La "novela" de Carlos Ghosn tiene un capítulo más que se desarrolló en la madrugada del jueves 4 hora de Tokio.

TOKIO - Los fiscales japoneses allanaron la residencia de Carlos Ghosn el jueves 4-4.19 temprano ( 5.50AM ) en Tokio en una medida que podría llevar a su nuevo arresto, informó la emisora ​​nacional NHK.

Alrededor de 14 funcionarios ingresaron a su residencia alrededor de las 5:50 am y le pidieron que fuera "voluntariamente" a la oficina del fiscal, según el informe. No estaba claro si habían detenido nuevamente al ex presidente de Renault, Nissan y Mitsubishi.

El ex CEO de Renault,Nissa y Mitsubishi Carlos Ghosn fué despertado a las 5.50 AM hora de Tokio del jueves 4/4 y llevado por 14 funcionarios ante el Fiscal mientras se allanaba su vivienda en dónde estaba bajo arresto domiciliario

Poco antes Carlos Ghosn se lanzó a Twitter y escribió en su primera publicación que "contará la verdad sobre lo que está sucediendo" en una conferencia de prensa del 11 de abril, en medio de informes que los fiscales japoneses pueden presentar nuevos cargos contra el derrocado presidente de Renault, Nissan y Mitsubishi. .

Pero si los informes sobre los fiscales son ciertos, Ghosn podría ser arrestado una vez más e incluso detenido, posiblemente antes de que tenga la oportunidad de celebrar la conferencia de prensa, advirtió su abogado.

El breve Tweet de Ghosn en inglés, de la cuenta verificada @carlosghosn que se creó este mes, llegó el miércoles y fue seguido por una traducción al japonés.

"Me estoy preparando para decir la verdad sobre lo que está sucediendo. Conferencia de prensa el jueves 11 de abril", escribió Ghosn, quien estaba esperando un juicio por cargos de mala conducta financiera durante su estadía en Nissan.

Ghosn no ofreció detalles sobre la próxima conferencia de prensa, y sus abogados no estuvieron disponibles de inmediato para realizar comentarios. 

El Presidente de Daimler, Dieter Zetsche, se refirió a la automatización de los vehículos en un futuro.

FRANKFURT - El presidente de Daimler, Dieter Zetsche, dijo el martes 3-4-19 que el debate en torno a la seguridad de los aviones Boeing 737 MAX muestra lo difícil que puede ser ganar la aceptación pública de la tecnología de autos autónomos. 

"What is very important is the psychological dimension," Daimler CEO Dieter Zetsche says.

"Lo que es muy importante es la dimensión psicológica. Si observa lo que está sucediendo con Boeing, entonces puede imaginar lo que sucedería cuando un sistema de este tipo tenga un incidente en un automóvil", dijo Zetsche, al comentar sobre los esfuerzos de la industria automotriz para desarrollar autos autónomos.

A raíz de dos accidentes aéreos, los reguladores de todo el mundo han puesto a tierra el avión 737 MAX en espera de una investigación sobre si el sistema de control de vuelo automatizado basado en software de Boeing que consideran como que no es seguro.

La industria automotriz debería introducir sistemas autónomos en etapas, como una forma de crear aceptación para una tecnología automotriz compleja pero que podría mejorar la seguridad, dijo Zetsche.

"Incluso si los autos autónomos son 10 veces más seguros que los conducidos por humanos, se necesita de solo un incidente espectacular para que sea mucho más difícil ganar una amplia aceptación", dijo Zetsche. 

También es importante educar a los conductores sobre estos sistemas, para que tengan en claro su implementación y cómo actuar ante eventuales fallas de los mismos. Tanto en el aire como en tierra el confiar 100% en un sistema automatizado de conducción o no saber reaccionar ante una eventual falla del mismo (aunque esta sea muy remota)  puede ser altamente peligroso. 

Por otra parte, Zetsche dijo que Daimler estaba considerando introducir celdas de combustible (fuel-cell) para alimentar autobuses y camiones eléctricos alimentados por hidrógeno.

