Un Hispano-Suiza se lleva lo mejor del espectáculo en el Pebble Beach Concours d'Elegance 2025
Un Hispano-Suiza H6C Nieuport-Astra de 1924 acaba de ser considerado el Mejor de la Exposición, el máximo honor entre los miles de millones de dólares en vehículos antiguos exclusivos exhibidos en el Pebble Beach Concours d'Elegance 2025.
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| El automóvil es propiedad de Penny y Lee Anderson de Naples, Florida, quienes lo compraron hace tres años en la subasta de Sotheby's en Pebble Beach. "Las personas que representaron la venta de este automóvil dijeron que era un posible ganador de Pebble Beach, y tenían razón", dijo Lee Anderson a Car and Driver desde el estrado de los jueces, momentos después de recibir la designación. |
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| El auto deportivo, con carrocería de caoba, remachado de aluminio y forma de torpedo acaba de salir de una restauración de dos años hace menos de una semana, utilizando madera antigua, y fue enviado directamente al concurso. |
Este automóvil demuestra un compromiso continuo de honrar a los autos clásicos únicos de entreguerras en Pebble, que durante mucho tiempo ha otorgado este prestigioso premio a vehículos construidos con carrocerías meticulosamente restaurados creados durante las décadas de 1920 y 1930.
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"Este es un automóvil muy distintivo con un nivel extraordinario de artesanía", dijo Ken Gross, un venerable juez de concursos que ha trabajado durante décadas en el mundo de los autos clásicos. "Uno ni siquiera podría imaginar construir un automóvil como ese hoy". |
Al considerar una lista de los mejores autos coleccionables de antes de la guerra de todos los tiempos, el espectacular Tulipwood Hispano-Suiza tenia que estar entre los primeros de la lista. Sin duda, es el Hispano-Suiza más famoso y deseable jamás producido y una Obra de Arte Automotriz. La carrocería ultraliviana fue hecha a medida y a mano con madera de tulipwood por Nieuport, fabricante del avión de combate 28 utilizado en combates aéreos durante la Primera Guerra Mundial.
Fue construido sobre un chasis H6C Boulogne propulsado por un motor H6C de 8 litros y 45 hp. André Dubonnet encargó el coche a Nieuport y lo inscribió en la Targa Florio de 1924 en Sicilia. Durante las décadas de 1950 y 1960, el automóvil apareció en numerosas revistas, incluida Automobile Quarterly y apareció en eventos de CCCA. También se exhibió en el Museo Henry Ford en 1965 y en el Salón del Automóvil de Nueva York en 1969. En la década de 1980, el Tulipwood se unió a la Colección Blackhawk, donde fue cuidadosamente restaurado por el destacado restaurador de autos clásicos Mike Fennel y se exhibió en el Museo Blackhawk durante un corto período de tiempo.
Héctor Daniel Oudkerk
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