Aston Martin espera tener mejor ritmo con el nuevo kit de baja down force especial para Le Mans y lograr ser más competitivos este año ...

Aston Martin Racing se dirige a las 24 Horas de Le Mans de este fin de semana con una confianza renovada después de que su nuevo kit aerodinámico de baja carga aerodinámica lograra tiempos más competitivos en el Día de Pruebas comparado con los del año pasado.

El Aston Martin Vantage GTE luchó por mantener el ritmo el año pasado en su segunda aparición en la carrera, clasificó a cinco segundos de los primeros de la clase y terminó cinco vueltas del ganador del Porsche 911 RSR.

Pero durante el Día de prueba el 2 de junio, el Aston Martin modificado mejoró su mejor tiempo del del año pasado por cinco segundos, ubicándose noveno en el campo GTE-Pro entre 17 autos.

El director gerente del equipo, John Gaw, atribuyó las mejoras a varios factores, pero destacó el nuevo kit de aero en el Aston Martin Vantage GTE, que probaron en Monza recientemente, como una razón clave.

"En primer lugar, es un paquete aerodinámico diferente", dijo Gaw al medio Sportscar365.

"Hemos quitado un poco de fuerza aerodinámica del frente y hemos redirigido el aire debajo del automóvil al difusor para agregar la fuerza aerodinámica a la parte trasera, y así luego se puede quitar la fuerza aerodinámica del ala".

"Eso definitivamente va a ser una diferencia. Entendemos mucho mejor el auto, desde una perspectiva de configuración ".

Gaw dijo que Aston se siente mejor preparado para su segunda carrera de 24 horas con el nuevo Vantage, que ahora ha ganado dos carreras del Campeonato del Mundo de Resistencia FIA esta temporada.

"También tuvimos algunos problemas el año pasado, ya que los intercoolers se bloquearon en la carrera, y cuando tienes un turbo, eso reduce el rendimiento", explicó.

"Y tenemos una mejor comprensión de cómo funciona el neumático [Michelin]. Es un poco de llanta, un poco de rendimiento del auto, un poco de trabajo de configuración y un nuevo paquete aero".

“Así que hay bastantes cambios, un poco de todo. Si será suficiente o no, no lo sabemos, porque no creo que nadie, incluidos nosotros, haya mostrado su verdadero ritmo todavía ".

Gaw sintió que las duras condiciones de la superficie durante un día de prueba abrasador añadieron otra capa para enmascarar el verdadero picoteo GTE-Pro.

"Somos optimistas. El año pasado no fuimos competitivos, pero este año deberíamos ser competitivos" .