George Russell cambia su Williams por un Mercedes en los test postcarrera del GP de Baréin y logra el mejor tiempo de hoy.

El último día de test postcarrera ha concluido con el británico George Russell en lo más alto de la clasificación con su Mercedes W10. ( George Russell es piloto de Williams pero Mercedes que acompaña su carrera lo invitó a subirse al W10)

 

Sainz y Alonso han sido dos de los 15 pilotos que han rodado en el circuito, entre los que también ha destacado la presencia de los jóvenes Mick Schumacher hoy en un Alfa Romeo y Dan Ticktum, en un Red Bull-Renault.

Los test postcarrera brindan a los equipos la oportunidad excepcional de trabajar en sus autos para preparar las siguientes rondas del calendario. También les permiten probar a pilotos jóvenes que aún no compiten en la categoría reina y tener las referencias de los tiempos reales realizados pocos días antes en el mismo circuito fundamentales como referencia del rendimiento de autos y pilotos..

De todos los pilotos presentes, el más rápido ha sido como dijimos George Russell. El ahora titular de Williams que ha cambiado su FW42 habitual por un Mercedes W10, ya que forma parte del programa de jóvenes talentos de la estrella con el mejor tiempo el día, un 1’29”029 que ha marcado cuando faltaban menos de 10 minutos para el final de los entrenamientos. Le ha bastado para superar a Sergio Pérez, que previamente había establecido un 1’29”095 con su Racing Point.

Carlos Sainz ha terminado cuarto con McLaren. El madrileño se ha repartido con Fernando Alonso la responsabilidad de trabajar en el desarrollo de los Pirelli de la temporada 2020. Sainz los ha probado por la mañana y Alonso por la tarde.   

El bicampeón Fernando Alonso se volvió a subir al McLaren para testearlo intercambiando el auto con su reemplazante Carlos Sainz Jr.

   

P.	PILOTO	EQUIPO	TIEMPO	DIF.	V.
1.	G. Russell	Mercedes	1'29"029	-	101
2.	S. Pérez	Racing Point	1'29"095	+0"066	61
3.	S. Vettel	Ferrari	1'29"319	+0"290	103
4.	C. Sainz	McLaren	1'29"765	+0"736	81
5.	D. Kvyat	Toro Rosso	1'29"911	+0"882	111
6.	M. Schumacher	Alfa Romeo	1'29"998	+0"969	70
7.	A. Albon	Toro Rosso	1'30"037	+1"008	143
8.	L. Stroll	Racing Point	1'30"049	+1"020	35
9.	D. Ticktum	Red Bull	1'30"856	+1"827	135
10.	R. Grosjean	Haas	1'30"903	+1"874	87
11.	F. Alonso	McLaren	1'31"006	+1"977	69
12.	P. Fittipaldi	Haas	1'31"209	+2"180	48
13.	L. Norris	McLaren	1'31"303	+2"274	72
14.	J. Aitken	Renault	1'31"500	+2"471	103
15.	N. Latifi	Williams	1'32"198	+3"169	100

En Noruega actualmente más de la mitad de los automóviles que se venden son eléctricos

Lo de Noruega es impresionante, ya que mes a mes baten sus propios récords y a día de hoy son un ejemplo en cuanto a la adopción de autos eléctricos. Hace un año, el país confirmaba que durante 2017, el 52% de los automóviles vendidos en el país habían sido eléctricos o híbridos, y a principios de este año, esta cifra ya casi llega al 60%. Noruega sin embargo es uno de los principales exportadores de petróleo paradójicamente por lo que su contribución a evitar el calentamiento global es por lo menos discutible.

   

Este lunes, la Federación Noruega de Carreteras (NRF) confirmó que han batido su propio récord en adopción de coches eléctricos al cerrar el mes del marzo: el 58,4% de los coches que se vendieron fueron eléctricos.

