Donkervoort P24 RS / El superdeportivo analógico de 600 CV y que pesa tan solo 780 kg.

En un panorama automovilístico dominado por la electrificación, los sistemas de asistencia electrónica omnipresentes y una estandarización técnica y estilística sin precedentes, el Donkervoort P24 RS es una bocanada de aire fresco. No deja indiferente a nadie. No es un superdeportivo diseñado para deslumbrar con una potencia desorbitada ni características futuristas: es un proyecto radical que vuelve a poner en el centro la relación directa entre el hombre y la máquina.

La filosofía del bajo peso....El nuevo modelo sigue la tradición del pequeño fabricante holandés, fundado en 1978: liviandad extrema, mecánica pura y sensaciones de conducción sin filtros. El P24 RS ofrece una visión casi provocadora de deportividad analógica en una era marcada por normativas de homologación europeas cada vez más estrictas.

Para cumplir con las limitaciones impuestas a las series cortas (solo se producirán 150 unidades, con un precio inicial de 298.500 €), su núcleo técnico se ha rediseñado por completo. En lugar de los motores anteriores, el P24 RS adopta un nuevo motor Ford V6 EcoBoost biturbo de 3,5 litros y 3,5 litros fabricado íntegramente en aluminio, capaz de desarrollar hasta 600 CV y ​​800 Nm. Todo ello a pesar de un peso en seco de tan solo 780 kg: el resultado es una relación peso-potencia de 770 CV/tonelada. Estas cifras se traducen en un rendimiento impresionante: de 0 a 100 km/h en menos de 2,4 segundos y de 0 a 200 km/h en 7,3 segundos.

Pero la velocidad no lo es todo. El sistema PTC (Power To Choose) permite al conductor seleccionar tres niveles de potencia (400, 500 o 600 CV) adaptando el carácter del coche a la situación. La transmisión manual de cinco velocidades con ajuste de revoluciones desactivable subraya el deseo de una conducción realmente emocionante.

El chasis, la suspensión y la aerodinámica también siguen una lógica funcional: los amortiguadores activos Tractive y la altura de la carrocería ajustable se combinan con una aerodinámica capaz de generar 90 kg de carga aerodinámica a 250 km/h, mientras que la velocidad máxima supera los 300 km/h.

El secreto del bajo peso del Donkervoort reside en su estructura híbrida compuesta por tubos de aleación y paneles de carbono Ex-Core, una tecnología desarrollada internamente y que ahora también se utiliza en el automovilismo y la industria de defensa. Se trata de una combinación de carbono y espuma termosensible que permite obtener componentes extremadamente rígidos y ultraligeros, más eficientes que los procesos tradicionales de autoclave. El resultado es sorprendente: se puede levantar todo el panel lateral del habitáculo con un dedo.

Y luego está el aspecto más emocional: comprar un Donkervoort significa unirse a un club que es literalmente una familia. La "P" del nombre representa a Phébe, hija del CEO Denis Donkervoort, al igual que el anterior F22 estaba dedicado a su hija mayor, Filippa.

Un mensaje claro: el P24 RS está diseñado para aquellos que buscan una experiencia de conducción auténtica, pura y sin filtros, muy alejada de la compra de un superdeportivo de mercado masivo.

Héctor Daniel Oudkerk