Nvidia, el gigante tecnológico desarrollará sistemas autónomos para Uber. Se suma a Waymo (Google) y Zook (Amazon) en la popularización de esta tecnología de IA.

Uber y Nvidia han formalizado una alianza estratégica con el objetivo de desplegar, a partir de 2027, una flota internacional de automóviles autónomos, con o sin conductor. Su objetivo es utilizar vehículos de fabricantes consolidados como plataforma.

Ambos gigantes Nvidia y Uber tienen la intención de trabajar estrechamente con fabricantes europeos para acelerar el desarrollo y la comercialización de estos vehículos de última generación. Esta alianza ilustra el rápido crecimiento de un mercado aún en desarrollo: los robotaxis, que ya se encuentran en fase práctica en Estados Unidos, Japón, Canadá y China, y próximamente lo estarán en Europa comenzando por Londres.

Según Nvidia, Uber tiene como objetivo desplegar unos 100.000 vehículos autónomos en todo el mundo, en colaboración con Stellantis y Mercedes-Benz. Sin embargo, aún no se ha definido el cronograma exacto.

Nvidia proporcionará al proyecto su plataforma Drive AGX Hyperion 10, un conjunto de chips, sensores y software capaz de permitir la conducción totalmente autónoma bajo condiciones definidas: áreas específicas, condiciones climáticas favorables o regulaciones apropiadas. "Con Uber, estamos sentando las bases para un despliegue global a gran escala de flotas autónomas", declaró Jensen Huang, CEO de Nvidia. "Lo que ayer era ciencia ficción, ahora es una realidad tangible".

En Stellantis, esto se considera un paso clave en la estrategia del grupo para vehículos autónomos: "Esta iniciativa marca un importante avance en nuestra hoja de ruta global, tras nuestro reciente acuerdo con Pony.ai", declaró el gigante tecnológico, que está preparando pruebas en Europa. La alianza también incluye a Lucid Motors, el fabricante estadounidense de vehículos eléctricos en el que Uber adquirió una participación del 3% el pasado julio por aproximadamente 300 millones de dólares.

En Estados Unidos, el mercado sigue dominado por Waymo, la filial de Google, que planea tener unos 2.000 vehículos en funcionamiento en cinco grandes ciudades para 2025. Sus vehículos autónomos Jaguar I-Pace ya son habituales en San Francisco.

Pero la competencia se intensifica: Tesla lanzó su primer servicio de robotaxis en Austin a finales de junio. Uber, que ya es socio de Waymo, se prepara para desplegar una flota de vehículos autónomos Lucid en una importante ciudad estadounidense antes de finales de 2026.

Y Amazon no piensa quedarse atrás. Su filial Zoox presentó en septiembre un robotaxi totalmente autónomo de cuatro plazas, sin volante ni asiento del conductor. Tras ser probado en el Strip de Las Vegas, pronto estará circulando por las calles de San Francisco.

Héctor Daniel Oudkerk