Para vender un auto eléctrico hay antes que invertir fuerte como es el caso de Nissan en EEUU por ejemplo....Nissan y EVgo agregan 200 nuevos cargadores rápidos a la red en todo EE. UU que se suman a los 2000 actuales.

Nissan y EVgo están expandiendo su red de carga al agregar 200 nuevos cargadores rápidos en todo Estados Unidos. Todos los nuevos cargadores son capaces de entregar 100kW y cuentan con conectores CHAdeMO y CCS, lo que los hace disponibles para una porción más amplia de vehículos eléctricos.

"Dada la tremenda respuesta del conductor al Nissan Leaf totalmente eléctrico de largo alcance de 2019, Nissan y EVgo acelerarán el desarrollo de la carga rápida al comprometerse con un programa de construcción de cargadores por varios años que continuará expandiendo las opciones de carga rápida para los conductores de EV en todo el país"Dijo Aditya Jairaj, directora de Ventas y Mercadeo de EV, Nissan North America.

Nissan y EVgo ya han instalado más de 2,000 conectores de carga rápida en todo EEUU desde 2010, con más de 100 millones de estadounidenses viviendo actualmente a 15 minutos en automóvil de uno de ellos.

"EVgo está encantado de ampliar nuestra asociación de seis años con Nissan para proporcionar una carga rápida conveniente y confiable a los conductores de EV, incluidos los conductores de Nissan LEAF, en la red pública más grande y confiable del país", dijo Cathy Zoi, directora ejecutiva de EVgo.

Nissan ya ha invertido más de u$s 60 millones en infraestructura de carga para acelerar la transición a los autos eléctricos. El fabricante de automóviles japonés ha vendido más de 400,000 Leaf EV en todo el mundo.

Las dos compañías también lanzarán un nuevo programa de marketing para ayudar a informar y crear conciencia sobre las ventajas de un automóvil eléctrico. La nueva campaña también destacará el Nissan Leaf Plus, que ofrece un rango de manejo de hasta 360 km y viene con capacidad de carga rápida.

Nissan Leaf Plus ....muy buen auto pero para comercializarlo con responsabilidad hay que invertir como lo hacen Nissan y EVgo en EEUU.

BMW Serie 5 2020 con un restyling inminente

El segmento de sedanes grandes en Europa no está en su mejor momento, pero eso no significa que los alemanes los abandonen. Muy apegados a esta estructura clásica, los renuevan regularmente, como es el caso del Audi A6, que evolucionó el año pasado o los Mercedes clase E. Por lo tanto, para mantenerse al tanto e imitar estilísticamente al resto de la gama, el BMW Serie 5 pronto tendrá un ligero restyling.

Encontraremos un frontal cercano a lo que se adoptó en el resto de la gama del fabricante alemán, con la parrilla posiblemente más ancha (X7 y Serie 7) . El interior también tendrá derecho a algunas mejoras, como los tableros digitales vistos en las últimas Series 8 y Z4 para reemplazar la instrumentación analógica tradicional (aunque los nuevos tableros no hallan tenido buen recibimiento por los usuarios tradicinales de BMW).

Tablero digital como en todos los nuevos BMW

¿Una nueva versión híbrida 545e xDrive?...Seguramente se mantenga la versión actual 530e xDrive sin evolución, con un motor de cuatro cilindros de 2.0 litros y un pequeño motor eléctrico que lleva la potencia total a 248 hp. 

Como todos los BMW más recientes, la Serie 5 rediseñada debería ofrecer un par de riñones conectados entre sí.

Primer accidente del nuevo Chevrolet Corvette C8 Stingray de motor trasero central a pocos días de su presentación.

Este es el primer accidente documentado del nuevísimo Chevrolet Corvette C8..... No parece que alguien haya resultado gravemente herido por todas las partes involucradas, y las bolsas de aire del Corvette hicieron su trabajo. El video fue subido en YouTube, y parece que tuvo lugar hacia Yoesmite en California.

El Corvette en cuestión era parte de una caravana de otros C8 y algunos vehículos GM, y puedes ver a algunos de los miembros del equipo de pie al costado de la carretera junto al vehículo de apoyo. Aparentemente, el convoy de Corvettes tenía GoPro en todos los autos, y el montaje se puede ver en la parte superior del vehículo estrellado, por lo que esperamos que las imágenes de la cámara de acción puedan ayudar a arrojar algo de luz. Según algunas publicaciones, el Corvette C8 chocó la parte trasera del SUV blanco alrededor de lo que parece ser una curva angulosa.

