El eterno colombiano Juan Pablo Montoya logra la pole en Detroit categoría de prototipos IMSA con un Acura ARX-05 del Capitán Roger Penske.

Montoya se guardó lo mejor para la última vuelta en la clasificación de Detroit IMSA (Montoya saves best for last lap in Detroit IMSA qualifying)

Juan Pablo Montoya (Acura ARX-05) #6 superó a su compañero dentro del equipo Penske, Helio Castroneves, para conseguir así la pole position en Detroit.

Juan Pablo Montoya, quien junto con Dane Cameron ganó la carrera anterior en Mid-Ohio marcó un tiempo un tiempo de 1min19.373seg, para ganar la pole por delante de su compañero de Penske, Helio Castroneves (Acura), quien quedó a 0.207 segundos. El tiempo de Montoya, eclipsando el récord de clasificación de la pista anterior en casi tres segundos

Por su parte, Jonathan Bomarito llevó al Mazda RT24-P  #55 a la tercera plaza, quedando por delante de Pipo Derani (Cadillac DPi-VR) #31, integrante de Action Express Racing, quien encabezó los cronogramas en ambas sesiones de práctica y lideró la mayoría de las clasificaciones, se vio obligado a conformarse con el cuarto lugar , siendo a su vez fue seguido por Joao Barbosa (Cadillac DPi-VR).

Renger van der Zande arrancará desde la sexta posición con el Cadillac #10 de Wayne Taylor Racing.

Tristán Núñez fue sorprendentemente medio segundo más lento que su compañero de equipo en el segundo Mazda RT24-P, pero eso aún lo mantuvo alejado de los dos Cadillac el del JDC Miller Motorsports y el del Juncos Racing Cadillac que fue piloteado por la estrella junior Victor Franzoni junto a Will Owen ( Ricardo Juncos no aclaró la razón de la no convocatoria de su compatriota el campeón argentino Agustín Canapino integrante del equipo en las dos primeras competencias del año).                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

Cla	Pilotos		Clase	Chasis	Vtas	Tiempo	Gap	Intervalo	km/h
1	Dane Cameron   Juan Pablo Montoya		DPi	Acura DPi	10	1'19.373			106.585
2	Helio Castroneves   Ricky Taylor		DPi	Acura DPi	11	1'19.580	0.207	0.207	106.308
3	Jonathan Bomarito   Harry Tincknell		DPi	Mazda DPi	11	1'19.960	0.587	0.380	105.802
4	Felipe Nasr   Pipo Derani		DPi	Cadillac DPi	11	1'19.991	0.618	0.031	105.761
5	Joao Barbosa   Filipe Albuquerque		DPi	Cadillac DPi	11	1'20.239	0.866	0.248	105.434
6	Renger van der Zande   Jordan Taylor		DPi	Cadillac DPi	11	1'20.448	1.075	0.209	105.161
7	Oliver Jarvis   Tristan Nunez		DPi	Mazda DPi	9	1'20.508	1.135	0.060	105.082
8	Simon Trummer   Stephen Simpson		DPi	Cadillac DPi	10	1'20.663	1.290	0.155	104.880
9	Will Owen   Victor Franzoni		DPi	Cadillac DPi	11	1'21.075	1.702	0.412	104.347
10	Mikhail Goikhberg   Tristan Vautier		DPi	Cadillac DPi	11	1'23.313	3.940	2.238	101.544
11	Jon Bennett   Colin Braun		DPi	Nissan DPi	10	1'24.631	5.258	1.318	99.963
12	Bill Auberlen   Robby Foley		GTD	BMW M6 GT3	9	1'29.704	10.331	5.073	94.310
13	Patrick Long   Zacharie Robichon		GTD	Porsche 911 GT3 R	10	1'29.735	10.362	0.031	94.277
14	Katherine Legge   Christina Nielsen		GTD	Acura NSX GT3	9	1'30.126	10.753	0.391	93.868
15	Trent Hindman   Mario Farnbacher		GTD	Acura NSX GT3	8	1'30.242	10.869	0.116	93.747
16	Richard Heistand   Jack Hawksworth		GTD	Lexus RC F GT3	9	1'30.453	11.080	0.211	93.529
17	Frankie Montecalvo   Townsend Bell		GTD	Lexus RC F GT3	11	1'30.505	11.132	0.052	93.475
18	Bryan Sellers   Ryan Hardwick		GTD	Lamborghini Huracan GT3	8	1'30.763	11.390	0.258	93.209
19	Paul Holton   Matt Plumb		GTD	McLaren 720S GT3	10	1'30.814	11.441	0.051	93.157
20	John Potter   Andy Lally		GTD	Lamborghini Huracan GT3	9	1'30.926	11.553	0.112	93.042
21	Cooper MacNeil   Toni Vilander		GTD	Ferrari 488 GT3	4	1'31.953	12.580	1.027	92.003
22	Gar Robinson   Lawson Aschenbach		GTD	Mercedes-AMG	10	1'31.970	12.597	0.017	91.986
23	Parker Chase   Ryan Dalziel		GTD	Audi R8 LMS GT3	3

