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sábado, 16 de marzo de 2019

12 Horas de Sebring...mitad de competencia con dominio de los Cadillac.

Sebring 12 Hour 6: Derani Cadillac #10 lidera, el Mazda #55 se estrella pero logra continuar en carrera.
Jonathan Bomarito conduciendo el #55 Mazda Team Joest RT-24P, luchaba contra el #31 Whelen Engineering Cadillac DPi-V.R de Pipo Derani por el liderato. Bomarito lideró una vuelta y estaba segundo en ese momento del impacto. Una vez retirado de la barrera de neumáticos contra los que chocó, el Mazda volvió a ponerse en marcha y recibió mantenimiento en boxes, perdiendo dos vueltas antes de que Harry Tincknell devolviera el auto a la carrera.
El Mazda RT-24P #55 se estrella pero logra continuar en carrera.


A mitad de carrera  lideran los Cadillac ....Derani lidera el #10 ,Renger van der Zande, el #5 Joao Barbosa y el #84 de Stephen Simpson.
Los Ford GT  de Chip Ganassi se encuentran 1-2 en GTLM, con Scott Dixon (No. 67) liderando a Joey Hand (No. 66). En GTD es puntero Scott Hargrove con el Porsche #9 seguido por el #33 Mercedes-AMG de Felipe Fraga y el #11 Lamborghini de Rik Breukers.     
Entrevistado Ricardo Juncos dueño del Cadillac #50 por el medio Campeones.com.ar dijo..."Estamos teniendo varios problemas. Primero una goma que entró al motor provocó que se cortara la correa del alternador. Una locura, perdimos trece vueltas y ahora aparentemente con problemas de frenos y parece que entró también mugre en uno de los radiadores de las tomas de aire del freno. Ahora estamos tratando de volver a pista" relató el argentino desde Estados Unidos".
                                                                                                                                 
"Cosas que pasan una vez cada nunca pero esta vez nos ha tocado lamentablemente..."
"Una mala suerte increíble, veníamos sextos, todo perfecto, andando rápido y como que después todo se empieza a desmoronar. Una locura. Así son estas cosas. Evidentemente hay que aprender mucho, pero contra la mala suerte a veces es difícil. Hay que tratar de mejorar cada vez que salgamos a pista. Faltan unas tres o cuatro horas todavía para que llegue la noche".

IMSA 12 horas de Sebring a las 3 hs de competencia con la lluvia como protagonista principal.

A las 3 horas de competencia bajo la lluvia puntea el Cadillac DPi-VR #31
Las dificiles condiciones de pista, producto de las intensas precipitaciones que caen sobre la pista de Sebring obligan a un inicio con auto de seguridad en las 12 Horas.
La primera media hora de competencia de las 12 Horas de Sebring no tuvo nada de competitividad ya que las condiciones de pista obligaron a una largada con pace car.
Inicio con pace car que se mantuvo por media hora..
Con poco menos de 9 horas restantes, aquí están sus líderes # Sebring12.
DPi: No. 31 @WhelenEng @CadillacRacing
LMP2: No. 38 @Perf_Tech
GTLM: No. 67 @CGRTeams @FordPerformance GT
GTD: No. 9 @Pfaff Motorsports @Porsche
El Cadillac del Juncos Racing, del argentino Ricardo Juncos, marcha en la décima posición con el estadounidense Will Owen al volante. Luego le cederá su lugar a René Binder y el as argentino Agustín Canapino será el encargado de pilotear en tercer turno, con la idea inicial de que también cierre la competencia. Pasadas las 3 horas el Cadillac #50 ingresó a boxes por haber roto la correa del alternador experimentando un retraso que lo llevó al puesto 35.
Mazda RT-24 #77 que había punteado al comienzo se retira con un principio de incendio
El No. 77 Mazda RT24-P DPi se retiró de la batalla principal de Mobil 1 Twelve Hours of Sebring luego de un aparente incendio eléctrico. Timo Bernhard era el sexto en la carrera con el auto del equipo Joest Mazda, que había liderado en las primeras etapas de la carrera en manos de Tristan Nunez, cuando ocurrió el incidente con poco más de nueve horas y media por delante.
El ganador de Sebring de 2008 fue visto con su puerta izquierda entreabierta antes de estacionarse en la salida del FIA World Endurance Championship en el carril de Ullman Straight.
Bernhard luego corrió por la escalera recta para recoger un extintor de incendios en un intento de apagar las llamas ocultas, mientras que el incidente provocó un período de precaución de curso completo que dio lugar a una serie de paradas en boxes en todo el campo.
El otro Mazda #55 DPi restante del team Joest aún está en disputa con Harry Tincknell corriendo entre los cinco primeros.
Los Acura de Penske que largaron en punta rapidamente se retrasaron bajo la lluvia
Después de 57 vueltas, Pipo Derani abre el camino en el Cadillac DPi-VR Action Express Racing #31, por delante de Filipe Albuquerque en el auto #5 del equipo y el Cadillac Motorsports JDC-Miller #85 conTristan Vautier en los controles. . 
EN LMP2: puntea el Oreca-Gibson # 38 @Perf_Tech
El CadillacDPi-VR del Juncos Racing circulaba en el puesto 35 con Binder a los mandos luego de ingresar a boxes por rotura de la correa del alternador.
             