Fuente: Corvette Nut a través de YouTube, https://www.motor1.com,

El equipo Rebellion confirma sus pilotos para el único LMP1 que presentará para enfrentar a los Toyota.

Rebellion Racing competirá únincamente con un prototipo en la división LMP1 dentro del Campeonato Mundial de Resistencia 2019/2020.

El único Rebellion R-13 del equipo suizo con motor Gibson V8 estará manejado por Gustavo Menezes, Bruno Senna y el recién llegado Norman Nato.

También estuvo presente por Rebellion en la prueba de Prólogo del pasado el ex piloto de Fórmula 1 Felipe Nasr y Nathanael Berthon, quienes han estado estrechamente asociados con la nueva temporada.

El CEO de Rebellion, Calim Bouhadra, dijo al medio Motorsport.com que una decisión sobre qué pilotos competirían se basó en el desempeño durante el Prólogo y en qué tan bien se unieron los conductores, así como en las preocupaciones presupuestarias.

Sin embargo, es que la situación contractual se vio complicada por la decisión del equipo de reducir su operación a un solo auto para la nueva temporada.

Mientras que Menezes y Senna corrieron para la Rebelión durante la temporada 2018/19, Nato está relativamente nuevo en las carreras de resistencia, ya que participó en la Fórmula 2 en 2017.

Hizo su primera incursión en prototipos con el equipo Racing Engineering LMP2 en la European Le Mans Series en 2018.

El propietario del equipo, Alexandre Pesci, dijo en una declaración del equipo que Nato había "sorprendido" al equipo en el Prólogo con sus actuaciones.

El único Rebellion R-13 será uno de los solo cinco LMP1 en la parrilla al inicio de la temporada 2019-2020.

La marca estadounidense Fisker filtra un anticipo de su nuevo modelo y se trata de un SUV.

Fisker el fabricante californiano comienza a mostrar poco a poco su futuro SUV. Un Crossover urbano con un diseño moderno y sobreb todo 100% eléctrico para mantenerse en sintonía con los tiempos. Para los impacientes, Fisker ha publicado en sus redes sociales dos fotos donde distinguimos claramente la línea e incluso algunos detalles de este próximo modelo.

La primera es una imagen de la parte delantera del vehículo. Inmediatamente notamos una línea de luz original, con una barra LED que conecta un faro a otro a través de la amplia rejilla. El capot parece largo y muy horizontal. También hay enormes llantas. En cuanto a la tecnología a bordo, no hay detalles, excepto que a la vista de la foto, no habrá cámaras para reemplazar los espejos convencionales. 

La otra imagen muestra la parte trasera del vehículo, tan masiva como la delantera, con un diseño luminoso casi futurista.

Cadillac ingresará al segmento de los SUV de alto rendimiento al estilo de las marcas alemanas con los M de BMW o los AMG de Mercedes-Benz.

El nuevo jefe de Cadillac, Mr.Steve Carlisle, ha sugerido que el fabricante de automóviles americano  está interesado en fabricar un SUV de alto rendimiento.

Los modelos "V-Series" de Cadillac han exitado a los entusiastas durante años, pero, hasta este momento, no se han producido SUV de la serie deportiva V.

Sin embargo la marca de lujo de GM no solo está considerando vender el Escalade de próxima generación con el LT4 V8 sobrealimentado de 6.2 litros del Chevrolet Camaro ZL1 y Corvette Z06, sino un modelo del "pequeño" XT4 con el 2.7 litros turboalimentado cuatro cilindros de 320 HP de los CT4-V.

Es muy posible que se vea pronto un Cadillac XT4-V "Spotted" con el Turbo Four de CT4-V de 320 Hp.

Road and Track recientemente tuvo la oportunidad de acercarse a Mr. Carlisle y hacer una serie de preguntas sobre lo que depara el futuro para la gama de vehículos de alto rendimiento de Cadillac. Cuando se le preguntó específicamente sobre los SUV potenciados, Carlisle respondió: "¿Por qué no?", Pero admitió que tales vehículos no pueden reemplazar a los sedanes deportivos verdaderos, ya que "se trata de distribuciones de peso más altas [centros de gravedad], todo eso". 

