El nuevo Alpine A390 tiene tres motores eléctricos.... Esta complejidad tecnológica tiene su razón de ser según los ingenieros franceses.

El Alpine A390 tiene tres motores eléctricos en lugar de optar por un eje trasero direccional la otra opción para una conducción más ágil.. pero hay un por qué.

El Alpine A390 no es solo un nuevo modelo en la gama de la marca francesa: es un laboratorio de tecnología. Esta solución audaz de usar 3 motores combina rendimiento, agilidad y versatilidad, manteniéndose fiel al ADN deportivo de la marca aseguran los franceses.

Esta configuración incluye un motor síncrono de rotor bobinado en la parte delantera y dos motores independientes de imanes permanentes en la trasera. Juntos, crean un sistema de tracción total único que permite implementar un exclusivo sistema de distribución activa del par: Alpine Active Torque Vectoring. Este sistema ajusta el par transmitido a cada rueda trasera con extrema precisión, hasta una milésima de segundo, optimizando la tracción, la estabilidad y la respuesta en curva.

Gracias a este sistema, el A390 puede pese a su tamaño y sus nada despreciables 2,1 toneladas, ofrecer una agilidad cercana a la del A110 dicen.... En carreteras de montaña y en circuito, la maniobrabilidad se adapta en tiempo real, eliminando el subviraje e incluso permitiendo derrapes sin contraviraje. El sistema también actúa como diferencial trasero y mejora la seguridad en línea recta en caso de agarre asimétrico.

Pero esta sofisticación técnica tiene un precio....

Primero, el peso, debido al aumento de masa debido a la complejidad de la transmisión y los tres sistemas de propulsión. 

Segundo, en consumo de energía, aunque la batería Verkor de 89 kWh y una aerodinámica meticulosa permiten una autonomía WLTP de hasta 555 km. 

Finalmente, en costos de fabricación: esta tecnología de vanguardia, similar a la de los superdeportivos, se refleja inevitablemente en el precio final del vehículo, que oscilará entre 65.000 y 76.000 € según la versión.

Disponible en dos versiones —400 CV para el GT y 470 CV para el GTS—, el A390 acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos en su versión más potente. Un rendimiento comparable al del A110 R, pero en este caso en formato de cinco plazas, diseñado tanto para el uso diario como para la emoción.

Héctor Daniel Oudkerk