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| Han pasado casi cinco años desde que Ford presentó la sexta generación del Explorer en 2019, siendo el SUV de tamaño medio uno de los modelos más populares de su clase. Para el modelo 2025, el Explorer ha recibido lo que se conoce en la industria como un lavado de cara de mitad de ciclo, que trae consigo un frente nuevo y un interior completamente reelaborado. |
Los cambios exteriores en el Ford Explorer 2025 son sutiles y se parecen al Explorer con especificaciones chinas, mientras que el interior ha experimentado una revisión sustancial, destacada por una pantalla táctil de info-entretenimiento más grande de 13.2 pulgadas. Ford también está simplificando la estructura de equipamiento del SUV. Aunque la mayoría de las opciones de tren motriz siguen siendo consistentes, la variante híbrida ha sido descontinuada. |
La característica más destacada del exterior es la parte delantera actualizada, que muestra una parrilla significativamente más grande flanqueada por faros LED más pequeños.
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| El perfil se mantiene del Explorer saliente, pero las luces traseras cuentan con gráficos más nítidos y se extienden hasta el portón trasero también rediseñado. |
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| El nuevo modelo Explorer se ofrece en versiones Active, ST-Line, Platinum y ST, cada una con parrillas y ruedas diferentes para distinguirlas. |
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| La gran novedad para 2025 es la pintura Vapor Blue Metallic que está disponible para todos los acabados además del Platinum. |
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| Además, el ST gana una opción de techo negro y un nuevo juego de llantas de 21 pulgadas con acabado Magnetite. |
Por lo general, los modelos renovados presentan cambios menores en el interior, pero el Ford Explorer 2025 rompe el molde con un tablero completamente rediseñado que se ha empujado hacia adelante, creando más espacio para los pasajeros delanteros.
La pieza central es una nueva pantalla táctil central independiente de 13,2 pulgadas en orientación horizontal, combinada con un grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas.
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| Ford también dice que ha mejorado la calidad de los materiales en la cabina de tres filas y siete plazas del Explorer. Además, han incluido dos plataformas de carga inalámbrica en la consola central, junto con ocho puertos USB-C y tres tomacorrientes de 12 voltios, lo que garantiza que los pasajeros permanezcan bien conectados mientras viajan. |
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| El Explorer viene de serie con un completo conjunto ADAS (Ford Co-Pilot360 Assist+). Sin embargo, la noticia importante es la inclusión del sistema BlueCruise de Ford, que añade capacidad de conducción con manos libres en carretera. |
A pesar de las mejoras visuales y tecnológicas, los ingenieros de Ford hicieron cambios mínimos en las mecánicas del Explorer.
Las opciones son el tren motriz Ecoboost de cuatro cilindros y 2.3 litros turboalimentado produce 300 hp y 420 Nm de torque en los modelos Active, ST-Line y Platinum.
La variante ST cuenta con el Ecoboost V6 de 3.0 litros que entrega 400 hp y 563 Nm de torque. El motor más potente ahora está disponible opcionalmente en el lujoso acabado Platinum.
Ambos trenes motrices EcoBoost están acoplados exclusivamente a una caja de cambios automática de 10 velocidades, y el ST tiene paletas de cambio. La tracción trasera es estándar en todas las versiones, con 4WD como opción. Como se mencionó anteriormente, el Explorer Hybrid ha desaparecido...
Héctor Daniel Oudkerk
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