Lewis Hamilton (Mercedes) estableció un nuevo récord en el circuito de Paul Ricard, Francia, al lograr una vuelta de 1m28.319s durante la Q3, estableciendo una diferencia de 0.286s respecto a su compañero de equipo Valtteri Bottas.
Detrás de ellos se ubicó Charles Leclerc, siendo el mejor de Ferrari luego de que su compañero Sebastian Vettel apenas logró el séptimo sitio. Max Verstappen llevó a su Red Bull-Honda hasta la cuarta posición.
La tercera fila es toda de McLaren-Renault gracias a las buenas actuaciones del británico Lando Norris y Carlos Sainz, quienes siguen haciendo real el mejor fin de semana hasta el momento de la casa británica.
La famosa casa de subastas Bonhams subastará el próximo 29 de septiembre en Suiza una “colección de automóviles, incluyendo una colección de superdeportivos”. La colección de superdeportivos se trata de los 11 automóviles que la fiscalía de Ginebra confiscó en noviembre de 2016 a Teodoro “Teodorin” Nguema Obiang Mangué, hijo del dictador de Guinea Ecuatorial Teodoro Obiang Nguema Mbasogo.
Entre los que saldrán a remate encontramos con un Lamborghini Veneno Roadster, un Koenigsegg One:1, un McLaren P1, un Bugatti Veyron azul Francia, un Porsche 918 Spyder azul, un Ferrari F12tdf, un Ferrari LaFerrari y un Ferrari Enzo (ambos amarillos) que también fueron incautados en Ginebra. Algunas fuentes hablan también de un Aston Martin One-77, de un Ferrari 599 GTB y un Mercedes-Maybach.
Al joven Obiang ya le han confiscado y subastado sus juguetes hasta en tres ocasiones. La primera vez fue en Francia, donde la subasta de los coches incautados tan sólo permitió recaudar 2,8 millones de euros a pesar de vender dos Bugatti Veyron, un Porsche Carrera GT, un Ferrari Enzo y un Maserati MC12 entre otros. Anteriormente, en Estados Unidos, se le incautaron una mansión en Malibu, una colección de objetos que fueran de Michael Jackson y 28 coches.
¿Por qué le confiscan una y otra vez sus bienes? Al igual que la fiscalía gala o la federal estadounidense, la suiza investiga al hijo mayor del presidente Obiang por un caso de corrupción. Teodorin Obiang fue consejero especial de asuntos forestales de 1995 a 1997 (Guinea Ecuatorial también es rica en maderas de lujo, como el Moabi) y ministro de agricultura de 1997 a 2012, antes de ser vice presidente del país.
Teodorin habría hecho su fortuna personal desviando fondos de la sociedad estatal de explotación de los recursos forestales. Como en su país, obviamente, no lo van a juzgar, es en los países occidentales que se le investiga por corrupción al blanquear esos fondos desviados en sus territorios nacionales. fuente motorpasion.com
El Ferrari SF90 Stradale, promete ser toda unarevolución tecnológica... para entender de qué es capaz Ferrari nos descubre en vídeo cómo trabajan los 4 motores y 1.000 CV del nuevo SF90 Stradale, un análisis en detalle que nos permite descubrir todos sus secretos.
Lo primer que debemos tener en cuenta es que el Ferrari SF90 Stradale es capaz de ofrecer una potencia máxima de 1.000 CV de forma combinada al hacer trabajar al unísono sus 4 motores: uno térmico turboalimentado y otros 3 eléctricos. El eje delantero está comandado por dos motores eléctricos encargados de ofrecer una función de asistencia al tren posterior y las funciones de conducción 100% eléctrica. Porque sí, el Ferrari SF90 no tendrá marcha atrás en su caja de cambios y además podrá circular como tracción delantera si así se quiere.
El eje posterior está compuesto por un motor 3.9 V8 Twin-Turbo junto a un motor eléctrico capaces de desarrollar 780 CV y que unidos al tren delantero suman los 1.000 CV ya mencionados. Los 3 motores eléctricos son alimentados por una batería de iones de litio con 7,9 KWh. Para gestionar todo el sistema Ferrari ha diseñado 4 programas de conducción: "eD" que es el modo 100% eléctrico con hasta 25 Km de autonomía y hasta 135 Km/h, "Hybrid" donde el sistema prioriza la máxima eficiencia de los 4 motores combinando los 4 motores en función de las necesidades, "Performance" en el que el sistema cambia la estrategia de trabajo para mantener siempre activo el motor V8, ofreciendo el máximo rendimiento de éste, pero buscando recargar todo lo posible la batería para contar con el máximo de energía eléctrica posible, y el modo "Qualify" donde el sistema solo buscará las mejores prestaciones posibles y brindará los 1.000 CV declarados.
