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| La alianza, que no implica propiedad cruzada entre las dos compañías, estará controlada por un comité conjunto, liderado por el Director Ejecutivo de Volkswagen, Herbert Diess, y por el Director Ejecutivo de Ford, Jim Hackett e incluirá a ejecutivos senior de ambas compañías. |
El objetivo de esta colaboración es conseguir reducir costos y aumentar el rendimiento a través de economía de escala, pero nunca a través de una fusión o la compra de acciones: "Ford y Volkswagen seguirán siendo competidores, ya que la cooperación propuesta no se relaciona de ninguna manera con las estrategias comerciales", comunicó Volkswagen.
La desaceleración en mercados tan importantes como China, las restricciones medioambientales y la obligada transición hacia la electromovilidad y la era del coche autónomo han sido los principales ingredientes que han motivado esta alianza.
Mientras que Ford diseñará y fabricará pick-up medianas y furgonetas para ambas compañías -que se espera que salgan al mercado en 2022-, Volkswagen desarrollará y fabricará una furgoneta destinada al entorno urbano.
Además, Volkswagen y Ford han firmado un memorando de entendimiento para colaborar en la investigación y desarrollo de vehículos autónomos, servicios de movilidad y vehículos eléctricos.
Los fabricantes no han dado más detalles, pero el acuerdo podría incluir que Ford utilice la plataforma de vehículo eléctrico MEB de Volkswagen y que la firma alemana invierta en la empresa de vehículos autónomos de Ford.
La firma del óvalo, por su parte, ha anunciado recientemente miles de despidos en Europa como parte de su plan estratégico, que se centra precisamente en consolidar su posición como líder europeo en el segmento de los industriales ligeros, con modelos como el Ford Transit.
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