilizar la plataforma flexible MEB y acaba de presentar su concept Tavascan en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Su propósito es no solo transmitir el interés de la marca recién formada en los autos eléctricos, sino más importante, mostrar un lenguaje que se aleje de SEAT su compañía matriz. |
El concept es particularmente interesante porque a diferencia de muchos otros vehículos eléctricos, no cuenta con dos motores eléctricos (uno en el eje delantero y otro en la parte trasera) y en su lugar utiliza un trío de motores eléctricos con dos en la parte delantera y uno en la parte de atrás. Estos motores se combinan para entregar un total de 302 hp que permite un tiempo de 100 km / h en 6.5 segundos y un rango de 450 Km. bajo el ciclo WLTP.
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| El tren motriz del concepto Cupra Tavascan es interesante, pero son los diseños exteriores e interiores los que realmente lo hacen bastante especial. En la parte delantera del concepto se encuentra un frente extremadamente agresivo y afilado. |
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| En el interior, hay un gran sistema de información y entretenimiento horizontal ubicado en el centro del tablero de instrumentos, así como un grupo de instrumentos digitales dedicados frente al conductor. |
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| La parte trasera y la apariencia audaz continúa con los delgados faros LED conectados por una barra de luz y una placa de Cupra iluminada en el centro del portón trasero. |
Hyundai 45 EV Concept, diseño neo-retro que muestra el futuro de la marca coreana en cuanto a autos eléctricos.
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| Hyundai mostró el Hyundai 45 EV Concept en el Salón de Frankfurt 2019, un prototipo eléctrico que da inicio a la nueva y futura familia de modelos eléctricos de la firma surcoreana y que se inspira en el primer modelo propio del fabricante asiático, el Hyundai Pony producido entre 1975 y 1990. |
Respecto a su mecánica 100 % eléctrica, Hyundai no adelanta dato alguno más allá de que la disposición de propulsores y batería maximiza el espacio para los ocupantes en el habitáculo. Las baterías van ubicadas en el fondo plano, en lo que Hyundai denomina como 'skateboard floor' (suelo monopatín en inglés).
Con superficies planas, limpias y aristadas, el Hyundai 45 EV Concept representa la evolución del lenguaje de diseño 'Sensuous Sportiness'.
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| Asimismo, este prototipo integra en los laterales, tras las ruedas delanteras un conjunto de LED activos, que muestran el nivel de carga de la batería del auto. Además, los retrovisores laterales exteriores se convierten en cámaras, tecnología que ya hemos visto en el eléctrico Audi e-tron, las cuales disponen de un módulo giratorio a fin de garantizar la máxima visibilidad. |
Con la mirada puesta en la conducción autónoma, este 45 EV Concept también hace gala de tecnologías de futuro, como un Sistema de Monitoreo de Cámara oculto (CMS), que permitirá integrar funciones de conducción pilotada.
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| El interior se distingue por ser minimalista con dos asientos delanteros independientes, que pueden rotar para enfrentarse a los traseros así como para facilitar el acceso al vehículo, y una única banca trasera en bloque. |
Sin túnel central, los espacios portaobjetos se reducen a unos estrechos y profundos bolsillos ubicados en las puertas parapetados por pantallas transparentes.
En definitiva, el Hyundai 45 EV Concept es, en esencia, un ejercicio de diseño que perderá muchos de sus elementos por el camino cuando derive en los modelos de producción eléctricos de la firma asiática, que equiparán sistema s de carga de 800 voltios. Recordemos que Hyundai Motor Group, que aúna tanto Hyundai como Kia y que acaba de unirse a la red de ultracargadores IONITY, tiene planificado lanzar hasta 44 automóviles de mecánica alternativa para 2025.
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