Una parte que también será muy importante del SF90 Stradale será el nuevo sistema de gestión del chasis, una suerte de cerebro central que tendrá la misión de adaptar la generación de par en aceleración y retención de cada rueda en tiempo real. Con ello este Ferrari no solo ofrece tracción total a demanda, sino que brinda el mejor sistema de control vectorial del par para gestionar el giro del vehículo sobre su propio eje vertical.
Waymo sigue aliándose con gigantes de la industria automotriz que necesitan de su tecnología para dar un impulso a sus futuros coches autónomos. Magna, FCA, Jaguar Land Rover, Walmart... y ahora Renault y Nissan, con los que se ha asociado para desarrollar sistemas de conducción autónoma en vehículos que transportarán tanto mercancías como pasajeros.
Pero a diferencia de los acuerdos previamente anunciados de Waymo con FCA y Jaguar Land Rover, la asociación Renault-Nissan no incluye el suministro de automóviles.
Pero qué es Waymo?... antes conocida como Google self-driving car project, es una empresa desarrolladora de vehículos autónomos perteneciente al conglomerado Alphabet Inc. La tecnología desarrollada por Waymo permite a un automóvil conducirse autónomamente por ciudad y por carretera, detectando otros vehículos, señales de tráfico, peatones, etc.
Inicialmente el líder del proyecto “Google self-driving car project” fue el ingeniero alemán de Google Sebastian Thrun, director del Stanford Artificial Intelligence Laboratory y coinventor de Google Street View. El equipo de Thrun en Stanford creó el vehículo robótico Stanley, que fue el ganador del DARPA Grand Challenge en 2005, otorgado por el Departamento de Defensa de los Estados Unidos y dotado con un premio de 2 millones de dólares.
Según han anunciando Renault y Nissan, con esta alianza se convertirán en los primeros fabricantes de automóviles en explorar servicios de movilidad sin conductor con Waymo en Francia y Japón. Crearán empresas conjuntas en ambos países que se dedicarán al desarrollo de servicios de movilidad autónomos.
We’re partnering with @Groupe_Renault & @Nissan on behalf of The Alliance to explore driverless mobility services for passengers and deliveries starting in France & Japan.
"Creemos que esta asociación acelerará nuestro compromiso de ofrecer nuevos servicios de movilidad compartida y beneficiará a los ecosistemas de automóviles al colocarnos a la vanguardia de la nueva corriente de negocios sin conductor en nuestros mercados estratégicos clave", ha dicho el director general de Renault, Thierry Bollore.
En un primer paso explorarán oportunidades de mercado e investigarán temas comerciales, legales y regulatorios relacionados con la tecnología autónoma. Y en un futuro los socios podrían extender el proyecto a otros países, pero han descartado China por el momento.
La conducción autónoma, paso a paso: del conductor humano al coche que se conduce él solo
Lo cierto es que para la unidad de Alphabet se trata de una buena oportunidad de traspasar las fronteras estadounidenses por primera vez. Desde sus inicios como Google Auto-Driving Car Project en 2009, Waymo ha conducido más de 16 millones de kilómetros de manera autónoma en carreteras públicas en 25 ciudades de los Estados Unidos y ha completado más de 11.000 millones de kilómetros de pruebas de simulación.
Pero hasta ahora no se había adentrado en el mercado europeo ni japonés. Sus últimas asociaciones se han producido con la famosa cadena de mercados estadounidenses Walmart para conseguir que los coches autónomos de Google realicen entregas a domicilio.
También con Magna para construir una fábrica de coches autónomos de nivel 4 en el sureste de Michigan. Las primeras unidades fabricadas serán versiones autónomas de la minivan híbrida Chrysler Pacifica Hybrid y el SUV eléctrico I-PACE de Jaguar.
