IndyCar en Laguna Seca - Clasificación / Alex Palou (Honda-Chip Ganassi) logra la pole.

Herta, dos veces ganador en la pista de Monterey, lideraba cuando al reloj le quedaba un minuto; sin embargo, Palou impuso un registro de 1:07.1465m que le valió su quinta pole position en la categoría y un punto para la lucha por el título.

Kirkwood (Honda) acabó a 0.073s ocupando el segundo lugar, quedando adelante de Felix Rosenqvist (Honda) y Herta (Honda). Completando el Top 6 estuvieron Alexander Rossi, único representante de Chevrolet, y Christian Lundgaard (Honda).

Kirkwood (Honda)

En esta ocasión, McLaughlin intentó rescatar la honra de Team Penske en el fast 12 porque ni Josef Newgarden ni el líder del campeonato, Will Power, pasaron de la fase de grupos.

De destacar que David Malukas, en su primera participación con Meyer Shank Racing y la primera en nueve meses, fue 12° en el resultado.

Agustín Canapino

Agustín Canapino, igualó su mejor resultado de calificación en IndyCar, mismo que obtuvo en esta pista en septiembre pasado. En esta ocasión, acabó a 72 milésimas de Malukas, por lo que sin haber sanciones de por medio, tomará la salida desde la 13° casilla.

En su primera carrera con Arrow McLaren, el joven Nolan Siegel arrancará en 23° lugar, junto con Pietro Fittipaldi.

Cabe recalcar que no hubo incidentes ni interrupciones en la calificación.

 Alex Palou (Honda-Chip Ganassi)

IndyCar en Laguna Seca - Clasificación

IndyCar en Laguna Seca - Clasificación

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)

IMSA 6 Horas de Watkins Glen / Louis Delétraz (Acura ARX-06 #40 - Wayne Taylor Racing-Andretti) obtuvo la pole position.

 Louis Delétraz piloto del Acura ARX-06 #40 - Wayne Taylor Racing con Andretti marcó un tiempo de 1'32"209, 38 milésimas por delante de Renger van der Zande (Cadillac V-Series.R #01 - Cadillac Racing).

 Louis Delétraz piloto del Acura ARX-06 #40 - Wayne Taylor Racing

Jack Aitken coloca el segundo Cadillac #31 - Whelen Cadillac Racing en tercera posición a 0"270, por delante de Phil Hanson, mejor representante del clan Porsche con el ejemplar privado #85 - JDC-Miller Motorsports, a 0"316. Seguido por los dos 963 del Porsche Penske Motorsport, el # 6 de Mathieu Jaminet por delante del #7 de Felipe Nasr.

Ricky Taylor (Acura #10 - WTR con Andretti) sigue en la clasificación por delante del BMW M Hybrid V8 #24 - BMW M Team RLL de Philipp Eng y del Lamborghini SC63 #63 - Lamborghini Iron Lynx de Andrea Caldarelli.

El BMW M Hybrid V8 #25 - BMW M Team RLL de Connor de Phillippi y Nick Yelloly, que se estrelló en la FP2 más temprano ese día, no salió a la pista, y se espera que llegue un chasis de respaldo en las próximas horas, según Medios americanos.

En LMP2, con PJ Hyett marcando un notable tiempo de 1'35"925, el único por debajo de 1'36" por vuelta que logró la pole position en la categoría con el Oreca 07 -Gibson #99 - AO Racing. Dan Goldburg (Oreca #22 - United Autosports USA) lo siguió a más de seis décimas.

En GTD PRO, el mejor tiempo fue para Daniel Serra (Ferrari 296 GT3 #62 - Risi Competizione) en 1'44"203, 114 milésimas por delante del Corvette Z06 GT3.R #3 - Corvette Racing de Pratt Miller de Alexander Sims.

 Louis Delétraz piloto del Acura ARX-06 #40 - Wayne Taylor Racing

IMSA 6 Horas de Watkins Glen

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)

WRC / Paraguay tendrá su fecha por el Campeonato Mundial de Rally WRC en 2025 con lo que junto con la de Chile habrá dos competencias en Latino América.

El próximo calendario del WRC no tendrá uno, sino dos nuevos destinos ya que tras anunciarse la llegada de Arabia Saudita, le toca a Paraguay entrar en la lista de pruebas previstas para 2025.

