Parece que las 24h de LeMans no pintan sencillas para los BMW M8 GTE al ser"castigado" en el BoP.

BMW fue el fabricante más lento de GTE-Pro en el día de la prueba, con el par de BMW M8 GTE.

El tiempo de vuelta más rápido del equipo de 3: 56.415 establecido por Martin Tomczyk terminó siendo a 2.4 segundos del establecido por Mike Rockenfeller de Corvette Racing.

BMW recibió 9 kg adicionales de lastre en comparación con el Le Mans del año pasado, así como una curva de presión del turbo inferior, en el boletín BoP (Balance of Performance) emitido antes de la prueba.

El piloto del equipo BMW Team MTEK, Antonio Félix da Costa estimó que esto le ha costado al M8 GTE alrededor de 1.5 segundos a la competencia en cada vuelta del Circuito de la Sarthe de 8.5 millas.

"Si no tuviera tiempos de vuelta, diría que fuimos rápidos, porque el auto se siente bien en las curvas", dijo Da Costa a Sportscar365.

"Venimos aquí un año después de nuestra primera vez aquí todos estamos mejor preparados, pero desafortunadamente parece que el BoP que se nos ha dado no lo es ... nunca me gusta hablar de BoP, y no quiero tener una ventaja en BoP, pero solo quiero poder estar en las mismas condiciones que todos"

El director del equipo de MTEK, Ernest Knoors, mientras tanto, sugirió que la decisión BoP emitida antes de la prueba previa al evento podría haber sido "exagerada".

Todos los autos GTE-Pro se hacen un poco más lentos para Le Mans, en comparación con el BoP con el que se ejecutan las rondas WEC fuera de las 24 horas.

Da Costa sugirió que los otros fabricantes se han reducido en "dos a tres por ciento" para Le Mans, mientras que BMW ha perdido "siete por ciento" de su tiempo de vuelta potencial.

Cuando se le preguntó si el equipo BMW MTEK desea ver algún ajuste de rendimiento durante la semana de la carrera, Knoors dijo: "Eso espero".

"Al final, también entiendo que para la ACO es una tarea difícil", dijo Knoors a Sportscar365.

“ Han exagerado un poco y espero que volvamos un poco atrás"

Da Costa cree que BMW ha llegado a Le Mans con un paquete mucho más duradero que el año pasado en donde los dos autos del equipo tuvieron problemas... Nº 81 que terminó 12 vueltas en la 11ª y su máquina No. 82 se retiró después de un accidente.

"El año pasado, cuando estuvimos aquí, no pudimos golpear los bordillos porque el auto se rompería y, eventualmente, ambos autos se rompieron a mitad de la carrera con problemas de amortiguación y suspensión".

"Este año, hemos trabajado mucho esta temporada y el auto es perfecto. El auto ahora está listo para hacer una carrera completa de 24 horas sin problemas. Todo está en su lugar ". Fuente Sportscar365