Translate

Vistas de página en total

domingo, 22 de mayo de 2022

Barchetta Zagato Monster Powered by Maserati presentada en el Concorso d'Eleganza de Villa d'Este.

Barchetta Zagato Monster Powered by Maserati

La «Carrozeria Zagato Milano» presentó en el Concorso d’Eleganza de Villa d’Este el Mostro Barchetta Zagato Powered by Maserati, encargado por un cliente al que se lo entregará durante el mismo evento. Esta es la primera de las cinco unidades que construirá la histórica carrocera de Milán y participa en la competencia en la categoría Concept Cars & Prototypes.

Barchetta Zagato Monster Powered by Maserati
Barchetta Zagato Monster Powered by Maserati

 Zagato ya había fabricado el Mostro pero en versión coupé: lo presentó en Villa d’Este en 2015, con motivo de las celebraciones por el 100 aniversario de Maserati. El biplaza era un homenaje al modelo original realizado para Stirling Moss en 1957 en colaboración con Frank Costin, que utilizaba la mecánica del 450S. Los cinco ejemplares del Mostro actual se construyeron sobre la base del Maserati GranTurismo.

Barchetta Zagato Monster Powered by Maserati
Barchetta Zagato Monster Powered by Maserati

El Barchetta, que incorpora el ADN de la variante coupé, vuelve a ser obra de Norihiko Harada, vicepresidente de Diseño de Zagato. El pequeño parabrisas envolvente y el habitáculo compacto reflejan a la perfección los conceptos de los Maserati de los años 50. La novedad es la posibilidad de elección entre dos motores Maserati: el V8 4.2 de aspiración natural de 420 CV o ​​el V6 biturbo 3.0 de 630 CV (el Neptune del MC20), ambos combinados con una caja de cambios secuencial de seis velocidades sin ningún tipo de control electrónico de tracción. La suspensión de varillas de empuje es totalmente ajustable y cuenta con llantas de 19″ con fijación de una sola tuerca. El sistema de frenos es AP Racing, con pinzas delanteras de seis pistones y discos.

Norihiko Harada / diseñador de Carrozeria Zagato Milano

Héctor Daniel Oudkerk 

WRC Rally de Portugal / Kalle Rovanperä con Toyota Yaris Rally1 cómodo ganador.

 Kalle Rovanperä con Toyota Yaris Rally1 / Rally de Portugal / 22-5-2022

Tres victorias consecutivas en el Campeonato Mundial de Rally (WRC) con solo 21 años no es poco. Kalle Rovanperä (Toyota) continuó afirmando su buen momento en esta temporada 2022 al ganar el Rallye de Portugal este domingo 22 de mayo.

El finlandés, victorioso tanto sobre hielo sueco, sobre el asfalto croata, ahora lo hace sobre la tierra consiguiendo su quinto éxito en el WRC, gracias a una conducción sin errores.

Su compañero de equipo Elfyn Evans había llevado los mandos de la prueba la tarde del viernes y el sábado, pero pese a ser teóricamente el piloto número uno de Toyota no pudo resistir la presión de Kalle Rovanperä que lo doblegó con 8 scratch!

Dani Sordo con Hyundai completa el podio en su primera participación  al volante de un Rally1 híbrido en 2022.

En cuanto a los Ford Puma Rally 1 del M-Sport Ford, sin Sébastien Loeb tras su abandono los restantes pilotos del equipo están lejos de poder pelear por lugares de privilegio.

Kalle Rovanperä con Toyota Yaris Rally1 / Rally de Portugal / 22-5-2022

Kalle Rovanperä (21) con Toyota Yaris Rally1 / Rally de Portugal / 22-5-2022

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 2 en Barcelona / el brasileño Felipe Drugovich ha arrasado y ha ganado las dos carreras del semana.

 DRUGOVICH Felipe (bra), MP Motorsport, Dallara F2 #11,  Circuit de Barcelona-Catalunya, 20-5-2022

Ganador de la Sprint Race el sábado, Felipe Drugovich finalizó con estilo este fin de semana en Barcelona con éxito en la Main Race tras partir desde el 10º lugar.

Este domingo el joven brasileño ha hecho una auténtica exhibición, en la que pese a salir desde la décima posición, ha hecho funcionar a la perfección su estrategia pasó a todos sus rivales. Jack Doohan ha sido segundo y Frederik Vesti tercero, en el que ha sido el primer podio para ambos en la Fórmula 2.

Para Felipe Drugovich (MP Motorsport) la tarea no parecía fácil...largando del fondo en la primera vuelta subió  hasta el 7º lugar. Felipe Drugovich decidió posponer su parada en boxes lo más posible para intentar ganar algunas posiciones adicionales. Mientras sus rivales se detenían alrededor de la vuelta 10, el sudamericano esperó pacientemente hasta la 17, manejando a la perfección la degradación de sus neumáticos blandos.

DRUGOVICH Felipe (bra), MP Motorsport, Dallara F2 #11,  Circuit de Barcelona-Catalunya, 20-5-2022

Ya con la goma dura para la segunda parte de la carrera, Felipe Drugovich con nuemáticos más frescos que sus rivales iba a alcanzar en pocas vueltas para adelantar a Vesti (T20) y Doohan (T27) sin grandes dificultades.

