El medio americano RACER se enteró de que el español, que tenía todo arreglado para un regreso con el equipo Andretti Autosport ( cuyos autos están motorizados por Honda), fue vetado a la hora 11 de EEUU por la cúpula de la firma japonesa.
Después de meses de especulaciones, RACER tiene conocimiento que Honda Performance Development buscó la autorización final de la sede global de la marca en Tokio antes del anuncio, que se esperaba se hiciera la semana pasada...pero la respuesta fué que no proceda con tal acuerdo. Alonso también estaba en conversaciones para permanecer con el equipo después de Indy y participar en algunas de las carreras de circuitos callejeros en el calendario de IndyCar.
Esto deja al campeón español de 38 años con un agujero inesperado en su calendario de mayo que deberá llenarlo con un equipo cuyos Dallara estén powered by Chevy.
El año pasado participó ( o mejor dicho quiso clasificar...) con un auto de McLaren impulsada por Chevy.
Alonso había competido con un McLaren-Honda en la Fórmula 1 pero el español expresó públicamente y muy abiertamente las deficiencias del fabricante japonés con respecto a su unidad de potencia....y eso ofendió a los de Honda.
Para Alonso, pocas oportunidades existen hoy entre los equipos competitivos que utilizan Chevy.
El equipo Penske ha dicho que planea poner en pista a no más de los cuatro autos . El equipo líder de Ed Carpenter Racing tiene su esfuerzo de tres autos en su lugar, y no tiene la intención de agregar un cuarto este año.
De los equipos Chevy restantes donde podría apuntar Alonso están...el propio Arrow McLaren SP con el que fracasó en el 2019, el Dreyer & Reinbold Racing, el DragonSpeed, el Juncos Racing y por último el de A.J. Foyt Racing ....son las únicas opciones conocidas de Indy 500 para que Alonso si quiere probar y clasificarse para la 104a carrera de la carrera estadounidense.
fuente Racer
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