Los Toyota con motor Diésel podrán funcionar con combustible de origen no fósil HVO100 a partir de 2023.

Toyota anunció que, a partir del primer trimestre de 2023, el Land Cruiser y la pick up Hilux con motor Diésel que se comercialicen en Europa podrán funcionar con HVO100, un combustible libre de fósiles fabricado a partir de fuentes 100 % renovables y de esta manera se unirán a la familia Proace que ya es compatible con el combustible HVO100.

El nombre HVO100 significa“hydrated vegetable oil” o sea "aceite vegetal hidratado", lo que significa que puede ser producido por aceites vegetales (palma, colza) o aceite de cocina usado. Cumple con la norma de calidad europea EN 15940 para Diésel parafínico, mientras que tiene un número de cetano más alto y un contenido de azufre/aromáticos más bajo que el Diésel normal.

Para que el motor diésel sea compatible con el HVO100, que es menos denso que el Diésel, Toyota realizó ajustes en el sistema de inyección de combustible para aumentar el volumen de combustible. El fabricante de automóviles sugiere que el uso de HVO100 "no requiere ninguna acción especial por parte del cliente" y "no afecta la capacidad del vehículo para funcionar con Diésel estándar". Además trae un aumento modesto en la potencia máxima del motor, aunque Toyota no especificó los números.

Europa ya tiene alrededor de 1000 surtidores de combustible que suministran HVO100 en estaciones de servicio de Bélgica, Dinamarca, Finlandia, Estonia, Letonia, Lituania, los Países Bajos, Noruega y Suecia. Toyota cree que a medida que más vehículos sean compatibles con el HVO100, la producción aumentará de los actuales 4 millones de toneladas por año a 15,5 millones de toneladas por año para 2030.

Sin descuidar su estrategia de electrificación, Toyota y otros fabricantes de automóviles japoneses han sido bastante activos en la prueba de combustibles alternativos en una búsqueda para mantener vivo el motor de combustión por más tiempo. Así Toyota está utilizando motores impulsados ​​por hidrógeno en autos de competición que potencialmente podrían terminar siendo utilizados por vehículos de producción en el futuro.

fuente Carscoops.

Héctor Daniel Oudkerk