Si Cadillac quiere que su gama de la Serie V rivalice con las de la división M de BMW, Mercedes-AMG y Audi Sport, tiene sentido que esté abierto a la idea de construir SUV de alto rendimiento. A medida que las preferencias de los consumidores continúan cambiando de automóviles tradicionales a crossovers y SUV, cada vez más compradores comienzan a exigir vehículos que ofrezcan un rendimiento excepcional y las otras ventajas que los SUV tienen sobre los automóviles, incluidos sus interiores más espaciosos. 

PSA y Dongfeng cerrarán 2 plantas automotrices en China y reducirán a la mitad la fuerza laboral,

(Reuters) BEIJING / PARIS - El Grupo PSA y su socio Dongfeng Motor acordaron recortar miles de empleos en China y eliminar dos de sus cuatro plantas de ensamblaje compartidas, según un documento visto por Reuters, en un último intento por frenar las crecientes pérdidas a medida que el mercado automotriz más grande del mundo pierde fuerza.

Dongfeng Peugeot Citroen Automobiles (DPCA), la empresa conjunta de los fabricantes de automóviles con sede en Wuhan, China central, reducirá a la mitad su fuerza laboral a 4.000 cuando cierre una planta y venda otra según los planes acordados el mes pasado entre el CEO de PSA, Carlos Tavares, y el presidente de Dongfeng, Zhu Yanfeng.

Ambos fabricantes de automóviles declinaron hacer comentarios sobre los detalles de sus planes de reestructuración.

"Estamos trabajando con nuestros socios para mejorar el rendimiento general de nuestro negocio en China en todas sus dimensiones", dijo un portavoz de PSA.

El acuerdo podría evitar una amenaza de retirada por parte de PSA, según dos fuentes del fabricante de automóviles francés que dijeron que su CEO había señalado que PSA podría salir de la asociación de 27 años con su accionista del 12,2 por ciento, Dongfeng, o incluso abandonar China por completo.

"Estamos a un paso de tener que retirarnos de China", dijo una persona cercana a la junta de PSA. "Realmente es así de serio".

PSA está intentando reiniciar en condiciones adversas. El mercado chino se contrajo el año pasado por primera vez desde la década de 1990 y se espera que disminuya otro 5 % en 2019, debido al empeoramiento de una guerra comercial entre Estados Unidos y China.

Muchos fabricantes de automóviles occidentales ya estaban luchando antes de la recesión, ya que los consumidores chinos abandonaron sus marcas del mercado medio por competidores nacionales cada vez más firmes, incluidos los socios locales de los fabricantes globales.

Los profundos problemas de PSA en China se remontan aún más, abarcando cuatro años de ventas en picada .

Sus ventas en el país se redujeron casi tres veces a 251,700 vehículos el año pasado desde un máximo de 2014 de 731,000.

"No nos rendiremos", dijo un portavoz de PSA. "Todavía estamos siguiendo nuestro plan de acción para reducir los costos fijos".

DPCA ahora cerrará su planta de ensamblaje original, Wuhan 1, y volverá a desarrollar el sitio en una asociación comercial con el gobierno local, de acuerdo con los planes. Las herramientas y la producción de la fábrica se transferirán a las instalaciones de Wuhan 3.

El número de empleados en DPCA caerá a 5,000 de 8,000 a fines de 2019 y a 4,000 dentro de otros tres años, ya que también vende su instalación inactiva de Wuhan 2, según el documento, que señaló las discusiones en curso con compradores potenciales no identificados.

Los vehículos de bajo rendimiento se reducirán a medida que las alineaciones de Peugeot y Citroen se racionalicen en torno a modelos más rentables, reflejando la estrategia de respuesta europea que ahora impulsa márgenes récord en los mercados nacionales de PSA.

Los tratos de los fabricantes de automóviles a menudo han sido difíciles, y los ejecutivos de PSA, incluido Tavares, han expresado su frustración con la administración de DPCA. En un informe del 7 de agosto de se supo que Dongfeng se estaba preparando para deshacerse de su participación en PSA, adquirida en un rescate de 2014.

