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| Se mostró un Maserati Levante S Q4 GranSport personalizado durante el Auto Show de Nueva York 2019 el mes pasado. |
Maserati registró una pérdida de 119 millones de euros (u$s 132 millones), ya que redujo la producción para reducir las existencias de los concesionarios en 3.000 vehículos y anotó los valores residuales en los EE. UU. Esas dos acciones pesaron mucho en Maserati durante el trimestre.
Maserati redujo los envíos a los concesionarios en un 46 por ciento a 4.200 automóviles en el segundo trimestre, mientras que las ventas por unidad disminuyeron un 17 por ciento a 7.200 vehículos.
El Director Financiero de la FCA, Richard Palmer, dijo que "las existencias de los distribuidores de la antigua línea de Maserati se reducirían aún más durante la segunda mitad de 2019. Para fin de año, el fabricante de automóviles quiere tener suficiente suministro para cubrir dos o dos meses y medio, abajo a partir de cinco meses a finales de 2018"
El CEO de FCA, Mike Manley, calificó el volumen de ventas de Maserati como "decepcionante" y dijo que el tercer y cuarto trimestres también serían difíciles para la marca antes de que las cosas mejoren el próximo año.
En el lado positivo, la disminución de las ventas de unidades Q2 de Maserati fue una mejora en la caída del 32 por ciento durante los primeros tres meses de este año y fue la caída más pequeña de la marca en los últimos 10 trimestres. En una nota a los inversores, Max Warburton, de Alliance Bernstein, dijo que los "problemas del fabricante de automóviles se hacen cada vez más evidentes a medida que los productos se marchitan en el mercado, quedando muy lejos de las ambiciones originales".
Warburton estaba haciendo referencia al objetivo del plan de negocios de FCA para 2014-2018, que predijo que las ventas de vehículos de Maserati aumentarían a 75,000. En cambio, alcanzaron un máximo de 48,700 en 2017 antes de caer a 35,300 el año pasado.
Steven Reitman de Societe Generale dijo durante la llamada que los resultados de Maserati muestran "las expectativas poco realistas" del pasado. "Dada la base de activos de Maserati y los volúmenes que está obteniendo de manera realista de estos vehículos cuando no sobreabastece a los concesionarios, ¿cree que debe considerar las degradaciones para que el valor de los activos esté más en línea con el nivel de ventas?", Dijo Reitman. al CEO de FCA Palmer durante la llamada.
Maserati contará con un nuevo ejecutivo para arreglar el negocio de la marca.
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| Davide Grasso ex marketing de Nike es la esperanza para reactivar las ventas de Maserati |
El ex jefe Harald Wester regresó a Maserati a fines de 2018. Como CEO, trabajará en estrecha colaboración con el nuevo director de operaciones Davide Grasso, un experto en marketing que Manley reclutó de Nike en donde ha tenido gran éxito con la venta de calzado deportivo de lujo.
La cartera revisada de Maserati que incluirá el lanzamiento de un nuevo auto deportivo, así como actualizaciones de los sedanes Ghibli y Quattroporte y el SUV Levante el próximo año.
En 2021, Maserati planea agregar un SUV debajo del Levante, una versión descapotable del nuevo auto deportivo y el sucesor del coupé Granturismo.
Los sucesores de GranCabrio y Quattroporte vencen en 2022, mientras que el Levante de próxima generación debería lanzarse en 2023.
Se espera que los modelos nuevos y revisados de Maserati ofrezcan variantes híbridas enchufables, dijo FCA. fuente europe.autonews, bloomberg,
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