Hyundai Kona eléctrico con 470 km de autonomía prometida

El nuevo Hyundai Kona eléctrico con casi 500 km de autonomía

Hace unos meses Hyundai  confirmó el lanzamiento de una versión eléctrica del Hyundai Kona, una interesante apuesta que pone en la gama de la firma coreana una atrevida perspectiva de uno de los segmentos de moda, el de los SUV pequeños. Ahora Hyundai ha fijado ya la fecha de la presentación del Hyundai Kona eléctrico y su debut será realmente pronto pero… ¿tiene sentido un Hyundai Kona eléctrico? ¿Será bien recibido por el mercado y será un nuevo caso de éxito? ¿Qué características tendrá el nuevo coche eléctrico de Hyundai? Ojo, la autonomía que nos promete ya Hyundai es realmente esperanzadora.

El Hyundai Kona eléctrico debutará el próximo día 27 de febrero, una fecha que nos hace ya imaginarnos a esta versión eléctrica del Hyundai Kona presentándose al público bajo los focos del Salón de Ginebra, pocos días después de esta presentación.

Su hermano el Hyundai Ioniq Eléctrico es un un eléctrico innovador al que lastra su modesta autonomía..

Por ahora Hyundai no nos ha brindado demasiados detalles de este Hyundai Kona eléctrico pero sí que nos ha anunciado un dato realmente sorprendente, proponiéndonos una autonomía de unos 470 kilómetros, una cifra que situaría a este Hyundai Kona en una posición ventajosa frente al Nissan Leaf, que tiene una autonomía de 378 kilómetro, frente al BMW i3 y sus 300 km y frente al Hyundai Ioniq eléctrico, con 280 kilómetros.

Su autonomía es superior a la del BMW i3 o a la del Nissan Leaf

Hyundai no nos ha mencionado la potencia de este SUV pequeño eléctrico aunque hay ya muchos que apuntan a la posible presencia del motor eléctrico del Hyundai Ioniq, con 120 caballos, debidamente acompañado claro por unas baterías de mayor capacidad. 

El próximo 27 de febrero saldremos de dudas, conoceremos todos los detalles del Hyundai Kona eléctrico y empezaremos a atisbar si estamos ante un SUV eléctrico capaz de convertirse en un superventas o no.

Licitación para vehículo presidencial en Argentina

viernes, 9 de febrero de 2018
Macri elegirá entre tres opciones su nueva camioneta blindada
Fuente desarrolloydefensa.blogspot.com.ar
En la licitación para la flota presidencial se presentaron tres ofertas con un máximo de $ 2 millones: una Mercedes Benz Vito, una Kia Carnival y un Chrysler Town Country
La Chrysler Town Country Limited es la más cara: $ 2.198.530.
Kia Argentina ofreció un modelo Carnival por $1.915.999.
Por la Mercedes Benz Vito, el oferente pide $ 1,9 millones.
Año nuevo y próximamente camioneta presidencial nueva. El viernes pasado se abrieron los sobres con las ofertas para una van blindada que trasladará a Mauricio Macri, pocos días después de que la ministra de Seguridad, Patricia Bullrich, volviera a insistir con la seguridad del mandatario al aconsejar que no podía continuar viajando en vuelos comerciales. A fin de mes, se conocerán las ofertas para reemplazar al desprogramado Tango 01. Pero para sus trasladados terrestres también habrá una novedad.
Entre un abanico de una Chrysler Town Country Limited 3.6, una Kia Carnival y una Mercedes Benz Vito Tourer saldrá la futura camioneta a la que se subirá Macri. La licitación fue ordenada por la Secretaría General de la Presidencia, a cargo de Fernando De Andreis. Hoy el mandatario viaja en una Volkswagen Touareg blindada; una Kia Carnival; y precisamente, una Chrysler modelo viejo, que es la que debe renovarse porque será devuelta al gobierno porteño, quien se la prestó al asumir.
Fuentes oficiales detallaron que para los operativos de seguridad, son necesarias dos camionetas blindadas, en caso de, por ejemplo, que una de ellas deba ser trasladada a una provincia, la otra lo esperaría en Buenos Aires a su regreso. La Kia, adquirida en comodato, sólo cuenta con protección antivandálica.