Interrogado por analistas sobre las operaciones en China, Tavares prometió durante la convocatoria de ganancias del 24 de julio de PSA para "acelerar la reducción de costos variables, reducir el costo fijo" y aumentar los precios.

"Nuestro socio tiene la misma mentalidad", dijo sobre Dongfeng. "También quieren acelerar".

La reestructuración enfrenta obstáculos, entre otros, el desafío de encontrar un comprador para la planta Wuhan 2 en medio de la creciente incertidumbre, aunque las restricciones del gobierno chino en los sitios nuevos pueden ayudar.

En los últimos 18 meses, el presidente de Dongfeng, Zhu, intentó persuadir repetidamente a Honda o Nissan para que se hicieran cargo de una de las plantas de DPCA, informó Reuters el 1 de agosto.

Por separado, Dongfeng está explorando opciones para su participación de 2.200 millones de euros (2.500 millones de dólares) en PSA, incluida una posible desinversión, dijeron personas con conocimiento del asunto. fuente europe.autonews.com

Doble presentación.... ABT AUDI RS5-R SPORTBACK y un barco también powered by ABT AUDI haciendo juego.

El Audi RS5-R Sportback de Abt se mostró junto con el barco Sacs Marine de 788bhp también powered by Audi-Abt

El preparador alemán no solo ha traído el Audi RS5 Sportback, sino que también ha dirigido su atención a las embarcaciones.

Abt había presentado el RS5 Coupé a principios de 2018, y ahora ha decidido aplicar el mismo tratamiento a la variante Sportback más práctica y lo mostró junto con un barco de alto rendimiento que se creó en colaboración con un fabricante italiano de barcos.

Una modificación milagrosa de la ECU lleva el V6 de 2.9 litros con doble turbocompresor del RS5 desde su 444bhp, 442lb ft de salida de torque a más de 520bhp y 501lb ft, una ganancia de 80bhp y 60lb ft.  El cupé así logró un tiempo de 0-100 kph en 3.6 segundos con la velocidad máxima delimitada de 250 kph.

En otros lugares, encontrará una nueva suspensión coilover Abt y una barra antirollido deportiva para una altura de conducción más baja y más estabilidad, así como el propio sistema de escape del preparador.

Visualmente, el RS5 recibe los mismos aditamentos que el coupé, agregando llantas más grandes y una gran cantidad de adornos de fibra de carbono a la mezcla: un nuevo divisor, alerón trasero, guardabarros delanteros, respiraderos del alerón delantero y más están incluidos. 

En cuanto al barco, es producto de una colaboración entre Abt y Sacs Marine; una embarcación de 11m de eslora con dos motores V8 TDI de 394bhp preparados en Abt, para un total de 788bhp. El Strider 11 Abt Sport Master cuenta con una velocidad máxima de 50 nudos (57 mph) (91 kmh) e incluso tiene la capacidad de cambiar el tono de su escape para adaptarse mejor a los gustos de los pasajeros.

Solo se construirán 50 Abt RS5-R Sportbacks. El precio y la disponibilidad aún no se han revelado.

Dos motores V8 TDI de 394bhp preparados en Abt

Alfa Romeo..preocupante caída de ventas (-42%) en Europa (y globales) según un informe de Automotive News

Incluso las ventas del SUV mediano Stelvio se están desvaneciendo en Europa

Alfa Romeo está en problemas. La marca premium Fiat Chrysler Automobiles fue vencida incluso por el Tesla Model 3 en Europa durante el primer semestre de 37.476 a 29.059. Es decir que es una indicación de que los compradores de automóviles en Europa se están acercando a los autos eléctricos. Las ventas de seis meses de Alfa han bajado un 42 por ciento en comparación con el mismo período del año pasado, proporciona aún más malas noticias. Alfa también fue superada por Lancia que logró entregar 34,693 Ypsilons hasta junio en Italia. (Lancia tiene un solo modelo y lo vende exclusivamente en Italia)

Además, Alfa fue superada por Jaguar y Porsche, mientras que incluso la marca premium Toyota, Lexus, que vendió 27,267 vehículos en la mitad, y ya es una amenaza para superar la marca italiana.