Sin embargo esta frenética carrera por desarrollar la tecnología autónoma perfecta puede llevarnos a engaño; Euro NCAP ya avisó: ningún coche puede conducir solo todavía. fuentes motorpasion.com, .iproup.com,
La nueva planta de PSA en Marruecos donde producirá automóviles con la nueva plataforma CMP del fabricante de automóviles para vehículos compactos y pequeños.
PARIS . La planta de 557 millones de euros tiene una capacidad anual de 200,000 vehículos, y la mayoría se exportará.
La fábrica producirá autos con la nueva plataforma CMP de PSA para autos compactos y pequeños. Además del Peugeot 208, podría producir las nuevas versiones esperadas del Citroen C-Elysee y el Peugeot 301, autos de tres volúmenes que se venden principalmente en regiones fuera de Europa.
La producción comenzará en 100,000 vehículos y aumentará a 200,000 en los próximos dos años. PSA también está construyendo motores de nafta en la planta, muchos de ellos para exportar a otras fábricas del grupo en Europa. La planta podrá producir 200.000 motores al año.
Con la apertura de la fábrica, que empleará a 4.500 personas a plena capacidad, PSA dice que ahora tiene un ecosistema completo en Marruecos.
Su sede regional se encuentra en Casablanca, y la planta de Kenitra será atendida por un centro técnico con 500 ingenieros y 27 proveedores que han construido fábricas y plantas de ensamblaje en el área. En total, la fábrica creará alrededor de 20,000 empleos directos e indirectos.
Otros fabricantes de automóviles y proveedores se han instalado en Marruecos, aprovechando los bajos salarios en comparación con Europa y los generosos incentivos del gobierno, así como el fácil acceso a los principales puertos. Renault tiene dos fábricas en el país: una en Tánger con una capacidad anual de 400,000 vehículos y una en Casablanca que produce alrededor de 85,000 vehículos al año.
Entre los beneficios ofrecidos a PSA y otras empresas automotrices para ubicarse en la zona comercial de Kenitra, se incluyen las exenciones de impuestos corporativos (por tiempo limitado), impuestos al valor agregado y aranceles aduaneros. El gobierno también está proporcionando subsidios de capacitación para los trabajadores de PSA. A cambio, PSA acordó exportar el 85 por ciento de la producción y obtener un alto porcentaje de piezas a nivel local.
PSA también continuará construyendo el 208 en su planta de Trnava en Eslovaquia otro de los países que han visto crecer su producción automotriz gracias a las políticas de desarrollo implementadas.
Lando Norris en acción para McLaren en el Gran Premio de Francia
El dúo de McLaren Lando Norris y Carlos Sainz Jr. no pudieron explicar el alentador resultado del equipo durante la práctica del Gran Premio de Francia de Fórmula 1.
En la segunda sesión, Norris pudo terminar en la quinta posición, mientras que su compañero de equipo Sainz Jr. se clasificó en la séptima posición mezclándose de igual a igual con los RedBull....
“Es un poco de sorpresa; el equipo y yo no pensamos que la pista se adaptaría tanto al auto como Canadá ", dijo Norris.
“Es solo el viernes; Fuimos rápidos un viernes. Fuimos rápidos también en Canadá un viernes. Pero estoy seguro de que los otros equipos van a mejorar, por lo que tenemos que mejorar la misma cantidad".
Sainz Jr. agregó: "No sé por qué. Todavía no entiendo. Necesitamos hacer un análisis" “Sabes que ha sido un buen día cuando no estás contento con el auto y sufriendo diferentes problemas, y aún eres P7".
"Así que eso da buena confianza para el sábado. Todavía tenemos que cambiar muchas cosas porque estábamos ejecutando muchas partes experimentales, cambiando pisos, cambiando muchas cosas en el auto para ver dónde está el rendimiento". "Ojalá mañana podamos juntar todas las buenas piezas y tener un día mejor".
Lewis Hamilton
Mercedes
Valtteri Bottas
Charles Leclerc
Ferrari
Max Verstappen
Red Bull
Lando Norris
McLaren
Carlos Sainz
Sebastian Vettel
Daniel Ricciardo
Renault
Pierre Gasly
Antonio Giovinazzi
Alfa Romeo
Alexander Albon
Toro Rosso
Kimi Räikkönen
Nico Hülkenberg
Sergio Pérez
Kevin Magnussen
Haas
Daniil Kvyat
Romain Grosjean
Lance Stroll
George Russell
Williams
Robert Kubica
