Alex Bowman con Chevrolet Camaro ganó la Xfinity 500 de los Playoffs Cup Series 2021 en Martinsville

Alex Bowman «les robó» una victoria a los pilotos que competían por un lugar en la final de los Playoffs de la NASCAR Cup Series al obtener la victoria en la carrera eliminatoria de la Ronda de los 8 hoy domingo 31-10-21 en el óvalo corto del Martinsville Speedway, pero la victoria no estuvo exenta de discusiones.

Bowman hizo hacer un trompo al piloto de los Playoffs Denny Hamlin mientras corría en el liderato en la curva 3 cuando solo quedaban siete vueltas para el final y el Chevrolet Camaro #48 de Hendrick Motorsports terminó golpeando a su vez el panel lateral trasero izquierdo del Toyota Camry #11 de Hamlin (Joe Gibbs Racing)

Obviamente después de que cayó la bandera a cuadros, Hamlin mostró su disgusto al acercarse al #48 de Bowman y hacer contacto con él en la recta principal antes de que Bowman comenzara a celebrar su victoria.

Como si fuera poco Bowman además pudo contener a los pilotos que se jugaban en el Playoffs Kyle Busch (Toyota Camry) y Brad Keselowski (Ford Mustang) en el reinicio luego de la bandera amarilla causada por el incidente con Hamlin. Finalmente Busch pudo mantenerse segundo, seguido por Keselowski, Martin Truex Jr. (Toyota Camry) y William Byron (Chevrolet Camaro)) para completar el Top 5.

La victoria fue la cuarta de Bowman de la temporada y la sexta de su carrera en la Copa.

De esta manera Kyle Larson, Chase Elliott, Hamlin y Truex Jr. avanzaron a la carrera final del Championship 4 el próximo domingo en Phoenix Raceway.

A pesar de su resultado en segundo lugar, Busch fue el primer piloto eliminado de la contienda por los Playoffs. Los tres pilotos de Team Penske, Keselowski, Ryan Blaney y Joey Logano, también fueron eliminados de la contienda de postemporada en Phoenix

Turismo de Carretera / Viedma : Triunfo cómodo de Mariano Werner (Ford Falcon) en una carrera sin mayores alternativas. Se consolida como puntero del Play Off Copa de Oro.

 Turismo Carretera Argentino en Viedma / Mariano Werner Ford Falcon vencedor en Viedma – 31/10/2021

El campeón Mariano Werner logra su cuarto triunfo de la temporada 2020 del Turismo Carretera Argentino en Viedma, y amplió su ventaja al frente de la Copa de Oro.

En la final, Werner con el Ford Falcon preparado por el equipo del “Gurí” Martínez tomó la punta controlando en todo momento a Leonel Pernía (Torino). Mauricio Lambiris, Agustín Canapino y Luis José Di Palma completaban las cinco primeras colocaciones.

Turismo Carretera Argentino en Viedma / Leonel Pernía con Torino – 31/10/2021

En una de las pocas alternativas en la segunda vuelta “Josito” DiPalma superó a Canapino , en tanto que  Juan Bautista De Benedictis también aprovechó y, dos curvas después también hizo lo mismo.

El ex Fórmula uno Gastón»el rayo» Mazzacane se retrasó por la pinchadura de un neumático y DeBenedictis abandonó por un problema en la transmisión del Ford Falcon.

Mariano Werner pese a cargar 40 kg de lastre continuó hasta la línea final sin apremios.

Clasificación Final 

La próxima competencia de la temporada será el sábado 13 de noviembre, en el autódromo de Toay, La Pampa donde se incorporarán al Play Off los «3 del último minuto», que por el momento son Christian Ledesma, Esteban Gini y Juan Cruz Benvenuti.

El nuevo Volkswagen Multivan T7 llega con motores híbridos y enchufables pero sin Diésel.

La séptima generación del descendiente de la famosa Combi  no es más que una versión civil «simple» del vehículo utilitario Transporter, es un vehículo especial en el espíritu de Volkswagen, ya que ahora pasa a la plataforma modular MQB de Tiguan y Golf.

La Volkswagen T7 es la cuarta generación de la Multivan, el modelo original se remonta a 1985. La nueva generación sustituirá a la T6, que se comercializa desde 2015 y que en 2019 recibió una actualización conocida como T6.1.

El T7 Multivan será el hermano térmico del vehículo que derive del prototipo Volkswagen ID Buzz, su equivalente eléctrico.

Volkswagen Multivan T7

Volkswagen Multivan T7

El Multivan T7 adopta por primera vez la hibridación recargable. Por otro lado, y esto es novedoso en un vehículo de este tipo, que tiene que hacer kilometraje y transportar personas y equipos. El Diésel simplemente está ausente.

La gama de motores se compone de hecho de la unidad 1.5 TSI de cuatro cilindros de 136 CV en el nivel de entrada, seguida por el 2.0 TSI de 204 CV. El híbrido consta de un 1.4 TSI de cuatro cilindros de 150 CV asociado a una unidad eléctrica de 116 CV y ​​una batería de 13 kWh, para una autonomía eléctrica «oficial» de hasta 50 km.