La disminución en Alfa ha sido rápida, ya que vendió más de 120,000 vehículos en todo el mundo el año pasado, en gran parte debido a la fuerte demanda en los EE. UU. y China. Desafortunadamente, las ventas de Alfa en EE. UU. cayeron un 26 por ciento durante el semestre y la disminución general del mercado chino tampoco la está ayudando.

Las cifras de ventas europeas de julio fueron aún menos alentadoras, con las entregas de Alfa cayendo un 56 por ciento en Italia, un 66 por ciento en Francia y un 70 por ciento en España.

El sedán mediano Guilia está luchado en un segmento a la baja....pero incluso las ventas del SUV mediano Stelvio se están desvaneciendo. Esos dos modelos fueron el comienzo de un plan de inversión de 5 mil millones de euros anunciado en mayo de 2014 que predijo que las ventas globales de Alfa alcanzarían los 400,000 para 2018. Eso no sucedió, y el alivio en forma de un nuevo modelo no llegará hasta 2021 cuando el Alfa Romeo Tonale (SUV compacto) es esperado.

Alfa Romeo Tonale recién para el 2021

Otro signo preocupante es que rara vez se habla de Alfa Romeo durante las presentaciones de FCA. No se hizo ningún anuncio sobre Alfa durante las últimas tres llamadas de conferencia con analistas sobre los resultados financieros de FCA. Anteriormente, a los ejecutivos de FCA, liderados por el fallecido Sergio Marchionne, les encantaba exagerar el futuro ilimitado de la marca .

Esa melodía ha cambiado desde que mister Mike Manley sucedió a Marchionne después de su fallecimiento en julio pasado.

La última vez que se mencionó a Alfa Romeo durante una llamada de resultados fue en octubre de 2018, cuando Manley explicó por qué había sido un error poner a la marca bajo el mismo jefe que Maserati.

Durante la misma conferencia de prensa, mister Manley dijo: "Alfa Romeo does not make a contribution in our business plan". ("Alfa Romeo no hace una contribución en nuestro plan de negocios"). Rápidamente se corrigió para decir: “in our performance this year.” ("en nuestro desempeño este año").

Observando a los que más saben de alas....Airbus hace avances para reducir la resistencia al aire que tal vez en algún momento puedan ser consideradas por el mundo del automóvil de competición.

Airbus revela el AlbatrossOne inspirado en aves marinas. Airbus construyó un nuevo concepto de ala de "bisagra semi-aeroelástica" que podría ayudar a reducir la resistencia y contrarrestar los efectos de la turbulencia.

El AlbatrosOne es un demostrador de aviones a control remoto. Es una versión a escala del avión A321, con puntas de ala articuladas semi-aeroelásticas.

El nuevo concepto de alas de Airbus se inspiró en las aves marinas albatros, que pueden volar cientos de kilómetros sin batir sus alas. Estas aves tienen la capacidad de cubrir largas distancias con muy poco esfuerzo.

"AlbatrossOne es el primer avión en probar en vuelo, aleteando libremente las puntas de las alas, que representan hasta un tercio de la longitud del ala", dijo Tom Wilson, ingeniero de Airbus, Filton, Reino Unido.

Según Airbus, el avión ya realizó sus primeros vuelos para probar el concepto. Se realizarán más pruebas en el demostrador.

"Las pruebas iniciales de AlbatrossOne han examinado la estabilidad del demostrador con las puntas de las alas bloqueadas y completamente desbloqueadas", dijo James Kirk, ingeniero de Filton.

"El siguiente paso es realizar más pruebas para combinar los dos modos, permitiendo que las puntas de las alas se desbloqueen durante el vuelo y examinen la transición", agregó. 

Observando a los albatros, a las águilas (Bird of Prey)  y tomando nota de la estructura de la piel del tiburón (sharkskin-style coating) se espera poder disminuir la resistencia aerodinámica...

La compañía indica que el nuevo concepto de alas inspirará a la próxima generación de alas de aviones.

Con la misma idea Airbus también presentó el sostenible "Bird of Prey" en el evento Royal International Air Tattoo el 19 de julio de 2019, un avión híbrido eléctrico inspirado en las plumas de un águila y el "sharkskin-style coating" o sea el revestimiento tipo piel de tiburón. fuente aerotime.com

Avión con Bird of Prey