A modo de comparativa, Noruega tuvo en 2017 una cuota de venta de coches eléctricos del 20,8%, la cual subió 31,2% en 2018. Ahora vemos que esta cifra quedó por debajo e incluso ya raya el 60%.

Uno de los factores que influyo en el aumento de esta cuota fue la participación de Nissan, cuyo Leaf fue el coche eléctrico más vendido de 2018 en Noruega, y Tesla, que con la llegada del Model 3 al país disparó la cifras a unos niveles que no se habían pronosticado.

Según las cifras, durante el primer trimestre de 2019, Tesla vendió en Noruega 5.822 autos, de los cuales 5.315 fueron Model 3, lo que hace que hoy día Tesla tenga 31,7% del mercado de v ehículos eléctricos del país.

Aquí cabe mencionar que los fabricantes no son los únicos responsables de este aumento en las ventas de eléctricos en Noruega, ya que el país se ha encargado de impulsar diversas acciones para conseguir esto en el medio plazo. Por ejemplo, Noruega cuenta con una gran cantidad de incentivos para aquellos que adquieran un vehículo eléctrico, que van desde no pagar impuestos hasta una exención en el pago de peajes y acceso a carriles especiales.

Asimismo, Noruega se ha fijado el objetivo de tener una red de carga que contemple al menos dos estaciones cada 50 kilómetros, lo cual se contempla en su agresivo plan que apunta que para 2025 todos los nuevos autos vendidos en el país deberán ser eléctricos. Por el momento los eléctricos en circulación son aproximadamente el 10% del parque móvil pero con casi como dijimos un 60% de ventas de nuevos eléctricos esa cifra se irá pronto actualizando.

Alfa Romeo GTV: primera imagenes del nuevo coupé

Una foto del próximo cupé de Alfa Romeo GTV se ha filtrado, dándonos un primer vistazo de este futuro modelo híbrido de alto rendimiento. Sin embargo, este nuevo Alfa GTV no se presentaría antes del 2021.

Previo a este GTV, el próximo nuevo modelo para entrar en la gama Alfa Romeo será el Tonale del que se tuvo una vista previa en el último Salón de Ginebra. 

Este SUV del segmento C se colocará bajo el Stelvio, pero no debería llegar al mercado antes de 2021. La firma milanesa no olvida los deportivos según el plan explicitado el año pasado. Coincide la foto con el teaser del 2018.

Alfa planea lanzar un nuevo cupé GTV,  basado en el sedán Giulia. Hoy, el sitio de Italians ClubAlfa muestra una primera imagen de este cupé nuevo, que se habría presentado en un evento interno.

Si bien sigue siendo imposible confirmar la autenticidad de esta foto, la vista del perfil que nos ofrece parece ser consistente con el primer teaser presentado el año pasado por la marca. Esta imagen sugiere una silueta bastante elegante y armoniosa, con una parte trasera bastante sorprendente. Las ópticas de descarga parecen particularmente delgadas e incluso podrían recordar las del nuevo Alpine A110.

Recordemos que Alfa Romeo prometió con este nuevo GTV una potencia superior a 600 hp, resultado de una mecánica híbrida turboalimentada, probablemente derivada del actual V6 2.9 biturbo Giulia y Stelvio Quadrifoglio.

Será necesario ser paciente antes de tener nueva información al respecto, ya que este coche no debe ser presentado antes de 2021.

El Mercedes-Benz para la Fórmula E ya ha empezado con sus test en pista.

Mercedes-Benz ha echado a rodar sobre el asfalto de Varano, Italia su Mercedes-Benz EQ Silver Arrow 01 con los dos de sus pilotos llamados a ocupar en el futuro los dos asientos oficiales: el hombre de HWA, Stoffel Vandoorne, y el de Venturi, Edoardo Mortara, el cual estuvo en este caso sustituyendo a Gary Paffet, el cual competía en las Intercontinental GT Challenge en Laguna Seca.

En total fueron 527 kilómetros de shakedown repartido en dos días de test solo unas semanas más tarde que el de Porsche. Toto Wolff se mostraba feliz con los resultados apuntando que “no solo hemos alcanzado un hito importante, sino que también hemos establecido una base sólida para un mayor desarrollo”.

