NASCAR en Nashville / Ryan Blaney (Ford Mustang - Team Penske) se alza con la victoria.

Ryan Blaney, campeón de la NASCAR Cup Series 2023 con su Ford Mustang #12 del Team Penske, logró controlar a un pequeño grupo que incluía a William Byron (Chevrolet Camaro - Hendrick Motorsports), Denny Hamlin (Toyota Camry - Joe Gibbs Racing) y Joey Logano (Ford Mustang - Team Penske). Cada uno de estos tres pilotos logró colocarse al frente de la parrilla en las primeras vueltas, pero una vez que Blaney tomó la delantera, no la soltó hasta la victoria.

Blaney llega de esta manera a estar clasificado para los playoffs tras perder por poco varias oportunidades de victoria esta temporada. Se sintió aliviado al alzar la guitarra del ganador: "Nunca he perdido la esperanza, eso es seguro. Nos hemos enfrentado a la adversidad, y este año se podría decir que no tuvimos mucha suerte. Sin embargo, fue importante la grandeza de todo el equipo; nadie se rindió, pasara lo que pasara".

Detrás de Blaney, el joven Carson Hocevar (Chevrolet Camaro del Spire Motorsports) cruzó la meta en segundo lugar. Hocevar igualó el mejor resultado de su carrera, tras haber terminado en la misma posición en Atlanta en febrero. Pero esta vez, fue en una pista más tradicional, con fases de aceleración y frenado (y, por lo tanto, en un contexto completamente diferente al de las carreras de grupo de Atlanta), donde Hocevar pudo demostrar todo su talento. Una semana antes, un abandono por un problema mecánico le privó de otro magnífico resultado en Charlotte. Esto demuestra la fortaleza de este grupo, tras la decepción de la semana pasada. 

Tercero en su participación número 700 en la Cup Series, Denny Hamlin (Toyota Camry) inesperadamente pudo participar en toda la carrera. De hecho, el piloto de 44 años y su pareja, Jordan Fish, estaban esperando un bebé, y el nacimiento estaba previsto para este domingo. Ryan Truex estaba listo para ponerse al volante del Toyota #11 en cualquier momento si Hamlin tenía que regresar a Carolina del Norte para asistir al parto, ¡pero el bebé decidió esperar pacientemente! a que su padre pudiera terminar de correr.

NASCAR Cup Series – Nashville

Héctor Daniel Oudkerk

Indycar GP de Detroit / Kyle Kirkwood (Honda - Andretti) gana en las calles de Detroit. La carrera se interrumpió tras un aparatoso accidente entre Louis Foster y Felix Rosenqvist.

Kyle Kirkwood (Honda - Andretti) consiguió su segunda victoria de la temporada 2025 de IndyCar en el Gran Premio de Detroit este domingo 1 de junio.

El piloto de Florida terminó por delante de Santino Ferrucci (A.J. Foyt Racing), quien logró el mejor resultado de su carrera en IndyCar gracias a una afortunada salida del coche de seguridad. El tercer puesto fue para Colton Herta (Honda -Andretti), quien había conseguido la pole. 

La carrera estuvo marcada por varias colisiones, la más dramática entre Louis Foster (Dale Coyne Racing) y Felix Rosenqvist (Meyer Shank Racing). El sueco se quejó de problemas en la pierna y fue retirado en camilla como medida de precaución. Este accidente obligó a una bandera roja.

El líder del campeonato, ganador de las recientes 500 Millas de Indianápolis, Alex Palou (Chip Ganassi Racing), se vio obligado a retirarse tras ser empujado contra el muro por David Malukas.

Héctor Daniel Oudkerk

Turismo Carretera en Córdoba / Matiano Werner (Ford Mustang) se impuso favorecido por una discutida decisión de los comisarios deportivos, que obligaron a Santero a devolverle el liderazgo al piloto entrerriano.

Mariano Werner (Ford Mustang) resultó el ganador de la Final que se disputó en el autódromo “Oscar Cabalén” de Alta Gracia, por la 6ª fecha del 84º Campeonato Argentino de Turismo Carretera.

La Final tuvo un trámite lineal sin emociones pero tuvo una gran polémica, ya que los comisarios deportivos obligaron a Julián Santero (Ford Mustang) a devolverle el liderazgo a Werner, quien había sido superado por el mendocino en la 1ª vuelta.

El triunfo de Werner en el trazado cordobés cercano a Alta Gracia significó la 3ª victoria consecutiva del Ford Mustang en el Turismo Carretera y además Ford logró su segundo “1-2” consecutivo.