Chrysler Town & Country 

KIA Carnival

Mercedes Benz Vito Tourer

Tal como refleja el portal oficial Compr.ar, la Mercedes Benz fue ofertada por la empresa ASP Blindajes S.A por $ 1,9 millones. Kia Argentina ofreció la Carnival de 11 plazas y motor diesel por $ 1.915.999. Y la Chrysler, por Ashoka Construcciones S.A. por $ 2.198.530, que estaría un poco por encima del techo de $ 2 millones que fijó la Casa Rosada. Si bien, según la constitución de su sociedad, su actividad secundaria es la "fabricación de partes para vehículos", en la que sería su página web (www.ashoka.com.ar) sólo detallan sus trabajos en la construcción de edificios, como la nueva sede del gobierno porteño en Parque Patricios. Sin éxito, El Cronista intentó comunicarse con la empresa para conocer su curriculum en autos blindados.
Los tres modelos, según las disposiciones del pliego, deberán tener algún tipo de blindaje. No obstante, dicho anexo con sus especificaciones, es reservado por cuestiones de seguridad.
En cambio, el resto de los requisitos de la van enumerados en la licitación, adelantada ayer por Lanacion.com, sí pueden detallarse. A grandes rasgos, la pretensión oficial es una camioneta 0 Kilómetro con un motor tanto naftero como gasolero, 1.9 de cilindrada, 180 CV, con 4 cilindros y una capacidad para 6 personas. Y fundamental: que esté pintada de negro.
Por dentro, deberá tener cierre centralizado puertas con comando a distancia, levanta cristales eléctricos, un equipo de sonido con Bluetooth y tapizados de cuero ecológico o símil cuero. Importante: una garantía de cinco años en el blindaje y en los cristales en la protección balística.
Ahora las ofertas están siendo evaluadas para ver si cumplen los requisitos del pliego. Cuando se decidan, el oferente tendrá 70 días hábiles para llevarla a la cochera presidencial de Leandro N. Alem.
De estas 3 solo la Mercedes Benz es fabricada en Argentina. La Chrysler en su versión Pacífica es la única que puede solicitarse con motor Hybrid y la KIA por su parte es Diésel.

EL nuevo BMW serie 1 sedán se pasea por México

 La versión sedán del BMW serie 1 en su momento se hablaba de exclusividad para el mercado chino, pero no tardaron en surgir rumores que sugerían que BMW estaba interesada en comercializarlo en algunos mercados americanos. Tal parece que México será el primero en la lista pero seguramente también será ofrecido en otros países de la región.

El auto fue captado al desnudo por Autoexplora en un estacionamiento de Ciudad de México. La unidad espiada  corresponde a la versión 120i, impulsada por un motor turbo de 2.0 litros de 192 hp y 206 lb-pie de par, en combinación con una transmisión automática de ocho velocidades.

Según las redes sociales de la publicación, el BMW Serie 1 Sedán estará a la venta en México durante el segundo semestre del año y se podrá pedir además incluso con el motor de tres cilindros del MINI  un propulsor de 136 hp que, según cifras provistas por el fabricante, le permite alcanzar los 100 km/h en 9.4 segundos.

A diferencia del Serie 1 con carrocería hatchback, el Serie 1 Sedán utiliza una plataforma de tracción delantera compartida con modelos como el Serie 2 Active Tourer , el X1 o la gama de MINI. Tiene una longitud de 4.45 metros, similar a la de un Volkswagen Virtus. Sus principales competidores serán los Audi A3 Sedán y Mercedes-Benz CLA, aunque en un futuro también tendrá que hacer frente al Clase A Sedán.

Así veía Scott Dixon a través del WINDSCREEN en el test de Phoenix

Cómo se ve con el windscreen

En conferencia de prensa se dió hoy la lista de participantes en el Mundial de Resistencia y Le Mans por invitación

Le Mans desvela sus invitados: 10 LMP1, 20 LMP2, 17 GTE-Pro y 13-GTE-Am. 

 Este viernes 9.2.18  con motivo de la tradicional rueda de prensa con la que FIA y ACO (Le Mans) desvelan la lista de inscritos para el Mundial de Resistencia y las 24 Horas de Le Mans. Y pese a la ausencia de Porsche, la categoría LMP1 presenta un aspecto muy saludable, acompañada por otras tres categorías repletas de coches.

Frente a los dos Toyota TS050 HYBRID habrá ocho LMP1 privados tanto en Le Mans como en el resto del campeonato. La principal novedad es ver que finalmente y ante la falta de nuevos clientes de Ginetta, Manor se ha animado a inscribir dos coches, que se unen así a los dos de Rebellion, los dos de SMP Racing, ByKolles y DragonSpeed.