Categoría Indy...Alexander Rossi marca el ritmo en la segunda práctica en el callejero de Detroit

Alexander Rossi se adjudicó el primer puesto en la segunda sesión de práctica de IndyCar del viernes 31-5 en la Belle Isle de Detroit.

Alexander Rossi marcó el mejor tiempo de la segunda práctica libre en Detroit y logró una diferencia de medio segundo en relación a Josef Newgarden, justo en el momento que el reciente ganador de las Indy500 Simon Pagenaud golpeó una pared con su neumático trasero izquierdo.

La vuelta de 1min15.1367s de Rossi se mantuvo así, a 0.5274 segundos de diferencia de Newgarden, con Scott Dixon de Chip Ganassi Racing-Honda y Will Power de Penske los únicos otros pilotos que rompieron la barrera de los 76 segundos.

El ex Sauber Alfa Romeo Marcus Ericsson fue el más rápido de los novatos en el segundo auto de Arrow SPM en el 11 ° lugar.

El Gran Premio de Detroit es el único evento de la temporada en el que las parrillas para la primera y la segunda carreras se deciden por las sesiones de calificación de la mañana que se ejecutan en dos grupos de 11, cuyos tiempos se combinan. 

Simon Pagenaud, ganador de las 500 Millas de Indianápolis, quien marcó el muro en la parte exterior de la curva 13 con su parte posterior izquierda y se recompuso luego y terminó la tarde dentro del top 10.

Categoría IMSA de prototipos americanos en las calles de Detroit . Las dos prácticas de hoy fueron para el joven brasileño "Pipo"Derani con Cadillac DPi-VR

Pipo Derani y el Cadillac #31 delWhelen Engineering / Action Express Racing Cadillac se mantuvieron a la cabeza de los tiempos tanto en la primera como en la segunda sesión de prácticas para el premio Chevrolet Sports Car Classic categoría IMSA que se disputará el sábado 1-6 en Detroit.

La segunda sesión de dos horas se llevó a cabo en temperaturas 10 grados más cálidas que en la mañana, lo que, junto con los equipos centrados más en la configuración de la carrera que en la velocidad absoluta, hizo que los tiempos no fueran tan rápidos. 

El primer puesto cambió de manos un par de veces antes de que el joven brasileño Pipo Derani (25) reafirmara su dominio del circuito de Detroit con un nuevo récord no oficial de DPi de 1m20.387s.

 Jordan Taylor en el Cadillac de Wayne Taylor Racing se ubicó solo 0.119 del tiempo de Derani

J. Barbosa / F. Albuquerque con el Mustang Sampling Racing Cadillac DPi en cuarto lugar

Sin embargo los 10 mejores autos se ubicaron bajo el récord oficial de clase de 1m21.6 establecido durante la carrera del año pasado. Jordan Taylor lideró la carga en el Cadillac de Wayne Taylor Racing, a solo 0.119 del tiempo de Derani, mientras que Helio Castroneves ocupó el tercer lugar con el  Acura Team Penske.

Los Mazda que en la primera práctica tubieron problemas mecánicos pudieron recomponerse logrando el sexto y noveno tiempos en las manos de Tristan Nunez y Jonathan Bomarito, respectivamente. 

Mientras tanto, el daño de la nariz y la cremallera de la dirección al Cadillac DPi #85 por su colisión con el Compass Racing McLaren GTD en la sesión de apertura también se reparó a tiempo para que Tristan Vautier y Misha Goikhberg participaran en la sesión y publicaran un acreditable séptimo lugar.