La maniobra sancionada consistió en una serie de toques laterales de Santero hacia Werner con los que el campeón 2024, que había ganado la cuerda para la curva 2, buscó hacerse lugar para transitar por el radio de giro ideal en los dos próximos virajes. Claro que a su vez el entrerriano había apretado al mendocino en la recta posterior a la curva 1 para intentar que no lo supere.

Hernán Palazzo (Toyota Camry) completó el podio en el Turismo Carretera y le dio su primer “top 3” del año a Toyota.

La próxima fecha del Turismo Carrera se disputará en el autódromo de Posadas, el 21 y 22 de junio.

Héctor Daniel Oudkerk

Formula 1 Gran Premio de España / Oscar Piastri (McLaren MCL39) ganó por delante de su compañero de equipo Lando Norris y del Ferrari SF-25 de Charles Leclerc. Max Verstappen cometió una polémica maniobra sobre George Russell al final de la carrera.

El Gran Premio de España (último en Barcelona) ha sido una carrera parecía ser una competencia más sin grandes alternativas, pero un  safety car cambió la historia para ofrecer una giros finales muy peleados.

Max Verstappen pudo ubicarse la segunda plaza en el inicio y, después, apostando a tres paradas en pits intentando tratar de salvar un podio que parecía tener bajo su control hasta la parte final de la carrera.

Max perdió rápido el segundo puesto ante Norris y la gran superioridad del McLaren MCL39. En la parte final de la carrera solo un milagro para con la goma blanda tratar de dar lucha pero Verstappen solo tuvo unos segundos una posibilidad para intentar colocarse en zona de DRS de Norris, sin posibilidad real cuando el del McLaren decidió pisar y alejarse.

La dinámica de la carrera cambió en el giro 55 a 11 del final cuando el Mercedes de Andrea Kimi Antonelli quedó detenido en una trampa de grava, al parecer por una falla de motor, provocando un safety car.

Esto dio la chance de una nueva parada con Piastri y Norris colocando blandos como correspondía, mientras Verstappen debió colocar duros, una decisión que dijo el equipo “era la única opción”.

La competencia reinició para un sprint de seis giros finales. Piastri se escapó de inmediato seguido por Norris, mientras que Verstappen sin adherencia en la parte trasera fue superado por Leclerc con su Ferrari con blandas tomando la tercera posición sobre el holandés.

Verstappen fue rozado de inmediato por el Mercedes de George Russell obligando al cuatro veces campeón del mundo al ir por la zona del escape. El de Red Bull mantuvo el cuarto lugar por delante del británico de las flechas plateadas antes de recibir la orden desde su pit de entregarle el cuarto escaño al monoplaza alemán.

El holandés cuestionó la decisión y lanzó su Red Bull sobre el Mercedes en lo que pareció un contacto deliberado por parte de Verstappen quien descendía a la quinta posición.

Detrás, Nico Hulkenberg realizó un ataque en la penúltima vuelta sobre Lewis Hamilton para tomar la sexta plaza, un movimiento que exhibió lo difícil que está siendo el momento del siete veces campeón del mundo con Ferrari.

Hulkenberg avanzaría al quinto cuando control de carrera anunció una sanción de 10 segundos sobre Verstappen por el contacto con Russell que mandaría al holandés al décimo. Esto también elevó a Lewis Hamilton al sexto con Isack Hadjar en séptimo, Pierre Gasly en octavo y Fernando Alonso tomando el noveno para sus primeros puntos del campeonato.

Franco Colapinto ha tenido una carrera opaca con su Alpine con nueva caja de cambios luego de la falla del sábado, finalizando en la posición 15. Lo positivo es que terminó la carrera sumando vueltas de experiencia. Franco Colapinto: "Fue una tarde decepcionante y una carrera difícil. Tuvimos mejor ritmo que en el resto del fin de semana, lo cual es positivo, pero este circuito es muy complicado para adelantar, así que en general fue una carrera difícil de gestionar y en la que costó avanzar. Los neumáticos sufrieron bastante en el aire sucio, lo que complicó aún más las cosas. Esto demuestra lo importante que es la posición en pista durante la carrera, y sé que hay margen de mejora de mi parte, especialmente para aprovechar al máximo el rendimiento del auto con poco combustible. Estoy con muchas ganas de seguir trabajando fuerte con el equipo en los próximos días. Hay mucho por aprender de cara a Montréal en un par de semanas."

Héctor Daniel Oudkerk