Fórmula E en Berlín / Edoardo Mortara (Venuri) gana la primera carrera del ePrix de Berlín y Nyck De Vries (Mercedes) la segunda.

 MORTARA Edoardo (swi), ROKiT Venturi Racing / Mercedes-EQ Silver Arrow 02 / Berlin ePrix, 15-5-2022

En la primera carrera del fin de semana de la Fórmula E en Berlín Edoardo Mortara (Venturi) logró su segunda victoria de la temporada, por delante del francés Jean-Éric Vergne (DS Techeetah) y Stoffel Vandoorne (Mercedes) que completaron el podio.

Para la primera carrera del fin de semana en Berlín, Edoardo Mortara (Venturi) logró convertir su pole position en victoria sobre la pista del aeropuerto de Tempelhof, poniendo fin de la mejor manera posible a su mala racha de dos abandonos seguidos. Este sábado fue el más rápido en pista y consiguió dominar la carrera y controlar los ataques de Jean-Éric Vergne (DS Techeetah) y Stoffel Vandoorne (Mercedes) para encontrar el camino del éxito, casi 4 meses después de su éxito en Diriyah.

Jean-Éric Vergne ha intentado adelantarle en las últimas vueltas utilizando la potencia extra que le ofrece Fan Boost. 

En la segunda carrera del fin de semana de la Fórmula E en Berlín Nyck De Vries (Mercedes) frustra a Edoardo Mortara y consigue su segunda victoria de la temporada.

Partiendo en 3ª posición, tomó la delantera en la primera vuelta y nunca la soltó, terminando por delante de Edoardo Mortara (Venturi) y Stoffel Vandoorne (Mercedes).

 

Después de perderse su primer día de carreras en Berlín, Nyck De Vries (Mercedes) asumió su condición de actual campeón mundial. Para la segunda ronda de Fórmula E del fin de semana en la capital alemana, el piloto holandés eligió la estrategia correcta y ganó por delante del poleman Edoardo Mortara (Venturi) con 2″454 y Stoffel Vandoorne (Mercedes) con 6.″936. Con este resultado, Nyck De Vries recupera el escalón más alto del podio por primera vez desde su victoria en la prueba inaugural en Diriyah (Arabia Saudí).

DE VRIES Nyck (nld), Mercedes-EQ Silver Arrow 02, Berlin ePrix, 15-5-2022

Situado en la 3ª posición de la parrilla por detrás de Robin Frijns (Envision) y Edoardo Mortara, el piloto de Mercedes realizó la mejor salida de los tres pilotos y se situó en cabeza desde la 1ª curva. Una vez que el suizo y el holandés fueron superados, Nyck De Vries abrió rápidamente una brecha con el uso del exclusivo modo de ataque de 8 minutos. Detrás, Edoardo Mortara optó por una estrategia diferente al retrasar su aumento de potencia en comparación con sus competidores. Pero la ventaja era demasiado grande y el suizo, que se hizo con la victoria en la carrera 1, se conformó con la segunda plaza y la vuelta rápida en 1’08″165. Stoffel Vandoorne, como su carrera del día anterior, volvió a subir en el pelotón para hacerse con su segundo podio del fin de semana. Al colocar a sus dos pilotos a la cabeza en Berlín, Mercedes está ampliando la brecha con DS Techeetah en la clasificación de constructores.

 

Héctor Daniel Oudkerk 

Jaguar XF 2022: el auto ejecutivo británico fue actualizado, pero ¿es suficiente para competir con los BMW, Audi y Mercedes ?

Jaguar XF 2022

El buen chasis del Jaguar XF ahora se une a un lujoso interior actualizado y una tecnología sofisticada, pero los trenes motrices de siempre siguen siendo un punto débil… eso si en compensación tiene un precio muy por debajo de los rivales alemanes.

El XF fue una especie de modelo clave para Jaguar cuando apareció por primera vez en 2007. La nueva berlina ejecutiva no era solo un reemplazo del S-Type, sino también una señal de que Jaguar estaba listo para mejorar el posicionamiento de marca creando una nueva imagen de lujo británico.

El XF debido a la reducción del mercado y a la inversión de JLR en otros productos, se ha convertido en un modelo poco atractivo, algo que debería abordar esta actualización de mitad de ciclo.