Solo en cabeza y a un ritmo impresionante, Felipe Drugovich solo tuvo que gestionar su final de carrera para conseguir su segunda victoria del fin de semana en Barcelona con casi 6 segundos de ventaja sobre Jack Doohan que consiguió su primer podio en F2 por delante de Frederik Vesti.

Héctor Daniel Oudkerk

FÓRMULA 1 / GP de España. Red Bull logró su segundo 1-2 de la temporada con la victoria de Max Verstappen y Sergio Pérez en el segundo lugar.  George Russell con Mercedes completó el podio. Abandono de Leclerc.

 VERSTAPPEN Max, Red Bull RB18-Honda, triunfador en el Formula 1 Pirelli Grand Premio de Espana 2022, 22-5-2022

En la largada Charles Leclerc y Max Verstappen conservaron la primera y segunda posición. Russell se mantuvo en tercero, pero Sergio Pérez superó al Ferrari de Carlos Sainz que tuvo una lenta partida.

Hubo un toque de carrera entre el Mercedes de Hamilton y el Haas de Kevin Magnussen luchando por la sexta posición debiendo ir a los boxes para ambos reparar los daños  cayendo al final del clasificador.

En las vueltas 7 y 9 cuando Sainz y Verstappen se fueron de pista con el neerlandés perdiendo la segunda posición quedando cuarto detrás de Pérez y Carlitos quedando en la posición 12.

VERSTAPPEN Max, Red Bull RB18-Honda, fuera de pista en el Grand Premio de Espana 2022, 22-5-2022

Russell y Verstappen fueron a los boxes en el giro 14 para colocar el compuesto medio, esto elevó a Pérez y Valtteri Bottas a la segunda y tercera posición.

Pero los problemas siguieron para Max ya que el DRS del Red Bull tenía un funcionamiento intermitente en la recta principal y eso le impedía sobrepasar a Russell.

El dominio de Leclerc se terminó en la vuelta 27 cuando su Ferrari comenzó a perder potencia y circuló lento hasta llegar a los pits para abandonar. Esto dejó a Russell en el liderato pero presionado de cerca por Verstappen y Pérez.

Red Bull dió un golpe estratégico y llamó a Max para una segunda detención y colocarle un neumático blando usado regresando a la pista en quinto, detrás de Valtteri Bottas.

En la vuelta 31, Checo Pérez por fin consiguió el adelantamiento sobre Russell para quitarle el liderato al atacar al de Mercedes al final de la recta principal, esto mientras Verstappen sobrepasaba a Bottas para retomar la tercera posición pero la estrategia obligaba a una parada más.

En la vuelta 30 Russell y Pérez  colocaron neumáticos medios con otros 30 giros delante. Poco después fue el turno de Verstappen de colocar la goma amarilla para llegar hasta el final con ese compuesto ya  estando todos con las cartas jugadas.

El neerlandés regresó a la pista en la segunda posición, por detrás de Pérez pero delante de Russell. En el giro 49 cuando el campeón del mundo se acercó a Checo quien no opuso resistencia al holandés que de todas formas era más rápido en esos momentos.

RUSSELL George, Mercedes W13 y VERSTAPPEN Max, Red Bull RB18-Honda, en el Formula 1 Pirelli Grand Premio de Espana 2022, 22-5-2022

Faltando 10 vueltas Mercedes lo llamó a Russell para colocarle goma blanda con la esperanza de acercarse a Pérz pero Red Bull llamó al mexicano para seguir la misma estrategia y bloquear el intento y de paso le permitió al mexicano llevarse la vuelta rápida y el punto adicional.

Detrás de ellos Carlos Sainz y Lewis Hamilton entablaron una batalla por el cuarto puesto lucha que se volcó a favor del español.

Valtteri Bottas sumó puntos importantes para Alfa Romeo al cruzar en sexto. Esteban Ocon, Lando Norris, Fernando Alonso y Yuki Tsunoda completaron el top 10.

Max Verstappen queda puntero en el campeonato de pilotos con 110 puntos contra 104 de Leclerc. Pérez es tercero con 89. Russell cuarto con 74  seguidos por Carlos Sainz y Lewis Hamilton

En la copa de constructores Red Bull tiene 195 puntos contra 169 de Ferrari. Mercedes quedó en tercero con 120 unidades seguido por McLaren con 50 y Alfa Romeo con 39.

VERSTAPPEN Max, Red Bull RB18-Honda, triunfador en el Formula 1 Pirelli Grand Premio de Espana 2022, 22-5-2022

Héctor Daniel Oudkerk

sábado, 21 de mayo de 2022

Indy 500 Clasificación día 1 / Rinus VeeKay (21) (Dallara-Chevrolet del Ed Carpenter Racing) el mejor registro del día alcanzando una velocidad promedio de 376,031 km/h en cuatro vueltas.