Los promotores del WRC llevaba varios meses trabajando para encontrar una solución que permitiera la inscripción de dos pruebas en América Latina. Con el proyecto argentino lastrado por la falta de recursos, parecía claro que Chile estaría acompañado por Paraguay, cuyo interés en la WRC se hizo público en 2019.

Director Senior de Eventos del WRC, Simon Larkin.

Desde entonces, las conversaciones han seguido avanzando y acaban de concluir. "Hemos estado en conversaciones con Paraguay durante varios años y estoy muy contento de ver que este acuerdo se haga realidad", dijo el Director Senior de Eventos del WRC, Simon Larkin. "La pasión de este país por los rallyes es innegable y esperamos llevar esa pasión, junto con los espectaculares paisajes de Paraguay, a todo el mundo". 

Presidente de Paraguay Santiago Peña

Para medir la magnitud de esta decisión para Paraguay, basta señalar que fue el propio Presidente Santiago Peña quien hizo el anuncio la noche del sábado en Asunción, la capital, durante la ceremonia de inicio del Rally Petrobras Transchaco 2024, tercera prueba del Campeonato del Mundo. el campeonato nacional. “Paraguay es grande y el mundo nos está descubriendo”, afirmó. Organizar eventos de talla mundial como el WRC es otra forma de mostrar al mundo nuestra grandeza".

Para justificar la integración de Paraguay, que será el país número 38 en albergar una prueba del Mundial desde 1973, el promotor del WRC destaca el énfasis puesto por esta nación en las energías sostenibles y renovables, lo que se alinea con la estrategia de sostenibilidad reivindicada por el promotor del Mundial. CMR. “Paraguay genera el 100% de la electricidad de su red a partir de recursos sostenibles, lo que refleja el espíritu del WRC de que todos los automóviles funcionen 100% con combustibles no fósiles".

Entre los otros activos esgrimidos para explicar este acuerdo plurianual, está la creciente participación de los pilotos paraguayos en Sudamérica, de donde proceden los últimos 11 campeones de CODASUR (la competición certificada por la FIA, nota del editor), pero también en el WRC. con Fabrizio Zaldívar en WRC2 y Diego Domínguez en JWRC/WRC3.

Mohammed Ben Sulayem

Si esta llegada aún debe ser validada por el Consejo Mundial, el presidente de la FIA ya está encantado. "Dar la bienvenida a Paraguay en 2025 es una oportunidad fantástica para que el campeonato y todas sus partes interesadas exploren nuevos horizontes", dijo Mohammed Ben Sulayem. Quisiera agradecer sinceramente a mi amigo Hugo R. Mersan Galli, Presidente del Touring y Automóvil Club Paraguayo, y su equipo, por su esfuerzo en el desarrollo de nuestro deporte, a los organizadores del Rally de Paraguay y al Presidente de Paraguay. , Sr. Santiago Peña, por su invaluable apoyo".

Touring y Automóvil Club Paraguayo

 Con sede en la ciudad turística sureña de Encarnación, sobre el río Paraná, se espera que el rally atraiga a muchos aficionados de la vecina Argentina. Las etapas se disputarán sobre tierra en la región de Itapúa, que cada año acoge una prueba CODASUR.

Tras el anuncio de un viaje a Arabia Saudita, Paraguay eleva a 5 las competencias fuera de Europa en 2025 (con Safari, Chile y Japón).Los 9 en Europa podrían ser entonces: Monte-Carlo, Suecia, Portugal, Cerdeña, Islas Canarias, Estonia, Finlandia, Acrópolis, Europa Central. La divulgación del programa 2025 debería tener lugar en julio.

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)

Formula 1 GP DE ESPAÑA-Clasificación / Lando Norris (McLaren MCL38) logró la pole position superando por la mínima diferencia a Max Verstappen (RedBull RB20).

Formula 1 GP DE ESPAÑA / Lando Norris (McLaren MCL38) pole position 

 En la Q1, Lewis Hamilton marcó el ritmo con un tiempo de 1m12.143s seguido por el Ferrari de Charles Leclerc y el Red Bull de Max Verstappen, todos ellos separados por menos de dos décimas de diferencia pero con el inglés requiriendo dos sets de gomas blandas para asegurar su paso a la Q2.

Lando Norris fue el mejor de los McLaren situándose en cuarto con Carlos Sainz en quinto.

Sergio "Checo" Pérez también requirió de dos sets de neumáticos blandos para asegurar su pase a la Q2 en octavo puesto con un mejor registro de 1m12.477s.