El Multivan supera ahora los 5 metros: 4,97 metros para la versión corta y 5,17 metros para la larga.

Adopta el tablero del Golf 8 con instrumentación digital y una pantalla táctil de 10 pulgadas que reúne todas las funciones de entretenimiento y comodidad. Este pequeño autobús real tiene capacidad para siete personas y tiene un volumen de carga de 469 litros cuando la tercera fila de asientos colocada.

Volkswagen Multivan T7

Volkswagen Multivan T7

Volkswagen Multivan T7

Volkswagen Multivan T7

El primer nivel de acabado, «Multivan», ya ofrece numerosos equipamientos de serie, como faros LED, asientos móviles y extraíbles, el Digital Cockpit Pro, el volante con levas y multitud de ayudas a la conducción.

Volkswagen ofrece a los clientes la edición de lanzamiento llamada «Energetic», solo disponible como híbrido enchufable con el segundo nivel de equipamiento Life y agrega IQ.Luces de matriz de luces delanteras, techo panorámico, navegación Discover Media, visión perimetral de área, Park Assist, cámara de visión trasera y portón trasero eléctrico. Los precios respectivos del Multivan Energetic corto y largo son 63.720 y 65.480 €. En más básico 1.5 TSI Tribunal 136 DSG 7 parte de 47.400 €.

Fiat relanzará el Ulysse y el Scudo en el 2022.

 Fiat Ulysse y el Scudo 2022.

A principios de 2022, Fiat volverá a contar con un gran vehículo familiar en su gama como lo es el Ulysse. La marca también relanzará el utilitario Scudo.

Después de más de diez años de ausencia, el Fiat Ulysse estará de regreso. La nueva generación se lanzará en el primer trimestre de 2022. Este nuevo Ulysses derivará de vehículos familiares nacidos de la cooperación entre PSA y Toyota.

Por tanto, será el quinto modelo sobre la misma base, después del Citroën SpaceTourer, el Peugeot Traveller, el Toyota ProAce Verso y el Opel Zafira Life. Las primera fotos muestran que el Fiat tomará el aspecto del Citroën, eso si, con una parrilla diferente. El Ulysses existirá en combinaciones de 6 a 9 asientos.

Pero hay más…Fiat también relanzará también el Scudo, que será la versión utilitaria del Ulysse. Es un poco un regreso al pasado, ya que el Scudo anterior, descontinuado en 2016, fue el resultado de la cooperación entre PSA y Fiat. Luego hubo un divorcio y PSA luego encontró a Toyota como nuevo socio y Fiat recurrió a Renault para ofrecer el Talento, un Trafic rebautizado. Esta asociación llegó a su fin con la fusión de PSA y Fiat, ahora unidas en el grupo Stellantis.

Por lo tanto, los nuevos Ulysse y Scudo se producirán con el resto de la tropa, en Francia, cerca de Valenciennes. Al igual que el resto de vehículos, el Fiat se ofrecerá con una versión 100% eléctrica y varias longitudes y configuraciones estarán en el menú.

Innovación tecnológica / Brembo Sensify, un frenado activo revolucionario que estará disponible en el 2024.

brembo sensify brake system

Brembo, el especialista italiano en frenos, revolucionará los frenos en 2024 con el lanzamiento de su nuevo sistema de frenado inteligente denominado Sensify, que tendría un impacto tan grande como el ABS cuando se introdujo.

Si bien los motores y las transmisiones de los automóviles han evolucionado enormemente gracias a los avances tecnológicos y electrónicos, el frenado no ha experimentado un gran avance desde la introducción del ABS. Brembo solucionará esto con Sensify, un sistema de frenado inteligente capaz de gestionar cada rueda de forma independiente para una mayor seguridad y eficiencia.

Se espera que el sistema Sensify de Brembo debute en los modelos de producción en 2024, equipando una marca premium cuyo nombre Danielle Schillaci (CEO de Brembo) no ha revelado. Un primer paso antes de la generalización, al menos para los modelos de gama alta y de alto rendimiento, para 2030.

Para desarrollar su sistema inteligente de frenado activo Sensify, Brembo utilizó sus productos existentes (pinzas, discos y materiales de fricción), pero también tecnología digital. De hecho, el fabricante italiano integra inteligencia artificial (IA) en el corazón de su «ecosistema» de frenado. Una IA que se basará en software, algoritmos predictivos y gestión dinámica de datos para garantizar un control individualizado, dinámico y digital de cada rueda durante el frenado.

Los sistemas de frenos actuales aplican una presión uniforme de la pastilla a cada rueda a través de un circuito hidráulico, todo asistido por ABS que permite que la presión se libere abriendo la pinza en caso de pérdida de agarre, y por lo tanto de bloqueo, una rueda y luego vuelva a aplicar la misma fuerza de frenado. cuando se recupera el agarre.

