El 499P Modificata es una versión sin restricciones derivada del auto ganador de las 24 Horas de Le Mans 2023. Conociendo a Hamilton que no es ajeno a poseer exóticos autos costosos con decoraciones llamativas como lo es el negro y dorado y además con el número de carrera 44 del piloto británico todos suponemos que está destinada a él.
Se trata de uno de las primeras Ferrari 499P Modificata de propiedad privada construidos por el fabricante de automóviles italiano.Ferrari presentó el 499P Modificata en octubre del año pasado para celebrar su histórica victoria en las 24 Horas de Le Mans. Es casi idéntico al de Le Mans, pero tiene aún más potencia, ya que no necesita cumplir con los requisitos del equilibrio de rendimiento.Los precios comienzan en módicos 5,1 millones de euros e incluyen dos años de apoyo en pista (track days) en eventos organizados por Ferrari a través de su nuevo programa Sport Prototipo Clienti.
El exteriorde esta 499P Modificata tiene un acabado en negro brillante, combinado con muchos elementos dorados en el interior, los umbrales laterales y el alerón trasero.
También tiene gráficos con el #'44' en el capot y a ambos lados. Recordemos que el #44 es el número de carrera de Lewis Hamilton, lo que lleva a algunos a sugerir que puede ser el propietario de este ejemplar en particular. O tal vez de un cliente de Ferrari pensó que celebraría su fichaje en Ferrari con un coche homenaje.
Independientemente de si Hamilton posee o no este Ferrari 499P Modificata, solo podemos imaginar lo divertido que será la experiencia de conducción al volante de un automóvil ganador de Le Mans.
Hamilton ha tenido varios exóticos a lo largo de los años, incluido el Pagani Zonda 760LH.
BMW está a punto de presentar el Skytop Concept en el Concurso de Elegancia de Villa d'Este. Este descapotable con techo targa se distingue por la agradable simplicidad de sus líneas que es muy en comparación con la producción actual de la firma alemana.
Un viento de aire puro, en medio de una espesa niebla. Así define a su última creación BMW que será presentada oficialmente en el Concours d'Elegance de Villa D'Este, Italia
Basado en el Serie 8 Cabriolet, el Skytop Concept se presenta en forma de un elegante descapotable con techo Targa.Debería haber sido presentado como novedad absoluta en el Concours d'Elegance italiano, pero estas imágenes ya están circulando por la web.
La parte delantera está desprovista de líneas agresivas. La parrilla iluminada es refinada y se conecta con faros LED delgados. El diseño del capot refuerza la impresión dinámica que se busca en este concepto y además sugiere la posible presencia de un motor de combustión.
BMW Skytop Concept
De perfil,la línea de cintura se distingue por una sola línea principal y un hombro en los guardabarros traseros.
La parte traserarecibe finos faros LED, como los que adornan la parte delantera. El techo Targa consiste en una estructura de dos partes que se almacena en la parte trasera, en un compartimento previsto para este fin. Cuenta con una amplia nervadura central, para aportar un toque extra de dinamismo. Cuenta con un alerón de pico de pato como una extensión de la línea de la carrocería. Por último, dos tubos de escape ovalados están integrados en el paragolpes.
El convertible se asienta sobre ruedas tipo turbina de 20 pulgadas.
El convertible se asienta sobre ruedas tipo turbina de 20 pulgadas.
A bordo, BMW tiene capacidad para dos personas y tapizado en cuero marrón perforado. La palanca de cambios y el detalle "BMW" en los reposacabezas son de cristal.
BMW Skytop Concept
El Skytop Concept continúa el linaje de creaciones especiales de la marca para los concursos de elegancia de todo el mundo. Presentará oficialmente sus mejores galas al público en el Concurso de Elegancia de Villa d'Este del 24 al 26 de mayo, junto con el prototipo M Hybrid V8 Art Car.
Estará disponible exclusivamente para los fanáticos y coleccionistas incondicionales de la marca y se presentará antes del Gran Premio de Mónaco de este fin de semana.
Es apropiado entonces que Mercedes eligiera presentar el primero de sus especiales de bajo volumen y alto precio Mythos antes de la carrera de F1 de este fin de semana en Mónaco, cuyos residentes también son algunos de los pocos en el mundo lo suficientemente ricos como para pagar uno, aunque no se ha anunciado el precio. El biplaza entrará en producción a pequeña escala el próximo año y estará limitado a 250 unidades, cada uno de los autos irá a un grupo cuidadosamente seleccionado de los coleccionistas más obsesivos de Mercedes.
Mercedes-AMG Mythos PureSpeed
El equipo de diseño de Mythos tomó el actual SL 2024 de cuatro asientos y lo convirtió en un veloz biplaza, reemplazando el parabrisas y los pilares A con una pequeña pantalla aerodinámica y una columna vertebral estructural que divide la vista hacia adelante. Los compradores también obtienen un par de cascos "aerodinámicamente optimizados" especialmente diseñados para el automóvil.