LeMans 2019...comienzan a instalarse en sus respectivos boxes los equipos para participar del día de pruebas.

Rebellion R13-Gibson LMP1 (Rebellion Racing)

Oreca 07-Gibson ( jackie Chan DC Racing)

Chevrolet Corvette C7 R (Corvette Racing)

Ferrari 488 GTE  (Kessel Racing)

Ford GT (Ford Chip Ganassi)

Ferrari 488 GTE (JMW Motorsport)

Ford GT (Ford Chip Ganassi)

Porsche 911 RSR (Poesche GT Team)

Ford GT (Keating Motorsports)

Porsche 911 RSR (Porsche GT Team)

Toyota TS05 Hybrid (Toyota Racing)

Ligier JS217-Gibson LMP2 (Labre Competition)

fuente: sportscar365.com

Rally de Portugal Ott Tänak (Toyota Yaris) continúa liderando en Portugal al promediar las etapas de hoy viernes.

Primero fue el equipo Hyundai y ahora es el turno del Ford al que le toca sufrir en el Rally de Portugal....por eso Ott Tänak continúa liderando tranquilamente el grupo de los Toyota que monopolizan el podio provisional.

Ott Tänak (Toyota) retiene el liderato del Rally de Portugal después de la segunda pasada de la primera etapa. El estonio volvió a mostrar un ritmo constante para tomar ventaja sobre su compañero de equipo Jari-Matti Latvala por más de 15 segundos, ya que el finlandés había perdido preciosos segundos en el SS6.

Kris Meeke está luchando para mantenerse en el podio provisional. El irlandés del norte había sido alcanzado por Teemu Suninen (Ford Fiesta M-Sport), pero este perdió sus frenos en la última especial y se retrasó. Elfyn Evans (Ford Fiesta) también estaba en el grupo principal, pero el galés perdió varios minutos al ser víctima de un problema mecánico en SS5. 

Thierry Neuville (Hyundai) hizo una buena recuperación, aprovechando las desgracias delos Ford M-Sport, subiendo al 4º lugar, justo por delante de Sébastien Ogier (Citroën), quien está 7 décimas por detrás y que comenzará por delante de su rival. el segundo paso

Teemu Suninen finalmente quedó sexto frente a su compañero de equipo Gus Greenmsith, quien está bien en su debut en el WRC.     

                                                                                           

Ott Tänak tomó la delantera del Rally de Portugal después del primer bucle del día. Problemas en el equipo Hyundai con la presión de combustible que hizo que se retrasaran Loeb y Sordo.

Los Toyota Yaris WRC dominan en el Rally de Portugal

Ganador en Chile, Ott Tänak no esperó mucho tiempo para conseguir el buen ritmo en el Rally de Portugal y se colocó a la cabeza del evento lusitano después del primer ciclo de tres especiales, dibujados alrededor del mito Arganil .

El estonio está 6 "9 por delante de su compañero de equipo Jari-Matti Latvala, además Kris Meeke completa el 100% de Toyota con 14", a pesar de los problemas de intercomunicación. Teemu Suninen y Elfyn Evans permitieron a los Ford Fiesta del M-Sport Ford posicionarse como el mejor equipo detrás de la armada Yaris con 17 "y 21" 7, y por delante de Sebastien Ogier (Citroën C3)

El clan Hyundai aparece como el gran perdedor de esta mañana porque si bien Thierry Neuville ocupa el séptimo lugar con 23 ", la marca coreana ha visto a sus otros dos pilotos, Sébastien Loeb y Dani Sordo, muy atrás en la clasificación general.

"Hay un problema en el sistema de combustible", dijo Andrea Adamo, Directora del Equipo Hyundai Motorsport. Sabemos que hemos cometido un error y eso no sucederá en el futuro. Siempre tenemos un auto de carreras y todo lo que podemos hacer es darle a Thierry el mayor apoyo posible. "

Loeb concedió 14'31 "en este sector en Tänak, cuando Sordo, líder con su rasguño en el ES1, perdió más de 18 'y sin asistencia al mediodía, la continuación de la primera etapa de los dos pilotos parece potencialmente comprometida .