Jaguar XF 2022

Jaguar XF 2022

El atractivo cada vez más limitado del XF se explica en parte por la falta de variedad de sus sistemas de propulsión tanto nafta como Diésel.  Ya no hay modelos de alto rendimiento… Jaguar enfoca la gama para atraer exactamente lo que cree que buscan los clientes en la clase ejecutiva tradicional: un crucero lujoso, refinado y sofisticado que no busca prestaciones extremas.

Motor, caja de cambios y aspectos técnicos… Aquí es donde persisten las mayores debilidades del XF. Los Motores Ingenium de JLR son motores diseñados para ir tan rápido, pero sin exagerar. No hay que esperar tiempos de aceleración que rivalicen con el M5.

Los motores de seis y ocho cilindros alguna vez fueron comunes en automóviles de este tamaño, pero ahora los cuatro cilindros son la norma. El XF solo ofrece actualmente a los clientes dos opciones de motor de cuatro cilindros.

Jaguar XF 2022 / Motor 4 cilindros Ingenium 2 litros nafta o Diésel.

El motor es el Ingenium de Jaguar Land Rover que se presenta en versiones de gasolina y Diésel. Esta gama comienza con un Diésel de 2 litros de 200 CV y ​​sube hasta un nafta de 2 litros de 296 CV, con una variante de nafta de 247 CV en el medio. 

El Diésel de 2 litros ahora está equipado con un sistema híbrido suave muy sutil, que ayuda a lograr un par máximo de 317 libras por pie disponible entre 1750 y 2500 rpm. Los modelos de gasolina están disponibles en dos formas, el P250 con 247 hp a 5500rpm y 269lb ft a 1200rpm, y un P300 que produce 296 hp y 295lb ft, a 5500rpm y 1500rpm respectivamente. Estos modelos de gasolina se quedaron en el tiempo y carecen del sistema híbrido suave del Diésel.

El Diésel está disponible con tracción trasera y tracción total, mientras que los de gasolina se dividen en P250 RWD y P300 AWD.

Todos los modelos están equipados con una transmisión automática de convertidor de par de 8 velocidades que si bien es suave, la velocidad de respuesta no es una prioridad.

Donde las cosas se ponen interesantes es con el precio, ya que el nuevo XF se vende a partir de alrededor de £ 35,000. Un XF con un motor Diésel de 200 hp y la transmisión automática estándar cuesta más de £ 5500 menos que un BMW 320d y comparándolo con un serie 5, que es el rival más apropiado en tamaño, y cuesta más de £ 12,000 menos.

Jaguar tampoco ha escatimado en equipamiento estándar, con todos los modelos sentados sobre ruedas de tamaño decente y con elegantes luces LED delanteras y traseras. En el interior, el nuevo e impresionante centro de información y entretenimiento Pivi-Pro es estándar en toda la gama, al igual que los asientos de cuero eléctricos y con calefacción, el control de clima de dos zonas y una muy buena cámara de estacionamiento con vista envolvente 3D.

Jaguar XF 2022

Jaguar XF 2022

Jaguar XF 2022

Jaguar XF 2022

La opción tope de gama P300 AWD R-Design HSE y aún estará por debajo de £ 50,000. Los modelos rural llamados Sportbrakes en lenguaje Jaguar, cuestan un poco más de £ 2000 más que el modelo sedán por modelo, y están disponibles en la misma combinación de motores y especificaciones.

Héctor Daniel Oudkerk

Nadie se explica ¿ qué le pasó a este duro Jeep Wrangler Rubicon?

Un Jeep Wrangler Rubicon destruido fue fotografiado al costado de una carretera en Nueva Gales del Sur, Australia, en lo que constituye una escena muy extraña, casi un misterio, pero lo concreto es que ha sufrido daños graves.

Para empezar, hay un importante daño en la suspensión delantera. pero además, los dos neumáticos traseros están desinflados y falta todo el fender de rueda delantero.

Jeep Wrangler Rubicon

Jeep Wrangler Rubicon

Jeep Wrangler Rubicon

Jeep Wrangler Rubicon

Los daños sufridos podrían hacer creer que cayó del cielo, aunque una posible explicación es que el Jeep resultó dañado en un accidente y luego transportado en un camión al que se le cayó en la carretera.