 Vandoorne y Mortara fueron los encargados de rodar sobre la pista italiana en dos jornadas y un pequeño shakedown previo (por reglamento no superior a 50 kilómetros para verificar que todo está correctamente) con el objetivo de recabar los primeros datos acerca del comportamiento de la unidad motriz:

"Estamos muy satisfechos con el progreso logrado durante nuestra primera prueba con el nuevo automóvil. Los primeros días de pruebas en Varano fueron un paso muy importante en el desarrollo de nuestro equipo. Reunimos a expertos de nuestros diferentes sitios en Affalterbach, Brackley, Brixworth y Stuttgart, y al final de tres días exitosos, se fueron como miembros de un equipo: fue el nacimiento del Equipo de EQ de Mercedes-Benz EQ. En las próximas semanas y meses, muchos más hitos seguirán en el camino hacia nuestra primera carrera"...dijo Ian James, Director General de Mercedes-Benz Formula E

El Nissan Versa 2020 se dará a conocer el 12 de abril

El 2020 Nissan Versa fué visto en fotos espías a principios de este mes y ahora el fabricante de automóviles ha confirmado que el modelo "completamente rediseñado" se dará a conocer el 12 de abril.

Nissan presentará el auto en el Ocean´s Tortuga Music Festival de Rock en Ft. Lauderdale, Florida. Es un lugar inusual para el debut de un vehículo, pero el evento de música country, tiene como  artistas principales a Jason Aldean y Kenny Chesney, y esto podría ser una sutil inclinación a los estrechos lazos de Nissan con Tennessee.

En cualquier caso, el Versa 2020 promete ser una gran mejora respecto a su predecesor, ya que el modelo tendrá un diseño más elegante y exclusivo. Se tomarán una serie de señales del Altima y las fotos de espía han mostrado que el automóvil tendrá faros angulares y un parabrisas más rakish.

Se producen cambios más grandes detrás del pilar A a medida que el Versa gana una carrocería fluida y una línea de cintura ascendente. Otros puntos destacados incluyen una línea del techo más dinámica y una parte trasera moderna con luces traseras delgadas.

Nissan fue muy escueta con los detalles, pero es probable que la potencia la proporcione un motor de cuatro cilindros y 1.6 litros que produce 122 hp y 114 lb-pie (154 Nm) de torque. 

El motor enviará potencia a las ruedas delanteras y se dará una transmisión continuamente variable CVT. No está claro si Nissan continuará ofreciendo una caja de cambios manual, pero el Versa actual tiene una de cinco velocidades.

Futuro concept car de Audi para el Auto Show de Shanghái....el AI:me.

El mercado chino sigue creciendo por lo tanto, el autoshow de Shanghai atrae más novedades globales y locales, y esta vez, Audi será quien se luzca con un concept car que delinea el futuro de diseño .

Hoy se liberaron las primeras imágenes de los bocetos del AI:me, producidos por el estudio de diseño que le da el nombre a este interesante concepto. El vehículo está pensado en la movilidad autónoma de las megalópolis del futuro y será presentado oficialmente el 15 de abril en el Shanghai Motor Show.

BMW Motorsport presenta la decoración de uno de sus M4 para el DTM con el auspicio de ZF.

Poco a poco los participantes del DTM comienzan a mostrar sus colores para la presente temporada y en el caso de BMW presentó la decoración del coche número 25 que llevará el austriaco Philipp Eng, quien correrá para el equipo RBM y contará con el patrocinio de ZF Group.

Aunque Mercedes anunció su retiro del DTM hace más de un año, esta temporada las expectativas para el campeonato lucen positivas, sobre todo por el ingreso de Aston Martin y la introducción de motores turbo 2.0 de 4 cilindros han despertado el interés tanto de los patrocinadores como de los aficionados a la categoría. En tal sentido, BMW Motorsport anunció a través de sus redes que se sienten complacidos por la inversión realizada por ZF ya que serán los proveedores de embragues, cajas y amortiguadores para el DTM .