No hay con qué darle....¡¡¡ Hamilton logra pole y récord en Australia pese a que Ferrari "pintaba" mejor en la pretemporada.

Lewis Hamilton consiguió la primera posición de privilegio de la temporada. Ni siquiera un problema con un freno delantero detuvo a Lewis Hamilton y Mercedes para llevarse la primera pole de la temporada. El domingo, el múltiple campeón del mundo largará en primera fila seguido por su compañero Valtteri Bottas.
Hamilton logró una mejor vuelta de 1m20.486s en su último intento para superar por 0.112 segundos a Bottas, siendo el único competidor en menos de medio segundo de diferencia respecto al poleman.
Sebastian Vettel "no encontró el ritmo en ninguna de las tres sesiones" de la calificación y apenas alcanzó el tercer lugar a una diferencia de 0.704 segundos de lo realizado por su rival de las flechas plateadas.
Leclerc cumplió en su debut sin descollar
Max Verstappen tuvo un último giro sorpresivo al colocar a su Red Bull powered byHonda en la cuarta plaza, por delante del segundo Ferrari manejado por Charles Leclerc, quien fue el último competidor en estar por debajo de la barrera de un segundo respecto al puntero.
Los Haas-Ferrari de Romain Grosjean y Kevin Magnussen, seguidos por el sorprendente McLaren-Renault del rookie Lando Norris y el Alfa Romeo de Kimi Raikkonen completaron del sexto al noveno puesto. Sergio Perez se dió el gusto de llegar a la Q3 y por sobre todo de marcar diferencias con el "hijo del dueño del equipo" Lance Stroll que no pudo pasar de la Q1.
Los Renault de Nico Hulkenberg y Daniel Ricciardo concluyeron en un pobre para las expectativas 11 y 12, seguido por el Toro Rosso-Honda de Alex Albon, el Alfa Romeo de Antonio Giovinazzi y el segundo monoplaza de la casa de Faenza manejado por Daniil Kvyat.  
Sainz con su McLaren...se esperaba algo más.

Gasly debutando en Red Bull no pasó la Q1...se supone que mejorará.

Cla#PilotoChasisMotorTiempoGap
144United Kingdom Lewis Hamilton MercedesMercedes1'20.486
277Finland Valtteri Bottas MercedesMercedes1'20.5980.112
35Germany Sebastian Vettel FerrariFerrari1'21.1900.704
433Netherlands Max Verstappen Red BullHonda1'21.3200.834
516Monaco Charles Leclerc FerrariFerrari1'21.4420.956
68France Romain Grosjean HaasFerrari1'21.8261.340
720Denmark Kevin Magnussen HaasFerrari1'22.0991.613
84United Kingdom Lando Norris McLarenRenault1'22.3041.818
97Finland Kimi Raikkonen Alfa RomeoFerrari1'22.3141.828
1011Mexico Sergio Perez Racing PointMercedes1'22.7812.295
1127Germany Nico Hulkenberg RenaultRenault1'22.5622.076
123Australia Daniel Ricciardo RenaultRenault1'22.5702.084
1323Thailand Alex Albon Toro RossoHonda1'22.6362.150
1499Italy Antonio Giovinazzi Alfa RomeoFerrari1'22.7142.228
1526Russian Federation Daniil Kvyat Toro RossoHonda1'22.7742.288
1618Canada Lance Stroll Racing PointMercedes1'23.0172.531
1710France Pierre Gasly Red BullHonda1'23.0202.534
1855Spain Carlos Sainz Jr. McLarenRenault1'23.0842.598
1963United Kingdom George Russell WilliamsMercedes1'24.3603.874
2088Poland Robert Kubica WilliamsMercedes1'26.0675.581