Toyota TS01 Hybrid

Ginetta-Mecachrome del Manor Team

BR1 AER V6 del SMP Racing

ByColles Nissan V6

Oreca Gibson V8 Dragon Speed Team

En LMP2 sólo siete coches se animan a seguir toda la temporada del Mundial de Resistencia, sumándose a los Oreca de Jackie Chan DC Racing (x2), TDS, DragonSpeed y Signatech Alpine (a quien aparentemente han permitido mantener el apoyo de Alpine pese a que en un principio ése desaparecería con la comercialización del A110) un Dallara (Racing Team Nederland) y un Ligier (Larbre). Entre los 13 que se sumarán para la parrilla de las 24 Horas de Le Mans sin duda destaca cómo Jackie Chan DC Racing suma otros dos coches, esta vez dos Ligier, gracias a las invitaciones acumuladas durante su exitosa temporada 2017.

Oreca Gibson de Jackie Chan DC Racing

Dallara 07 Gibson V8 del Racing Team Nederland

Ligier JS217 Gibson

Eso sí, no será el único equipo con cuatro coches en Le Mans. En GTE-Pro FIA y ACO han accedido a los deseos de Ford y Porsche, que se presentarán en La Sarthe con sus equipos de WEC e IMSA. Cuatro coches para cada una, frente a los tres de Ferrari y los dos de BMW, Aston Martin y Corvette, siendo ésta la única marca que no disputará el Mundial de Resistencia como viene ocurriendo desde sus inicios. 10 coches en el WEC y 17 en Le Mans por lo tanto.

Pese al incremento de inscripciones en LMP1 y GTE-Pro, el Automobile Club de l’Ouest se ha cuidado mucho de mantener contentos a los privados y así sobreviven 13 GTE-Am en Le Mans, de los cuales 9 disputarán el Mundial de Resistencia al completo. Eso sí, por ahora sólo seguiremos viendo representadas a Ferrari, Porsche y Aston Martin.

Futuro de LOTUS en el mundo y en Argentina

Cuál será el futuro de Lotus ahora que es propiedad de la china Geely ? : 2 nuevos coches deportivos para 2020 y el primer SUV para 2022 en principio...

Lotus está recorriendo los primeros metros de su nueva etapa, posiblemente la más prometedora que hayamos conocido si analizamos lo que ha pasado con Volvo. Geely ya controla el 51% de Lotus, por lo que era tan solo cuestión de tiempo que salieran a la luz los planes de reestructuración para alcanzar el objetivo de ser una alternativa real a Porsche, McLaren y Lamborghini. La nueva Lotus ya mira al futuro y en los próximos 4 años pretende presentar 3 modelos completamente nuevos, y ahora hablamos de promesas reales y no castillos en el aire.

Geely reestructurará Lotus al completo, con grandes inyecciones de capital, pero prometiendo mantener su ADN
Lotus no lanza un modelo nuevo desde el año 2009 en el que fue lanzado el Lotus Evora. Ante este panorama queda claro que la firma británica Lotus necesita urgentemente una puesta al día para cumplir sus objetivos de crecimiento. La adquisición de Lotus por parte del fabricante chino Geely pretende convertirse en un movimiento estratégico tan importante como fue la adquisición de Volvo. Geely aspira a convertirse en uno de los grupo automovilístico más importantes del mundo y poco a poco están ganando peso gracias a una estrategia que hasta la fecha es difícilmente mejorable.

LOTUS EVORA

LOTUS EVORA

LOTUS EXIGE 350

Geely adquiere una gran participación en Proton que era la anterior propietaria de Lotus y así logra el control completo de Lotus.
Geely no sólo quería a Lotus por su imagen o gama de productos, sino que quería sacar provecho de su experiencia y su tecnología para el intercambio de conocimientos y tecnología con otras firmas del grupo como Volvo o la recientemente independizada de Volvo la Polestar. Pero Geely quiere además que Lotus se coloque en primera plana frente a los constructores deportivos más relevantes como son Porsche, McLaren o Lamborghini, lo que obliga a una ofensiva sin precedentes en la marca.
Por su parte en Argentina un importador comenzó a comercializar toda la gama de productos Lotus desde el Elise Sport 1.6 de 136 hp (el más económico) a un precio de 120.000 u$s pasando por el Exige 350 V6 con valores entre 180000 a 210000 u$s hasta llegar al tope de gama el Evora 400 y 410 con V6 a precios entre 280000 a 306000 u$s. que prácticamente impuestos de por medio van a transformar sus ventas en testimoniales 

LOTUS ELISE

Jeep Renegade con algunos cambios en el frente y cola

Jeep tiene una cirugía estética suave para el Renegade en el horno. El nuevo crossover ha sido visto  por segunda vez en un traje de camuflaje.