En la Q2, Max Verstappen "apareció" con una vuelta de 1m11.653s desde el inicio de la sesión por lo que no fue necesario un segundo intento. Caso contrario al de Lewis Hamilton tuvo que colocar un segundo juego de neumáticos para conseguir la tercera plaza y pasar a la Q3.

Norris y Sainz repitieron las posiciones de la Q1, esto mientras Piastri y Leclerc fueron sexto y séptimo.

"Checo" Pérez terminó su mala suerte de estar eliminado de la Q3 al avanzar octavo, justo por delante de los dos Alpine, aunque el mexicano ha tenido que volver a usar dos juegos de neumáticos. Decepción para los españoles cuando Fernando Alonso (Aston Martin) no pudo superar este escalón.

Max Verstappen

Ya en la Q3, Max Verstappen se fue de inmediato a la cima con un tiempo de 1m11.673s  que parecía definitivo.

Pero Lando Norris al final sentenció la pole con una vuelta perfecta de 1m11.383s para superar por 0.020s al final a Verstappen para conseguir su segunda pole position en su carrera dentro de la Fórmula 1.

Lewis Hamilton se ubicó en la tercera plaza para la parrilla de salida a solo 0.318s superando a Russell y Leclerc.

Carlitos Sainz arrancará sexto por delante de Pierre Gasly. Sergio "Checo" Pérez logró el octavo puesto, pero partirá 11° para cumplir la sanción pendiente de Canadá.

 Lando Norris (McLaren MCL38) 

 Lando Norris (McLaren MCL38) 

Max Verstappen

Lewis Hamilton

Formula 1 GP DE ESPAÑA-Clasificación 

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)

Fórmula 2 GP Barcelona – Sprint / Victor Martins finalmente ganador en 2024 terminando con su mala suerte.

¿Víctor Martins finalmente ve el final del túnel? Todavía es mucho que decir y es sólo una carrera Sprint, pero esta victoria debería hacer mucho bien al piloto de ART Grand Prix.

Quedado en primera línea después de su 9e tiempo en la clasificación del día anterior, el protegido de Alpine aprovechó la mala salida del “poleman” Kush Maini (Invicta Racing) para tomar inmediatamente la delantera luchando contra Ritomo Miyata (Rodin Motorsport) en las primeras vueltas.

Fórmula 2 GP Barcelona – Sprint- Largada

Fórmula 2 GP Barcelona – Sprint- Martins toma la punta- Colapinto pierde posiciones-

Fórmula 2 GP Barcelona – Sprint

Fórmula 2 GP Barcelona – Sprint

Si bien esta temporada cometió algunos errores bajo la influencia de las emociones, Victor Martins no tembló esta vez. Con la cabeza sobre los hombros, el francés se fue distanciando poco a poco del japonés Miyata, penalizado posteriormente con 10 segundos por no respetar los límites de la pista, hasta finalmente refugiarse.

En la línea de llegada superó a Kush Mani y Juan Manuel Correa (DAMS). 

Para Victor Martins, es una segunda victoria en F2, la primera desde la carrera principal de Silverstone el pasado mes de julio.

Fórmula 2 GP Barcelona – Sprint 

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)

Bertone GB110 / Bertone, convertida en una marca de automóviles por derecho propio, acaba de presentar su primer modelo.

Este hiperdeportivo, bautizado GB110, se presentó durante el salón Top Marques de Mónaco, que tuvo lugar del 5 al 9 de junio de 2024. Una presentación a la que asistieron, entre otros, su majestad el Alberto II, Príncipe de Mónaco, y Bárbara Bertone, hija del el legendario Nuccio Bertone.

En el largo pero pasado período de los grandes diseñadores de automóviles, nombres como Scaglietti y Pininfarina brillaron en todo el mundo, diseñando automóviles que desde entonces siguen siendo legendarios. Pero con el tiempo, algunos de ellos se vieron obligados a cesar sus asociaciones históricas con las marcas y prefirieron gestionar el diseño internamente. Sin embargo, a pesar de los años, algunos nombres siguen hablando a los amantes de los automóviles bonitos, como es el caso hoy de Bertone, que ahora ve el suyo asociado a un hipercoche de lo más moderno, el GB110.

salón Top Marques de Mónaco

salón Top Marques de Mónaco

Bajo el capot de este Bertone GB110 se esconde un motor V10 biturbo de 5,2 litros que entrega la asombrosa potencia de 1.124 caballos y un par máximo de 1.100 Nm. Así motorizado puede alcanzar los 300 km/h en sólo 12,9 segundos. Su velocidad máxima, limitada electrónicamente  es de 350 km/h.