Rinus VeeKay (21) (Dallara-Chevrolet del Ed Carpenter Racing)

Los 33 inscritos en las 500 Millas comenzaron el proceso de clasificación para definir qué doce pilotos avanzaban a la siguiente fase. Los 21 restantes ya conocen la que será su posición de partida en la carrera del próximo 29 de mayo.
La clasificación ha empezado una hora antes por miedo al mal tiempo, pero de todas formas la lluvia y los relámpagos han provocado una bandera amarilla transcurridas tres horas y a falta de 60 minutos han reaparecido para precipitar el final de la jornada.

Los tres primeros Rinus VeeKay, Patricio O’Ward y Felix Rosenqvist están motorizados por Chevrolet y cinco de los doce coches más rápidos han estado propulsados por este motor.

Rinus VeeKay (Ed Carpenter Racing) con una decoración completamente naranja para la gloria de su país natal, asombró a los espectadores presentes en el primer día de clasificación para las 500 Millas de Indianápolis de 2022 este sábado 21 de mayo.

El piloto de 21 años alcanzó una velocidad promedio de 376 031 km/h en cuatro vueltas rápidas.

Rinus VeeKay (Ed Carpenter Racing) con una decoración completamente naranja para la gloria de su país natal, asombró a los espectadores presentes en el primer día de clasificación para las 500 Millas de Indianápolis de 2022 este sábado 21 de mayo.

El piloto de 21 años alcanzó una velocidad promedio de 376 031 km/h en cuatro vueltas rápidas.

Solo dos debutantes han logrado una plaza para el Fast 12, la segunda fase de las clasificatorias…¡Jimmie Johnson (Chip Ganassi Racing) y Romain Grosjean (Andretti).

Los equipos Ed Carpenter –VeeKay, Carpenter– y Arrow McLaren –O’Ward, Rosenqvist– ambos con Chevrolet fueron los mejor posicionados, mientras que el Team Penske que utiliza Honda solo logró la undéicma posición con Will Power.

Los cinco Chip Ganassi, que han pasado el corte para el domingo liderados por un Alex Palou cuarto. Tony Kanaan y un rejuvenecido Jimmie Johnson han sido quinto y sexto.

Andretti con Romain Grosjean se ha clasificado noveno en su primera participación en las 500 Millas t también estará en la pelea por la Pole Position.

Los pilotos que han terminado entre el 13º y el 33º ya conocen su posición en la parrilla de salida…y entre ellos están nombres como Josef Newgarden –14º–, Simon Pagenaud –16º–, Alexander Rossi –20º–, Colton Herta –25º– o Scott McLaughlin –26º– estarán obligados pues a remontar en las 500 Millas.

Este domingo habrá otras dos sesiones cortas para acabar de definir la parrilla. La primera acotará a seis el número de aspirantes a la Pole y la segunda será la ronda definitiva.

X01.R. VeeKayEd Carpenter Racing2’34″0730233,655
X02.P. O’WardArrow McLaren SP2’34″4820233,037
X03.F. RosenqvistArrow McLaren SP2’34″6558232,775
X04.A. PalouChip Ganassi Racing2’34″6565232,774
X05.T. KanaanChip Ganassi Racing2’34″7555232,625
X06.J. JohnsonChip Ganassi Racing2’34″9070232,398
X07.E. CarpenterEd Carpenter Racing2’34″9076232,397
X08.M. EricssonChip Ganassi Racing2’34″9890232,275
X09.R. GrosjeanAndretti Autosport2’35″0378232,201
X10.S. DixonChip Ganassi Racing2’35″0716232,151
X11.W. PowerTeam Penske2’35″2784231,842
X12.T. SatoDale Coyne with RWR2’35″3679231,708
13.D. MalukasDale Coyne with HMD2’35″4356231,607
14.J. NewgardenTeam Penske
15.S. FerrucciDreyer & Reinbold Racing2’35″5019231508
16.S. PagenaudMeyer Shank Racing2’35″6590231275
17.JR HildebrandAJ Foyt Enterprises2’35″7684231112
18.C. DalyEd Carpenter Racing2’35″8451230999
19.C. IlottJuncos Hollinger2’35″8707230961
20.A. RossiAndretti Autosport2’35″9713230812
21.G. RahalRahal Letterman Lanigan2’36″0022230766
22.S. KaramDreyer & Reinbold Racing2’36″2064230464
23.M. AndrettiAndretti Herta Autosport2’36″2875230345
24.D. DeFrancescoAndretti Steinbrenner Autosport2’36″3002230326
25.C. HertaAndretti Autosport with Curb-Agajanian2’36″3620230235
26.S. McLaughlinTeam Penske2’36″4167230154
27.H. CastronevesMeyer Shank Racing2’36″7741229630
28.K. KirkwoodAJ Foyt Enterprises2’36″9269229406
29.D. KellettAJ Foyt Enterprises2’37″2628228916
30.JP MontoyaArrow McLaren SP2’37″4655228622
31.J. HarveyRahal Letterman Lanigan2’38″6944226851
32.C. LundgaardRahal Letterman Lanigan2’38″5531227053

Héctor Daniel Oudkerk