FÓRMULA E / E-PRIX DE PUEBLA Carrera 2 para Edoardo Mortara con Venturi

Edoardo Mortara se impuso en la segunda carrera del fin de semana en Puebla, México.

En el comienzo Oliver Rowland mantuvo la punta de la competencia al llegar a la primera curva, seguido por Edoardo Mortara que sorprendió a Pascal Wehrlein y le arrebató la segunda posición. Jake Dennis se posicionó cuarto

El piloto de Nissan ,Rowland, perdió la primera posición cuando decidió apostar sus dos pasos por la zona del modo ataque en la primera parte de la carrera cayendo a la tercera posición por detrás de Mortara y Wehrlein.

Edoardo Mortara /Venturi

Mortara y Wehrlein, que fue despojado por los comisarios de la victoria el sábado, fueron por su paso por el Attack Mode en los giros 7 y 8, respectivamente, pero solo tardaron cuatro giros más en realizar su segunda recarga extra. Con estos movimientos estratégicos Mortara quedó primero seguido por Rowland y Wehrlein.

A las 18 vueltas el piloto alemán de Porsche adelantó en la primera curva a Rowland para colocarse segundo. A partir de ese momento inició un ataque sobre Mortara a quien le redujo a 0.3 segundos a falta de 10 minutos para la conclusión de la competencia pero el piloto de Venturi se defendió consiguió a su segunda victoria en la historia de la categoría. 

Edoardo Mortara /Venturi

Pero detrás de él Cassidy no se había dado por vencido y cuando el reloj estaba entrando al último minuto de competencia atacó a Rowland para arrebatarle la última posición del podio.

Robin Frijns, quien llegó como líder del campeonato, concluyó 11°.

Edoardo Mortara /Venturi

1	Edoardo Mortara	Venturi	32	46’41.685		25
2	Pascal Wehrlein	Porsche Team	32	46’43.981	2.296	18
3	Nick Cassidy	Virgin Racing	32	46’45.854	4.169	15
4	Oliver Rowland	DAMS	32	46’48.597	6.912	12
5	Jake Dennis	Andretti Autosport	32	46’51.671	9.986	10
6	Alex Lynn	Mahindra Racing	32	46’52.315	10.630	8
7	Maximilian Gunther	Andretti Autosport	32	46’52.653	10.968	6
8	Jean-Eric Vergne	Techeetah	32	47’02.796	21.111	4
9	Mitch Evans	Jaguar Racing	32	47’02.946	21.261	2
10	Rene Rast	Audi Sport Team Abt	32	47’03.581	21.896	1
11	Robin Frijns	Virgin Racing	32	47’03.901	22.216
12	Sam Bird	Jaguar Racing	32	47’09.630	27.945
13	Stoffel Vandoorne	Mercedes	32	47’10.263	28.578
14	Sebastien Buemi	DAMS	32	47’17.405	35.720
15	Joel Eriksson	Dragon Racing	32	47’22.712	41.027
16	Sergio Camara	Dragon Racing	32	47’22.714	41.029
17	Andre Lotterer	Porsche Team	32	47’27.935	46.250
18	Lucas di Grassi	Audi Sport Team Abt	32	48’08.158	1’26.473
	Tom Blomqvist	NIO Formula E Team	29	44’52.013	3 Laps
	Antonio Felix da Costa	Techeetah	25	37’12.868	7 Laps
	Alexander Sims	Mahindra Racing	21	31’20.671	11 Laps
	Oliver Turvey	NIO Formula E Team	16	28’38.147	16 Laps
	Norman Nato	Venturi	12	17’58.256	20 Laps
	Nyck de Vries	Mercedes	8	13’06.281	24 Laps

IndyCar...ALEX PALOU TRIUNFA EN ROAD AMERICA (Dallara DW12-Honda) cuando parecía que Newgarden se llevaba la victoria.

Alex Palau triunfador de la carrera en Road America con el Dallara DW12-Honda #10

El español Alex Palou se mantuvo como escolta del estadounidense Newgarden que parecía encaminarse a su primer triunfo del año, pero un trompo de Ed Jones generó una bandera amarilla solo cuatro giros antes de terminar terminar.

En el reinicio final de dos vueltas, una falla mecánica en el motor Chevrolet del#2 de Team Penske le permitió a Palou para apoderarse del primer lugar, y  le bastó con liderar los dos últimos giros para ganar por segunda vez en la temporada y retomar el liderato del campeonato, aventajando por casi 30 puntos a Pato O’Ward.

Colton Herta y Will Power completaron el podio. Un desolado Newgarden, quien lideró 32 vueltas, finalizó 21º y último en el giro del líder, siendo su segunda derrota consecutiva. 

Largada en Road America con Newgarden en punta

Newgarden encabezó gran parte de la competencia seguido por Palou, Power, Jack Harvey y Herta, antes de que iniciara la sucesión de banderas amarillas. La primera  la causó un trompo de Jimmie Johnson , la segunda otro de Marcus Ericsson y Magnussen provocó la tercera bandera amarilla a 21 vueltas de concluir, luego de que su auto sufriera una falla mecánica que lo dejó varado en la parte trasera de la pista. La última es la que definió a cuatro del final.

Alex Palau WINNER

La carrera tuvo once cambios de liderato y siete giros bajo bandera amarilla. 

La próxima será en Mid-Ohio la próxima cita de IndyCar, el domingo 4 de julio.