Un cartel pegado en una de las ventanas laterales traseras confirma que el Jeep ha sido denunciado a las autoridades locales, pero aún no lo han retirado.

Por otra parte se ve que es propiedad de un apasionado por las mejoras realizadas se incluyen la instalación de focos LED en la parte delantera, un portaequipajes en el techo y otros accesorios.

Jeep Wrangler Rubicon

fuente : https://www.facebook.com/streetfx/

Héctor Daniel Oudkerk

IndyCar / Callum Ilott le consigue al equipo Juncos Hollinger Racing su primer top 10.

Callum Ilott / Dallara DW12-Chevrolet #77 / Juncos Hollinger Racing 14-5-2022 / Indianápolis

El joven piloto Callum Ilott (21) corrigió a tiempo su estrategia de neumáticos para entregarle al equipo del argentino Ricardo Juncos su primer Top 10 en la serie IndyCar.

El británico se mostró veloz en el circuito mixto de Indianápolis, al mantenerse en el Top 15 en condiciones de piso seco y esquivar los incidentes a su alrededor para ocupar la sexta posición pero en el momento de la última detención en pits, Ilott fue uno de los cuatro pilotos que se quedó con neumáticos para piso seco, lamentándose inmediatamente porque la lluvia se intensificó gradualmente.

El equipo de Ricardo Juncos rectificó y mandó nuevamente a su piloto a pits, reiniciando en 14º para los últimos 15 minutos de acción, suficientes para que el británico recuperara posiciones para cruzar la meta en séptimo lugar.

Callum Ilott / Dallara DW12-Chevrolet #77 / Juncos Hollinger Racing 14-5-2022 / Indianápolis

Callum Ilott / Dallara DW12-Chevrolet #77 / Juncos Hollinger Racing 14-5-2022 / Indianápolis / neumático para lluvia

Además de ser su primer Top 10 en la categoría, es el mejor resultado de un novato en esta temporada hasta ahora.

Ricardo Juncos y Callum Ilott.

Héctor Daniel Oudkerk

McLaren ingresará a la Fórmula E la próxima temporada al hacerse cargo del equipo Mercedes.

McLaren ingresará a la Fórmula E la próxima temporada al hacerse cargo del equipo Mercedes después de que el fabricante dejara el campeonato al final de la temporada.

Es a través del equipo Mercedes que McLaren hará su llegada a la Fórmula E a partir de la temporada 2022/2023. La escudería británica ha anunciado que ha llegado a un acuerdo para hacerse cargo de la escuadra alemana que dejará el campeonato al final de la presente campaña. «McLaren Racing siempre busca competir contra lo mejor y lo más avanzado en tecnología, ofreciendo a nuestros fanáticos, socios y personas nuevas formas de emocionarse, entretenerse e inspirarse«, dijo el CEO de McLaren, Zak Brown. «Creo firmemente que la Fórmula E le dará a McLaren Racing una ventaja competitiva a través de una mejor comprensión de las carreras de vehículos eléctricos, al tiempo que brinda un punto de diferencia para nuestros fanáticos, socios y personal, y continúa guiándonos por el camino hacia la sostenibilidad».

El equipo McLaren en la Fórmula E la próxima temporada estará formado por la actual plantilla de Mercedes. Ian James, el director de la escudería alemana, permanecerá por tanto en su puesto la próxima temporada. «El anuncio de hoy confirma el próximo capítulo emocionante en el desarrollo del equipo«, dijo el británico. «Desde nuestros inicios en 2019, el rendimiento, la durabilidad y la adaptabilidad han sido las claves de nuestro éxito. Este es un gran momento para todas las partes involucradas pero, en especial, para las personas que forman este equipo. Son los que hacen latir su corazón. Poder seguir trabajando con ellos es lo que más me ilusiona». 

No se ha hecho ningún anuncio para el momento de un potencial traspaso de los dos pilotos de Mercedes en la Fórmula E a McLaren, Nyck de Vries, vigente campeón, y Stoffel Vandoorne, 2º en 2019.

Héctor Daniel Oudkerk