También está equipado con una transmisión automática de doble embrague de 7 velocidades y discos de freno cerámicos de carbono. Pero lo que realmente llamó la atención fue su combustible sintético que puede fabricarse a partir de residuos plásticos. Esta es una solución aún más económica que el GLP o GNC...

El Bertone GB110, limitado a sólo 33 ejemplares, rinde homenaje al 110 aniversario de Bertone (Carrozzeria Bertone), fundada en 1912 por Giovanni Bertone (padre de Giuseppe "Nuccio" Bertone). Este ambicioso proyecto está liderado por Mauro y Jean-Franck Ricci, los actuales propietarios de Bertone.

Bertone GB110

Bertone GB110

Giovanni Sapio, director de proyecto y diseño, destacó que cada detalle del vehículo, desde la carrocería hasta el interior, fue pensado como una obra de arte. Las opciones de personalización incluyen carrocería parcial o totalmente de carbono y una variedad de combinaciones de colores inspiradas en los históricos concept cars de Bertone. El ejemplar presentado luce un color Grigio Rinascimento, con detalles en Naranja Negro.

Bertone GB110

VER INFORMACIÓN PREVIA: Bertone GB110: el hiperdeportivo italiano ya está en la pista dando sus primeros pasos. – Diario automotor

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)

Formula 1 / Flavio Briatore es la atracción del fin de semana en el Gran Premio de España. Hizo declaraciones a la prensa él y también el CEO de Alpine Bruno Famin que justifica ampliamente la contratación del italiano como asesor del equipo diciendo... “Miro hacia el futuro, no hacia el pasado”.

Flavio Briatore comenzó diciendo... "Luca de Meo (CEO de Renault) es un genio, y creo que yo soy un genio en la F1"

Recién anunciado como nuevo asesor ejecutivo de Alpine, Flavio Briatore ya mostró que una cosa es segura: ¡se ha mantenido fiel a sí mismo!

Lo amemos o lo odiemos, como lo demuestran las numerosas reacciones tras el anuncio de su regreso a la Fórmula 1, el nuevo Consejero Ejecutivo del equipo Alpine es un verdadero personaje en el paddock. El italiano es la atracción del fin de semana en Barcelona, ​​en ocasión del Gran Premio de España... y hasta las chicas nuevamente se desviven por él. Pocas horas después de la formalización de su nuevo cargo, el ex director general de los equipos campeones Benetton (1989-1997 y luego 2000-2001) y Renault (2002-2009) dio su primera reacción ante el micrófono del medio francés Canal+.

El empresario y play boy de 74 años volvió  favorecido por su amistad con Luca de Meo, presidente del Grupo Renault. “No es algo que salió anoche, llevamos meses hablando de ello”, explicó el italiano. "Tengo una gran admiración por Luca, creo que es un genio. Lo único que falta es la Fórmula 1, pero creo que soy un genio de la F1, nos encontramos bien". Primera reacción y ya, del gran Flavio…

 

CEO de Alpine ingeniero Bruno Famin

Tras la contratación de Flavio Briatore en Alpine como asesor ejecutivo de Alpine, también el CEO de la marca ingeniero Bruno Famin explicó este sorprendente regreso en una rueda de prensa. El máximo responsable del team francés quiere dejar atrás el pasado y centrarse únicamente en el futuro con el italiano.

Sorprendente, porque Flavio Briatore había abandonado mal la Fórmula 1 en 2009, expulsado de por vida de la disciplina tras el caso Crashgate del GP de Singapur de 2008. Una suspensión levantada un año después por los tribunales franceses. El italiano, que en aquel momento era director del equipo Renault - hoy Alpine – había empañado la reputación de la marca en el automovilismo. Por tanto, su regreso al Grupo Renault plantea interrogantes, quince años después de este escándalo. Sin embargo, en Alpine, el pasado del empresario italiano es (¿deliberadamente?) olvidado... Alpine prefiere concentrarse en sus éxitos pasados ​​con Benetton y Renault en lugar de sus fracasos y sus problemas.

