Lo primero que salta a la vista es que nada sobresale por los lados, y es que llevará de serie cámaras compactas que transmitirán imágenes en tiempo real en vez de los espejos retrovisores.
El eléctrico urbano de tracción trasera estará disponible con una potencia de 110 kW ó 150 CV, además de un par motor máximo de 300 Nm, y su batería de 35,5 kWh ofrecerá una autonomía de hasta 200 kilómetros. Contará también con una batería de alto rendimiento que promete una función de carga rápida del 80 % en 30 minutos.
A pesar de ser solo un prototipo, el Honda e ya acumula más de 30.000 solicitudes de reserva en Europa. La versión de producción se presentará a finales de este año y las primeras entregas tendrán lugar en la primavera de 2020.
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