Nuevo Ford Kuga 2019 que ahora es también tiene su versíon híbrida

Estamos viviendo una etapa muy importante para Ford se la juega casi todo por los SUV. Y en esta nueva era para Ford, la nueva generación del Ford Kuga juega un papel fundamental.

El nuevo Ford Kuga 2019 ya está aquí, más avanzado, más tecnológico, más espacioso y ligero, y con una oferta de motores híbridos para todos los gustos, y para todos los bolsillos.

El Ford Kuga estrena plataforma, la nueva arquitectura global C2 de Ford, con la que consigue ser 90 kilogramos más liviano que antes. Según Ford, su rigidez torsional se ha incrementado un 10%, y es más espacioso a bordo, también gracias al hecho de que su distancia entre ejes haya crecido. El nuevo Kuga es también 4,4 centímetros más ancho, 8,9 centímetros más largo y 2 centímetros más bajo.

Como ya hemos visto en productos como Ford Fiesta y Ford Focus, el Ford Kuga contará con una gama muy variada, con líneas Titanium, ST-Line y Vignale y  12 colores.

Titanium, incluirá llantas de aleación de 17″ de serie (y de 19″ opcionales), cubrecárter delantero y difusor trasero. ST-Line, con un diseño más deportivo, ya incluye llantas de 18 pulgadas (opcionales de 19″), escapes deportivos dobles, y difusor trasero y barras de techo en negro.

Vignale, es la versión más elegante, más distinguida, con llantas de 19″ (opcionales de 20″) y cromados exteriores e interiores, así como asientos de cuero.

Estará disponible con una línea Titanium bien equipada, un ST-Line con diseño más deportivo, y un Vignale más elegante y lujoso

El Ford Kuga empleará tres soluciones híbridas diferentes, para todos los gustos, y para todos los bolsillos, además de la gama diésel y nafta, EcoBlue (1.5D de 120 CV y 2.0D de 190 CV) y EcoBoost (1.5 de 120 CV y 150 CV), respectivamente. La primera solución híbrida será el EcoBlue Hybrid, un micro-híbrido con instalación de 48 voltios y asociado al diésel de 150 CV de potencia. Con este motor, el Ford Kuga podrá recibir la etiqueta ECO de la DGT.

Por otro lado, tenemos el Kuga Hybrid, un híbrido completo con motor de nafta y ciclo Atkinson, un motor de 2.5 litros, asociado a un motor eléctrico de apoyo, una batería de litio, y una transmisión automática. Ford no nos ha hablado aún de sus prestaciones, pero sí sabemos que llegará en 2020 con tracción delantera y total y que homologará unos consumos de alrededor de 5.6 litros/100 kilómetros.

Por último, llega el nuevo Ford Kuga híbrido enchufable, también con el mismo motor de nafta y ciclo Aktinson de 2,5 litros, con 225 CV de potencia y una batería de 14,4 kWh, y una autonomía eléctrica de 50 kilómetros.

Como no podía ser menos, el nuevo Ford Kuga contará con un sistema de entretenimiento SYNC 3, con una pantalla táctil multi-gestual de 8 pulgadas, y compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto. Pero lo más interesante, sin duda, está en el hecho de que Ford estrene una nueva instrumentación completamente digital, basada en una pantalla de 12,3 pulgadas, así como un Head-Up Display.

En cuanto a tecnologías de seguridad y ayudas a la conducción, el nuevo Kuga equipa Ford Co-Pilot360, un paquete de ayudas que incluye sistema de mantenimiento de carril, con asistente de ángulo muerto, que no solo nos avisa si vamos a cambiarnos de carril cuando se aproxima un coche por él, sino que además es capaz de intervenir con un pequeño giro en sentido contrario para prevenir nuestra acción, control de crucero adaptativo, reconocimiento de señales, y asistente de precolisión con detección de peatones y ciclistas.