Skoda Superb / En su cuarta generación la berlina checa de gama alta cada vez más cerca de ser premium.

 Para su cuarta generación, el Superb lo cambia todo, pero en el fondo no cambia nada: la tecnología avanza un poco, pero la fórmula exitosa se mantiene. ¿Será esto suficiente para resistir la embestida de los SUV, que son cada vez más populares entre los clientes?.

Es una historia de éxito que al Grupo Volkswagen le gustaría ver más a menudo.  Skoda, una marca comprada en 1991 en el primer trimestre de 2024, se permitió situarse en el tercer puesto de ventas en la Unión Europea, por delante por ejemplo de Peugeot.

Skoda debe este éxito a un movimiento gradual y razonado hacia el lujo, que alcanzó un nuevo nivel en 2001 cuando apareció el Superb, resucitando un nombre anterior a la guerra. Este gran sedán, básicamente un Volkswagen Passat alargado, encontró su público gracias a una excelente relación calidad/precio, una fórmula a la que sus descendientes no se desviaron. En total, hasta 2024, la serie se ha producido en más de 1,6 millones de unidades, una excelente puntuación.

El Superb IV se basa en la plataforma MQB Evo, en una variante de batalla larga y asociada a un eje trasero multibrazo bastante refinado, especialmente porque se proporciona una amortiguación controlada.

A diferencia del Passat, el Skoda está disponible no solo como familiar sino también como sedán que igual que su predecesor, adopta una 5ª puerta que le da un gran baúl. Este aprovecha el cambio de generación para ampliar: 645 litros, frente a los 625 litros anteriores. ( que con el asiento trasero plegado pasa a 1.795 litros, puede hacer sonrojar a muchos grandes). También hay que decir que el nuevo Superb está aumentando su longitud, alcanzando ahora los 4,91 m.

En la parte delantera, el tablero toma elementos del Passat actual, como la pantalla central de 12,9 pulgadas.  Todavía cuenta con controles físicos de aire acondicionado, ajustables a través de 3 diales que, sorpresa, se utilizan también para otras cosas. Por ejemplo, seleccionar los modos de conducción o ajustar el volumen de la música.  Los mandos del volante también son multifuncionales: también en este caso, es difícil acostumbrarse.

Afortunadamente, el control de crucero conserva una buena palanca bien diseñada e intuitiva. Por su parte, el cuadro de instrumentos, que se puede configurar, es estético y muy legible.

Los asientos, con longitud de asiento ajustable, son muy cómodos. Como en el Passat, el control de la caja de cambios reemplaza el interruptor del limpiaparabrisas a la derecha del volante.

En la parte trasera sorprende el espacio para las piernas, excepcional... como en el Passat. Los asientos cuentan con cojines laterales plegables integrados en los reposacabezas, como en un avión, y de su propio aire acondicionado.

Los trucos propios de Skoda están presentes (de serie u opcionales): ranuras para paraguas ocultas en los reposabrazos delanteros, capota ajustable en el baúl para acomodar objetos frágiles, varios ganchos, tela escocesa guardada en una bolsa dedicada... En general, este interior impresiona por su volumen y funcionalidad, con mucho espacio de almacenamiento y un excelente acabado.

Skoda Superb sedan

Skoda Superb Combi

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)