Además el nuevo Mercedes PureSpeed también trae una parte delantera completamente nueva en forma de tiburón que prescinde de la parrilla AMG tradicional, reemplazándola con una gran estrella de tres puntas.
Mercedes-AMG Mythos PureSpeed
Mercedes ha desarrollado su serie Mythos para aprovechar el lucrativo mercado de automóviles a medida que rivales como Ferrari y Aston Martin son tan buenos para explotar. Esas marcas siempre conservan los motores de serie de los autos donantes y es casi seguro que Mercedes haya hecho lo mismo, aunque no ha confirmado ningún detalle. Lo más probable es que utilice el V8 de 577 CV del SL63 y no el tren motriz V8 asistido por híbrido de 805 CV del SL63 S E Performance.
La élite del arte contemporáneo se reunió el martes 21 de mayo en el prestigioso Centro Pompidou de París para la presentación del BMW Art Car diseñado para competir en 24 Horas de Le Mans, del 12 al 16 de junio. Se trató de un acontecimiento, tanto para el mundo del arte como en el del automovilismo: el último BMW Art Car data de hace catorce años, en 2010, con el artista visual Jeff Koons y el M3 GT2.
Este BMW M Hybrid V8 #20, confiado a Sheldon van der Linde, Robin Frijns y René Rast, emana de la mente de la artista estadounidense, de origen etíope, Julie Mehretu. Lo único que se puede decir es que la versión 2024 del Art Car sorprenderá a los espectadores en Le Mans.
Julie Mehretu se inspira en parte en el BMW 3.0 CSL Art Car de Frank Stella, visto en Le Mans 1976. Estaba pensando en sus patrones de cuadrícula y en cómo el Hypercar podría ser un guiño a los antiguos artistas de Art Car.
Además de los dos Ford Mustang que compitieron durante todo el año en el WEC, el equipo Proton Competition aprovechó la invitación que le hizo el ACO para competir con un tercer auto de la categoría LMGT3, los días 3 y 15 de junio.
El equipo alemán, asociado al fabricante americano desde este año en GT, inscribirá un tercer Mustang GT3 que llevará el #44 y una decoración amarilla y negra, con dos franjas a lo largo del coche.
Además hubo una pequeña sorpresa para el equipo del Proton Competition Mustang #44: Christopher Mies y Ben Tuck no estarán acompañados por Christian Ried, como se anunció la lista oficial de inscritos revelada a principios de mayo, sino de John Hartshorne. El veterano inglés de 67 años participará en sus cuartas 24 Horas de Le Mans antes de por fin retirarse.
Como recordatorio, las otras dos tripulaciones (esta vez sin cambios) estarán compuestas por Ryan Hardwick, Zach Robichon y Ban Barker en el Ford Mustang #77, y el trío Giorgio Roda – Mikkel Pedersen – Dennis Olsen en el #88.
La IndyCar sólo adoptará los motores híbridos dentro de tres semanas, a partir de la carrera del próximo 9 de julio en Road América.
Pero el próximo domingo, con ocasión de la Indy 500, habrá un anticipo. Será un pace car híbrido quien liderará, por vez primera en la historia, la parrilla de 33 coches en las vueltas de lanzamiento pilotado por el jugador de baseball, Keith Griffit Jr, Se trata del Corvette E-Ray, basado en el C8.R.
Pero tranquilos si bien en la vueltas de formación el Pace Car es conducido por una figura mediática, si tiene que salir en carrera se elige un piloto con experiencia para que tenga noción del ritmo que debe llevar.
El Corvette E-Ray 3LZ, es el Corvette más rápido jamás fabricado, así como el primero con tracción total y el primer híbrido de alto rendimiento.
El motor V8 de 6,2 litros entrega 495 caballos, la transmisión DCT y los componentes del escape de alto rendimiento se reutilizan del modelo C8 Stingray. El motor térmico acciona las ruedas traseras, el eléctrico–de 160 caballos– las delanteras; no hay conexión mecánica entre ambos propulsores. En total, 655 caballos y la capacidad de acelerar de 0 a 100 kilómetros/hora en 2,5 segundos.
La batería es de sólo 1,9 kilovatios hora, por lo que en modo eléctrico apenas supera los 5 o 6 kilómetros de autonomía. Y, por supuesto, tiene un sistema de frenos Brembo, que además permite recuperar energía en las frenadas.
Corvette E-Ray 3LZ
A buen seguro, habrá más de una unidad dispuesta, por si es necesario un relevo. Y seguro que los técnicos de Corvette han realizado algunos ajustes para que cumpla mejor su misión. Ajustes que quizás se trasladen más adelante a una versión especial y limitada del modelo.