Con Sensify, Brembo distribuye la gestión de los frenos a través de 2 unidades de control, una por eje, que luego aplican una fuerza de frenado individualizada a cada rueda, izquierda o derecha, en cada tren para optimizar la eficiencia de frenado. Para una mayor capacidad de respuesta y un control optimizado, el circuito hidráulico se reemplaza aquí por un sistema de actuador electromecánico más rápido y preciso.

Según Brembo, la gestión individualizada de la fuerza de frenado en cada rueda optimiza la eficiencia al hacer que la frenada sea más estable al eliminar, o al menos reducir drásticamente, las pérdidas de agarre y, por tanto, los (micro) bloqueos que provocan la intervención del ABS.

Además, el sistema Sensify también tiene en cuenta factores como la temperatura de funcionamiento de los frenos. Si un disco se sobrecalienta, la fuerza de frenado se distribuye de manera óptima a las otras tres ruedas. Esto ayuda a prolongar la vida útil de las almohadillas y los discos. Como resultado, el reemplazo de estas piezas de desgaste es menos frecuente y se reduce el costo total de propiedad.

Si bien los primeros vehículos en beneficiarse de esta tecnología Brembo Sensify serán los modelos de gama alta, Brembo indica que su sistema es tanto más adecuado para vehículos comerciales y camiones cuyas variaciones de masa en función de si están “vacíos”, parcialmente o completamente cargado puede ser significativo.

Nuevo Rolls-Royce Black Badge Ghost 2021

Si bien el nuevo Rolls-Royce Black Badge Ghost es tan bueno como el automóvil estándar,  ofrece un nivel de personalización que atraerá a muchos compradores.

El Black Badge Ghost es tan cómodo como el normal y tampoco da un gran salto dinámico, ya que hacerlo supondría sacarlo de la zona de confort propia de la marca. Simplemente tiene un enfoque diferente en cuanto a acabados y personalización, y habrá interesados por esto.

Rolls-Royce sigue siendo una marca icónica basada en la sofisticación, el lujo y una presencia en la carretera imponente. Pero la firma británica ha estado construyendo versiones especiales durante los últimos cinco años a través de sus ediciones Black Badge: modelos diferentes, diseñados para atraer al tipo de cliente que podría comprar un automóvil normal y luego recurrir a un tuneador para hacerlo pasar más desapercibido en el día a día.

Rolls-Royce Black Badge Ghost 2021

Rolls-Royce Black Badge Ghost 2021

En términos simples, Rolls decidió fabricarle un vehículo con esta especificación en su fábrica de Goodwood y obtener el mayor margen sobre él. Y los vehículos, Black Badge ahora representan más de un tercio de las ventas de la empresa; en el gran SUV Cullinan, el 40 por ciento. Así que Rolls incorporó una versión de Black Badge al desarrollo del último Ghost.

El motor V12 de 6,75 litros del Ghost se ha reajustado para producir 592 CV y ​​900 Nm, ganancias de 29 CV y ​​50 Nm respectivamente, y se ha recalibrado la caja de cambios automática ZF de ocho velocidades. También hay un nuevo perfil para la suspensión del automóvil, con muelles neumáticos más voluminosos y ajustes en la dirección en las cuatro ruedas y el sistema de tracción en las cuatro ruedas.

Además, hay un nuevo botón ‘Low’ en la palanca del selector de marchas que cambia el nuevo escape a un ajuste más vocal, obliga a la caja de cambios a cambiar las relaciones dos veces más rápido y hace que todos los 900 Nm de torque estén disponibles desde solo 1.600 rpm. Es lo más cercano que un Rolls llegará al modo Sport, en otras palabras, y aunque la compañía no cita las cifras de rendimiento aquí, debería recortar algunas décimas de segundo del tiempo estándar de 0-100 kph del Ghost de 4.8 segundos.

Rolls-Royce Black Badge Ghost 2021

Rolls-Royce Black Badge Ghost 2021

Rolls-Royce Black Badge Ghost 2021

Rolls-Royce Black Badge Ghost 2021

Rolls-Royce Black Badge Ghost 2021

Como era de esperar, hay una gran cantidad de materiales y acabados nuevos tanto en el exterior como en el interior del coche. Los compradores pueden elegir cualquier color,  pero la mayoría optará por lo que la empresa llama el «negro más oscuro de la industria del automóvil», formado a partir de 45 kg de pintura.

El factor decisivo para muchos clientes de Black Badge, aparentemente, es la extensión del tema oscuro al Spirit of Ecstasy y la parrilla frontal; estos artículos obtienen un electrolito de cromo adicional durante el proceso de enchapado, lo que le da al acero inoxidable un acabado más oscuro, una centésima parte del ancho de un cabello humano. Los Black Badge Ghosts también obtienen llantas personalizadas de 21 pulgadas que incorporan barriles de fibra de carbono.

Rolls-Royce Black Badge Ghost 2021

El interior incorpora carbono y fibras metálicas en un «tejido» de diamantes, y existen sutiles diferencias en el tratamiento de todo, desde el enfriador de champán hasta el reloj. Éstas son el tipo de diferencias detalladas, por dentro y por fuera, que dan a los clientes potenciales un zumbido que induce a los banqueros a hacer giros veloces…