Flavio Briatore sacó campeón a Alonso en Renault

Flavio Briatore sacó campeón a Schumacher en Benetton

“Flavio aportará su experiencia, eso seguro. Tiene 40 años de experiencia en la Fórmula 1. Sabe gestionar un equipo ganador. Tiene muy buena trayectoria y un buen número de títulos mundiales. Y aportará esta experiencia, este espíritu de lucha al equipo", afirmó Bruno Famin el viernes durante la rueda de prensa de los directores del equipo. "Él asesorará al equipo. Trabajaremos juntos, por supuesto. Es el asesor del director general del grupo y trabajaremos y discutiremos juntos constantemente, eso seguro". 

 Crashgate del GP de Singapur de 2008

Obviamente, es imposible que los periodistas no mencionen el pasado de Flavio Briatore en la Fórmula 1, pero aquí también interviene Burno Famin y absuelve al italiano de sus pecados pasados. “Ya he respondido preguntas sobre el pasado y realmente no me preocupa., confió. Siempre miro hacia el futuro y trato de mejorar nuestro equipo. Ese es realmente nuestro objetivo. Lo que veo en tener a Flavio como asesor del equipo es la oportunidad de beneficiarme de su experiencia y ayudarnos. Tiene muy buenos conocimientos de la Fórmula 1, conoce a mucha gente. Y estoy seguro de que nos ayudará a desarrollar el equipo más rápido y mejor. Miro hacia el futuro, no hacia el pasado".

Flavio Briatore y uno de sus éxitos como play boy...Naomi Campbell

Alpine atraviesa un período oscuro en la Fórmula 1 -entre el desastroso comienzo de temporada, el desacuerdo total entre sus dos pilotos y los numerosos rumores de venta y cese del programa de motores-, Flavio Briatore apaciguará los males de Alpine… ¿o será él quien eche más leña al fuego?

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)

Lexus RZ 300e (2024) / La nueva versión 300e da mayor autonomía y precios más bajos que el actual 450e haciéndola más interesante.

Lexus ofrece su SUV eléctrico RZ, primo del Toyota bZ4X, en una versión 300e con tracción a dos ruedas. Con 478 km de autonomía, esta variante tiene un precio inicial de 57.000 €. Todos los precios de la gama RZ están bajando. ¿Será esto suficiente frente a la competencia del Tesla Model Y, el Audi Q6 e-tron y otros?

Lanzado en 2023, pero lastrado por los retrasos en las entregas del año pasado y una competencia cada vez más feroz, el Lexus RZ eléctrico está experimentando una nueva adaptación de su gama para ganar atractivo. Además de la actual versión 450e (1), ahora se presenta un modelo 300e que, al prescindir de la tracción total, ofrece más autonomía por menos dinero.

El Lexus RZ 300e abandona el motor trasero y los 313 CV del 450e, dejando sólo una máquina de 204 CV impulsando las ruedas delanteras. Este sigue alimentado por una batería de 71,4 kWh. El peso del vehículo y su menor consumo de energía le permiten alcanzar una autonomía WLTP de hasta 478 km, frente a los 435 km del RZ 450e. Esto sigue siendo menos que los 513 km de su primo menos sofisticado, el Toyota bZ4X 2WD.

El SUV premium japonés se sitúa entre las versiones Propulsion y Long Autonomy Propulsion del Tesla Model Y, que cuentan con 455 y 600 km de autonomía respectivamente, pero esto es mucho menos que los 639 km del nuevo Audi Q6 e-tron Performance. Para un acabado equivalente, el Lexus RZ 300e cuesta 5.500 € menos que el RZ 450e.

El lanzamiento de la versión 300e viene acompañado de la llegada de un nuevo acabado denominado Pack como entrada de gama RZ. Olvidando, por ejemplo, el portón trasero motorizado, las cámaras de 360° y los asientos calefactables, pero mantiene los sensores de estacionamiento y de casi todas las ayudas a la conducción ofrecidas con el nivel de equipamiento Luxury, entre otras.

Rebaja el precio de acceso del modelo hasta los 57.500€. Cuente 60.500 € para el RZ 300e en acabado Luxury y 70.500 € para la variante Executive. Lexus aprovecha para rebajar en 2.500€ los precios del RZ 450e, que ahora parten de 66.000€ en acabado Luxury.

(1) Lexus RZ 450e nuevo SUV de gama alta de la marca japonesa, 100% eléctrico, desafía a lo mejor de la competencia alemana y a Tesla. – Diario automotor

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)