Este año Jeeps Renegade celebra su cuarto cumpleaños y para mantener el modelo fresco, el modelo pronto se actualizará. Desde las primeras placas de espionaje, parecía que Jeep dejaba prácticamente intacta la apariencia de su modelo más pequeño, aunque el coche todavía estaba demasiado cubierto de pegatinas para poder decir eso con certeza.

El renovado Renegade ha resurgido y esta vez,se ve más del coche final y de hecho confirma lo que que vimos. Jeep realiza pequeños cambios en el paragolpes y ajusta las luces tanto delante como detrás.

Al igual que el 500X, el renovado Renegade también se beneficiará de una pantalla opcional de 7 pulgadas en lugar de la pantalla de medición de 5 pulgadas asociada con el sistema Uconnect.

fuente autoweek.nl

HONDA CIVIC WTCR para Esteban Gurrieri y Tiago Monteiro

Tiago Monteiro y Esteban Guerreri disputarán con Honda el WTCR 2018

Honda Civic WTCR

Las dos figuras de Honda en el WTCC 2017, Tiago Monteiro y Esteban Guerreri seguirán ligados a la marca japonesa en el remozado WTCR. Honda respeta el espíritu TCR y no tendrá equipo oficial como tal, sino que ambos pilotos competirán con estructuras independientes diferentes.

Boutsen Ginion Racing será la encargada de poner el Honda Civic TCR de nueva generación para Tiago Monteiro, que no ha vuelto a competir desde que se estrellara en la primera curva del Circuit de Barcelona-Catalunya a principios de septiembre, si bien su ausencia en las últimas citas del Mundial de Turismos tuvo más que ver con los consejos de los médicos que con una imposibilidad física real. Por lo tanto debería estar al 100% cuando arranque el WTCR el próximo mes de abril.

Esteban Guerrieri por su parte ha visto recompensado su buen hacer tanto con el Chevrolet Cruze TC1 de Campos Racing como con el Honda Civic TC1 oficial y será destinado a Münnich Motorsport, que mantiene así presencia en el mundo de los turismos. Tanto Münnich como Boutsen Ginion esperan alinear dos coches cada una por lo que tienen que incorporarse un piloto más en cada una..

Foto | JAS Motorsport

Mercedes AMG clase A

Futuro Mercedes AMG Clase A (2019) - Se acaba de presentar el nuevo Mercedes Benz clase A bajo su vestimenta clásica, y ya se está pensando en la llegada de una declinación radical....el Mercedes AMG A Según Dieter Zetsche, CEO del Grupo Daimler, el futuro Mercedes Clase A AMG se inclinará a la hibridación. Pero, ¿y el motor térmico? Si la generación actual está satisfecha con 4 cilindros probablemente continúe en producción con la mecánica actual.

fotos automoto.com

HONDA BR-V con 3 filas de asientos

El Honda BR-V llegará a México el próximo mes y tal vez al Mercosur más adelante

Con una longitud de 4.45 metros, el Honda BR-V lleva tres filas de asientos. Se colocará como complemento de la gama del HR-V y podría incluso suponer una alternativa ante modelos como el Renault Duster. Su fabricación tiene lugar en distintos países asiáticos, como India, Pakistán, Malasia y Tailandia.

Su diseño está inspirado en el superventas de la marca, el CR-V, aunque con un estilo todavía más campero al recurrir a una dosis extra de plástico negro en guardabarros y paragolpes. La parte trasera guarda un fuerte parecido con la nueva generación de Odyssey.

En su región de origen utiliza el motor de 1.5 litros del Honda City y Fit, que desarrolla 118 hp y 107 lb-pie. Se puede llevar con transmisión manual o automática tipo CVT. Lo más probable es que para México y Latinoamérica conserve esta configuración mecánica.

En términos de equipamiento, podemos esperar llantas de aleación, luces de conducción diurna de LED, llave inteligente, aire acondicionado, cámara o sensor de marcha atrás, sistema de infotenimiento con pantalla táctil, frenos ABS y bolsas de aire frontales. Dependiendo de los mercados también lleva control electrónico de estabilidad o no.

 En el tema de precios se espera que como en otros mercados esté por debajo de la gama del HR-V.